Belki de önceki tu sheng çok sıcaktı. Tasarım yoluyla ısıyı azaltmak için modern planlar
Her şey hazır, dördüncü nesil tu sheng bir patlama haline gelebilir mi? Sadece bir seviye!
Fiyat yerinde olduğu sürece, hangi ülkeden gelirse gelirse. Bu cümleyi yorumlamak için Kore otomobillerinin kullanılması daha uygundur. Son zamanlarda, dördüncü nesil Pekin Hyundai Tousheng resmen başlatıldı. Yeni otomobil, 15.59-2.99 milyon yuan fiyat aralığı verilen altı model başlattı. Bu fiyat açısından, 4008, Kia KX5 ve Tianyi C5 Aircross karşılaştırması hala çok avantajlı.
Tu Sheng'den Xindu Sheng'e, yeni Tu Sheng'e, şimdi dördüncü nesil Tutson'u başlattık. Aslında, bu nesil olsun, modern Tu Sheng çok maliyetli bir üründür. Ve ünlü üç ürünüdür. Haritalar Hyundai'nin satış ikileminden çıkmasına yardımcı olur.
Dördüncü nesil Tutson, ürünün kapsamlı bir tasarımını yaptı. Büyük -tel multibanner giriş ızgarası oldukça göz alıcı görünüyor, bu da bana hipokampus SUV'un alım ızgarasını hatırlatıyor. Gerçekten de bazı benzerlikler var. Farların şekli daha katmanlıdır. Genel ön momentumla dolu görünüyor ve ağlama korkusu sorunu büyük değil.
Yan ve kuyruğun tasarımı otomobilin önü kadar abartılı değildir. Penetran bir arka lamba tasarımı kullanır ve LED ışık kaynağı kullanılır. Geri kalanı, birkaç hareket duygusu ekleyen iki taraflı egzoz tasarımı kullanarak nispeten basittir. Dördüncü jenerasyon Tutson'un ölçümleri sırasıyla 4545/1850/1660mm ve 2670mm dingil mesafesidir. Aynı rakip modellerle karşılaştırıldığında, dingil mesafesi Kia KX5 ile karşılaştırılabilir.
Bu otomobilin tasarımı hala iç mekanda çok göz alıcıdır. 10.25 inç büyük boyutlu asma merkezi kontrol ekranı, 7 inçlik bir LCD gösterge paneli kullanır ve genel merkezi kontrol alanı tasarımı, teknoloji duygusunu vurgular. genç tüketicileri memnun etmek için kullanılır, hala bir settir. Bu araba, ses kontrolü yoluyla otomobildeki bazı geleneksel işlemleri tamamlayabilen Carife Cep Telefonu ara bağlantı sistemini destekler.
Bu araba güvenli konfigürasyonla ilgileniyor. Ön çarpışma uyarı frenleme, ASCC akıllı kendinden uyarlanabilir seyir, kör nokta izleme, şerit yardımı ve dairesel görüntü görüntüleri. Şu anda fiyat -performans oranını vurgulayan bağımsız markaya neredeyse eşdeğerdir, bu da modern zamanların karşılaştığı baskının da çok büyük olduğunu gösterir. Güç açısından, bu araba maksimum çıkış gücü 130kW ve 265N · m pik tork olan 1.6T motorla donatılmaya devam ediyor. Şanzıman 7DCT şanzıman ile eşleştirilir. Üst model dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar.
Dürüst olmak gerekirse, editör kişisel olarak, eğer bu arabayı satmak isteyen tek kişi, ön yüz tasarımıyla çok fazla ilgisi olduğuna inanıyor. Estetik bir görüş meselesi olsa da, mevcut rüzgar incelemesi İnternet genellikle genellikle internette gözden geçirilmez. Dördüncü neslin bu tasarımı hakkında iyimser. Tabii ki, bu potun modern zamanlarına izin veremeyiz. Modern ve BAIC ortak girişiminin üç ana teknolojinin desteğini sağladığını ve görünüm tasarımının her iki taraf tarafından ortaklaşa müzakere edildiğini bilmeliyiz. Pekin Hyundai'nin "yerelleştirme" hakkında derin yanlış anlamaları var gibi görünüyor ...
