Süper yüksek konfigürasyon ve süper büyük görünüme sahip başka bir yakışıklı market alışveriş arabası tamamen açığa çıktı
Yabancı ülkelerde, yeni modellerin lansmanına eski modellerin listeden çıkarılması eşlik edecek. Çin'de boyut küçültme sağlamak için aynı evde yeni ve eski modellerin satılması olağandır ve oldukça benzersizdir.Bugün ana karakter Elantra için de aynıdır. 2004 yılında piyasaya çıkan Elantra, 2012 yılına kadar tamamen durdurulmuştur. Bu modele Elantra adı da eşlik etmiştir. Yaşam döngüsünü tamamladı. Yenileme modeli sırasında bizlerle Langdong adıyla tanıştık ve şu anda en son Elantra Leader adıyla Çin'de bulunuyor. Kısa bir süre önce, Hyundai en son orta vadeli makyaj Elantra'yı (yurt içinde lider) resmi olarak piyasaya sürdü. Yakın gelecekte Çin'e girmesi bekleniyor. Bundan önce, yeni arabaya bir göz atalım.
Yeni otomobilin en bariz hissi, genel hatların, özellikle keskin üçgen farların daha keskin olmasıdır.İnce gündüz yanan farlar, keskin üçgenlerin ana hatlarını çizer ve görsel efekt çok şiddetli. Aynı zamanda, poligonal hava giriş ızgarası, ön tamponun katlanma çizgisini tamamlayarak sportif bir his yaratıyor.
Ön yüz ile kıyaslandığında, yeni arabanın yan değişiklikleri büyük değil, yükseltilmiş bel çizgisi ve yeni far tasarımı öne doğru bir hareket yaratıyor. Kısa kuyruk, geriye kayma hissi verir ve aynı zamanda dinamik görünür.
Yeniden tasarlanan arka lambalar aynı zamanda sportif bir atmosfer yaratıyor ve kesikli çizgilerin kullanımı ön yüzün tasarımını yansıtıyor. Eski modellerden farklı olarak, "Elantra" LOGO kuyruk kutusu kapağından geçer ve plaka çerçevesi alanı arka tampona aktarılır, bu da tüm kuyruğun basit ve katmanlı görünmesini sağlar.
Görünüm ile karşılaştırıldığında, iç dekorasyonda nispeten az değişiklik var ve genel stil düzeni mevcut modelden çok farklı değil.Yeni çok işlevli üç kollu direksiyon simidi daha üç boyutlu ve modele sportif bir dokunuş katıyor. Ama şikayet etmem gereken şey, kabinin iç kısmının hala çok "plastik" olması ve sert plastikten geniş alanların kullanılması tüm kabini daha az elverişli hissettiriyor ... Hyundai, iç dokunuş ve malzemeler açısından büyük ilerleme kaydetti. Uzay.
Klima kontrol alanının tüm kompartımandaki en büyük değişiklik olduğu söylenebilir.Tüm alanın buton düzeni ve stili değiştirilerek eski modele göre daha çekici hale getirildi.
Hyundai yetkilileri, yeni Elantra'ya SE, SEL, Limited, Eco ve Sport 5 konfigürasyonlu modelleri sağlayacak.Görünüm detaylarındaki farklılıkların yanı sıra bu modellerin güç aktarma organları da farklı. SE, SEL ve Limited, Atkinson döngüsü 2.0L doğal emişli motorlarla donatılmıştır.SEL ve Limited modelleri 6 ileri otomatik şanzımanlar sağlar ve giriş seviyesi SE modelleri 6 ileri manuel şanzımanlar sağlar. Eco modeli, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 1.4T motorla donatılmıştır ve spor modelin güç aktarımı henüz onaylanmamıştır.
Sportif bir görünüme sahip yeni Elantra, olduğu gibi sürüş sırasında çok sportif hale geliyor mu? Cevap hayır, Sonuç, Sınırlı versiyon modelinin yabancı medyada test edilmesinden sonra elde edilebilir.Yeni Elantra hala yetkin bir "bakkal". Günlük kullanımla başa çıkmak için güç üzerinde herhangi bir baskı yok.Güç rezervi, hız artırıldığında nispeten bol ama sonuçta evde kullanıma yönelik bir model ve şasi ayarı hala konfora yönelik. Sport modelinin ve Eco modelinin yokluğunun yeni Elantra'yı tam olarak deneyimleyememesi üzücü.
Yeni Elantra'nın güvenlik ekipmanı açısından samimiyetle dolu olduğunu belirtmekte fayda var .. Kör nokta tespiti ve ters görüntülerin hepsi standart ekipman. SEL'nin üzerindeki modeller modern bir "SmartSense" sistemi ekledi. Bu sistem, çarpışma önleme yardımını ve şeritleri içeriyor. Bakım, sürücü yorgunluğu uyarısı vb. Gibi işlevler ve Sınırlı sürüm modelleri, güvenli kapı açma uyarıları ve daha gelişmiş çarpışma önleme yardımı ekledi. Ekonomik bir otomobil için, yeni Elantra'nın güvenlik konfigürasyonu seviyesi çok yüksektir.
Özet: Yeni Elantra, görünüm açısından sportif olarak tanımlanabilir ve mevcut pazar ihtiyaçları ile uyumludur.Ancak, bir aile arabası olarak temel özelliklerinden kaçınamaz. Bu nedenle, tüm arabanın ayarı nispeten rahattır. Belki de spor versiyonunun lansmanı. Tüketicilerin spor talebini bir ölçüde karşılayabilir. Bir aile arabası olarak, yeni Elantra'nın güvenlik konfigürasyon seviyesi övgüye değer. Yüksek güvenlik konfigürasyonu, yeni Elantra için otomobil pazarında tüketicilerin lehine olabilir ve aynı zamanda marka için bir itibar oluşturabilir. Geriye kalan soru, yeni Elantra Çin'e girdikten sonra "küçülüp küçülmeyeceği" ve ardından nihai fiyatlandırmasının yeterince samimiyeti olup olmadığı.
