Bölme kırıldı! Sahada bir ton nitrik asit balast suyu ve sarı dumanla karıştırılır
5 Haziran sabahı erken saatlerde, kargo ambarıyla balast suyu deposu arasındaki bölmenin kırılması nedeniyle Tayvan'ın Kaohsiung limanından geçen Kore kimyasal tankeri "DAE WON", büyük miktarda nitrik asidin balast suyuyla karışmasına neden oldu. Kimyasal reaksiyon, dalgalı sarı duman ...
Kaohsiung Liman Şubesi'ne göre "DAE WON" 5 Haziran sabah 07:35 civarında Kaohsiung Limanı 28'e yanaştı ve olay anında 1 ton nitrik asit ile yüklendi. Kargo olaydan önce yüklenmişti ve limandan ayrılmak üzereydi, boşaltılmamış nitrik asidin, balast suyu tankının perdesinin yırtılması nedeniyle balast suyu tankına sızmasını beklemiyordum. Nitrik asidin balast tankındaki deniz suyu ile reaksiyona girmesine neden olmak, Bir sürü kalın sarı duman çıktı, Yerel halkı korkutun.
Kaohsiung Liman İşleri Şubesi ve Kaohsiung Şehri Hükümeti Çevre Koruma Bürosu, Kaohsiung Liman Polis Teşkilatı, denizcilik acentesi ve diğer birimler yerinde hızlı bir şekilde araştırdı ve yanıt verdi. Ayrıca gemiden Kaohsiung Limanı'ndan 50 deniz mili uzaklaşmasını ve nitrik asitle karıştırılmış safra suyunu boşaltmasını istedi.
5 Haziran sabah saat 10: 14'te, "DAE WON" Kaohsiung Limanı'ndan ayrıldı ve 12: 22'de Kaohsiung Limanı'nın izlenebilir menzilinden 20 deniz mili uzağa yelken açtı ve Kaohsiung Limanı'ndan 50 deniz mili ötede ayrılmaya devam etti. Deniz ilerliyor.
Kaohsiung Limanı
Şu anda, gemi, Kaohsiung Limanı'ndan 50 deniz mili öteye nitrik asitle karıştırılmış balast suyunu boşalttı ve bir sonraki hedef liman olan Hong Kong'a gitti.
Kaohsiung Liman İşleri Şubesi, sarı dumanın hastanelerde yaralanma veya rahatsızlığa neden olmadığını, halihazırda havaya çok az miktarda nitrik asit karıştığını, "DAE WON" gemisinin liman alanını 50 deniz mili mesafeden terk etmesi gerektiğinden nitrat suyunun deşarj edilmediğini bildirdi. Denize sızdı. Bu nedenle Kaohsiung Liman Şubesi, para cezası verip vermemeye karar vermeden önce Liman Otoritesinin kararını yakından inceleyecektir.
Kimyasal tanker "DAE WON", IMO 9197143, dwt 16465'in Güney Koreli armatör JEIL INTERNATIONAL CO LTD.
//////////
Kimyasal tankerlerin taşınması sırasında sık sık deniz kazaları meydana geldi.Şimdi son yıllarda Çin'de tehlikeli kimyasal tankerlerin karıştığı birkaç tipik kaza vakasına bir göz atalım ve onlardan öğrenelim.
İçeriğin aşağıdaki bölümü "Tehlikeli Kimyasallar için Pekin Denetim Güvenliği Eğitimi" nden gelmektedir.
"Gan Fuzhou Hua 0088" gemi patlama kazası
27 Mayıs 2011 tarihinde saat 2227'de, Jiangxi Eyaletindeki Fuzhou Jiaheng Shipping Co., Ltd.'ye bağlı dökme kimyasal tanker "Gan Fuzhou Hua 0088", Yangtze Nehri'nin sularında ve Changzhou'nun sol kolunun orta kısmının kuzey kıyısındaydı. Yudai Kasabası, Xiaobaidu Köyünde Sun Wenxiang'a ait slop petrol toplama gemisi "Guangyi Qingcai 21" yasadışı bir şekilde toluen transfer operasyonları gerçekleştirerek 3 ölüm, 1 kayıp ve 1 hafif yaralanmaya neden oldu. Doğrudan ekonomik kayıp yaklaşık olarak gerçekleşti. 300.000 RMB su kirliliğine neden olmadı ve büyük bir su trafik kazası oluşturdu.
1. Kaza
18 Mayıs 2011 tarihinde, "Gan Fuzhou Chemical 0088" Huai'an Qingjiang Petrokimya Terminalinin boşaltılmasının tamamlanmasının ardından, yaklaşık 24,5 ton toluen durduruldu.
27'sinde saat 12: 20'de, "Ganfuzhouhua 0088" kaptanı ve "Guangyi Qingcang 21" in sahibi, Yangtze Nehri'nin kuzey kıyısında ve Changzhou Sol Şubesi'nde geminin durdurduğu kargoyu toluen alıp satmayı kabul etti.
Saat 2100'de "Gan Fuzhou Hua 0088" gemisi Yangtze Nehri'ne ulaştı ve Changzhou'nun orta sol kolunun kuzey yakasına demirlendi.
Saat 2200'de, "Gan Fuzhou Hua 0088" nin yardımıyla, "Guangyi Qingcang 21" gemisindeki iki kişi, "Gan Fuzhou Hua 0088" kargo ambarından toluen aktarmak için patlamaya dayanıklı olmayan pompalar ve çelik telle güçlendirilmiş plastik borular kullandı.
Yaklaşık 2227'de "Gan Fuzhou Hua 0088" gemisinin kaptanı, baş mühendisi ve iki asistanı çelik telle güçlendirilmiş plastik boruyu çıkardığında, soldaki ikinci kargo kompartmanı patladı ve ardından ikinci bir patlama oldu. "Gan Fuzhou Hua 0088" ve diğer üç kaptanı havaya uçuruldu ve "Guangyi Qingcang 21" kaptanı başından yaralandı.
2. Kazanın nedeni
(1) Doğrudan neden
"Ganfuzhouhua 0088" ve "Guangyi Qingcang 21", yanıcı ve patlayıcı sıvı tolueni yasadışı bir şekilde aktarırken patlamaya dayanıklı olmayan boru pompaları kullandı.Nakliye sırasında statik elektrik üreten malzemeler ve plastik borular çekildi. İşlem sırasında statik kıvılcımlar üretilir ve kazanın doğrudan nedeni olan bir patlamaya neden olur.
(2) Dolaylı nedenler
1. "Guangyi Qingcang 21" gemisi sıvı tehlikeli kimyasalları taşıma ve transfer etme şartlarına sahip değildir. Gemideki personel, sıvı kimyasal tanker mürettebatının güvenlik bilgisi ve güvenli çalışması konusunda özel eğitim almamıştır.
2. "Gan Fuzhou Hua 0088" turunun sahipleri ve yöneticileri turun güvenliğini yönetmedi. Şirket, gemi personelinin durumunu bilmiyor ve mavna operasyonlarına katılan yardımcılar, dökme kimyasal tanker mürettebatının emniyet bilgisi ve emniyetli operasyon eğitimini geçmemiş, mürettebat yeterlilik belgesine ve iç su mürettebatı özel eğitim belgesine sahip olmamış ve şirkete uyulamamıştır. Mürettebat alımı ve eğitimle ilgili gereksinimler ve prosedürlerle ilgili sistem belgeleri.
3. Sorumluluk yönetimi
"Ganfu Zhouhua 0088, tehlikeli kimyasalların satışı ile yasadışı bir şekilde uğraştı ve kazadan sorumluydu. Kazadan" Guangyi Qingcang 21 "sorumluydu." Guangyi Qingcang 21 "kaptanı kazaya karıştı. Çin Halk Cumhuriyeti Ceza Kanunu'nun 136. maddesine aykırı olarak suç işlediğinden şüphelenilen kamu güvenliği departmanı, kazanın meydana gelmesinin ertesi günü onu tehlikeli maddeye neden olmak suçundan tutukladı.
Dört, durum uyarısı
"Ganfu Zhouhua 0088" gemisinin patlama kazası, su üzerindeki tehlikeli kimyasalların yaygın yasadışı ticaretini derinden ortaya çıkardı ve güvenlik yönetimi için alarm verdi. Yüksek kar elde etmek için bazı tehlikeli kimyasal gemileri, kendi güvenliklerini göz ardı ederek, tehlikeli kimyasalları alma şartlarını karşılamayan "üç noes" gemisine artık tehlikeli kimyasallar satıyor, hatta bazı gemiler tehlikeli kimyasalları çalma yetkisi olmadan gemi yapısını değiştiriyor. Yasadışı ticaret, hayat pahasına bir maceradır.
"Yongcheng 18" yuvarlak tutuşma kazası
24 Eylül 2008 tarihinde saat 1800'de, Sinochem Nantong Petrokimya Depolama ve Taşımacılık Ltd. Şti.'nin yanaşması sırasında, "Yongcheng 18" gemisi, makine dairesinde bir petrol ve gaz patlaması kazası geçirdi ve bunun sonucunda bir mürettebat üyesi ve makine dairesinde teftiş yapan dört kişi öldü. Mürettebat ciddi şekilde yaralandı ve ağır yaralanan mürettebat, kurtarılmak üzere hastaneye kaldırıldı ve etkisiz kurtarma nedeniyle birbiri ardına öldü. Kaza, su kirliliğine neden olmadan makine dairesindeki bazı ekipman ve elektrik hatlarında da hasara neden oldu.
1. Kaza
"Yongcheng 18" gemisi 23 Eylül 2008'de Zhoushan'dan 2,200 tondan fazla etilen nafta ile Nantong'a hareket etti.
24'ünde yaklaşık 1156'da Nantong'a ulaştı ve sancak tarafındaki Sinochem Nantong Petrokimya Depolama ve Taşımacılık Ltd. Şti. Terminaline yanaştı. Rıhtım personeli yanaştıktan sonra elektrostatik topraklama telini gemiye bağlayacaktır.
Yaklaşık 1650'de denizci, giriş ve çıkış borularındaki vanaları açmak ve yağı boşaltmadan önce hazırlık yapmak için pompa odasına gitti.
Yaklaşık 1755'te, kaptan ve denizci makine dairesindeki yardımcı makinelerden anormal sesler duydu ve baş mühendis derhal ana boru çarkı, ikinci boru çarkı ve görevli 2 mürettebat dahil olmak üzere 5 kişiyi muayene için kabine getirdi.
Yaklaşık 1758'de, ikinci tüp çark makine dairesinden çıktı ve kaptanın pompa odası valfini açıp açmadığını ve pompa odasında yağ olup olmadığını sordu. Aynı zamanda denizciye kabinde çok fazla yağ olduğunu söyleyin. Daha sonra ikinci tüp çark tekrar makine dairesine girdi.
Yaklaşık 1800'de, makine dairesi bir patlama sesi çıkardı ve gemi elektrik kesintisine uğradı.
Yaklaşık 1802'de, yangında yanan baş mühendis, baş mühendis ve iki tamirci kabinden kaçtı. Baş mühendis güvertede diğerlerine şunları söyledi: Makine dairesinde yangın var. Gemi derhal personelini makine dairesindeki yangını söndürmek için taşınabilir bir yangın söndürücü kullanması için organize etti.
Yaklaşık 1806'da, makine dairesindeki açık ateş söndürüldü.
2. Kazanın nedeni
(1) "Yongcheng 18" pompa odasındaki petrol boru hattını ve denizaltı su borusunu bağlayan boru hattı aşınmış ve delinmiş, yüklenen naftanın pompa odasından motor odasına sızmasına ve akmasına neden olmaktadır.Uçucu hale gelen yanıcı gaz hava ile patlayıcı bir karışım oluşturmaktadır. Ateş kaynağının patlaması bu patlamanın doğrudan sebebiydi.
(2) "Yongcheng 18" in nafta sızıntısını erken tespit edip çözememesi kazanın nedenlerinden biriydi.
3. Sorumluluk yönetimi
Kaza tek taraflı bir sorumluluk kazasıydı. "Yongcheng 18" gemisi kazadan tamamen sorumluydu ve "Yongcheng 18" gemisinden sorumlu kişiler, elleçleme için kamu güvenlik organlarına transfer edildi.
Dört, durum uyarısı
(1) Gemi sahipleri ve yöneticileri, emniyet yönetim sistemine sıkı sıkıya bağlı kalmak ve düzenli denetimler yapmak için gemilerini denetler.
Bu kazada ortaya çıkan sorunlara yanıt olarak, nakliye şirketi kendi gemilerinde kapsamlı bir inceleme yapmalı, şirket sistemine uygun olarak boru hatları ve vanalar gibi önemli ekipmanları düzenli olarak incelemeli ve gemilerdeki olası güvenlik tehlikelerini derhal araştırmalı ve tedavi etmeli ve gerekirse bunları değiştirmelidir. İlgili sistem belgeleri.
(2) Denizcilik şirketleri, çeşitli güvenlik ve yangından korunma kural ve yönetmeliklerini uygulamalı, mürettebat için yangın güvenliği bilinci eğitimini güçlendirmeli, gemilerde sık sık yangın söndürme tatbikatları yapmalı, gemiler ve yardımcı tesisleri için yangınla mücadele ekipmanlarının bakım ve yönetimine dikkat etmeli ve yangından korunma iş bilgisine katılmak için mürettebatı düzenli olarak organize etmelidir. Mürettebatın iş görevlerini yerine getirme bilincini geliştirmek ve acil durumlara müdahale etme becerisini geliştirmek için temel becerileri eğitmek ve ustalaşmak.
"Chuanwei 5" gemi patlama kazası
15 Mart 2019'da saat 2215'te, Chongqing Chuanwei Logistics Co., Ltd.'ye bağlı "Chuanwei No. 5" gemisi (Jiangyin-Chongqing, boş, önceki yolculukta vinil asetat yüklü), Yangtze Nehri'nin Nanjing Yizheng Su Yolundaki Yizheng petrol tankerinin demirlemesine demirlendi. "Chengxinghua 153" gemisine kargo ambarındaki tehlikeli kimyasal kalıntılarının yasadışı bir şekilde temizlenmesi sürecinde bir patlama meydana geldi (ön araştırma: gemi genellikle Nanjing Deniz Güvenliği İdaresi'nin yetki alanı altındaki sularda değil, Siyuangou sularında park edildi). Kaza, "Chuanwei 5" in 2 ila 5 kabinlerinin ana güvertesi ve kargo ambarında ciddi hasara neden oldu.Sancak gövdesi çatladı ve hasar gördü, bir kişi kayıp, bir kişi yaralandı, su kirliliğine neden olmadı ve genel bir su trafik kazası oluşturdu.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
CNSS "En Güzel Ekip Resim Koleksiyonu Yarışması" başladı!
Tesadüfen, günde 3! ... Düşük kükürtlü petrol Sarı Nehir'e sıçradı ve onu temizleyemedi ...
Büyük kahveciler, biraz konuşalım ... sertifika almak zor, maaş yükseltmek zor, terfi etmek zor, büyük bir şirkete başvurmak zor ... ne yapmalıyım?
CNSS Mikro Röportaj | Hadi tekneye bin ve ilk durağın nerede olduğunu gör ...
"5.25" karbondioksit kaçağı kazasının ele alınmasının ilerleyişine ilişkin duyuru! Art arda üç kez kazara dokunuştan kaynaklandı!
Ölümcül CO2, bu sefer seni dibe götürmeye karar verdim!
O Jianzhong, Ulaştırma Bakan Yardımcısı olarak istifa etti!
Mürettebat: Adım adım "gergin ve endişeli"? Eski kaptan size ne yapmanız gerektiğini öğretir ...
CO2 kaçağı kazasından sonra, bu sorunlar hakkında hala spekülasyon yapmaya cesaretiniz var mı? ...
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
