Bugatti ve Lamborghini gibi süper otomobiller neden yüksek hızda nadirdir?
Süper spor otomobiller tüm dünyada çok aranıyor ve Çin de bir istisna değil. Havalı, zenginlik, çekicilik, süper bir spor araba size getirebilir. Birçok insan kendine ait bir süper otomobil ister, ancak neden süper arabaları nadiren yüksek hızlarda görüyoruz?
Süper otomobilin kendisi yakışıklı olmasına rağmen, diğer otomobillerin seyahat açısından sahip olmadığı birçok dezavantaj var.
Sıradan arabalarla karşılaştırıldığında, süper arabaların yakıt tüketimi çok büyük Süper arabaları alabilenler gaz parasını önemsemese de, bunun arkasında her yıl süper arabaların çeşitli bakım maliyetleri var. Mesele şu ki, sekiz yaşam boyunca yeme ve içme konusunda endişelenmenize gerek yok, aksi takdirde sıradan zengin insanlar aptalca süper arabalara para yakmazlar.
Ek olarak, seyahat konforu açısından, birçok süper otomobilin iki koltuğu var ve bu da seyahatte büyük bir sorun haline geldi. İster dört koltuklu ister iki koltuklu bir süper otomobil olsun, birçok otomobil yüksek hızlı sürüş için sert malzemelere sahiptir ve süper otomobilin koltuk deneyimi iyi bir ticari otomobil kadar iyi olmayabilir.
Bu nedenle, iyi süper arabaları satın alabilen birçok varlıklı insan, çoğunlukla evde seyahat aracı olarak başka arabalara sahiptir ve süper arabalar daha çok başka amaçlar için veya takdir veya ilgi için kullanılır. Şehirlerde, Audi A6L ve Mercedes-Benz E-Class gibi üst düzey ticari araçlar, daha iyi sürüş deneyimi ve pratik kullanımları ile daha pratiktir.
Bu nedenle, otoyollar söz konusu olduğunda, otoyollar otoyollar olarak adlandırılsa da, sürücü ehliyetini test ettiğimizde hız sınırının yalnızca 120 metre olduğunu öğrendik. Süper otomobiller bir yana, birçok araba bu hızı aşabilir. 120 yarda hız, süper otomobil kullanan insanlar için istenen deneyime sahip değil. Bir grup koşucu arasında bisiklete binmenin ve onları yavaşça takip etmenin nasıl bir şey olduğunu hayal edin.
Elbette bu sadece bir abartı, hız limitleri içinde çalışan süper otomobilin hızı kabul edilebilir, ancak daha büyük sorunlar var. Otoyollarda ücret istasyonlarında hız tümsekleri sağlanmaktadır. Çoğu süper otomobil daha hafif ve hızlıdır. Stabilite ve güvenlik için süper otomobilin gövdesi nispeten alçak olacak şekilde tasarlanmıştır.Şasi yere çok yakındır.Hız tümseği ile karşılaşırsanız çok rahatsız edici bir deneyim olacaktır. Destekleme meydana gelirse, bu sadece çok rahatsız edici değil, aynı zamanda araca da çok zararlıdır.Pahalı bakımla birleştiğinde, bu bir dizi sorundur.
Aslında süper otomobillerin nadiren görülmesinin en büyük nedeni, çok fazla zengin insanın olmamasıdır. Hangzhou'yu örnek olarak ele alalım: Büyük bir ekonomik bölge olan Zhejiang Eyaletinin başkenti olan Hangzhou, ülkede zengin bir şehir olarak kabul edilebilir. 2017 verilerine göre, Hangzhou'daki multimilyonerlerin sayısı muhtemelen nüfusun% 200'ünü oluşturan kırk binin başındadır. Hangzhou, ülkenin onda birden fazlası, ayrıca ülkenin ünlü süper otomobil başkenti, bu sayı şimdiden ülkenin zirvesinin temsilcisi. Ve varlıklı insanların kaçı süper otomobil alacak? Artı bu en yüksek seviyelerden biri ulusal ortalamaya göre mi öngörülüyor? Bu şekilde, süper otomobillerin görünür frekansı doğal olarak çok düşüktür.
