Noda ile diyalog: BMW mütevazı bir lüks ve Çin'deki dijital uygulaması küresel bir model
Nisan ayında, Çin otomobil çevresi iki yılda bir düzenlenen Şangay Otomobil Fuarı'na katıldı.
İlk kez 28 yıllık negatif büyüme, yeni enerji araçlarının ortaya çıkışı ve lüks otomobil pazarının devam eden yükselişinin ardından, 2019'da Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nın gelişi, küresel otomotiv endüstrisi için daha fazla umut taşıyor. Ne de olsa, yıllık yaklaşık 30 milyon araçlık üretim ve satışa sahip olan ve 10 yıldır dünya lideri olan Çin pazarı, küresel otomobil pazarının "balast taşına" sıkıca oturmuş ve otomobillerin "yeni dört modernizasyonunun" canlılığı da artan ev gücünü gösteriyor.
Sekiz ölümsüz, her biri sihirli güçlerini gösteren denizi geçiyor. Bu serginin, toplamda 360.000 metrekareyi aşan toplam sergi alanıyla 20 ülke ve bölgeden 1.000'den fazla tanınmış yerli ve yabancı firmayı fuara aktif olarak katılmaya çektiği anlaşılıyor. Gelecekteki dünya seyahatinin planı ve otomobil teknolojisindeki mevcut değişiklikler, seyahat teknolojisi şirketlerine dönüşen geleneksel otomobil üreticilerinin çağının gücüyle buluşuyor ve çarpışıyor.
Almanya'dan lüks otomobil grubu BMW, fuarda kamuoyuna odaklanan popüler otomobil şirketlerinden biri ... Teknoloji şirketine dönüşme sürecinde. Bu yıl Magic City'de görücüye çıkan BMW, "Yeni İlk Strateji" nin ikinci geliştirme aşamasına girdi.
Oluşturulan plana göre, 2019'dan 2021'e kadar, A.C.E.S. gelecekteki seyahatinin dört ana yenilik alanındaki gelişimini derinleştirmeye devam edecek.
Auto Headline APP, Şangay Ulusal Kongre ve Sergi Merkezi Salon 7.1'de bulunan BMW standının lanse edildiğini fark etti.BMW, MINI ve BMW Motorrad'ın üç büyük markası, ileriye dönük tasarımlarını, yenilikçi teknolojilerini, büyük lüks otomobil seviyesini tam olarak gösteren toplam 10 ilk model getirdi. Gelecekteki seyahat alanında en son stratejik başarılar ve endüstri liderliği.
Bir yandan, yeni "ilk stratejinin" önemli bir parçası olarak BMW Group, şirket tarihindeki en büyük ürün atılımını desteklemeye devam ediyor. 2019 yılında BMW Group, Çin lüks otomobil pazarının gelişmesine yardımcı olmak için üç büyük markasını kapsayan toplam 25 yeni ürünü Çin pazarında piyasaya sürecek.
Bu sefer sergilenen BMW serisi, yeni BMW 3 Serisi ve yenilikçi BMW X3 M ve X4 M'nin yanı sıra yakın zamanda piyasaya sürülen yenilikçi BMW X7 ve yeni BMW Z4'ün dünya prömiyerini içeriyor.
Öte yandan, en son konsept otomobil BMW VISION iNEXT ile temsil edilen BMW, 2021'de ulaşım için parlak bir gelecek gösterdi. Bu ürünler, BMW'nin yeni tasarım dilini temsil ediyor ve BMW'nin tüm otomobil serisini Çinli müşterilerin ihtiyaçları doğrultusunda daha lüks, daha akıllı ve daha fazla yeni bir kilometreye taşıyacak.
Vurgulanması gereken şey, BMW'nin ilk tam boyutlu lüks spor hizmet aracı olarak yenilikçi BMW X7'nin resmi olarak otomobil fuarının arifesinde piyasaya sürülmesidir.Yeni BMW 7 Serisi ve yeni BMW 8 Serisi coupe ilk kez yerli otomobil fuarında ve yeni BMW 8-serisi cabrio coupe, Asya'da bir ilk.
Aynı zamanda, 2019 yılında Çin'deki BMW Group'un en önemli yeni otomobillerinden biri olarak, merakla beklenen yeni yerli üretilen BMW 3 Serisi dünya prömiyerini yaptı. Yedinci nesle evrilen BMW 3 Serisi, orta boy spor lüks sedanı yeni bir tasarım ve "saf sürüş keyfi" ile yeniden tanımlıyor ve bu yaz resmi olarak piyasaya sürülecek.
Ayrıca yalnızca üçüncü nesle dönüşmeyen yeni BMW Z4, Çin pazarına öncülük etti. BMW M ayrıca yeni gelişmelerin de habercisi oldu. Çin'de piyasaya sürülen tamamen yeni BMW M5 Thunder Edition'a ek olarak, BMW M ailesine ilk kez katılan yenilikçi BMW X3 M ve X4 M, eşzamanlı olarak küresel lansmanını yaptı.
BMW Group'un müşteri, marka ve satış müdürü Noda, "BMW'nin geniş ölçekli lüks otomobil serisini güçlendirmek, şirketin yeni" ilk stratejisinin "önemli bir parçası. Amacımız, müşterilere gerçek anlamda duygusal bir marka deneyimi sunmaktır." Çin medyası röportajlar sırasında kendinden çok emindi.
"BMW Group, mobilitenin geleceğinin sürdürülebilirlik, kapsamlı ara bağlantı ve otomasyon ile karakterize olacağına inanıyor. Çin, mobilitenin geliştirilmesinde lider bir konuma sahip olacak."
Aşağıdakiler, röportajın küçük kesintilerle bir kopyasıdır:
Medya: Bu yıl BMW resmi olarak yepyeni "İlk Strateji" nin ikinci aşamasına girdi. Bu aşamada BMW hangi önlemleri veya eylemleri takip edecek?
Noda: BMW Groupun 20 Martta düzenlenen yıllık mali rapor performansı basın toplantısında, BMW Group Yönetim Kurulu Başkanı Kluger, daha hızlı hareket etme niyetiyle şirketin bugünden 2025e kadar gelişimi için "üç adımlı" bir konsept önerdi. İç süreçler ve daha akıcı bir organizasyon yapısı, yerleşik yönde ilerliyor.
"İlk strateji" nin ikinci aşamasına girildiğinde, birincisi, elektrifikasyon hızlanacak ve beşinci nesil elektrikli tahrik sisteminin piyasaya sürülmesinden önce, BMW'nin pazar konumunu diğer otomobil üreticilerinin önünde güçlendirecek; ikincisi, örneğin 2018'de otonom sürüş. BMW, Çin'de otonom sürüş yolu testi lisansı alan ilk uluslararası otomobil üreticisi oldu ve test Şangay'da yapıldı ve bu da Çin pazarına olan bağlılığımızı yansıtıyor.
Medya: Çin otomobil pazarı artan rekabetten envanter rekabeti çağına kaydı. Hangi pazar segmentlerinin büyümeye devam edeceğini düşünüyorsunuz ve BMW'nin Çin'deki işinin büyümesini nasıl artırabilirsiniz?
Noda: Her şeyden önce lüks segment büyümeye devam edecek.Çin orta sınıfının toplam sayısı 300 milyona ulaşmak üzere. Bu pazar büyümeye devam edecek.Bu tam da BMW şirketinin odaklandığı yerdir.
Daha fazla ürün piyasaya sürdükçe, yeni BMW 3 Serisi, BMW X3, BMW X7 ve diğer ağır modeller gibi büyüme trendini de sürdürebiliriz. BMW'nin büyüme oranının lüks otomobil segmentinden daha hızlı olmasını bekliyoruz.Bu nedenle, 2019'da orta-yüksek tek haneli büyüme oranına ulaşabileceğine inanıyor ve kendimize güveniyoruz.
Medya: BMW X7'nin piyasaya sürülmesiyle BMW yeni bir pazar segmentine girdi. Bu pazar segmentinin net hedef kullanıcı portreleri ve net satış hedefleri var mı?
Noda: BMW X7, ilk stratejinin rehberliğinde piyasaya sürülen bir üründür. Üst düzey lüks otomobiller alanında ürün düzenini daha da güçlendirmeyi ve genişletmeyi umuyoruz. BMW X7'ye ek olarak, bugün yeni BMW 8 Serisi ve yeni 7 Serisi'ni de görücüye çıkardık.
BMW X7 müşterileri, tam boyutlu bir SUV işlevselliğine ve BMW stilinin mükemmel sürüş performansına sahip olmayı umuyor. X7, size bolca alan sağlayabilen benzersiz bir model ve aynı zamanda lüks konfigürasyona sahip bir araç.Ayrıca BMW tarzı bir sürüş deneyimi de var.Bence bu aynı sınıfın sürüş performansı. En iyi modeller.
Satış hedefine gelince, Çin'deki meslektaşlarım ve ben de geçmişte Dr. Liu Zhi'nin (BMW (Çin) Automobile Trading Co., Ltd. Başkanı) genel olarak belirlediğimiz satış hedefinin çok fazla olduğunu düşündüğünü ancak bu modeli hissettiğini söyleyerek şaka yapardık. Çin için çok az yer ayırıyoruz.
Medya: Bugün, BMW 3 Serisi uzun bir dingil mesafesine sahip ve genç kullanıcıların ilgisi çok yüksek Yeni BMW 3 Serisi için yeni bir konumlandırma var mı?
Noda: Her şeyden önce, BMW 3 Serisi gerçek bir BMW otomobili, nihai sürüş makinesidir. Aynı zamanda özellikle genç kullanıcılar olmak üzere Çinli kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için Alman ve Çinli mühendisler arasında yakın işbirliği içinde inşa edilmiştir. Özellikle arka koltukta çok rahat. Bağlantılı zeka açısından, yapay zekaya dayalı akıllı kişisel asistanlar gibi yenilikçi teknolojiler, müşterilerin günlük dijital ekolojiyi araç ortamına taşımasına ve mükemmel entegrasyona ulaşmasına yardımcı oluyor. Basitçe söylemek gerekirse, önce araba iyidir. İkincisi, iyi bir ara bağlantı. Üçüncüsü, rahatlık iyidir.
Medya: BMW bir C departmanı kurdu. Bu entegrasyonun BMW için özellikle Çin gibi kullanıcı odaklı bir pazardaki önemi nedir? Herhangi bir özel önlem var mı?
Noda: C, müşteri-müşteri anlamına gelir ve BMW Group'un sistem genelinde müşteri odağını güçlendirdiğini gösterir. C üç büyük markayı kapsar: BMW, MINI ve Rolls-Royce Küresel olarak, özellikle Çin'de bir trend gözlemledik: araba satın alma, araba kullanma ve gelecekte seyahat etme süreci giderek daha fazla dijital hale geliyor.
Departman C, müşterilere sorunsuz bir deneyim sağlamak için erken pazarlama, sonraki müşteri yönetimi, bayi ağı deneyimi ve araç yapılandırması gibi tüm yönleri entegre etmeyi umuyor.
Bu bağlamda, BMW Chinanın çalışması özellikle övgüye değer: Yaratıcı çalışma dünya için bir temel oluşturdu ve küresel uygulamalar için ilham kaynağı oldu. Özellikle Çin'de bir dijital hizmet şirketinin kurulması, çeşitli yeteneklerimizi entegre edebilir ve otomobil kullanan müşterilerin tüm yolculuğunun dijitalleştirilebileceğini görebilir.Bu forma atıfta bulunup dünyaya tanıtacağız.
Geleneksel olarak, BMW ürünlere çok odaklanmıştır. Şimdi C departmanı aracılığıyla müşterilere odaklanmamızı artırmayı umuyoruz. Küresel ve Çin pazarlarında daha güçlü olmak için ikisini birleştirmeyi umuyoruz.
Medya: Çin pazarında 20 yıllık hızlı ve yüksek kaliteli gelişmenin ardından, tüketiciler kişiselleştirilmiş otomobil yolculuğunun ürünleri hakkında zaten belirli bir anlayışa sahip oldular. Çin kültürü, zenginliği göstermeyi teşvik etmez, ancak basittir. Lüks bir marka olarak, X7 kişiliğe dayalı seyahat ile lüksü, düşük anahtar lüksü nasıl dengeliyor.
Noda: BMW, lüks kavramını, özellikle konfor, ayrıntılı tasarım, hassas kontrol ve olağanüstü kalite yoluyla nispeten akıllıca gerçekleştirdi.Bu, ister BMW 3 Serisi ister BMW X7 olsun, her BMW modeline yansıtılır. Ürün tasarımının özü kamuya açık değildir, bu sadece Çinli müşterilerin zevkine ve ihtiyaçlarına uymaktadır.
-(Bitiş)- [Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
