50.000 yuan, 1.5L, elektrikli sunroof, manuel şanzıman yakıt tüketimi 7.2L, nakliye için çok uygun bir SUV
Küçük SUV pazarı, özellikle kompakt SUV'lerin yüksek rekabet baskısı nedeniyle giderek daha fazla dikkat çekiyor ve birçok otomobil üreticisi bu düşük kaliteli rotayı geliştirdi. Bunların arasında, her ikisi de küçük SUV olarak konumlandırılan ve iyi satış performansına sahip daha popüler Honda XR-V ve Honda Binzhi var. Ortak girişim markaları sadece düşük kaliteli bir rotaya girmekle kalmıyor, bağımsız markalar her zaman bu şekilde gelişiyor ve düşük fiyatları ile birçok yeni tüketiciyi yakaladılar En üstün performans Baojun 510. Ancak bugün tanıtacağımız şey bu kutsal araba değil, aynı konumlandırmaya sahip rakip Chery Tiggo 3X.
Aslında Tiggo 3X yeni bir araba değil, lansmanından bu yana üçüncü yıl ve piyasada belli satışlar var. Bunun ana nedeni, fiyatın nispeten düşük olmasıdır.Chery Tiggo 3X, Chery ailesinin giriş seviyesi modeli olarak kabul edilebilecek 4.99-6.29 milyon yuan olarak fiyatlandırılmıştır. Yani 50.000 yuan karşılığında SUV satın alabilirsiniz.Konum açısından küçük bir SUV'nin en büyük özelliği küçük boyutudur.Vücut ölçüsü çok küçük Boyu, genişliği ve yüksekliği 4200/1760 / 1570mm ve dingil mesafesi 2555mm'dir. Tiggo 3X insanlara küçük arabaların konumlandırılmasına uygun hafiflik hissi veriyor.
Giriş seviyesi bir model olmasına rağmen, tasarım özensiz görünmüyor.Tiggo 3X'te tanımayı geliştirmek için hala bariz bir aile tarzı ön yüz tasarımı var. Görülebilen, ızgaradaki krom kaplama dekorasyonun çok farklı olması. Giriş seviyesi bir otomobil olmasına rağmen üst seviye modellerde LED gündüz farları da bulunuyor ancak maalesef sis farları bulunmuyor.
Görünüşünden bakıldığında, Tiggo 3X'in birçok SUV özelliğine sahip olduğunu görebiliyorsunuz, örneğin ön yüzü korumalarla süslenmiş, tavanı ise insanlara güçlü bir güç hissi veren bagaj rafı ile dekore edilmiş.
Otomobilin dış tasarımı nispeten basit ama iç tasarımı görece genç Genç pazara hitap etmek için iki renkli iç tasarımın moda dolu olduğu görülebiliyor. Vitrin modelinin iç kısmında siyah ve turuncu renk tasarımının kullanıldığı, ana renk olarak siyah ve moda anlayışıyla dolu bir süsleme olarak turuncu renklerin kullanıldığı görülüyor.
Merkezi kontrolün ortasına karbon fiber levhayı taklit eden dekoratif bir tasarımın benimsenmesi, genç tüketiciler için daha çekici hale geldiğinden bahsetmekte fayda var.
Giriş seviyesi bir otomobil olarak, düşük profilli versiyonun renkli bir merkezi kontrol ekranına sahip olmaması anlaşılabilir. Üst düzey sürümdeki merkezi kontrol ekranı, ters görüntü görüntüleyebilir ve ayrıca gelişmiş araç içi ara bağlantı işlevleri, ses tanıma ve cep telefonu ara bağlantı işlevlerine sahiptir.Bu işlevin yapılandırması, cep telefonlarında istediğiniz zaman müzik çalabilir. Gençler için çok önemli.
Üst modelde küçük bir sunroof var, ancak ışık geçirgenlik alanı geniş değil, ancak bazı cimri ortak girişim markalarına kıyasla elektrikli açılır tavan takdire şayan.
Konfigürasyon açısından, giriş seviyesindeki bir arabanın tek bir konfigürasyona sahip olması anlaşılabilir ve güç açısından 1.5 litrelik doğal emişli bir motorun tek başına kullanılması şaşırtıcı değildir.Maksimum güç 106 beygir gücü ve tepe torku 135N · m'dir. Mükemmel olmasa da, güç performansı hala iyi, esas olarak vücudun ağırlığının etkisiyle, gücü hala günlük şehir yollarıyla başa çıkmak için yeterli. Küçük bir deplasmanlı motor, yakıt tüketimini azaltabilir ve bu, bu sınıfı satın alan araç sahipleri için bir endişe kaynağıdır. Sahibinin verdiği bilgiye göre manuel versiyon 7.2L / 100km yakıt tüketimine, otomatik versiyon ise 8.2L / 100km yakıt tüketimine sahip.
Giriş seviyesi bağımsız bir marka modeli hakkında ne düşünüyorsunuz? Aslında Tiggo 3X'in başlangıç fiyatı 50.000'den az, ki bu pek çok insan için en büyük cazibe ve güç performansı fena değil.Bir scooter olarak en uygun olanı.Bence böylesine düşük kaliteli bir otomobil pazarı karşısında bağımsız, bence Marka, diğer ortak girişimler için zor olan düşük fiyat avantajına sahiptir.
