İlk yerli saf elektrikli spor otomobil vuruldu, netizen: 700.000 çarptı!
Son zamanlarda internette bir spor arabanın bir otomobille çarpıştığını gösteren bir resim yayınlandı ve bu spor otomobilin henüz ruhsat alınmadığı ve yepyeni bir otomobil olduğu açıkça görülüyor. Spor arabanın yan tarafı açıkça deforme olmuş ve ön tekerleği çarpıktı.Araba gövdesi parçalanmış olmasına rağmen yapısını korumaya devam etti. Dış arabanın önü hasar gördü. Neyse ki kaza olmadı. Hiçbir zayiata neden olmadı.
Bu sıradan kaza neden netizenlerin sıcak tartışmalarını çekti? Çarpışan arabanın bağımsız bir marka araba olan Qiantu K50 olduğu ve aynı zamanda Çin'de üretilen ilk saf elektrikli spor araba olduğu ortaya çıktı. Bu marka herkes için nispeten yabancı olabilir, aslında bu yeni bir otomobil markası ve bu spor otomobil, bu marka tarafından piyasaya sürülen ilk ürün. Qiantu K50, kısa bir süre önce Ağustos ayında piyasaya sürüldü ve 686.800 yuan olarak fiyatlandırıldı. Böyle bir vuruştan sonra, netizenler alay etti: 700.000 vuruş gitti.
Kendine ait bir spor otomobil markası olarak, aslında birçok netizen bu konuda iyimser değil ve hatta gelecekteki K50'yi ağzından kaçırdı. Kazadan sonra, netizenler kazanın kalitesine dikkat etmek yerine "tükendi mi?" Diye düşündüler. Ancak başka bir bakış açısına göre, gelecekteki K50 hafifliğin peşinde koşan bir spor otomobil olmasına rağmen, kalite konularında hala çok iyi bir iş çıkarıyor.
Bu kazadan, arabanın ön kısmının temelde tahrip olduğu görülebiliyor, ancak Qiantu K50'nin sadece yan tarafında hafif bir çıkıntı var, ancak genel yapısı, daha ince kapının daha çarpık olması dışında pek değişmedi. açık. Çok ciddi olmasa da karbon fiber gövde yapısı nedeniyle bakım maliyetlerinin çok pahalı olacağı tahmin ediliyor.
Qiantu K50, yerli yeni enerji araçlarının geliştirilmesi için bir kilometre taşı olan Çin'deki ilk tamamen elektrikli spor otomobildir. Hızlı şarjlı K50, 45 dakikada% 80 tamamen şarj edilebilir ve 13 saatte tam olarak şarj edilebilir.Saf elektrik gücünün 380 kilometrelik bir seyir menzili vardır. Hafiflik sorununa. Herkes aynı zamanda dayanıklılığın genellikle pilin ağırlığıyla orantılı olduğunu bilir, bu nedenle hız ve hafifliğin peşinden gitmek için seyir kapasitesinin küçük bir kısmının terk edilmesi gerekir. Elektrik gücü maksimum 320kw güce ve 680N · m maksimum torka sahiptir, bu nedenle 100 kilometreye hızlanması yalnızca 4,6 saniye sürer. Hız oldukça şaşırtıcı.
Genel olarak, Tesla gibi pahalı saf elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında, K50 hala fiyat açısından bir avantaja sahip ve performansı kötü değil, bu nedenle Çin'deki çoğu insan tarafından tercih ediliyor. Ancak, listelenmesinden sonraki iki ayda satış hacminin iyimser olmadığını fark ettim.
Bu nedenle, bazı insanlar bu kazanın aslında Qiantu tarafından yazılan ve yönetilen bir sahne olduğunu düşünüyor. Araçta hala "Qiantu K50" kartı olduğu ve olay Qiantu'nun Suzhou fabrikası olduğu için, bazı insanlar bunun görünürlüğü artırmak için yapılmış bir sahne olduğunu düşündü. Bu tür bir komplo teorisi kulağa güvenilmez gelse de, mantıksız değil çünkü Pagani markası Hong Kong'daki kazadan sonra popüler oldu, bu yüzden bu saf elektrikli arabanın ilk çarpışmasına tutunuyorsunuz. Ne tür bir tavrın var?
