1987'deki 37. Paris Air Show'da tamamen modası geçmiş olan yerli yapım savaş uçağı, yaşamın değişimleri
17 Haziran'da açılan 53. Paris Air Show, beşinci nesil uçaklar için neredeyse özel bir sergi haline geldi. NGF programı ve Türk TF-X hayalet avcı programı birbiri ardına ortaya çıktı. Ayrıca ilk etapta yer alan F-35 Gübre Güç Şovu yeniden satılmaya hazır ve Çin'in havacılık endüstrisi en iyi ürünlerini üretiyor.Aralarında FC-31, L-15 olmak üzere 9 kategoride 15 büyük dış ticaret modeli ve sistemi sergileyecek. JF-17, Wuzhi-10, Wuzhi-19 ve benzeri.
Bu iki resim herkesin görebileceği bir kaç resimdir, bunların hepsi sizin kendi kullanımınız için daha iyi olan dış ticaret ürünleridir.
Sergileyen modeller
Sergileyen modeller
Son yıllarda, Çin havacılık endüstrisinin gelişmişlik seviyesi büyük bir hızla artmış ve havacılık endüstrisinin ilk aşaması olan çeşitli gelişmiş modeller ortaya çıkmaya devam etmiştir. Ancak 32 yıl önce saati 37. Paris Air Show'a taşıdık.O sırada ilk kez sergilenen Çin Havacılık Endüstrisi, en gelişmiş modelleri ilk kez dünyaya gösterdi. Dünyayı görmek için gözlerimi açarken, dünyanın ileri seviyesinin gerisinde kaldığı çaresiz gerçeğini de ortaya koydu.
1987 "International Aviation" ın dokuzuncu sayısı Paris Air Show'un genel durumunu tanıttı.Bu derginin koleksiyonları olan birkaç askeri hayranı olduğunu bilmiyorum.
1987 Sayı 9 "Uluslararası Havacılık"
Ve bu "Havacılık Bilgisi".
Havacılık bilgisi
Bu derginin katılımcılarla tanışmasıdır. Ev sahibi Fransız, Rafale, Mirage 2000 serisi, Mirage 4000 vb. Elbette Amerikan F-16A / C, CF-18 ve B-1B bombardıman uçakları vazgeçilmezdir.
Dergi tanıtımı
O dönemde, Avrupa'daki Rafale avcı uçağına ek olarak, birçok ülke tarafından ortaklaşa geliştirilen bir Avrupalı avcı (EFA) programı da vardı.EAP doğrulama uçağı da sahnede göründü (temelde daha sonraki Typhoon savaşçısına benzer).
Dergi tanıtımı
EAP doğrulayıcı
Yurtdışında sergilenen ürünleri tanıttıktan sonra, o yıl sergilediğimiz, tamamen iki dönemin ürünü olan modelleri de listeledik. Çin ile Batı arasındaki ilişkinin balayı döneminde Çin Havacılık Endüstrisi ilk kez Batı ile iletişim kurma zihniyetiyle sergiledi ve bu sefer gerçek bir makineydi. O dönemde Çin'in havacılık endüstrisinin seviyesini temsil eden Yun-12II (Y-12II), Qiang-Five C (A-5C) ve JJ-7 (FT-7) adlı üç uçak, Batı'da büyük ilgi gören Paris'te tanıtıldı.
Tek bir fotoğraf tüm katılımcıları içerebilir, bu sergilenen JJ-7, Qiang-5C ve Yun-12II.
JJ 7, Qiang 5C, Yun 12 ve sergilenen diğer modeller
Fuarda Yun-12 ve Feilong-2 gemi karşıtı füzeler (yukarı akış-2 dış ticaret modelleri).
Yun-12 ve Flying Dragon 2 füzeleri
Sergide yer alan güçlü -5C saldırı uçağı.
Strong-5C saldırı uçağı
Sergideki JJ-7 eğitmeni.
JJ-7 eğitmeni
Qiang-5C ve JJ-7'nin grup fotoğrafı.
Güçlü-5C ve JJ-7
İki yıl sonra, Haziran 1989'daki 38. Paris Air Show'da Çin, o zamanlar Çin'in havacılık endüstrisinin en yüksek seviyesini temsil eden J-8II'yi tamamladı ve ilk kez Paris Air Show'da halka açık bir şekilde sergilendi. Bu avcı ilk kez 12 Haziran 1984'te uçtu ve ancak 1988'de tamamlandı. Sergideki ilk uçuşunun üzerinden beş yıldan az bir süre geçmişti. Ölçek büyük olsa da ileri yabancı düzeyine göre tamamen güncelliğini yitirmiş durumda, bu yılın nesnel gerçeği.
J-8II savaşçısı
J-8II savaşçısı
