Toyota şimdi gençleşiyor, ancak bu tacı almaya istekli insanlar yaşlı
Arabaların yeni yeni popüler hale geldiği çağda, Çin halkının kalbindeki lüks arabaların temsilcisi olan taç, özellikle eski neslin gözünde lüks bir araba modeli statüsüne sahip, o dönemde taç bir statü simgesiydi. Yarım asırdan fazla bir süredir Crown, Japon lüksünü yorumluyor.Çin'e tanıtılan ilk modellerden biri olarak yerli tüketiciler arasında iyi bir üne kavuştu.1960'larda ulusal konuk arabalarının ağır sorumluluğunu üstlendi. Herkes tacın otomobil endüstrisindeki asil olduğunu bilir. Sürekli iyileştirilirken, aynı zamanda zamanın ihtiyaçlarını da karşılayabilir.Her zaman gerçek değere bağlı kalmış ve nihai olanın peşinde olmuştur. Tecrübesi, FAW Toyota'nın savunduğu "aşırı uç" un vücut bulmuş halidir.
Daha yakından bakıldığında, ön yüzün tasarımı önceki tepelere biraz benziyor.Ön ızgaranın kontur eğrisi ve yatay krom dekoratif şerit zarif ve nihai bir tasarım stili yaratıyor. Crown'un LOGO'su bir Toyota logosu değil, titizlikle hazırlanmış, kendi kimlik halesine sahip bir "Crown" LOGO'dur. Özünde estetik, kalite ve incelik vardır. Gömülü tasarım biraz teknolojik görünüyor. anlamda. Tamamen lüks olan LED farlar, ön sis farları ve far temizleme fonksiyonları tüm seri için standarttır.
Vücudun yan tarafı hala çok geleneksel, düz çizgiler zengin bir katmanlanma hissi yaratıyor, hafif dalış tutumu vücudun ağırlık merkezini çok alçak yapıyor ve tekerlek kemerlerindeki kabarık çizgiler biraz kası vurguluyor. Yeni taç, yalnızca lüks arabaların sahip olması gereken ciddi aura, büyük hacim ve stili koruyor. Gövde boyutu doğal olarak bir yönetici sınıfı otomobilin sahip olması gereken mizacı gösterir, ancak birçok ayrıntılı ayar, onu tüketicilerin estetiğine daha uygun hale getirir. Boyut açısından, yeni tepenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5020 mm / 1805 mm / 1480 mm ve dingil mesafesi 2925 mm'dir ve orta büyüklükteki bir arabanın atmosferik özelliklerini korur.
Hangi açıdan bakılırsa bakılsın, tacın asaleti çıkmaza girmez. Otomobilin arkası da genç değişiklikleri gösteriyor ve LED ışık kaynağının arka lambalarının şekli farları yansıtıyor. Yeni tacın "en genç taç" olarak adlandırılmasının nedeni de iki açıkta duran iki egzoz düzeninden kaynaklanıyor.Gizli egzoz borusu tasarımıyla karşılaştırıldığında görsel olarak sportif atmosfer daha belirgindir ve arka tampon da Bazı optimizasyonlar yapıldı.
Güçlü iş ve lüks atmosferi tüm iç mekanı doldurur Masif ahşap iç mekan ve geniş ekran, miras ve yeniliğin karışımını sembolize ederek, içsel haysiyet duygusu ve artan teknoloji anlayışının zamanın değişikliklerine uyum sağlamasına izin verir. Siyah bir arka plan üzerinde beyaz karakterlerin bulunduğu gösterge paneli net bir ekrana sahiptir ve bilgi düzeni ve kontur modellemesi, işlevselliğe daha fazla vurgu yaparak geleneksel olma eğilimindedir. Ortadaki renkli ekran büyük miktarda bilgi içerir ve çok işlevli direksiyon simidindeki kontrol tuşları ile çalıştırılabilir.
Geniş alanlı kalkan şeklindeki çift ekranlı merkezi kontrol alanı, net bir işlevsel düzene sahiptir ve çalışma malzemelerinin detayları daha lüks. Üstteki 8 inçlik ekran, navigasyon, ters görüntü görüntüleri ve menüdeki ana işlevleri içerir. Alt 5 inçlik geniş ekran, klima, araç durumu, sürüş yardımı vb. Kontrol etmekten sorumludur ve hantal fiziksel düğmeleri basitleştirmek için yukarıdan aşağıya dokunulabilir. , Tam bir teknoloji duygusu getirin. Kapsamlı araç dinamik yönetim sistemini ve çarpışma öncesi güvenlik sistemini kullanırken, yeni Crown aynı zamanda panoramik bir izleme sistemi, bir paralel kör nokta monitörü ve sürüş için kilitli erken uyarı ve koruma önlemleri oluşturmak için arka tarafta bir arka kör nokta uyarı sistemi sunar. Güçlü aktif güvenlik koruması sağlar.
Sürüş konforu her zaman Crown'un mükemmel temizlik becerisi olmuştur.Koltuk orta derecede sert ve yumuşaktır ve koltuk ısıtması, havalandırma ve hafıza gibi konfigürasyonu çok zengindir.Fonksiyonlar çok eksiksizdir.Sürüş ve sürüş duyularda rahatça garanti edilebilir. FAW Toyota modelleri her zaman insancıllaştırılmış tasarıma büyük önem vermiştir ve Crown da bir istisna değildir. Ön koltukların arkasındaki kolçaklar Crownun uzun geleneğidir. Sol ve sağ taraflarda merkezi kolçaklar ve kapı kolçakları da vardır. Basit ayrıntılar herkesin samimi tasarımı hissetmesini sağlayabilir. Çarpışma öncesi güvenlik sistemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi ve dikiz aynası kör nokta izleme sistemi gibi sürüş güvenliği açısından, hepsi tepenin güvenlik vurgusunun birçok görünmez yerde olduğunu ve daha fazla güvenlik garantisinin gizlendiğini gösteriyor. Pasif güvenlik yapılandırması açısından Crown, lastik basıncı izleme cihazları, ana ve yolcu konumları için çift hava yastığı, tüm araç için 4 yan hava yastığı, her iki tarafta baş güvenliği hava perdeleri ve standart sürüş pozisyonu dizini içeren eksiksiz bir hava yastığı yelpazesi ile donatılmıştır. Aynı sınıftaki otomobiller arasında nadir görülen bir güvenlik seviyesi olan hava yastıkları.
Crown 2.0T + 8AT güç kombinasyonu, güç konforu ve güvenilirliği açısından yakın mükemmel bir denge sağlar. Sahip olduğu 8AR-FTS motoru, dörtlü teknoloji (çift enjeksiyon, çift kaydırma, çift çevrim, çift VVT-i (W)) kullanır ve 2.0T motor, arkadan çekişli modeller için entegre 8 ileri otomatik manuel ile eşleştirilir. Vites kutusu. Önden arkadan çekişli lüks bir orta-büyük otomobil için, "arkadan çekişli" kelimesi açıkça sporu yorumlayamaz. Crown'un tutkusu sade ve olgundur ve 235 beygir gücünün getirdiği güç çağrı üzerine çağrılabilir.
Bu 2.0T motor, Crown'un 0-100 km / s'den yalnızca 7,7 saniyede hızlanmasına olanak tanır ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 7,4L'dir. Crown orta ve büyük bir yönetici sınıfı otomobil olmasına rağmen, hızlanma performansı hala yerinde, motor çıkışı çok doğrusal, gerçek güç çıkışı hala çok pürüzsüz, sinirlilik duygusu olmadan ve Crown'un her zaman peşinde olduğu lüks hissini miras alıyor.
Yeni kurma kolu, ön çift çatallı çubuk tipi arka çoklu bağlantı tipi dört tekerlekten bağımsız süspansiyon sistemini benimser ve üst düzey premium versiyon, dokuz aşamalı tam zamanlı ayarlanabilir AVS uyarlanabilir değişken süspansiyon sistemi kullanır.Şasi süspansiyonu, gürültüden bağımsız olarak mükemmel titreşim filtreleme etkilerine sahiptir Nerede üretilirse üretilsin, iyi bir şekilde bastırılacaktır. Otomobilin ses yalıtımı ve sessiz performansı, lüks idari özelliklerine çok şey katan birçok lüks D sınıfı otomobille karşılaştırılabilir.
