Bu 400.000 Amerikan kaslı araba bir kız yapabilir mi?
Okyanusun diğer tarafındaki Amerika Birleşik Devletleri bugünlerde dünyanın dikkatini çekti. Siyasete hiç aldırış etmeyenlerin, asi milyarder Trump'ın eski başkanın karısı ve eski dışişleri bakanı Hillary Clinton'ı mağlup ettiğini ve Amerika Birleşik Devletleri'nin 58. başkanı seçildiğini bildiğine inanıyorum. Ama bu Brick Amca'nın umursaması gereken bir şey değil, Trump'ın başkan olup olmamasının bizimle hiçbir ilgisi yok ... Ne kadar güçlü olursa olsun, Brick Amca'nın test ettiği Ford Mustang gibi her şeyi etkileyemez. , Bu klasik Amerikan Midilli Arabası çok kişilik dolu.
Ne yazık ki, bu makalenin başlığı dışında, artık metinde Mustang'i aramayacağız, İngilizce adı daha çekici göründüğü için değil, Ford'un resmi iletişim adına saygı duyuyoruz ve ayrıca bazı yerli ürünlerle temas kurmaktan da kaçınıyoruz. Marka karmaşası aslında önemli değil. "Mom Four Trips" i okumak için Uncle Brick'i takip edin Bak, İngilizce telaffuzu da kolay okunuyor.
Sadece İngilizce isminin okunması kolay değil, altıncı nesil Ford Mustang'i sürmesi de çok kolay.Geleneksel Amerikan spor otomobili kadar evcilleştirmesi zor değil.Aslında Pony Car gibi modellerin her ikisi de başından beri kontrol ediliyor. Muscle Car ile Muscle Car arasındaki en büyük karakter farkı, bu yüzden Brick Amca, Baidu Encyclopedia'nın Muscle Car analizini düzeltecektir. Girişte Ford Mustang, Chevrolet Camaro ve Dodge Challenger, güçlü arabalar olarak sınıflandırılmıştır. Bu yanlış. Gerçek sınıflandırmaları, V8 motorlu ancak güçlü bir arabadan daha küçük ve kullanımda güçlü bir arabadan daha esnek olan Pony Car olmalıdır.
Bu 2.3T Mustang ile ilk kez otursanız ve cesurca zemin yağına bassanız bile, Sorun Değil! Kontrol edilemeyen herhangi bir davranış göstermiyor.Size tek geri bildirim, adrenal hormonlarınızı uyaran dev kükreme.Bu sesin bir kısmı ses sistemi tarafından simüle edilmesine rağmen, sizi tutuşturmaya yetiyor. Aslında, bu motor da yeterince şiddetli, maksimum 314 beygir gücü ve maksimum 434 Nm tork ile.Maksimum tork 2500-4500 rpm'den patlatılabilir.Günlük sürüş, çoğu sokak otomobilini saniyeler içinde öldürmek için yeterlidir. 0-100km / H hızlanma skoru da yaklaşık 6,6 saniyeye ulaşabilir, ancak ne yazık ki güçlü güç size net bir geri itme hissi vermeyecektir.Patlama hızı söz konusu olduğunda bile sadece hızlanır, hızlanır ve sonra adım adım. Hızlanın, eğer dikkat etmezseniz hız cezası alacaksınız. Uncle Brick'in görüşüne göre, bu aynı zamanda "kolay sürüş" bir sürüş hissi yaratmak için bir tür denge ayarıdır ve bir yuva değildir.
Orijinal Ford Mustang
Altıncı nesil Ford Mustang'de ayrıca üç sürüş modu vardır: normal, spor ve spor +, orta konsolun altındaki gümüş renkli kol tipi düğmeyle değiştirilebilir. Vitesi S konumuna çekerseniz, doğrudan spor moduna girersiniz ve Spor + modunu da seçebilirsiniz; ek olarak, direksiyon simidinin ayrıca rahat, normal ve spor olmak üzere üç seçeneği vardır.Üç modun hissiyatındaki fark, basitçe ağır, ağır ve özellikle ağır olarak tanımlanabilir.Normal bir araba kullanmaya alışkınsanız, bu tür direksiyon simidine uyarlayın. Güç için biraz zaman alacak.
Aslında, Mustang'i seven arkadaşların çoğu, kendisi de dahil olmak üzere, görünüşünden hala etkileniyor.Altıncı nesil modelin retro tasarımı, 100 puan vermek için çok az.Arabanın önü ve arkası sizi yolda bırakabilir. Göz alıcı
Uncle Brick tarafından test edilen Mustang orijinal bir versiyon değil.Dış kısmı modifiye edilmiş ve modifiye edilmiş parçalar da ızgara, ön dudak, motor kapağı ve alt hava girişi dahil olmak üzere kraliyet modifikasyon fabrikası Roush'dan alınmıştır. , Arka çamurluklar, arka kanat, alt difüzör, egzoz borularının hepsi farklı, jantlar da kırmızı püskürtülmüş, ancak genel şekil hala aynı, kas çizgileri, fastback fastback kuyruğu, köpekbalığı solungaçları, üç Dikey arka lambalar orada, bu yüzden orijinal Mustang bile aynı küstah, kesinlikle herkesin sevdiği bir gönül yarası tipi.
Orijinal Ford Mustang
İç kısım da büyüleyici.Retro üç kollu direksiyon simidi ve T şeklindeki orta konsol, eski modele saygı göstermek için tasarlandı, ancak aynı zamanda fırçalanmış alüminyum gümüş kaplama, krom dekorasyon ve geniş merkezi kontrol ekranı gibi moda unsurları da ekliyor. , Yanlış dikiş tasarımı vb. Çok gurur vericidir, ancak iç malzemelerde hala daha sert plastik parçalar vardır, bu nedenle kalite algısı çok yüksek değildir, ancak bu, onu satın almanızı engelleyecek bir neden olmayacaktır.
İki kapılı, dört koltuklu bir spor otomobil olarak, çok az insanın arka alanı umursadığına inanıyorum.Aslında Mustang'in arka sırası, 170 cm'nin altındaki daha ince yetişkinleri barındırmaya gerçekten yeterli, hepsi bu. Bu "yenilmez", yani arka koltukların yumuşak dolgusuna, desteğine ve sarılmasına rağmen, Brick Amca hala orada oturmak konusunda isteksiz ... Arkada oturmama izin vermezsem hala arkadaşız.
Neden performans testi yapılmadan sona erdi? Aslında, Uncle Brick tembel değil. Daha önce de belirtildiği gibi, bu Mustang modifiye edildi.Bu sadece dış dekorasyonlarla sınırlı değil, aynı zamanda giriş ve egzoz sistemleri de değiştirildi, bu da güç performansı üzerinde önemli bir etkiye sahip. , Ve bu test sürüşü arabasının lastik aşınması daha ciddi, bu nedenle bu koşulda ölçülen sonuçlar yeterince objektif değil ve 2.3T Mustang'in yeterince hızlı olmaması konusunda endişelenmenize gerek yok, gaz pedalına basmaya istekli olduğunuz sürece kesinlikle yeterli olacaktır. Güç patlamaları ve dört pistonlu fren kaliperleri güçlü frenleme kuvveti sağlayabilir.
Sonuç olarak, bu daha iyi sürüş yapan Ford Mustang hala çok çekici ve daha da önemlisi, sürüşü daha kolay hale geldi.Amcle Brick'in yanında acemi kadın sürücü bile orijinalliğini kaybetmeden kolayca kontrol edebiliyor. Motor gürültüsü, iç ve dış tasarım ve ağır doku dahil olmak üzere bazı Amerikan Midilli Araba takıları hala orada ... Hala herkesin sevdiği Mustang. Satın almak istiyorsanız çok fazla para harcamanıza gerek yok.Resmi ithalat sadece 2.3T versiyonu ve 400.000.Yıl sonu ödülü kazanma dürtüsü var mı?
