Çin, Japon ve Amerikan arabaları arasındaki rekabette Baojun 510, tek başına satış açısından ezici bir avantaja sahip.
Çin, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri dünyanın en büyük üç ekonomisi ve dünyadaki ilk üç ekonomik güçtür. Ekonomik bir güç olarak, bunun arkasında endüstriyel uygarlık seviyesidir. Endüstriyel seviyenin seviyesi, temelde ulusal ekonomik seviyeyi belirler.İleri endüstriyel seviyeye sahip bir ülke, kesinlikle kötü bir ekonomik seviyeye sahip olmayacaktır ve otomobil endüstrisi, sanayi seviyesinin ileri seviyesinin tam olarak somutlaşmış halidir. Peki Çin, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki arabaların özellikleri nelerdir?
Bu sefer önerilen üç model Honda XR-V, Buick Enclave ve yerel olarak üretilen kutsal bir araba olan Baojun 510. Hepsi küçük SUV'lar ve aynı zamanda Çin'deki en popüler modeller. Peki bu üç ülkeyi temsil eden arabalar hangileri? Özellikleri?
Satış verilerinin basit bir analizi, yerel olarak üretilen Baojun 510'un ezici bir avantaja sahip olduğunu, Mart ayındaki satış hacmi 41.200 adede kadar yükseldi. Honda'nın XR-V'si nispeten düzenli ve sıcak satış modeli olarak kabul edilen aylık 10.000'in üzerinde satış yapabilir. Amerikan arabası Buick Enkola satış rakamları açısından iyimser değil ama performansı gerçekten o kadar kötü mü?
Yerel olarak üretilen kutsal bir araba olan Baojun 510 ile başlayalım. Baojun, Shanghai GM Wuling'in düşük kaliteli bir markasıdır. Esas olarak mükemmel mekansal performansa sahip modelleri sunar. Örneğin, Baojun 310w bunun en iyi kanıtıdır. Baojun 510'un fiyatı sadece 548.000 RMB ile 77.800 RMB arasındadır. Fiyat, Baojunun en büyük özelliği ve kendi markasının en büyük özelliklerinden biridir. Nispeten düşük fiyat doğrudan satış performansını etkiler, bu nedenle Baojun 510'un 50.000 sınıflı bir otomobil olarak pazardan coşkulu bir yanıt alması şaşırtıcı değildir. Bu Baojun 510, küçük bir SUV olarak konumlandırılmış ancak daha çok kompakt bir arabaya benziyor.
Görsel olarak Baojun 510, bağımsız markanın samimiyetini düşük konumlu modellere yansıtabilecek aceleci bir bitirme tasarımına sahip değil. En büyük özelliği ön kısmın tasarımıdır ve uzun ve dar farlar çok güçlü bir teknoloji anlayışına sahiptir. Alçak konumlandırmalı modeller dışında LED farların kullanılması daha samimidir. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4220/1740 / 1625mm ve dingil mesafesi 2550mm'dir.
Küçük bir SUV olarak bile, arka sıraya giren 178 cm yüksekliğindeki bir deneyciyle alanın anlaşılması çok iyi, yine de görülecek çok yer var. Baş mesafesi ve diz mesafesi için bolca yer vardır. Bu nedenle, Baojun 510'da yer ve konfor konusunda endişelenmenize gerek yok. Çünkü sadece deri koltuklar değil, aynı zamanda panoramik sunroof konfigürasyonu da konforun insanlar tarafından tanınmasını sağlıyor.
Baş aşağı 4: 6 koltuğu destekler, gövde hacmi 318-1210L, maksimum derinlik 1560 mm, genişlik 1300 mm ve yükseklik 740 mm'dir. 20, 24 ve 28 inçlik valizleri kolayca barındırabilir. Bu yerli otomobil Baojun 510'un en büyük özelliği fiyat ve alan olmalıdır.
Honda XR-V, Baojun 510'un iki katından fazla olan 12.78-16.28 milyon fiyatla satılıyor. Tabi bu da bağımsız markalara göre en büyük dezavantaj. Honda'nın ifadesi nispeten düz olsa da, büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı, ters görüntü vb. Gibi bazı yapılandırmalar hala yansıtılıyor, ancak ne yazık ki sadece üst düzey modellerde ters bir görüntü var.
Güç her zaman Honda otomobillerinin en büyük özelliği olmuştur. İki farklı konfigürasyonda 1.5L ve 1.8L doğal emişli motorlarla donatılmış, maksimum 131 beygir gücü ve 136 beygir gücü, 155N · m ve 169N · m tepe torku, 6 ileri manuel şanzıman ve CVT sürekli değişken şanzıman ile donatılmıştır. Sürüş deneyimi açısından Honda ailesinin özelliklerine sahiptir ve başlangıçta patlayıcı gücü vardır, ancak sonuçta, dayanıklılığı yetersiz kılan küçük deplasmanlı motorla sınırlıdır, ancak güç hala şehir içi yollarda kabul edilebilir düzeydedir.
Angkola'nın fiyatı ucuz değil, 139.900 RMB ile 189.900 RMB arasında değişiyor ve doğrudan rakibi yukarıdaki Honda XV-R olabilir.
Bunların arasında, en yeni modeller, araç koşullarının uzaktan kontrolünü ve izlenmesini gerçekleştirebilen yeni nesil OnStar'ın yerleşik sistemi ile donatılmıştır. Araç içi ara bağlantı 4G Wi-Fi işlevi ile donatılmış, teknoloji duygusu ve uygulanabilirlik ikisinden daha güçlüdür.Önemli nokta, tersine çevrilen görüntünün, aynı seviyedeki otomobiller için en büyük parlak nokta olan tüm serinin standart konfigürasyonu olmasıdır.
Yukarıdaki karşılaştırmayla, aslında her arabanın belirli özelliklere sahip olduğunu bulmak kolaydır, ancak bu, fiyatın ve tasarımın etkisinin yanı sıra, yerli tüketicilerin araba satın almak için farklı taleplerinden kaynaklanıyor olabilir ve bu da fiyatı etkiler. Basitçe, ulaşım ve ev kullanımını seçerseniz, Baojun 510'un gerçekten iyi olduğunu ve başlangıç fiyatının çok uygun olduğunu anlayın. Bununla birlikte, teknolojik olgunluğu kesinlikle ortak girişim markalarından çok daha düşüktür.Ortak girişim markaları arasında Honda ve Buick'in kendine has özellikleri vardır, ancak Honda'nın fiyat-performans oranı nispeten yüksektir ve daha popülerdir. Genel olarak, Buick Enkola fena değil, ancak Honda XR-V ile karşılaştırıldığında rekabet gücünden yoksun.
