Yeni navlun konseptini yükselten DaDa Express, Çin lojistik pazarına giriyor
China Business Daily / China Business Network Tianjin Raporu (Muhabir Qi Tianbao) Emtia küreselleşmesinin ana işaretlerinden biri olduğu ekonomik küreselleşme çağında, bir işletmenin veya hatta bir ülkenin rekabet edebilirliği, ne kadar ürün üretebileceğine değil, tüketici ve pazar ihtiyaçlarını karşılamak için ne kadar üretebileceğine bağlıdır. Ürünler modern lojistik yeteneklere bağlıdır. 2017 yılında 8. Çin (Linyi) Uluslararası Ticaret ve Lojistik Fuarı'nın E-ticaret Lojistik Fuarı, geçtiğimiz günlerde Linyi Uluslararası Fuar Merkezi'nde gerçekleştirildi ve 8. Çin (Linyi) Uluslararası Lojistik Fuarı E-ticaret Lojistik Fuarı'nın e-ticaret ekolojik olacağını düşündü. Zincir şirketleri ve lojistik şirketleri, yurtiçi ve yurtdışında en fazla lojistik bilgisini toplamak, e-ticaret ve modern lojistik sektörünün gelişimi için en uygun kanalı sağlamak ve e-ticaret ve modern lojistik şirketleri için imaj tanıtımı, iş görüşmeleri ve işbirliği alışverişleri oluşturmak için fuarlar şeklinde yakından entegre edilmiştir. En iyi platform. DaDa Express, hiç şüphesiz Expo'nun en önemli özelliği.
Linyi Ticaret Komitesinin ilgili liderleri şunları söyledi: Yük lojistiği endüstrisi Linyi, Shandong'un ekonomik sisteminde önemli bir konuma sahip ve geleneksel yük lojistiği endüstrisi çeşitli sınırlamalar nedeniyle düşüş halinde. Bugün, hükümetin "İnternet +" politikasını güçlü bir şekilde geliştirmesi altında, çevrimiçi ekonomi benzeri görülmemiş bir gelişme kaydetti. Sürekli pazar ayarlamaları ve yapay zekanın girişinden sonra, pazarda patlayıcı bir büyümeyi tetikledi.
Çinli netizen sayısının artmasıyla, çevrimiçi pazar kademeli olarak nispeten güçlü bir tüketim potansiyeline sahip. Didi Taxi modeli büyük ilgi gördü ve bu nedenle O2O modeli hayatın her kesiminin "altın taşı" haline geldi. İnternet taşımacılığı bir istisna değildir ve kaynakların ve pazarların çevrimiçi entegrasyonu yoluyla kendisine daha geniş bir kullanıcı grubu getirir. Bu nedenle, geleneksel nakliye şirketleri sektörde sıkça ortaya çıkan "donma noktası" ile karşı karşıya kaldığında, düşüşten kurtulmanın en iyi yolu çevrimiçine geçiş olur.
DaDa Express, navlun alanına odaklanan bir APP'dir.İş yönü, sosyal kaynakları entegre etmeyi ve hızlı, uygun fiyatlı ve profesyonel bir şehir içi ticaret platformu oluşturmayı amaçlayan şehir içi nakliye olarak konumlandırılmıştır. LBS tabanlı 020 mobil uygulamasının çağrı merkezinden geçmesine gerek yoktur, anında yanıt verir, anında yanıt verir, hızlı ulaşır, müşteriler ve servis personeli için güvenli ve verimli hizmetler sunar. DaDa Express'in beş özelliği vardır: Birincisi, doğru bir şekilde bulabilir; ikincisi, tek tıkla en yakın sürücüyü arayabilir; üçüncüsü, kolay teslimat için siparişleri hızlıca alabilir; dördüncü, siparişleri çevrimiçi olarak kontrol edebilir; beşincisi, çevrimiçi teslimat için ödeme yapabilir.
DaDa Express'in üst düzey yönetiminin birkaç nakliye endüstrisi uzmanından oluştuğu anlaşılmaktadır.Lojistik ve e-ticaret konusunda derinlemesine araştırmalara sahiptirler.Aynı şehirdeki nakliye endüstrisinin operasyonel verimliliğini artırmak için önde gelen mobil İnternet teknolojisini kullanmayı umuyorlar ve bir Hızlı, standart ve güvenli yüksek kaliteli ekspres platform. Muhabir, DaDa Express istemcisinin talebe göre sadece ilgili işletme türünü seçmekle kalmayıp, aynı zamanda çevredeki hizmet araçlarının gerçek zamanlı çevrimiçi bilgilerini de görüntüleyebildiğini gördü.Seviye miktarına göre ilgili araba modelini seçebilir, araba modeline makul bir şekilde uyabilir ve makul bir şekilde ortak rotalar tanımlayabilir Bir hareket saati planlayın.
Çin Ticaret Odası Kimyasal Dolaşım Komitesi Başkan Yardımcısı Chi Junqing şunları söyledi: DaDa Express'in iş modeli, geleneksel nakliye şirketlerinin dönüşümünü yönlendirdi. Çin'in mobil internetinde, APP aylık aktif kullanıcı sayısının 10 milyonu aştığını ve bunların şehir içi navlun aylık aktif kullanıcılarının 3 milyonu aştığını söyledi. İnternetin güçlü etkisi altında, geleneksel nakliye ve lojistik endüstrilerinin giderek çevrimiçi modele yaklaştığı görülebilir.
2013 yılından bu yana çeşitli mobil uygulamalar ortaya çıktı. Öte yandan, çevrimiçi ekonomik entegrasyon vakalarının sürekli ortaya çıkması, daha fazla girişimcinin bu büyük bonus pastayı görmesine izin verdi. O zamandan beri, çeşitli yazılımlar arasındaki rekabet de şiddetli hale geldi. Çevrimiçi ekonomiden türetilen O2O modeli de şu anda benzeri görülmemiş bir gelişme kaydetti. Çevrimdışı sık sık "kar fırtınaları" ile karşılaşan yük endüstrisi de bu dönemde piyasa kaynaklarını derinlemesine entegre etmeye ve kademeli olarak O2O modeline geçmeye başladı. Ortaya çıkan lojistik sistemde DaDa Express'in birdenbire ortaya çıktığı ve sektörün büyük ilgi gösterdiği söylenmelidir. O2O modeli kapsamında, nakliye şirketleri yalnızca genel operasyonel düşüncelerinde büyük değişiklikler yapmakla kalmadı, aynı zamanda kullanıcı deneyimi açısından daha fazla iyileştirme yaptı.
Chi Junqing, O2O'nun ticarileştirme modelinin resmi olarak 2013 yılında Çin'de hızlı bir büyüme aşamasına girdiğini söyledi. DaDa Express'in bu modelinin en dikkate değer özelliği şudur: çevrimiçi kaynaklar entegre edilir ve çevrimdışı işlemler gerçekleştirilir. Bu nedenle, çeşitli alanların teşvik edilmesinde olumlu bir rol oynamıştır. Nakliye endüstrisinde, O2O modelinin girişi, sürücünün teslim alınması ve kullanıcının bir araba bulma sorununu büyük ölçüde iyileştirmiştir.
Geçmişte irili ufaklı pazarlarda işverenlerin görünmesini bekleyen her türlü kamyon vardı. Bazı insanlar onlara pasif beklemek anlamına gelen "yerde yaşamak" diyor. Böyle bir model esas olarak tanıdıklar arasındaki tanıtımlara dayanır ve çoğu durumda bu sadece beyhude bir beklemedir. Ayrıca kullanıcılar için, düşünme ve korku kavramı altında genellikle seçimde bazı engeller vardır. Bu nedenle, O2O yükünün ortaya çıkması sürücülere daha kapsamlı kaynaklar sağlar ve tüketicileri daha güvenle otomobil seçmeye teşvik eder. Çevrimiçi ve çevrimdışı yerleştirme yoluyla, kullanıcılar, zeminden yere fiyatlandırmanın sık sık meydana gelmesini ve temel nedenden düzensiz ücretlendirmeyi ortadan kaldırmak için mobil APP'deki yükteki şarj öğelerini sezgisel olarak görebilirler.
Aynı şekilde nakliye sektörünün O2O modeli de APP görünümüyle kullanıcıların cep telefonlarından sipariş vermelerine olanak sağlıyor. Bu, piyasa fonlarının patlamasını hızlandırdı ve finansmanın sürekli ortaya çıkmasına neden oldu. Şimdiye kadar, çevrimiçi navlun piyasasında toplam birkaç milyar yuan ile birkaç tur finansman sağlandı. Güçlü sermaye enjeksiyonu ile endüstriyel zincir daha sorunsuz çalışabilir ve bunun pazar için patlayıcı bir gelişme sağladığı söylenebilir.
Çin Ticaret Federasyonu Kimyasal Dolaşım Komitesi başkan yardımcısı Chen Qingsheng, Dada Express tarafından temsil edilen O2O modeli altındaki çevrimiçi yükün geleneksel şirketlerin dönüşümüne öncülük edeceğini analiz etti: birincisi, sipariş kabulü pasiften aktif hale gelecektir. Birçok sürücü, sipariş almak için APP'yi kullanarak çalışma kaynaklarını genişletti. Geleneksel pasif beklemeden yakındaki siparişleri aramaya. Bu deneyim, çok sayıda sürücüyü şehir içi çevrimiçi yük taşımacılığına katılmaya daha istekli hale getiriyor. Çevrimdışı işlemlere alışkın sürücüler için, iş verimliliklerini büyük ölçüde artıran "stillerini" değiştirmeleri gerekir. İkincisi, kullanıcılar daha şeffaf fiyat bilgisi alabilir. Bazı geleneksel navlun şirketleri genellikle fiyatta belirli bir derecede tartışmaya sahiptir, bu nedenle birbirini izleyen anlaşmazlıklar, piyasanın normal düzenini ciddi şekilde bozar. Çevrimiçi kargoda kullanıcılar, yerde oturma ve düzensiz şarj olgusunu daha etkili bir şekilde önleyen mobil APP aracılığıyla fiyat bilgilerini sezgisel olarak görebilirler. Üçüncüsü, platformun standartlaştırılmış yönetimidir. Geleneksel nakliye şirketlerinin yönetimi genellikle kaotiktir, bu nedenle uygunsuz operasyonlar ve kullanıcı mallarının çalınmasıyla sık sık karşılaşılır. Ve bu sürücüler genellikle "gerilla savaşı" dır, onları bulmaya devam etmek zordur. Çevrimiçi APP'nin O2O modeli, standartlaştırılmış yönetimi gerçekleştirir ve tüketicilere koruma sağlamak için bazı kullanıcıların endişelerini ortadan kaldıran özel bir satış sonrası hizmet vardır. Dördüncüsü, sermaye işleminin rahatlığı ve ekonomik iyileştirmenin gerçekleşmesidir. Şu anda, bazı platformlar pazara daha fazla nüfuz etmek için birkaç tur finansmanı tamamladı. Sermaye enjeksiyonu durumunda, kanal yapımı doğal olarak daha pürüzsüzdür. Bu durumu gören geleneksel şirketler doğal olarak daha fazla destek almak için dönüşümü dört gözle bekliyorlar. Bu nedenle, çevrimiçi modun geliştirilmesi en iyi seçenek haline gelir.
Büyük veri bağlamında internetin etkisiyle yük sektörüne giren O2O modeli bu alanın yeniden yapılanmasını hızlandırmıştır. APP'nin popülaritesi, aynı zamanda güçlü gelişiminin temel somut örneğidir.
Çin Ticaret Federasyonu Kimyasal Dolaşım Komitesi Başkan Yardımcısı Guo Baotian: Şehir içi nakliye için yeni standart akıllı bir mobil internet deneyimidir ve DaDa Express lider bir rol oynamıştır. Lojistik ana hatta, şehir içi yüklerin oranı sürekli olarak artmaktadır. Konut piyasasının hızla ısınmasıyla birlikte, daha fazla insan navlun ve ulaşıma olan talebini kademeli olarak artırdı. Çevrimiçi ekonomi ile reel ekonominin birleşimi, şehir içi yük taşımacılığının gelişimini büyük ölçüde desteklemekle kalmaz, aynı zamanda ekonomik dönüşümü daha da teşvik eder. Şirketler için çevrimiçi ekonomiye giriş, kanallar ve kaynaklar açısından kolaylık getirir. Kullanıcılar için bu mod, daha rahat ve daha güvenli bir deneyim sağlar. Geçmişte geleneksel lojistik ve nakliye şirketleri genellikle "halı tarzı" propaganda yöntemlerini benimsemişlerdir. Bu model, esas olarak piyasa etkisini genişletmek için çevrimdışı faaliyetlere dayanmaktadır. Bununla birlikte, modelin sınırlamaları nedeniyle, nihai sonuçlar genellikle tatmin edici değildir. Öte yandan, nakliye şirketlerinin özelliklerinden dolayı sektörde çok sayıda uygunsuz operatör ortaya çıkmaktadır. Bu tür sonuçlar, tüketicilere genellikle daha "acı" bir deneyim yaşatır ve faydaların peşinde koşmak, yerde oturan fiyatlandırmanın ve düzensiz ücretlerin ortaya çıkmasına neden olur.
O2O modelinin yükselmesi ve mobil internet kullanıcı sayısının hızla artması ile internetin hızla yaygınlaşması ortaya çıkmıştır. Öte yandan, şehir içi nakliye, deneyim açısından kademeli olarak O2O modeline yaklaştı ve kullanıcılara üstün bir deneyim sunmak için çevrimiçi ekonominin özünü emdi. Örneğin, şarj modelinde kriter olarak zaman almak, bir atılım gerçekleştiren ilk yöntemdir. Kullanıcılar, yazılım aracılığıyla gerekli kalemleri detaylı olarak seçebilir ve şeffaf fiyat da tüm sıkıntı noktalarını ortadan kaldırır. Benzer modeller, aynı kategorideki uygulamaların pazara liderlik etmeleri için önemli bir araç haline geldi. Çevrimiçi akıllı mobil internet, endüstrinin daha müreffeh bir yönde ilerlemesini de sağladı.
DaDa Express için, çevrimiçi ekonominin güçlü gelişimi ve paylaşım ekonomisi kavramı, pazarın odağını kanallar ve kaynak tahsisi açısından kaydırmasına neden oldu. Geçmişte bazı şirketlerin saf kâr elde etme amacından, pazar dağıtımının kademeli olarak hedeflenen gerçekleştirilmesine yöneliyorlar. Deneyime dayalı, kanala dayalı ve zamana dayalı yaklaşımın tümü, hiyerarşik ve aşamalı stratejinin avantajlarını gösterir. Bu sadece marka pazarına girmekle kalmayacak, aynı zamanda kullanıcının alışkanlıklarını daha da geliştirecektir. İlgili kurumların anketlerine göre, aynı şehirdeki MAU'ların (aylık aktif kullanıcılar)% 80'i şu anda benzer yazılım kullanmamaktadır. Bu, bu yaklaşımın tüketicilerin daha hedefli seçimler yapmasına izin verdiğini göstermektedir. Öte yandan, katmanlaştırma stratejisi, sürücülerin ve kullanıcı istemcilerin ayrı ayrı kullanıldığı duruma da yansımaktadır. Aynı marka APP'nin genellikle bir sürücü ucu ve bir kullanıcı ucu vardır. Hem sürücüler hem de kullanıcılar hizmetleri daha rahat alabilirler. Aynı zamanda, bu model dikey yönetim için daha uygun olma eğilimindedir ve genel piyasa kurallarını standartlaştırır.
Akıllı standartlara dayalı aynı şehir içi yük taşımacılığının, kullanım sürecinde paylaşım ekonomisinin özelliklerini daha da gerçekleştirdiği söylenebilir. Çevrimiçi ve çevrimdışı birleşimiyle, şehir içi navlun pazarı daha rekabetçi.
Hebei Sutong Xingsheng New Energy Technology Co., Ltd.'nin başkanı Niu Keping şunları söyledi: Navlun APP'nin geliştirilmesi, geleneksel şirketlerin dönüşümünü hızlandırdı. Şimdiye kadar, tüm lojistik endüstrisindeki nakliye uygulamalarının kullanıcı sayısı hızla artıyor. DaDa Express'in O2O modelinin geliştirilmesinin bir ürünü olduğu söylenebilir. Bu modelin geleneksel nakliye şirketleri üzerinde daha büyük bir etkisi vardır ve çevrimiçi navlun artışı, atıl kaynakların çevrimiçi araç karşılama yoluyla daha fazla entegrasyonunun getirdiği ekonomik faydaların iyileştirilmesine benzer. Geleneksel nakliye endüstrisinin eksikliklerini telafi ederek, birçok kullanıcı 020 modunu deneyimledikten sonra daha yüksek beklentiler gösterdi.
DaDaShu geç gelen bir şirket olarak faaliyet gösteriyor.Sadece O2O nakliye APP modeli altında hızla gelişmekle kalmıyor, aynı zamanda B2C nakliye modu altında da hızla gelişiyor.DaDa Express'in gelecekteki şehir içi nakliye endüstrisinde lider olacağına inanıyorum!
