Bu 1.1 milyon lüks arabanın sadece 200.000 yüzü var Yerel zorbalar dışarı çıkarken A4'ü sürmektense sürmeyi tercih ediyor.
Lüks arabaları tarif edecek olsaydın, hangi kelimeleri kullanırdın? Lüks otomobil markaları BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Lexus vb. Göze çarparken, Brother Jiang lüks, yüksek kaliteli, yüksek fiyatlı ve yüksek profilli kelimeleri düşünür Kardeş Jiang bugün size bir Japon lüks markası hakkında konuşuyor. Arabası Phaeton'dan daha düşük anahtar. Bu marka Acura ve bu düşük anahtarlı araba Acura RLX. Fiyatı 1,1 milyon olmasına rağmen görünüm 20'den fazla. Wan'ın arabası benzerdi, bu yüzden Phaeton ile aynı kaderi vardı ve satılamadığı için üretime son verildi.
Görünüm açısından Acura RLX, olağanüstü vurgular veya belirgin kusurlar olmaksızın Acura sedan'ın tutarlı tasarım stilini takip ediyor. Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4995mm, 1890mm ve 1480mm, dingil mesafesi ise 2850mm'dir.BMW 5 Serisi Li, Mercedes-Benz E-Class vb. Aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında genişliğin hafif bir avantajı yanında, diğer ölçüler Hepsi çok küçük.
Araba farlarının farlarının tümü LED ışık kaynakları kullanıyor ve iç tasarım uzaktan baloncuklara benziyor ve krom dekoratif şeritlerle süslenmiş. Izgara, genel dokuyu iyileştirmek için büyük krom plakalarla dekore edilmiştir. 1890 mm'lik genişlik, daha düşük bir görsel ağırlık merkezi getirerek bu Acura RLX'in daha dengeli görünmesini sağlar.
Arka lambalar ayrıca LED ışık kaynakları kullanır ve alttaki iki taraf reflektördür, ancak genellikle ışığı yansıtmazlar. Egzoz deliği ise arabanın altına gizlenmiş ve dikkatli bakmadan bulamıyorsunuz. Arabanın arkasından lüks bir araba hissi yok.
Çatıdaki köpekbalığı yüzgeci anten tasarımı estetiği artırmaktadır. Vücudun yan çizgilerinin orada olduğu düşünülmüyor, sadece sıradan olduğu söylenebilir ve 100.000 yuan'dan fazla olan bir arabadan çok da farklı değil gibi görünüyor.
İç tasarım simetrik bir tasarıma sahiptir ve genel his lüks ve zariftir, bu da tipik bir Japon tarzıdır. İşçilik ve malzeme kullanımı çok şık. Genel dokuyu geliştirmek için ahşap damarlı kaplama dekorasyonu ekleyin.
Merkezi kontrol ekranı şemsiye şeklindedir ve bağımsız olarak görüntülenen üst ve alt iki ekrana bölünmüştür Üst ekran çalışma durumu ve navigasyon gibi bilgileri gösteren 8 inçtir ve alt ekran multimedya işlemlerine sahiptir. Bu bölünmüş ekran tasarımı gerekli olmamakla birlikte, külfetli değildir ve parlak bir nokta olarak kabul edilebilir.
Gösterge panelinin tasarımı çok basit, dürüst olmak gerekirse, biraz on binlerce dolarlık bir arabaya benziyor ... Solda takometre, sağda hız göstergesi ve orta ince LCD ekran.
Üç kollu direksiyon simidi, rahat bir tutuş için deri ile kaplanmıştır. Elektrikli ayar ve vites değiştirme işleviyle, kolay kullanım için her iki tarafta çok işlevli düğmeler ve kaydırma tekerlekleri vardır.
Lüks bir otomobil olarak koltuğun deri ile sarılması alışılmadık bir durum değil.Sürüş deneyimine büyük önem veren bir Acura olarak, iç sürüş konforu garanti edilebiliyor. Deri koltukların yükseklik ayarına ek olarak bel desteği ayarı ve ısıtma fonksiyonları da vardır.
RLX hibrit bir versiyondur. Boşluğun bir kısmı güç bataryasını yerleştirmek için kullanıldığından, bagaj bölmesi hacmi sadece 328.5L'dir ve bu aynı seviyedeki Lexus GS450h'nin 451L hacmine kıyasla oldukça büyüktür. İçine küçük nesneler koyabilen bir çekme ağı eklense de, çok küçük bagaj eksikliğini değiştiremez.
Güç açısından Acura RLX, bir SH-AWD dört tekerlekten çekiş sistemi, 3.5L doğal emişli motor, maksimum 279kw güç, 368Nm maksimum tork ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Tork dağılımı üç elektrik motoru ile gerçekleştirilir.
Arabada çeşitli siyah teknolojiler olmasına rağmen, Acura onu Çin'de satamaz, bu düşük anahtar milyon seviyeli RLX'den bahsetmeye gerek yok. Acura RLX ile karşılaştırıldığında, yerel zorbalar tanınmış Mercedes-Benz S-Serisi, BMW 7 Serisi ve Audi A8'i seçmeye daha istekli. Gerçekten RLX'i seçenler muhtemelen Acura'ya aşırı derecede takıntılı siyah teknoloji hayranlarıdır.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Sınır Yok
-
- Yansıtıcı şeritli BYD'lerin hepsi çöp kamyonu mu? 4 araba memnun kalmadı ve son kayıkçı bizzat sürdü
