Yerel versiyon bu sefer bir tur kazanacak mı? Volkswagen'in yeni Passat'ın ABD versiyonuna göre avantajları nelerdir?
İlk yıllarda herkes onun aynı Volkswagen Passat olduğunu hissediyordu.ABD versiyonunun veya Avrupa versiyonunun konfigürasyonu her zaman yerli versiyondan çok daha yüksekti.Yerel FAW-Volkswagen veya SAIC-Volkswagen ile ortak girişim yapılandırması hadım edilir edilmez, Örneğin arka egzoz tuyeri bağımsız süspansiyonu ve hatta üç vites kutusu farklıdır.Motor hacmi farklı ülkelerin politikalarına göre değişiklik gösterebilir.Örneğin Amerikan Passat'ın büyük deplasmanı Çin'de mevcut değildir. Bu hala anlaşılabilir bir durum ama bu sefer yeni Passat ABD sürümünden çok farklı ve platform da farklı.Yerel daha gelişmiş mi yoksa ABD sürümü biraz daha mı iyi? Lao Xie sizin için analiz eder.
Denizaşırı markaların ülkede ortak olarak en fazla iki veya daha az Çinli otomobil şirketi bulmasına izin verildiğinden, "Yifeng VS Guangfeng ve Guangben VS Dongben gibi iki özdeş markanın eşzamanlı varlığı fenomeni Çin haline geldi. Pazarın önemli bir özelliği.
İki farklı ortak girişim şirketi aynı markayı kullanıyor ve herkes en klasik modelleri piyasaya sürmek istiyor, kafasını karıştırmak kolay değil mi? Birkaç yıl boyunca el yordamıyla geçen bu otomobil şirketleri, arabanın arkasındaki metin logosunda bir ayrım yapmanın yanı sıra aynı modelin iki görünümünü tanıtmanın iyi bir yolu olduğunu keşfettiler.
31 Ekim 2018'de SAIC Volkswagen Passat, Volkswagen Passat'ın ABD versiyonundan önce değiştirildi. Önce yurt dışı modellerin çıkışını izlemeye alışmış, ardından yerli modellerin güncellemelerini bekleyen tüketiciler için beklenmedik bir şey var.
Yeni SAIC Volkswagen Passat'ın piyasaya sürülmesiyle, iki yerli kardeş model Volkswagen Passat'ın Avrupa versiyonunun ayak izlerini takip etti ve onları yepyeni bir Volkswagen MQB modüler platformuyla değiştirdi. Bununla birlikte, aynı PQ46 platformu ABD modelinde yüklüdür. Volkswagen yetkilileri, PQ46 platformunun Amerikalı tüketicilerin Passat modellerine yönelik ihtiyaçlarını karşılamaya yeterli olduğuna inanıyor. Tabii ki, eski platformun Passat'ın nispeten düşük bir üretim maliyetini korumasına ve böylece daha iyi kar elde etmesine izin verebileceği göz ardı edilemez.
Örneğin, Passat modelinin ABD versiyonu, daha önce mevcut olan 3.6 litrelik doğal emişli motoru ve 4 Motion dört tekerlekten çekişli versiyonunu iptal etti ve yalnızca 2.0T motor ve iki tekerlekten çekişli modellerle bir güç yapılandırması sağladı. Büyük yer değiştirmeyi ve doğal olarak emişli motorları savunan bir ülke olan Amerika Birleşik Devletleri'nde, bu gerçekten iyi bir haber değil. Volkswagen Passat'ın Amerika Birleşik Devletleri'nde yıllar içinde yaptığı satışlardan, 2012 yılında satışların zirvesine ulaşmasının ardından Passat'ın 2013 yılından bu yana pek de satış yapmadığı görülmektedir. Özellikle ABD pazarında gelişen Japon arabaları ile karşılaştırıldığında, güçsüz görünüyor.
Tasarım dili perspektifinden bakıldığında, R-Line versiyonunun yatay penetrasyonu, tüm ön yüzün görsel ağırlık merkezini daha da alçaltmaktadır. Otomobilin ön tarafından bakıldığında daha alçak ve daha kısa görünüyor ve belli bir ölçüde sportiflik yaratıyor. SAIC Volkswagen'in Passat'ıyla karşılaştırıldığında, gövdenin yan tarafının tasarımı neredeyse aynı. Ancak daha yoğun jantlarla karşılaştırıldığında, daha sağlam ve daha az yoğun 19 inçlik beş kollu jantlar, aracın sportif hissini artırabilir.
Sonuç : Dış kısım daha sportif görünse de, iç tasarım hala muhafazakar olma eğilimindedir. Merkezi kontrol ekranının üstündeki geçiş tipi hava menfezine baktığınızda, size Volkswagen Magotan'ı hatırlatıyor mu? Unutma, Magotan'ın ondan daha fazla saati var. Gösterge tam olarak LCD'ye toleranslı değil ve merkezi kontrol ekranının boyutu çok genel.Amerikan halkı doğası gereği daha cesur ve geleneksel el freni formu gibi olsa bile tolere edilebilir. Ancak sürücü koltuğunun bardak tutucusunda çok sert olan bölme tasarımı yok. Bu sefer yerli SAIC Volkswagen Passat bir tur geri çekti. Herkese aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
