Mercedes-Benz aynı zamanda bir "kulübe", 200.000 daha ucuz test sürüşü buna değer mi?
Herkese merhaba, yine buradayım, eski şoför, araba müfettişinin eski şoförüyüm. Zaman uçar. Aralık ayı, göz açıp kapayıncaya kadar 2017'nin son ayı. Sabah erkenden, çok sevdiğim Mercedes-Benz GLE320'yi incelemek için Tangshan'a koştum. Bir hedef belirlemek istiyorsanız, kendinize yüz milyon kazanmak gibi küçük bir hedef koyabilirsiniz. Editör gizlice kendime 5 yıl içinde birinci sınıf bir GLE satın almak için bir hedef belirledi. Kaç elim olduğunu bana sorma. Her neyse, bir X6 satın almak istiyorum.
Mercedes-Benz GLE'den bahsetmişken, birçok arkadaşımın bunun Mercedes-Benz tarafından Mercedes-Benz M sınıfı SUV'de BMW X6 için özel olarak piyasaya sürülen bir Coupe olduğunun farkında olduğuna inanıyorum, ancak editörün BMW X6'nın estetiğine mi alıştığını veya daha fazla ev görüp görmediğini bilmiyorum. Can sıkıcı hissetmek. Her zaman GLE'nin BMW'yi kopyaladığını hissediyorum.
Yandan bakıldığında, bu iki arabanın hatları hemen hemen aynı. Tabii ki, Mercedes-Benz'in BMW'yi taklit ettiğini söylemek biraz fazla olabilir, ancak Mercedes-Benz için, arabanın mucidi olarak Coupe modelinin lansman zamanlaması biraz geç olabilir ve neden başkalarını piyasaya sürmüyorsunuz? Aksine X6 ile aynı seviyedeki Coupe modeli piyasaya sürülecek. Arabanın arkasına tekrar bakın.
Müşteri, aslında X6'yı daha çok sevdiğini, ancak karısının Mercedes-Benz markasını tercih ettiğini, bu nedenle kollarının hala uyluklarında tuhaf olmadığını söyledi, sonuçta bu, gelini için bir hediye.
Tamam, bugünün denetim görevine geri dönelim. Bir saatten fazla süren bir operasyonun ardından tren nihayet Tangshan Şehrine ulaştı. Vardığında, Mercedes-Benz 4s mağazası olduğu ortaya çıktı.
Alıcının en büyük erkek kardeşi, arabanın 4S test sürüşü olduğunu söyledi ve iç otoparkta "fiziksel muayeneden" geçmek üzere olan bir GLE gördü. İlk bakışta, Çin Açık'ta Mercedes-Benz'in büyük izini gördü. Bir BMW veya Audi markasına geçmek istiyorsanız, kesinlikle olduğu kadar iyi görünmüyor. Tarz fazlasıyla markaya benziyor ve aile tarzı gerçekten taklit edilemez. Bu test sürüşü arabasının nasıl olduğuna bir bakalım.Ne de olsa yeni arabadan çok daha ucuz.
Marka modeli: 2015 GLE3204MATIC coupe SUV
Teslimat tarihi: Temmuz 2015
Görüntülenen kilometre: 9124 kilometre
Üretici kılavuz fiyatı: 868.000
Mevcut satıcı teklifi: 660.000
Bugünün alıcı kardeşi çok hevesli. Sohbetten eski müşterimiz olduğunu öğrendim. Mart ayı başında bir Porsche 911 satın aldım ve testi yapmamızı istedim. Kardeş para biriktirmenin para kazanmaktan daha kolay olduğunu söyledi. İçin bir Porsche 911 satın alın Çok fazla tasarruf sağlıyor, özellikle de daha önce indirilmemiş fiyatları kontrol ettikten sonra satıcının tavrı çok değişti. Önceki denetimlerimizi geçtikten sonra artık ikinci el araba satın almaktan utanılacak bir şey yok. Eşinizin BMW 525 olduğundan emin olabilirsiniz. Mercedes-Benz GLE'ye geçiş, onun "Tao Evliliği" (9 yıllık evlilik) evlilik yıldönümü hediyesi olarak kabul edilir. Alıcının en büyük erkek kardeşinin sözlerini dinledikten sonra, editör ülkede domuz yetiştiren gelin hakkında karışık duygulara sahipti ve düşündü. Çin Yeni Yılı sırasında eve dönmeden önce, Sanlitun'daki Uniqlo'da bir takım elbise almaya götürdü (soyunma odasının daha iyi olduğunu duydum) . Editör ayrıca çok fazla kelime sipariş etti, bu yüzden artık saçma sapan konuşamam. Çok fazla kelime varsa, hayranları bırakmak kolaydır. Ardından aracın görünümüne ve boyasına bir göz atalım.
Editör tarafından dikkatlice incelendikten sonra, sol ve sağ arka çamurluklardaki sprey boyası dışında boyanması daha kolay olan ön ve arka tamponların bile boyanmadığı tespit edildi. Bu arabanın bir yüzeyini boyamanın maliyeti yaklaşık 800-1000.Arabayı dikkatlice incelemem gerekiyor ve görünüm incelemesinde herhangi bir kusur bulamadım.
Arabanın camı orijinal cam olarak algılandı ve değiştirilmedi. Üretim tarihi olmamasına rağmen fabrika numarası aralığını görebilirsiniz. Görünüm denetimi için de çok önemlidir. Genelde arabalarda 8-12 parça cam bulunur (bazı arabalarda daha fazla bulunur) Her bir cam parçasının bir üretim tarihi veya fabrika etiketi vardır, değiştirirseniz kesinlikle bulabilirsiniz. Bu yarı yeni test sürüşü arabasının görünüm incelemesi iyi sonuç verdi. Bir sonraki adım, motor bölmesini incelemektir.
Motor bölmesi çok temiz, çünkü otomobilin kendisi nispeten yeni ve 4S mağazası da aracı belirli bir ölçüde temizledi. Yan test sürüşü çelenk kaldırılırsa bu arabayı yapın. Çoğu insan bunun yeni bir araba olup olmadığını bilmiyor. Bu araba, maksimum 272 beygir gücüne sahip 3.0 çift turboşarjlı bir v6 motorla eşleştirilmiştir. Çift turboşarjlı V6'nın bu parametreleri etkileyici. Aşağıdaki editör, özellikle motor bölmesinde bir kaza olup olmadığını ve parçaların onarımını ve değiştirilmesini kontrol etmek istiyorum. Aslında, bir 4S mağazasındaki yeni bir araba için ana inceleme, aracın tamir edilip edilmediği ve bazı parçalarla değiştirilip değiştirilmediğidir. Daha önce de bir 4S mağazasında çalıştığım için, o zamanlar yeni arabamız piyasadayken, yetersiz araç parçaları tedariki nedeniyle batı duvarını oluşturmak için doğu duvarını yıkacağımız durumlar olurdu.
Kapak vidaları nispeten yenidir, bu nedenle sökme ve vidalamadan sonra boyayı değiştirme imkanı yoktur. Birisi size, kapak vidalarına bakarak aracın kaza olup olmadığına karar verip veremeyeceğinizi sormak istiyor. Aslında, vidalara bakmak sadece küçük bir inceleme ve gözlem öğesidir. Kaza olsun veya olmasın, otomobilin durumuna ilişkin eksiksiz bir geri bildirim elde etmek için motor bölmesinin her parçasını dikkatlice kontrol edin.
Her iki taraftaki çamurluk vidalarının söküldüğüne dair hiçbir iz yoktur. Genelde buradaki vidaları sökerken usturmaça değiştirmek, kapak boşluğunu ayarlamak ve sac üzerine boya püskürtmek mümkündür.Sökme müfettişi varsa gövdenin diğer kapaklarına göre analiz ve değerlendirme yapacaktır.
Su deposu çerçeve vidalarının söküldüğüne dair hiçbir iz yoktur. Sevgili yetkililer ve editörler aşağı bakmaya devam ediyor
Sol ve sağ farların üretim tarihi Temmuz 2015 olup, üretim yeri ABD'dir. Küçük etiket konuşmuyor, onu bulmalısın, sana pek çok bilgi verecek.
ABS pompasının sökülme izi yoktur. ABS, frenleme sırasında iyi güvenlik sağlayabilir.Acil bir durumda ABS frenleme olmadığında lastikler kilitlenir.Uzun bir fren işareti, fren mesafesini artırarak gövdenin kaçmasına ve yönün değişmesine neden olur. Parmak şıklatmak. ABS pompası, aslında kilit açma-bırakma-bırakma döngüsel çalışma sürecine müdahale eder, böylece araç her zaman kritik olarak kilitlenmiş boşluk yuvarlanma durumundadır.Fren silindirinin yüksek hızlı geri çekme ve serbest bırakma hareketi, yüksek basınçlı fren sıvısının olmasına neden olur. Sık sıkmak da fren pedalının sallanmasına ve ayağın kalkmasına neden olur. Bu nedenle, fren hidroliği gereksinimleri de yüksektir.
Kabindeki kablo demetinin üretim tarihi de aracın fabrika tarihi ile aynı doğrultudadır.
Eksantrik mili sensörünün sökülmesine dair herhangi bir iz yoktur ve üretim tarihi aracınkiyle tutarlıdır.
Makine dairesindeki diğer parçaların hiçbirinde sökme izine rastlanmadı ve mevcut incelemede yedek parça bulunamadı.
Motor bölmesi incelemesi bitti, gururundan korkarak 10 puan bırakarak 90 puan kazanabilirsiniz. Aşağıdaki editör iç ve bagajı inceleyecek.
Kokpite girdiğinizde ilk gördüğünüz şey kirlenmesi daha kolay olan bej renkli koltuk iç kısmı ve koltuktaki lekeleri net bir şekilde görebiliyorsunuz. Görünüşe göre 4S kokpiti yenilememiş veya 4S yenilenmiş iç teknoloji hala araba bayisinin çok gerisinde. Ancak bu şekilde kontrol etmek daha kolaydır.
Kokpite girdikten sonra önce aracı çalıştırın Sonuçta aracın rölanti hızı sabittir ve belirgin bir titreme yoktur. Mercedes-Benzin dişlilerine "İnsan Dişlileri" adı verilir ve artık temelde bu tür bir dişli tasarımıdır. Bu tür dişli arabalara sık sık dokunmazsanız, silecek kolunun önündeki vitesleri yanlış yapmak kolaydır. Ancak bunu yapmak genellikle kadın sürücüler için kolaydır.Editör, müşteriye özellikle eşi için bir hediye olduğunu hatırlatır.
Multimedya sistemi, komut modülünün kontrolü altında kullanımı çok kolaydır, ancak yeni başlayanlar için biraz aşinalık alabilir.
Su kabından daha az toz çıkıyor ve bu da kullanım oranının nispeten düşük olduğunu gösteriyor. Bardaklık bir büyük ve bir küçüktür, bu da su bardakları ve küçük içecekleri tutmak için daha uygundur.Bu bardağın büyüsü, çok pratik olan iki soğutma ve ısıtma moduna sahip olmasıdır.Bu aynı zamanda paranın lüks arabalara harcandığı yerdir.
Çakmak temiz ve paslanmaz. Artık pek çok kişi çakmağı sigara yakmak için kullanmıyor, bunun yerine onu cep telefonu şarjı, sürüş kaydedici güç kaynağı, araç temizleyici güç kaynağı vb. Gibi aracın elektrikli ekipmanlarına güç sağlamak için kullanıyor. .
Kol dayama kutusu iki açık, bu tasarımın nesi bu kadar iyi? Ana sürücünün dirseği desteklendiğinde, yardımcı pilot bir şeyler almak için kol dayama kutusunu açabilir.Mütevazı tasarım, insanlara Mercedes-Benz'in lüks ve konforlu bir sürüş ortamı yarattığını hissettiriyor.
Araba, size manuel müşteri hizmeti sunmak için, markanın kendi servis sistemi aracılığıyla Anjistar araç içi ara bağlantı sistemine (hem Mercedes-Benz hem de BMW) benzer şekilde donatılmıştır, hava durumunu sorabilir, yol koşullarını sorabilir, hedef navigasyonu, araba arızası yükleme, sorgulama yapabilirsiniz. , Kaza kurtarma vb.
Arka koltuklar çok düz ve üç kişi ile kalabalık olmayacak. Arka sırada bir hava çıkışı vardır. Aşağıdaki editör, kabarcık veya yangın belirtileri olup olmadığını görmek için iç mekanın gizli kısımlarını inceler. Bu test sürüşü arabası için bu olasılık çok düşük olsa da, herhangi bir arabanın muayenesinde öncelikle kaza yapan arabayı, blister arabayı ve yanmış arabayı ortadan kaldırmalıyız.
Koltuğun altındaki motor ve fiş kanalları nispeten yenidir ve sökme veya değiştirme izleri yoktur. Bu ayrıca hiçbir kabarcık belirtisinin bulunmadığını ve yangın olasılığının olmadığını doğruladı.
Emniyet kemerinin tarihi, aracın üretildiği tarihe karşılık gelir. (Emniyet kemeri tarihi, fabrikadan önce veya aracın fabrika tarihi ile aynı olmalıdır)
Gövde çok büyük, ancak biraz kirli. 4S mağazasında aracı korumayı üstlendiğim tahmin ediliyor.
Yedek lastik yepyeni ve kullanılmamış ve lanugo orada.
Editör, arka duvarda tamir ve biçimlenme izleri olup olmadığını görmek için yedek lastiği indirdi. Bagajın incelenmesi sırasında lastik değiştirme aletleri, krikolar ve güvenlik uyarı işaretleri mevcuttu. İncelemeden sonra, kuyruk plakasında normalde hiçbir sac metal onarım izi kalmaz. Ardından, editör bir yol testi yapacak ve kasayı kontrol etmek için rafa koyacak. Editör müşteriye yol testi talebini bildirdikten sonra, alıcı ve satıcının raf ve yol testi hakkında iletişim kurmasını bekler.
Editör: Kardeşim, statik incelemeyi bitirdik ve bir sonraki adımda test etmemiz gerekiyor.
Müşteri: Kurallarınızı anlıyorum, onlardan araba kullanacak birini bulmaya gittim.Neyse ki arabayı en son 911'i kontrol ettiğimde kendim sürdüm. Aksi takdirde oturacak yerim yok.
Satıcı: Yol testi nasıl yapılır?
Editör: Kardeşim, aracı sürmekten sorumlusun, sana nasıl çalıştırılacağını göstereceğim.
Satıcı: Tamam, sorun değil. Her neyse, bu bir test sürüşüydü, birçok kez sürdüm.
Müşteri: Hadi gidelim ~ Yardımcı pilotu hala eski pozisyonunuza alıyorsunuz. Arka sırada oturuyorum.
(Güvenlik konusunu göz önünde bulundurarak, şirket yol testinde fotoğraf çekilmesine izin verilmediğini şart koşuyor ve ben jüriye GLE yol testinin bir resmini yükledim, bu sadece herkesin beynini güçlendirebilir)
Yol testi sırasında sürücünün ayrıca ABS pompasının düzgün çalışıp çalışmadığını, yoldaki çukurlarda veya hız tümseğinin şasisinde anormal bir ses olup olmadığını ve direksiyonun kesilip kesilmediğini görmek için araç üzerinde bir işlem yapması gerekir. Doğrusal hızlanma direksiyon simidinin sallanıp titremediği, direksiyon simidinin 80 adımın üzerinde çalışıp çalışmadığı ve direksiyon simidinin normal konuma dönüp dönmediği. Yol testinin sonunda bir Mercedes-Benz sürmediğimi hissediyorum.Yolun ortasında çok güçlü hissediyor ve şok emilimi o kadar zor ki GLK'den çok daha zor.Önceki ML, E-sınıfı ve S-sınıfı Mercedes-Benz serilerinden farklı. Konforları gitti. Bir süre önce test edilmiş 18 BMW 530 modelini hatırlatıyor bu araba özellikle rahat. Şok emilimi ve yumuşak. Eskiden yol ve manipülasyon duygusunu yitirdim. Bundan böyle, editör bir Mercedes-Benz'de oturmak ve bir BMW kullanmak hakkında konuşmaya cesaret edemeyecek. Görünüşe göre iki asırlık otomobil markaları birbirlerinden öğrendikleri kadar birbirleriyle rekabet etmiyorlar.
Bir dizi yol testinden sonra, şasinin muayenesine hazırlanmak için aracı doğrudan 4S satış sonrası servis atölyesine götürdük. Koruma plakasını çıkarmalıyım. Editör tamirciyi dükkanda buldu. Tamirci, kralın ihtişamına çarpıyordu. MVP kardeş beni görmezden geldi, sadece köşedeki alet arabasını gösterdi. Editör sadece şunu söylemek istiyor: Kardeşim, çok harikasın, kesintilerden korkuyor musun?
Editör üç kesim yapar, beş ve ikiyi çıkarır ve "iç çamaşırını" temizler. Aç gözler alt kısmın her yerini taradı.Ön uzunlamasına kirişin başı normal ve demonte edilmedi.Su tankının çerçeve vidaları, su tankının üretim tarihi, direksiyon dişlisi, pençe şok emici paket, yarım mil toz kapağı, külçe kirişi, süspansiyon, yağ Alt kabuk, silindir gövdesi vidaları, herhangi bir yağ lekesi olup olmadığı, dişli kutusunun bağlantısı ... Ah, sildim ve editörün kafası "desteklendi" ve alt çerçeveye çarptı. Alıcının en büyük ağabeyi gördü ve hemen sordu: Kardeşim, iyi misin? Editör acı verse de, editör çok nazikçe bir şey söyledi: sorun değil, ağabey, sadece küçük kalçalar yaralandı, hiçbir yapısal parça yaralanmadı. Orada bulunan tüm insanlar güldü ve yapıya zarar vermeden yapıldığını ekledi.
Ön amortisör ve yarım mil normaldir, hasar, sökme ve değiştirme işaretleri yoktur.
Süspansiyon kolunun alt direnci yoktur, kornalarda sökme izleri yoktur ve fren silindirinin sabitleme vidaları normaldir. Aks milinin toz muhafazasında yağ sızıntısı yok.
Araba 4 çeker ile donatılmıştır.Yukarıdaki resim, sökme veya yağ sızıntısı olmadan açıkça görülebilen transfer kutusunun görünümünün bir fotoğrafıdır.
Editör, transfer durumunun şematik bir diyagramını buldu. Herkesin anlaması ve öğrenmesi kolaydır (resim internetten gelir)
Transfer kutusunun işlevi aslında gücü arka aksa veya aynı zamanda ön / arka aksa verebilen motorun gücünü dağıtan bir cihazdır. Karakteristik şudur: Transfer kutusu olan araçlarda, güç önce tahrik milinden transfer kutusuna aktarılır ve ardından transfer kutusu ön ve arka akslara aktarılır ve iki tekerlekten çekiş ile dört tekerlekten çekiş arasında değiştirilebilir , Çoğunlukla sert çekirdekli arazi araçlarında kullanılır.
Süspansiyon alt kolunda alt sürtünme yoktur, amortisörün alt braket vidasında vidalama izi yoktur ve arka bağlantı vidasında sökme izi yoktur. Orijinal versiyon hala orijinal versiyondur.Yazılacak bir şey yok. Aşağıdaki editör OBD'yi kontrol edecek.
Beklendiği gibi, OBD incelemesi hala iyidir. Bu fotoğrafı gören araç müfettişinin eski fan kapısı, arabanın muayene edildiğini biliyordu. Eh, herkes çok akıllı olduğu için. Editör yine de araç koşullarını özetlemek zorundadır:
Editörün sığdan derine incelemesinden sonra, kabarcık, yangın ve kaza olasılığını ortadan kaldırdık. Arabanın tamamı temelde orijinal boyadır, sol ve sağ arka çamurluklar boyanmıştır, arabanın dış kısmında herhangi bir kusur bulunmamıştır, lastikler orijinal lastiklerdir, yedek lastik inmemiştir. Motor bölmesi normal olarak test edildi, herhangi bir vidalama izi bulunamadı, motorda yağ sızıntısı yoktu, yağ normaldi ve pil gücü düşüktü. İç mekan kontrolü Bej içi kirli Temizlemeniz tavsiye edilir.Kendiniz temizlemek için oto güzellik mağazasına gidebilir veya iç köpük temizleme maddesini internetten satın alabilirsiniz.Başka bir deyişle, tasarruf etmek para kazanmaktan daha kolaydır.Paradan tasarruf etmekten çekinmeyin. İç dekorasyonun işlev düğmeleri normaldir ve tavan penceresinin drenaj kanalı normaldir. Gövde de normaldir. Yol testi normaldir, güç harikadır, şasinin alt desteği yoktur, sökme izi yoktur, süspansiyon, motor, şanzıman, şok emilimi, transfer kutusu ve diferansiyel kilidi normaldir. Genel olarak konuşursak, bu araba iyi durumda.
Aşağıdaki düzenleyici, araba için çeşitli değerlemeler yapar (değerleme, yalnızca referans için nihai işlem fiyatını temsil etmez):
Yukarıdaki iki resimden, pazar değerlemesinin 750.000 ile 800.000 arasında olduğu ve her bölgedeki işlem tekliflerinin, temelde emisyonlar, lisans kısıtlamaları, marka modelinin popülerliği ve modifiye edilmiş ve güçlendirilmiş modeller nedeniyle farklı olduğu görülebilir. Yapılandırma, nihai fiyatı etkileyecektir. Arabanın fiyatı 660.000. Herkes, editörün X hakkında övündüğünü ve 4S'nin aptal olmadığını düşünmeli, neden bu kadar ucuz? Aslında nedeni çok basit, bu arabayı satın alırken satın alma vergisini ve tüm sigortayı ayrı ayrı ödemeniz gerekiyor. Yani düştükten sonra 700.000'den fazlaya mal olacak, ancak yine de çok uygun maliyetli, çünkü araba çok iyi durumda. İkinci el araba alırken durum budur. Sözde fiyat avantajı, arabanın iyi durumuna dayanmalıdır, aksi takdirde daha ucuz araba Hiçbiri uygun maliyetli olarak kabul edilemez.
Son olarak, aynı modelin kullanılmış araba ana sayfası üzerindeki satıcı teklifleri sadece referans olarak eklenmiştir.
Bu noktada müşterilerle iletişime geçilerek editörün çalışması tamamlanmış olur. Müşteriler, kontrol ettikten sonra rahatladığımı defalarca belirttiler, önce depozitoyu ödemek istedim. Bununla birlikte, bazı vakalar gördüm ve bir kazada test sürüşü satıldıktan sonra alıcının şikayet edecek hiçbir yeri olmadığı durumlar da var. Riski ilk aşamada kontrol etmek için sizinle görüşmek ve emin olmak isterim. Sonuçta, önceki 911'im de sizin tarafınızdan kontrol edildi, bu da beni rahatlattı, daha da önemlisi, fiyatı daha sonra düşürdüm. Editör hafifçe gülümsedi, sorun nedir? Başkalarına emanet ve sadık olmak bizim işimiz.
Son zamanlarda, editör, araba müfettişinin eski şoförünün hayranlarından biraz uzak olduğunu fark etti. Bazı hayranlar, aracın kaza yapmadan izlemek için yeterli olmadığını belirten bir mesaj bıraktı. Editör de herkesi çok iyi anladı. Editör, herkes için yoğun Porsche kaza araba onarımları hakkında bir makale sunmaya karar verdi. İlgilenen arkadaşlar takip etmek için bu makalenin sağ üst köşesine tıklayabilir, makale yayınlandıktan sonra zamanında göreceksiniz.
