Zhao Gang: Kaliteye ve hassas hizmete odaklanın, sıfır çalışma 5G döneminden daha iyi performans gösterebilir
Günümüzde otomobil endüstrisi, elektrifikasyon, bağlanabilirlik, istihbarat ve paylaşıma sahip "Otomobilin Yeni Dört Modernizasyonu" endüstrisinde muazzam değişiklikler geçiriyor. Bu dönüşümde elenmemek ve hatta zamana liderlik etmemek için otomobil şirketleri de aktif olarak yeni fırsatlarda dönüşüm arıyorlar.Fırsatlar ve zorluklarla birlikte gelecekte büyük hayallerin vizyonu ve gerçekçi baskı ve zorlukların yaratılması da var. Kaygı.
Otomobil pazarı değişiyor ve kış hala ezici. Yeni dört modernizasyonun "kuvvetli rüzgarı" bir dönüm noktasıyla karşı karşıya. Geleneksel otomobil şirketleri "küreselleştiklerinde" birçok seçenekle karşı karşıya kalıyor. Çin pazarının "yabancıların" küresel odak noktası haline gelip gelmeyeceği de rüzgarda dalgalanıyor. . Şu anda Huangpu Nehri kıyısındaki bu büyük olay, 2019 otomobil pazarını belirlemek için ağır bir hakem olabilir.
16 Nisan'da, 2019 Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı resmen başladı.Auto Toutiao APP röportajının canlı yayın odasında büyük otomobil şirketlerinden bir dizi yönetici ve konuk temsilcisi ağırlandı. Aynı gün canlı yayın salonunda röportaj yapılan konuk, Leap Motor Başkan Yardımcısı Bay Zhao Gang'dı ve Leap Motor'un serisini, iş modelini ve gelecekteki gelişimini paylaştı.
Aşağıdaki görüşme kaydıdır (silinmiş)
Otomatik Başlık Uygulaması: Öncelikle, Bay Zhao, lütfen bizi bu Şangay Otomobil Fuarı'nın öne çıkan özellikleriyle tanıştırın.
Zhao Çetesi: Biri Razer Chroma konsept versiyonu S01, diğeri ise önümüzdeki yılın sonunda piyasaya çıkması beklenen yarı üretim SUV modeli C-more olmak üzere iki otomobil çıkardık.
Otomatik Başlık Uygulaması: Changjiang OEM'in neden üretim düzeyinde seçildiğini bilmek istiyoruz? Sıfır çalışan Jinhua fabrikasının şu anki ilerlemesi nedir?
Zhao Çetesi: Zero Run'ın üretim üssü ağırlıklı olarak parçalar ve bileşenler sağlar. Geleneksel otomobil yapısı açısından, otomotiv elektroniği ve Ar-Ge üretimimiz var. Burada biraz üretim yaptık. Yangtze Nehri'nin seçimi esas olarak bölgesel rahatlığa dayanıyor ve Yangtze Nehri'nin pazarı da Daha iyisi, Yangtze Nehri ile işbirliği yapmak için bölgesel üstün kaynakları kullanıyoruz.Elbette, yerel yönetimlerin ve Yangtze Nehri işletmelerinin desteğine sahibiz.
Otomatik Başlık Uygulaması: Pek çok modelin artık yeni perakende, özellikle de yeni enerji hakkında konuştuğunu biliyoruz.Tesla'nın da bazı planları olduğunu biliyoruz Sıfır-çalışan otomobilin yeni perakendede ne tür fikirleri veya fikirleri olacağını bilmek istiyoruz?
Zhao Çetesi: Diğer endüstrilerden perakende ve hizmet deneyiminin bir kısmını geleneksel otomobil 4S sistemimizle birleştirerek ödünç aldık ve doğrudan operasyon + işbirliği modeli dediğimiz nispeten benzersiz bir satış hizmeti ağı kurduk ve Hangzhou'yu faaliyete geçiriyoruz. Diğerleri bir şehrin münhasır ortağını takip eder.Ortak, tüketicinin teslimatından hizmete ve hatta türev markaların tedarik ve hizmetine kadar tüm yaşam döngüsü dahil olmak üzere şehrin işleyişinden sorumlu olacaktır.
Otomatik Başlık Uygulaması: Sıfır koşulu SUV, haziran ayında teslimat dönemine girdi, mevcut sipariş durumunun nasıl olduğunu ve teslimat süresine ulaşıldığında ne tür bir miktar olacağını öğrenmek istiyoruz.
Zhao Çetesi: Siparişin tamamı 3.000'den fazla biriktirdi. Öncelikle, erken kullanıcıların arabayı almasını sağlayacağız ve teslimatta ilerleme sağlanırsa, önce Hangzhou'da teslim edeceğiz ve sonra her şehre geleceğiz. Aslında çoğu otomobil şirketi böyledir, hizmetin avantajlarını sağlamak için, harmanlamaya başlarlar ve hacmi kademeli olarak arttırırlar.Şu anda fabrika da dahil olmak üzere bir de çıktı rampası döngüsü vardır.Bu döngü sırasında mümkün olduğunca kontrol etmeyi umuyoruz. kalite.
Otomatik Başlık Uygulaması: Huawei'de çalıştığınızı söylediniz. Huawei'nin 5G teknolojimizi hotspot'a getirdiğini biliyoruz. Sıfır çalışan arabanın 5G'si ile ilgili görüşün ne olduğunu ve akıllı ağımız ve otonom sürüş teknolojimiz hakkında görüş nedir bilmek istiyoruz?
Zhao Çetesi: Bağımsız iş teknolojimiz, Araçların İnterneti için büyük veri teknolojimiz ve akıllı sürüşümüz var Bu konuda birikmiş birçok avantajımız var. 5G'nin gelişinin akıllı sürüşü büyük ölçüde destekleyeceğini görüyoruz. Zero Run, Araçların İnternetinde çok iyi bir sisteme sahip ve algoritma seviyesi 5G avantajlarına sahip olacak.Aynı zamanda otonom sürüş yapıyoruz.Yapay zeka otonom sürüş çipleri konusunda kendi araştırmalarımızı yapabilen sayılı firmalardan biriyiz.Gelecekte 5G olacağız, Otonom sürüşün büyük avantajları vardır, ancak kendi çekirdek teknolojisi ile gerçekten devam edebilir.
Otomatik Başlık Uygulaması: Artık şarabın güzel kokulu olduğu ve derin ara sokaklardan korktuğumuz bir çağa girdiğimizi biliyoruz.Çok genç bir şirket olarak pazarlamamız en önemli iş ... Şu anda pazarlamada ne gibi yeni atılımlar ve itici güçlerimiz var? ?
Zhao Çetesi: Ürüne odaklanmayı ve bunu genel reklamcılık yerine daha doğru bir iletişimle yapmayı umuyoruz.Kendi kaynaklarımız ve kendi topluluğumuz var. Ayrıca, temel kullanıcılarımızın bilgilere erişebilmelerini sağlamak için hassas bölgesel hizmetler sağlamak üzere çeşitli şehirlerdeki deneyim merkezlerimizi ve hizmet merkezlerimizi çevreliyoruz.
Otomatik Başlık Uygulaması: Bu yılın başından bu yana, devletin yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyon politikasının da giderek daha da gerici hale geldiğini biliyoruz .. Ürünler açısından ne tür planlarımız var?
Zhao Çetesi: Sübvansiyonların uzun vadeli olmadığını biliyoruz. Sübvansiyonların geri çekilmesine hazırız.Hala maliyet performansından söz eden birkaç şirketten biriyiz.Şimdi kullanıcılarımıza deneyim sağlıyoruz.Araştırma ve pazarlama açısından pazarlama dahil, Maliyet kontrolü yapın. Avantajımız, ürün kalitesindeki avantajlarımız da dahil olmak üzere temel teknolojiyi kullanmış olmamızdır ve ayrıca hizmet sistemimizin daha doğru ve verimli olmasını umuyoruz, böylece kullanıcılar ürünlerimizi gerçekten anlayabilir ve tanıyabilir.
Otomatik Başlık Uygulaması: Bahsettiğiniz ürün odaklı stratejiye şahsen katılıyorum Zero Run Ar-Ge ekibinin şu anki ölçeği nedir? Mevcut Ar-Ge teknolojisinin temel avantajı nerede?
Zhao Çetesi: Şu anda 5.000'den fazla çalışanımız ve Ar-Ge personelimizin% 60'ına sahibiz Ekibimiz BT ve İnternetten oluşuyor.Tüm geliştirme sürecinde verimliliği garanti ediyoruz.Aynı zamanda çekirdek teknoloji avantajları açısından hem donanım hem de gömülü yazılım yapıyoruz. Bizim avantajımız, ürün yapımından elektronik ve çiplere kadar burada çok iyi bir kontrole sahibiz, bu da akıllı elektrikli araçlar alanında çok geniş bir alana gitmemizi sağlıyor.
Otomatik Başlık Uygulaması: Siz de bugün Şangay Otomobil Fuarı sahnesine geldiniz.Sıfır koşuya ek olarak, size derin bir izlenim bırakan başka yeni teknolojiler ve yeni modeller var mı?
Zhao Çetesi: Bunun birbirimizden öğrenme süreci olduğunu düşünüyoruz.Herkesin avantajları var. Zero Run, ilk aşamada çok derin entegrasyona sahip bir şirketiz. Biz sert kabuklu bir teknoloji şirketiyiz. Diğer markalardan öğrenmemiz gerekiyor. Avantajları değerlidir. Öğrendiğimiz şey, inanıyorum ki otomobil üreticilerinin yanı sıra Huawei'nin de fuara katıldığını görüyorum.Huawei gibi şirketler geldikten sonra tüm otomotiv sektörünü tanıtacağına inanıyorum.
Otomatik Başlık Uygulaması: Gerçek yeni araba yapım güçlerinin ne zaman karıştırılacağını düşünüyorsunuz?
Zhao Çetesi: Geçen yıldan önce sektöre katılmaya başladım.Geçen yıl birçok şirketin geride kaldığını gördüm. Bu yıl nispeten zor bir yıl. Konuşmak için hala ürünlere güvenmek zorundayız.Sıfır koşu için bu uzun bir savaş, bir iki yıl değil. , Onlarca yıl meselesi, sıfır koşu ancak istikrarlı bir şekilde ilerleyebilir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir
