Lexus UX'i deneyin: Yerelleştirme olmadan tökezleyen bir blok olacak mı?
Son zamanlarda, Xiaobai, Lexus'un kısa süre önce kompakt bir SUV-Lexus UX'i piyasaya sürerek test sürüşü yapma şerefine sahipti ve çok şey hissetti. Test sürüşünden önce Xiaobai Che Youhui'de küçük bir anket yaptım: 300.000 Lexus UX'i seçecek misiniz?
Bazı tartışmalardan sonra erkek arkadaşların çoğu cevap verdi: Hayır! Bunun nedeni, 300.000, hatta ES 200 için daha büyük olanı seçmemenizdir!
Tabii ki, gruptaki birkaç bayan arkadaş hep birlikte şöyle dedi: Evet! Neden bu kadar büyük bir araba almak istiyorsun! Ve hala çok güzel bir Lexus!
Aslında, bu anketten birkaç küçük ayrıntı biliyoruz:
1. Lexus UX konumlandırması niş;
2. Az yer ihtiyacı olan bayan arkadaşlar arkadaş canlısıdır;
3. Güneylilerin Lei'yi tanıması, kuzeylilerin Audi'yi tanıması ile karşılaştırılabilir!
Küçük ihtiyaçların% 10'unu hedefleyin
Nitekim, test sürüşünden sonra, araba şirketinin personelinden bu arabanın% 10'dan olduğunu öğrendim. Küçük ihtiyaçlarla başlayın , Çünkü geniş alana sahip o kadar çok araba var ki, aynı fiyat Cadillac XT4, BMW X1 gibi, Acura CDX olsa bile, alanı küçük değil!
elbette, Ayrıca bir düzine rakibi var , BMW X2, Volvo XC40, Jaguar E-PACE, Audi Q2L, Mercedes-Benz GLA ve daha fazlası!
"Öyleyse bu% 10'luk paydan sıyrılmak için, Lexus UX'in sırrı nedir?"
Sorumlu kişiye soruyu yönelttim Ocak ayındaki lansmandan bu yana çok ilginç bir nokta olduğunu söyledi, Lexus UX satın alın Yüzde 70 Ailesi olan bir kullanıcı, aynı zamanda evde İkinci ve üçüncü arabalar ! Lexus'a daha çok önem veriyorlar Sıcaklık var Dokulu lüks.
Bunu anlayamayabilirsiniz, ancak bir Kantonlu olarak Xiao Bai, tüm yıl boyunca Hong Kong dramalarından ve çevresindeki çevreden etkilenmiştir. Sorumlu kişinin bahsettiği marka sıcaklığı ve dokusu hakkında özel bir anlayışa sahiptir!
Tek bir kelimeyi tanımlamak için kullanırsanız, bunun Mercedes-Benz'in zarafeti, Audi'nin teknolojisi ve BMW'nin sporu kadar katı olmadığını düşünüyorum. Xiaobai kullanmayı tercih ediyor " Boya "Dokusunu tarif edecek kadar tarafsız bir kelime, gerçekten de Lexus'u süren arkadaşlar bulacaksınız, Çok budist olacak !
İlginç bir şey, evdeki kardeşim bana yıllar önce sordu, 500 bin kişilik bir SUV nasıl seçilir.
O zamanlar ona büyük Ford Explorer, Toyota zorba, lüks veya Audi Q5, Cadillac SRX, BMW X3 ve Jaguar Land Rover Volvo gibi sayısız tavsiyede bulunduğumu hatırlıyorum.
O yıl, SUV pazarının hızlı yükselişi nedeniyle, Land Rover, Jaguar ve hatta Volvo Lexus'a yaklaşmaya ve onu geçmeye başladı.İkinci lüks otomobil markaları kampının yerelleştirme yoğunlaşması çok önemli bir nokta, ancak Lexus sessiz kaldı! Böylece ürün seviyesinden ifade edilen nokta Maliyet performansı eksikliği !
Ama sonunda Lexus RX'i seçti ve sonra ona seçimin nedenlerini ve başladığında nasıl hissettiğini sordum. Çok temsili hissediyorum .
Dedi ki: "Lexus iyi bir üne sahip, kırılması kolay değil ve birkaç küçük sorun var çünkü Lexus, hahaha ... ve 6 yıldır sıradan modeller için 4 yıl ve hibrit modeller için 100.000 kilometre konusunda uzmanlaşmış bir oto tamircisi görmedim. 150.000 kilometre ücretsiz garanti ve bakım hizmetleri. "
"Elbette bu arabanın lüks bir dokusu da var (iş mili ailesinin ön yüzü ve yeni iç kısmı o zaman değiştirildi, bazı tüketiciler için Lexus tasarımı çok doğru), ancak daha sıkıcı şeyler, sürmek çok sıkıcı, örneğin Onunla bir şaka yapın ve mutluluğunuzu paylaşmasına izin verin, o zaman kesinlikle bir cevap almayacaktır. "
"Elbette sahip olmak istediğimi biliyorum Eğlence yerine sadık ortak Oyun arkadaşı, bu yüzden seçerken tercih ederim Güvenilir ve düşünceli . "
Lexus UX için hiçbir yerelleştirme tökezleyen bir engel olmayacak mı?Sonra sordum; "Bazı insanlar Lexus'un maliyet etkinliğinin olmadığını söylüyor. Satın almaya değer mi yoksa yurt içinde yapmasını mı istiyorsunuz?"
Bana cevabı verdi: "Fiyat / performans oranını önemsiyorsanız, satın almayacaksınız. Değerlerimi karşılayıp karşılamadığını daha çok önemsiyorum. Açıkçası, Lexus'un (Lexus) ürün rekabetini artırmak için yerli üretimi kullanmasını istemiyorum. Güç noktası, İthalat da düşündüğüm önemli bir neden ! "
Onun sözleri bana araba sahibinin araba satın alma nedenleri hakkında daha fazla bilgi verdi: İthalat, Budizm, ortaklar ve zevk dokusu ! Eksik olmasına rağmen, ancak çok temsili! Daha fazla otomobil sahibi ile yapılan diyalog daha sonra bunu doğruladı!
Lexus UX konusuna dönersek, araba şirketi personeline tekrar sordum.Lexus'un diğer lüks markalar gibi kayda değer bir kar marjı yok.Ürünün hem erken hem de son aşaması gerçek rehber fiyatlardır, bu nedenle potansiyel kullanıcılar düşünecek Yerelleştirilmiş fiyat yok Satın almaları engelleyen en büyük faktör mü?
Sorumlu kişi şunları söyledi: "Doğruyu söylemek kesinlikle mümkün, ancak en büyük faktör bu değil. Lexus UX'in fiyatlandırması ucuz değil, ancak biz Marka değeri pazarlamasına daha sıkı inanın !
Fiyat indirimi promosyonu, Lexus sahiplerine veya markasına bir tür zarar verir.Bunu daha çok istiyoruz İyi huylu döngü ! "
Bunun çok kendinden emin bir pazarlama yöntemi olduğu doğru ama bu aynı zamanda Lexus'un marka cesareti ve işin özüne dönmesinden kaynaklanıyor.Diğer lüks markalar Lexus ile aynı olmak istemiyor!
Tabii ki, Lexus'un sipariş sisteminde oynamasının nedenleri de var ve Japonya'daki Kyushu fabrikası çok büyük. Satış bir sorun değil, ancak verimlilik , Pazar arz ilişkisi ona marka değerini artırmanın temelini de vermiştir.
Aslında, pahalı veya düşük maliyetli performans, çoğu insanın bir araba satın alırken ataletini düşünmesidir, çünkü normal şartlar altında, lüks bir markayla başladığınızda, orta sınıf bir marka satın almanız gerekir.Daha sonra, Lexus UX'i düşündüğünüzde, 300.000'den fazla fona sahip olmak Yukarı.
Ve sadece bu fiyattan daha fazlası için gerekli olmayan lüks bir giriş seviyesi SUV satın almak gerçekten de ideal bir iş değil! Özellikle büyük bir talep olmadıkça!
Ancak daha önce de belirtildiği gibi, Lexus oynuyor Sipariş sistemi Sınırlı satış görevi için Lexus, kılavuz fiyatı belirlerken tüketicileri kasıtlı olarak orta sınıf veya yüksek kaliteli ürünler satın almaya yönlendirmedi ve Lexus'un düşük kaliteli ürünleri geleneksel anlamda "hiçbir şeye değmez".
Dolayısıyla, Lexus UX satın alan çoğu işletme sahibi en düşük olanı seçecektir. Keşfet · Cool Edition Ve sonraki-düşük Keşfetmek · Fun Edition Bu iki model 300.000 yuan'dan daha düşük fiyatlıdır.
Düşük kaliteli 260h modelleri bile, Son derece tutarlı hibrit sistem , Ve sahip olması gereken her şeye sahiptir, 8 yönlü elektrikli deri koltuklar, pasif güvenlik ile donatılmıştır. 10 hava yastığı , Lastik basıncı izleme, vb., Elektrikli açılır tavanın en büyük eksikliği olabilir (en düşük donanım olmadan), ancak gerçek otomobil deneyiminden sonra, elektrikli sunroof panoramik bir sunroof değil, aradaki fark büyük değil!
Sonuç olarak, net ithalatın Lexus UX'in rekabet gücünü etkilemediği görülüyor! Bunun yerine, bazı insanların onu seçmesinin nedeni olabilir!
Lexus UX, Lexus'un dokusunu miras alır mı?Kalite, seçiminizin temelidir.Arabada otururken ve yolda sürerken, bu arabanın size güven vermesi, rahat etmenizi sağlaması, yorgunluğu ortadan kaldırması ve hatta eğlence üretip üretemeyeceği, bir arabanın temel rekabet gücüdür.
Deneyimden sonra UX'in bana verdiği en büyük duygu hala Lexus olduğu ama tamamen yolculara yönelik olan ES ve LS serisi araçlardan farklı. Dengeyi hafifçe sürücüye doğru eğer!
Koltuk yumuşak ve yine de çok rahat olmasına rağmen, daha iyi yuvarlanma bastırma ve sarma özelliğine sahiptir ve direksiyon daha doğrudandır ve frenler de doğrusaldır! Yan taraf ayrıca Lexus UX'in sürüş eğlencesini konumlandırmak istediğini de yansıtıyor.
Ancak, saf sürüş keyfi için konumlandırılan ve her şey çok katı görünen BMW'den farklıdır. Lexus UX'in açılması hala daha yumuşak , Üzerine derin bassanız bile, motorun kükremesi yok, ivmesi ipek kadar yumuşak, ani geri itme yok, ancak hız bilmeden 70 adıma ulaştı!
Size hız verebilir, ancak zihninizdeki küçük canavara ilham vermek zordur! Her şey özüne dönüyor, yine de onu rahatça sürmek istiyorsunuz!
Tabii ki, bu aynı zamanda bu 2.0L yüksek sıkıştırma oranından da kaynaklanıyor Atkinson döngüsü motoru + motor Tam hibrit sistemin kombinasyonu, kapsamlı güç 135kw, hızlanma sırasında en büyük yardımı sağlayan motorun toplam torku 202N · m ve resmi sıfır-yüz hızlanma 8,5 saniyedir!
Dahası, 4,6 litre birleşik yakıt tüketimi ve şehir otoyolundan bağımsız olarak bir kutu 92 benzinle her zamanki gibi yine de yakıt tasarrufludur. En az 800+ kilometre koşun Sıradan ofis çalışanları için 2 ayda 3 kat yağ yeterlidir!
Lexus'un liberal sanatları aynı zamanda tasarıma ve işçiliğe de yansıyor, tasarımın söylenmesine gerek yok Sonuçta güzel görünümün engelleri aşma ve para harcama dürtüsü var.
Birkaç ayrıntıya değinecek olursak, Lexus'ta ilk kez görünen delici arka farlar harika!
Ek olarak, keskin hatlar, L şeklinde gündüz farları ve yeni tasarlanmış tekerlekler var.
Lexus orta kol dayama düğmesi grubunu, washi kağıt dokusunu, ok tüyü desenini bitirdiğinde, bunlar Yenilikçi tasarım Yeni bir arabaya koyun, bunun hala bir Budist markası olduğunu hissedecek misiniz?
Yine de, çünkü bu kombinasyonlar insanlara Hissetmek hala sessiz Evet, çok fazla etkili bir düzen kullanmadı.
Lexus UX'in gerçekten hiç pişmanlığı yok mu?
Evet tabi ki, Yüksek konfigürasyonun fiyatı yüksek, arka alan küçük ve depolama alanı özellikle küçük ! Ancak bu, başlangıçta tartışılan konumlandırma sorununa geri dönüyor: Topluluktaki birçok entelektüel kız bize bunun asla bir Volkswagen modeli olmadığını söyledi!
% 10'un gözünde, Kasıtlı olabilir Şu anda lüks otomobillerde tamamen ithal edilen tek marka. Eşsiz bir niş. Endişesiz bir bakım planı var.Ayrıca insan dışı havai fişeklere ve duygusal ifadeye sahip. Hala Lexus!
-
- Büyük ölçekli coupe SUV, H6'dan çok daha iyi! 25 inç ekran ve 7 yıl / 150.000 kilometre uzun garanti
