Diyalog Röportajı Li Yunfei: BYD Şiir İstiyor ve Çok Uzakta Ekmek ve Su İstiyor China Car News
Akaryakıt araçları, 100.000 sınıf MPV'ler ve altı aylık satış şampiyonları Song MAX'ın etiketleridir. Bu tür verileri görünce, BYD'nin ne tür bir otomobil şirketi olduğunu tekrar inceleyemedim. "Yeni Enerji Araç Lideri" etiketi uzun süredir BYD'ye sıkı sıkıya bağlıyken, benzinli araçlar alanında aniden bir karabinayı öldürmeyi hiç düşünmemiştim ve dörtlüsü öldürme ihtimali oldukça yüksekti.
BYD, akaryakıt araçları alanında güçlü bir getiri sağlayacak mı? Yeni enerji araçlarıyla ilişki nasıl dengelenir? Sektörün yeni gelişme trendiyle ve pazar değişiklikleri karşısında BYD nasıl tepki veriyor? Birkaç gün önce bir medya iletişimi toplantısında, BYD Automobile Sales Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı Li Yunfei Her şeyi bilmek, her şeyi söylemek, BYD'nin yeni araba yapımı çağındaki ekmeğine ve suyuna, şiir ve mesafeye ayrıntılı bir giriş sağlar.
Song MAX resmi olarak duyuruldu:
BYD'nin yakıt araçları güçlü bir şekilde geri dönüyor
Song MAX, Eylül 2017'de listelendiğinden bu yana, listesinin üçüncü ayında aylık satış kulübüne resmen girdi; listenin dördüncü ayında MPV listesinde üçüncü oldu ve MPV listesinde yarım yıl boyunca ikinci oldu; sadece geçtiğimiz Nisan , 14117 sıcak satış aracı, 100.000 MPV ile altıncı aylık satış şampiyonu oldu.
Li Yunfei'nin görüşüne göre Song MAX salgını tesadüfi değil, BYD'nin derinlemesine gelişmesinin bir sonucudur: hassas pazar konumlandırması, yerel MPV pazarının kutuplaşmasını kırma ve Çin için 100.000 ila 150.000 ev MPV'si olan pazar boşluğunu doldurma Ana akım aileler araba yapar; uluslararası ekibin kutsaması, Çin'deki ana akım ailelerin genel model görünümü, alanı ve kalitesi arayışını karşılar; Pazarı dinleyen Song MAX, kullanıcılardan isimden koltuk düzenine kadar fikir isteme şeklini benimser.
Song MAX'ın özellikle en tatmin edici üç yönü vardır: Sektör ve tüketiciler tarafından çok beğenilen yepyeni "Dragon Face" tasarım dilinin yüksek değerini, ikincisi, önde gelen şasi performansını ve NVH performansı; üçüncü olarak, açık akıllı ağ bağlantı sistemi + 12,8 inç HD CarPad de kullanıcılar tarafından büyük beğeni topluyor.
Tüketicilerin memnuniyetsizliğinden bahseden Li Yunfei, Önceden, 232 koltuk düzenine sahip sadece 7 koltuklu modeller sağlanıyordu. Tüketicilerin tercihi nispeten tekti. Neyse ki, Song MAX 6 koltuklu versiyonunu zamanında ekledik. Yapılandırma açısından, Koltuk havalandırması ve ısıtması, elektrikli arka kapılar ve diğer konfigürasyonların eklenmesi, tüketicilere konfigürasyon için daha yüksek gereksinimleri karşılarken bir yandan da bir seçenek daha sunacak. "
Bir arabanın üç versiyonu:
Yeni enerji ve yakıt araçları iki ayak üzerinde yürüyor
"Daha sonra Song MAX, bir eklenti sürümü ve tamamen elektrikli bir sürümü de piyasaya sürecek." Li Yunfei, sadece Song'un değil, her BYD modelinin yakıt versiyonuna, fişli versiyona ve tamamen elektrikli versiyona sahip olacağını tanıttı.
Halihazırda birçok ülke ve bölge, akaryakıt araçlarının satışını kademeli olarak yasaklayacaklarını zaten açıkladı ve birçok otomobil şirketi de tamamen elektrikleneceklerini ve bir zaman çizelgesi oluşturacaklarını açıkladı. Yeni enerji araçlarının lideri BYD, daha az radikal hale geldi ve bu biraz şaşırtıcı. Bu bağlamda, Li Yunfei oldukça mantıklı bir cevap verdi.
"Geçtiğimiz birkaç yılda BYD, enerji ve kaynaklara ağırlıklı olarak yeni enerji araçlarına yatırım yapıyor. Sıkı çalışma sayesinde BYD, art arda dört yurt içi satış ve arka arkaya üç küresel satışla yeni enerji araçlarında lider oldu. BYD ve yeni enerji araçları imajı Bağlanma giderek sıkılaşıyor. Ama aslında BYD iki ayak üzerinde yürümekte ısrar ediyor. Bu aşamada yakıtlı araçların önemi apaçık ortada. Li Yunfei bir örnek verdi, 2017'de tüm Çin otomobil pazarında yaklaşık 28 milyon araç üretildi ve satıldı. Ölçek açısından bakıldığında, yeni enerji araçlarının kümülatif satışları 800.000'den az. BYD'nin benzinli araçlar kadar büyük bir pazar bırakması imkansız. Şiir ve mesafe önemli ama önlerinde ekmek ve su da önemli. "
Yeni araba yapım çağı:
Kendiniz olun, aynı zamanda tüm sektöre hizmet edin
Otomobil yapımının yeni çağı, otomobil yapımının yeni güçleri için özel bir terim değil. Son yeni otomobil inşası dalgasından çıkan bir lider olarak, BYD, yeni bir otomotiv endüstrisi devriminden yoksun olmayacak. BYD'nin yeni e-platformu nasıl katılınır? Elektrifikasyon konusunda daha net bir açıklama yapılabilir.
Li Yunfei tanıtıldı, BYDnin e platformu 33111 . İlk "3", üçü bir arada sürücü sistemidir (motor, elektrik kontrol ve redüktörün sistem entegrasyonu) ve ikinci "3", yüksek voltajlı üçü bir arada (yüksek voltaj sistemi DCDC, şarj cihazı ve dağıtım kutusunun sistem entegrasyonu) ). İlk "1", sayaçlar, klimalar, ses, akıllı anahtarlar, vb. Gibi kontrol modüllerini entegre eden bir PCB kartıdır; ikinci "1", bir "DiLink sistemi" ile donatılmış büyük bir akıllı otomatik dönen ekranı ifade eder Son "1", uzun pil ömrü ve istikrarlı performansa sahip bir pildir.
"Üçü bir arada sistem entegrasyonunun avantajları, hacmin azaltılması, ağırlığın azaltılması ve verimliliğin artırılması ve enerji tüketiminin azaltılmasıdır. Bir düzineden fazla kontrol modülünü entegre eden bir PCB kartı, araç kontrol modülünün kablo demetini büyük ölçüde azaltabilir ve modülleri azaltabilir. Başarısızlık oranı ve üretim ve montaj verimliliğinin iyileştirilmesi. Li Yunfei," Pek çok insan bireysel güç bataryası şirketlerini BYD ile karşılaştırmak istiyor. Aslında mantık yanlış. Batarya, BYD 33111'de yalnızca son 1 pil. "Dedi.
Ayrıca BYD, uluslararasılaşma ve akıllı ağ bağlantısı konusunda da büyük çabalar sarf etmiştir.Sadece uluslararası lider otomobil yapımı konseptlerini ve teknolojilerini bir araya getirmekle kalmaz, aynı zamanda küresel tasarım ve doğrulama fikirlerini ürün geliştirmeye enjekte etmek için Audi ve Mercedes-Benz'in uluslararası üne sahip ustalarını da çeker. Ayrıca, BYD'nin Di platformu, Di cloud, Di ekoloji ve Di openness'in dört yetenek platformundan oluşan bağımsız olarak geliştirilen "DiLink sistemi". Açık ve kapsayıcı bir ekosistem, arabaların gerçekten birbirine bağlanmasına olanak tanır.
Sadece bu değil, BYD aynı zamanda tüm sektöre de odaklandı.
"
Gelecekte BYD, sadece yeni enerji araçlarında lider olmakla kalmayacak, aynı zamanda platformun arkasındaki parça sisteminin bir kurucusu olacak.DiLink sistemini ve e-platformu dünyanın dört bir yanındaki benzerlerine tedarik edebilir ve şu anda bazı emsalleriyle temas halindedir.
Örneğin Li Yunfei, "Japonya'daki Mitsubishi Motors gibi, sadece kendi arabalarını üretmekle kalmıyor, aynı zamanda motorlarını başka şirketlere de satıyor."
Ejderha Yüzü:
Çin kültürel unsurları kültürel güveni yansıtıyor
Bir zamanlar, "BYD arabadan sadece bir tasarımcı uzakta" şehirde gürültü yaptı, ama şimdi yepyeni kullanıyor " Ejderha yüzü "Song MAX'ın tasarım konsepti, tanınmış tasarımcı Iger'in katılması sayesinde dört kişiyi şaşırtabilir.
Iger, tasarım direktörü olmasına rağmen, BYD'nin kemikleri Çin kültüründe kendine güven ve ısrardır. "BYD her zaman Çin kültürünü modellerine entegre etmekte ısrar etti. Modellerin isimlendirilmesinden arabadaki düğmelere kadar Çin kullanılıyor." Li Yunfei, bunun genel bir eğilim ve kültürel güvenin bir tezahürü olduğuna inanıyor. "BYD'nin tasarım direktörü olarak Iger hazırlıklı ve bu eğilim ve BYD'nin tarzı hakkında düşünüyor ve başarılı tasarım için ideolojik tanınma ön şart."
"Dragon, Çin kültüründe önemli bir yere sahip, bu yüzden Iger, ejderha unsurunu seçti. Bu nedenle, ejderhayla ilgili birçok tasarım üzerinde çalıştı ve ondan" Ejderha Yüzü "tasarım dilini çıkarıp soyutlayarak geleneksel oryantal estetiği modern teknolojiyle birleştirdi. Sadece kültürel özgüven göstermekle kalmayan, aynı zamanda modern estetiğe de uyan faktörler. "Li Yunfei, Song MAX ve Tangın pazar ve kamuoyu geri bildirimlerinden herkesin bu tasarımı tanıdığını ve sonraki ürünlerin de" Ejderha Yüzü "temelini alacağını açıkladı. Uzatın, ejderha unsurunu sonuna kadar getirin.
Metin: Zhang Zhongyue Editör: Sun Huanyu
Telif Hakkı Bildirimi
