Arabayı o zamanlar test etmediniz mi? Paketi okuduktan sonra asla eski bir sürücü gibi davranmayacaksınız!
Profesör her gün dünyaya bakmaya ve dünyaya ipuçları vermeye hazır olarak bilgisayarı açtığında, genellikle çeşitli trafik kazaları hakkında açılır haberler görür. Tıkladıktan ve yorum alanına baktıktan sonra, bu tür cevaplar asla kaçmayacaktır:
"Yerli arabaların ince sacları vardır, bu yüzden çarpmaya dayanıklı değildirler!"
"Kadın şoförden, yol katilinden kaynaklanıyor olmalı ..."
"Beni dürt, büyük kaynaklar, kız kardeşimin otoportre videosunu izle kız kardeş # ... #% ..."
Aslında, ister erkek ister kadın, yerli bir araba veya ithal bir araba olsun, çoğu durumda trafik kazasının nedeni, sürüş operasyonunun kendisiyle ilgili bir sorundur. Bu kadar çok para ve zaman harcadıktan sonra, koç tarafından defalarca "nazikçe karşılandıktan" sonra, sonunda ehliyetimi aldıktan sonra hala araba kullanamıyorum? Yerel ehliyet sınavı kuralları yeterince katı olmadığı için mi?
Bu konuyu açıklığa kavuşturmak için, çeşitli ülkelerin ehliyet sınavı kurallarındaki farklılıkları derinlemesine keşfetmelisiniz. Bu yüzden bugün profesör, dünyanın her yerinden insanların ehliyetlerini nasıl aldıklarını herkesin görmesine izin verecek.
En kapsamlı
Almanya
Almanlar her zaman titizlikleriyle tanınırlar ve ehliyet sınavları da istisna değildir. Onlara göre, sürüş sadece bir kişi için değil, aynı zamanda başkalarının hayatları için de önemli, bu yüzden güvenlik kesinlikle birinci önceliktir.
Almanya'da sürücü ehliyeti almadan önce 8 saatlik ilk yardım bilgisini öğrenmeli ve hemostaz ve kardiyopulmoner resüsitasyon konusunda uzman olmalısınız. Ancak o zaman arabada her seferinde en az bir buçuk saat, 4 otoyol egzersizi ve 3 gece yol egzersizi dahil olmak üzere toplam 12 egzersiz yapmaya başlayabilirsiniz.
Resmi sınav sırasında sabit bir rota yoktur, sınav görevlisinin talimatlarına uymanız gerekir Temel olarak, yoğun yollardan otoyollara kadar çeşitli yol koşullarından geçmeniz gerekir. Değerlendirme standartları da daha insancıldır.Örneğin, test sırasında ani engellerle karşılaştığınızda, bu bir sapma, frenleme veya inip park ettikten sonra kontrol etme, tüm bunlara izin verilir, çünkü güvenlik en önemli şeydir. Bu, Çin'deki bir ayı çocuğunun aniden yarı yolda koştuğu ve frene bastığınız elektronik sürüş testi gibi değil.
Güvenlik ve sürüş becerilerine ek olarak, Alman sürüş testinin de otomobil bilgisini test edeceğini belirtmekte fayda var. Muayene eden kişi motor kapağını açacak ve size bu parçanın ne için olduğunu ve bu parça kırılırsa ne yapmanız gerektiğini soracaktır. Almanların güvenliğe dikkat etmenin yanı sıra arabaları gerçekten kemiklerine kadar sevdikleri de görülebilir.
Dezavantajı, öğrenen araba fiyatının nispeten pahalı olması, ortalama fiyatın yaklaşık 1.500 Euro olması ve bu da 10.898 RMB'ye eşittir.
En zahmetli
Japonya
Japonya'da araba sürmeyi öğrenmek kolay bir iş değil Her şeyden önce, okul ücreti çok pahalı, genellikle 15.000 ile 20.000 RMB arasında.
Mesele Japonya'da araba kullanmayı öğrenmektir ve sınıfın baskısı, üniversiteye giriş sınavı partisininkinden daha düşük değildir. Önce 10 saat boyunca trafik güvenliği hakkında bilgi edinin, ardından 15 saat boyunca sürüş teorisini öğrenin, ardından 19 saat arabaya binin ve son olarak 16 saat profesyonel eğitim alın.
Sınıftaki öğrenciler
Japon sürücü okullarında simüle edilmiş sürüş eğitimi
Bu kadar uzun çalıştıktan sonra sonunda sertifikayı alabileceğinizi düşünüyor musunuz? Haha, saf! Yukarıdakilerin tümü sadece sürücü okulları için zorunlu kurslardır.Yukarıda belirtilen kursları aldıktan sonra, giriş biletine benzer bir şey alacaksınız. Yapmanız gereken, bu sertifikayı alıp resmi sınava girmek.Sınavı geçemezseniz, sürücü okuluna geri dönmelisiniz! yeni! öğren!
Bu nedenle, ehliyetini hızlı bir şekilde alması gereken öğrencilerle ilgilenmek için, bazı sürücü okulları konaklamayı içeren bir ehliyet testi paketi başlattı.Yiyecek ve içeceklerin hepsi sürücü kursunda ve ehliyet iki hafta içinde alınabilir.
En katı
Finlandiya
Finlandiya'nın ünlü Fin hamamı ve Nokia'ya ek olarak, Finliler de araba kullanabilir. Finlandiya her zaman şampiyon sürücüler açısından zengindi, Hakkinen, iki F1 şampiyonu Raikkonen gibi ikisi de Finliler.
Hakkinen (solda) ve Raikkonen (sağda)
Finlilerin araba becerilerini tek bir cümleyle özetlemek gerekirse: Hiç kimse drift yapamaz. Finlandiya Kuzey Avrupa'da yer aldığından, tüm yıl boyunca karla kaplı olduğundan ve araç sürüş sırasında zayıf bir yapışmaya sahip olduğundan, sürücü için teknik gereklilikler çok yüksektir.
Bu nedenle, Finlandiya sürüş testi standartları oldukça katı ve son derece zordur. Örneğin, öğrencilerin ıslak ve kaygan zeminde hızlı sürdükleri ve ardından öğrencilerin vücudu sabit tutarken arabayı durdurup durduramayacaklarını görmek için sert bir şekilde fren yaptıkları bir sınav var, hafif bir sapma teste neden olacaktır. Finlandiya'daki yüksek orman kapsama oranı nedeniyle, hayvanlar yolda her üç ila beşte bir atladı ve bu nedenle, öğrencilerin acil müdahale yeteneklerini test etmek için vahşi hayvanların aniden ortaya çıkmasının bir bilgisayar simülasyonu da var.
İlginçtir ki Finlandiya trafik cezaları tıpkı vergiler gibi sürücünün gelirine göre belirleniyor. Aynı ihlal için para cezası ne kadar yüksek olursa o kadar yüksek olur. Bir keresinde Nokia'nın başkan yardımcısı 50 km / s hız sınırı ile yolda 75 km / s hıza çıktı ve yaklaşık 840.000 yuan'a eşit olan 116.000 euro para cezasına çarptırıldı ...
kolay
Güney Kore
Kore ehliyet sınavını geçmek kolay.Birçok yerli ehliyet sınavı öğrencisinin Kore ehliyet sınavının öğrencilerin öğrenmek için sürücü kursuna gitmelerini gerektirmediğini bildiğine inanıyorum. Öncelikle yazılı bir sınava girin, içerik çok basit, 60 puan geçilebilir ve Çince cevaplamayı destekler.
Pratik sınavlar için, araba kullanabileceğinizi düşündüğünüz sürece sınava gidebilirsiniz. Testin içeriği de çok basit, temelde sadece durun, ışıkları açın ve ardından sabit bir hatta koşun. Küçük bir sürüş temeliniz varsa, bunu test bölümünde önceden birkaç kez uygulayabilirsiniz. Sürücü kursuna gitmemeyi seçebileceğiniz için, maliyet nispeten düşüktür Sadece ehliyet sınavının maliyeti için bin yuan ödenebilir.
Bu nedenle, geçmişte pek çok insan yerel sürücü ehliyet sınavının başarısız olmasından endişe ediyordu ya da sınav için bekleme süresi çok uzundu, bu nedenle 10 günlük bir grubun özel bir ehliyet sınavı için Güney Kore'ye gitmesi için başvuracaklardı. Bununla birlikte, bu yol şu anda temelde kapatıldı, çünkü bu yıl 1 Nisan'dan bu yana, Kamu Güvenliği Bakanlığı, Çin anakarasında ikamet edenlerin denizaşırı bir ehliyet aldıklarında, verilen ülkede veya bölgede üç aydan daha kısa bir süre kalmalarına ilişkin yeni düzenlemeler yayınladı. Yerli ehliyetinizi yenilerken, tüm test konularını almanız gerekir.
Profesör özeti
Ehliyet sınavının amacı, ister arabadaki yolculara, ister yoldan geçenlere veya kendinize olsun, kendinizi nitelikli bir sürücü yapmaktır, bu en temel sorumluluktur. Her ülkenin ulusal koşulları ve yol koşulları farklıdır, bu nedenle hangi ülkenin daha iyi sürüş testi standartlarına sahip olduğunu genellemek imkansızdır. Profesör, ülkemizdeki yol koşullarına göre mevcut ehliyet sınavı kurallarının öğrencilerin sürüş düzeyini test edebileceğini düşünmektedir. Herkesin nasıl araba kullanılacağını öğrenmek için kurallara uyması ve her zaman arka kapıdan geçmeyi düşünmemesi önerilir.
