Yeni nesil modelle kim daha güçlü? Yeni Sylphy, yeni Ralink'e karşı
[Pacific Auto.com 2019 Şangay Otomobil Fuarı] SUV'ler yerel otomobil pazarında patlasa da çoğu üretici otomobil pazarını, özellikle de kompakt otomobil pazarını tamamen terk etmedi. Ayrıca genç tüketiciler için SUV yerine araba tercih edecekler çünkü otomobillerin imajı daha genç ve sportif görünecek. Bu Şangay Otomobil Fuarı'nda, çok satan iki otomobil yeni nesil modellerin lansmanını yaptı. Bunlar Dongfeng Nissan'dan yeni Sylphy ve GAC Toyota'dan yeni Ralink. Stilleri eski modellere kıyasla çok değişti, yani hangi araba Daha çekici olur muydu?
Görünüm kontrastı
Yeni Sylphy stil hareketi Lei Ling radikalleşiyor
Gençler otomobil seçerken ilk algıladıkları şey arabanın görünümü oluyor.Bu bakımdan iki arabanın yeni stili kesinlikle dikkatlerini çekebilir. Her şeyden önce, yeni Sylphy Nissan Vmotion 2.0'ın düz aile tasarım dilini benimsiyor ve şekli doğanın sesine yakın ... Yeni Sylphy "küçük" ise, birçok kişi kesinlikle hemfikir olacak. Öte yandan yepyeni Ralink, modellere daha fazla tasarım alanı sağlayan ve yepyeni Ralink'in şeklini daha radikal hale getiren TNGA-C mimarisine dayalı olarak geliştirildi.Yepyeni Sylphy gibi, gençlik de tasarımlarının ana teması.
İç karşılaştırma
Sade VS Üç boyutlu
İki arabanın iç düzeni önemli ölçüde farklı. Her şeyden önce, bu yepyeni Sylphy'nin gerçek görüntüsü simetrik bir iç düzeni benimsiyor.Kahverengi ve siyah iki renkli kolaj, evin iç atmosferine bazı genç öğeler katıyor. Öte yandan, yepyeni Ralink'in içi de yeni değişikliklere uğradı.İleri çıkıntılı merkezi kontrol düzeni daha üç boyutlu hale geldi.Ayrıca, bazı tüketicilerin multimedya sistemleri için özel ihtiyaçlarına yanıt olarak, yepyeni Ralink bir teknoloji versiyonunu piyasaya sürdü. Ev yapımı özel bir model olarak kabul edilebilir.Normal versiyonla karşılaştırıldığında, "üç ekranlı bağlantı" işlevini gerçekleştirmek için daha büyük bir dikey merkezi kontrol ekranı, tam bir LCD gösterge paneli ve bir HUD baş üstü ekranı ile donatılmıştır.
Uzay kontrastı
Her iki arabanın da avantajları var
Koltukların konforu tüketicilerin önemsediği bir nokta Yeni Sylphy'nin koltukları daha yumuşak ve daha iyi doku performansına sahip ve koltuk yüzeyi belirli bir doku tasarımına sahipken, arka koltuklar da bu doku tasarımını sürdürüyor. Yeni Ralink'in koltukları fena değil ve koltukların desteği ve desteği tam olarak yapıldı.
Tesadüfen iki araba değiştirildikten sonra vücut uzunlukları ve genişlikleri belli oranda artırılmış ancak gövde yüksekliği azaltılmış, amaç vücut şeklini daha düz ve sportif hale getirmektir. Gerçek uzay deneyimini karşılaştırdıktan sonra, yeni Sylphy'nin tavan boşluğu daha iyi ve arka ayağı yeni Ralink'ten biraz daha iyi, ancak ikisi arasındaki fark büyük değil. Bagaj alanı karşılaştırmasında, iki arabanın düzeni benzer ancak yeni Ralink'in arka koltukları alçaltılabilir ve alan genişletilebilirliği daha güçlü olacaktır.
Dinamik karşılaştırma
Sylphy 1.6L motoru Ulusal VI emisyonlarını destekler, Ralink yeni bir hibrit sisteme sahiptir
Güç açısından, yeni nesil Sylphy hala HR16 kod adlı 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Bu motor eski bir ürün olmasına rağmen, Nissan mühendisleri onu Ulusal Altıncı Standardı karşılayacak şekilde ayarladılar ve güç hala devam ediyor. Belli bir artış var (maksimum güç: 102kW). Öte yandan yeni Ralink yakıt versiyonunun ana motoru maksimum 85kW güce sahip 1.2T motor olacak ancak katili çift motorlu hibrit sistemdir.Bu sistem hakkında şu an için fazla bilgi bulunmasa da bilinebilecekler Yeni Ralink Shuangqing, yeni THS II hibrit sistemi ile donatılacak, 100 kilometrede resmi yakıt tüketimi 4.1L.
Tam metin özeti: Tamamen yeni Sylphy ve tamamen yeni Lei Ling yeni nesil modelleri aynı anda tanıttı.Geleceğe kıyasla, birçok genç tüketici iki araba arasında seçim yapacak. Öncelikle yeni Ralink'ten bahsedelim.Birçok değişiklik var. Birincisi daha radikal bir görünüme sahip.Konfigürasyonu eski modele göre geliştirildi.Aynı zamanda bazı özel kullanıcılarla buluşuyor.Özel bir teknoloji versiyonu piyasaya sürülüyor.Son olarak da yeni bir hibrit ile donatılmış. Sistem ve bağımsız bir arka süspansiyonun değiştirilmesi, aynı seviyedeki modellere daha fazla baskı uygular. Yeni Sylphy'nin görünümü daha da değişti. Küçük gibi hissediyor.Aynı zamanda, iç mekan Nissan ev atmosferini koruyor ve koltuk benzeri koltukları koruyor. Motor ulusal VI standartlarını karşılasa da, kişisel. Kendimi muhafazakar hissediyorum ve şasi konfigürasyonu ayarlanmadı. Neyse ki, Sylphy ilk aşamada çok fazla popülerlik kazandı. Yeni Sylphy'nin kendi avantajlarını koruyabileceğine inanıyorum. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Pan Honghan)
