Toyota Asia Dragon fiyatı resmi olarak açıklandı Bu konumlandırmada Camry ve ES ne olacak?
Toyota Asia Dragon'un son zamanlarda çok büyük ilgi gösterdiğini herkes biliyor. Bir yandan bir önceki dedikodularda Toyota Asia Dragon'un Crown'un yerini alacağı söylendi. Bundan sonra her türlü spekülasyon yapıldı.Asya Dragon ve FAW Toyota'nın ortaklaşa ürettikleri keşfedildi. Dragon, Camry'nin kardeş modelidir. Bir TNGA yapısı olmasına rağmen taç ile ilgisi yok.Üç ana parça Camry ile tamamen aynı ... FAW Toyota, Asian Dragon hibrit modelinin 239.000 fiyatla satılacağını ve hibrit versiyonun ana ürün olduğunu duyurdu.
Bu fiyat herkesin beklentileri dahilinde mi? Artık yeni platform devreye girdiğine göre, yine TNGA'dan bu üç kardeş, Lexus ES ve Camry, aşağıdaki şekilde üç arabanın boyut karşılaştırmasını listeledik demek doğaldır. Birisi Lexus ES'nin yedek standartlı bir Toyota arabası olduğunu söyledi. Toyota hala sıkı üretim yönetmeliklerine sahiptir.Lexus ES aynı platformda üretilse bile, genel performansı Camry'den çok daha iyidir.Bu, çalışma malzemelerine ve şasinin NVH'sine yansır.Bunlar sıradan otomobiller ile premium otomobiller arasındaki önemli farklardır.
Dışarıdan bakıldığında, Toyota Asian Dragon biraz Lexus tarzı görünüyor, genel şekli radikal, ön yüzdeki büyük ağızlı cetvel çok abartılı ve güç dolu. Camry'den daha yüksek konumlandırması nedeniyle, Asia Dragon daha büyük bir vücut boyutuna ve görsel efektlerde daha fazla etkiye sahiptir.
Ağabey Lexus'un yeni nesil ES'si Temmuz 2018'de piyasaya sürüldü. Şu anda birçok yerde ücret artışları var ve hala belirli bir araba rezervasyon döngüsü var. İndirimleri bir kenara bırakın, fiyatları artırmak ve arabaları yükseltmek alışılmadık bir durum değildir. İster Lexusun açlık pazarlama rutini olsun, ister ürün arzının arzı aşması gerçeği olsun, yine de spekülasyonlarımız var, ancak ikincisi daha muhtemeldir. ES kapasitesinin yetersiz olmasının da önemli bir nedeni olan ES'nin orijinal ambalajı ile ithal edilmesi gerekmektedir. Ayrıca Lexus'un en kısa sürede yerelleştirilmiş üretimi gerçekleştireceğini umuyoruz.
Konfigürasyon açısından, Asya Ejderhası hibrit alanına geldi.Bu da anlaşılması kolay.Asya Ejderhası doğal aspirasyona veya turboşarj etmeye odaklanırsa, Camry ve Crown birbirleriyle rekabet edecek. Peki bu hibrit sistem nasıl bir performans sergiliyor? Yetkili, Asian Dragon hibrit versiyonunun 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketiminin, çoğu rakibin yakıtlı versiyon modellerine kıyasla bariz avantajları olan 4.3L olduğunu iddia etti.
Sonuç: Herkes bilir ki, iki kuzey-güney kardeş otomobil şirketi olan FAW-Volkswagen ve Shanghai Volkswagen, Volkswagen'in daha fazla çocuk sahibi olma ve birbirleriyle savaşma stratejisine ulaşmasına yardımcı oldu. Passat'tan Magotan'a, çeşitli Bora LaVida Sagitarları vb. Size uygun olanı rekabet gücünü büyük ölçüde artıracaktır.Toyota da bu sorunu fark etmiştir.Kamry tek başına biraz güçsüzdür, bu nedenle Asian Dragon'un ortaya çıkışı Toyota için çok stratejiktir. Her durumda, Asia Dragon'un hibrit versiyonu hala çok rekabetçi.Rakip markalarla karşılaştırıldığında, Toyota'nın hibrit teknolojisi, hibrit alanın yaşam döngüsünden geçen markanın gerçekten temsili modelidir, bu nedenle teknoloji hala nispeten güvenilirdir. nın-nin. Yeni Asya Ejderhası hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
