Dünyanın en büyük Budist ülkesi: Köprü sadece 5 kilometre uzunluğunda ve 16 yıllığına inşa edildi.
Himalayaların güney eteklerinde bulunan komşumuz Hindistan, eski çağlardan beri tuhaf bir ülke. Açıkça söylemek gerekirse, eski zamanlardan beri "birleşik" bir Hindistan olmadı ve tropik kuşakta olmanın bir başka sorunu da, Kızılderililerin şaşırtıcı "dilsel" davranışlarının gerçekten çaresiz olmasıdır. Hindistan'da "sürüklemek" işleri yapmanın basit bir yolu değil, bir tür "kültür" dür.
Hindistan Başbakanı Narendra Modi geçtiğimiz günlerde Hindistan'ın Assam kentinde 4,94 km'lik bir karayolu ve demiryolu köprüsünün açılış törenine başkanlık etti.Köprü, Hindistan'da bugüne kadar inşa edilen en uzun karayolu ve demiryolu köprüsü oldu. Açılış törenine Başbakan Modi başkanlık ediyor. Törende gururla, "mevcut hükümetin geçmişte Hindistan'ın 'sürükleyici kültürünü tamamen değiştirdiği' duyuruldu ... 'Ancak ironi, Başbakan Modi'nin kurdeleyi kestiği 4,94 kilometrelik köprünün toplam inşaat süresinin 16 yıl olması ...
Dans, Hindistan'da eşsiz bir kültürdür Hindistan'da okuyan, Hindistan'da iş yapan veya iş yapan herkes, Kızılderililerin "sürüklenmesini" derin bir şekilde anlayacaktır. Hatta birisi Çin ile Hindistan arasındaki "zaman kavramının" karşılaştırmasını tanıtmak için "Hint Zaman Çizelgesi" nin bir bölümünü bile düzenledi.Örneğin, zaman çizelgesi karşılaştırmasına göre Hintlilerin söylediği, Çin zaman kavramına dönüştürülen 10 dakika yaklaşık 2 saat olacaktı; Ve eğer Kızılderililer size bunun bir saat sürdüğünü söylerse, o zaman büyük olasılıkla bugün işe yaramaz ve sadece yarına kadar bekleyebilirsiniz ... Kızılderililerin konseptine göre, zamanın bir anlamı vardır, ancak gücü yoktur. Buna ek olarak, Kızılderililer, bir insanın hayatının tarihin uzun nehrinde yalnızca bir an olduğunu düşünerek kendilerini genellikle çok küçük görürler, bu nedenle genellikle kişisel zaman kavramına fazla dikkat etmezler. Bu, esas olarak Hindistan'ın benzersiz coğrafi çevre faktörleri ve dini inançlarıyla ilgilidir.
Hindistan, kuzeyde yükselen Himalayalar güneyden gelen soğuk havayı ve batıdaki kurak Thar Çölü'nü doğal bir tehlike olarak engelleyen Güney Asya alt kıtasında yer almaktadır. Bununla birlikte, Hint yarımadasının tamamı her iki taraftan denize bakmaktadır, iklim sıcak ancak nemlidir ve arazi genellikle bereketlidir, çeşitli mahsuller ekmeye uygun ve ürün bakımından zengindir. Bu nedenle Hindistan'da gıda krizi yok Sıradan insanlar uzanıp hindistancevizi ve mangoların olgunlaşıp doğal olarak düşmesini bile bekleyebilirler. Çin ve Avrupa ülkeleri gibi ılıman bölgelerde yıllık tarım programı çok sıkıdır.Çiftçilik sezonu kaçırıldığında normal tohum ekimi mümkün olmayacaktır ve önümüzdeki yıl açlık olabilir. Objektif yaşam ortamı, Çin ve Avrupa gibi ılıman ülkelerdeki insanları, eski çağlardan beri zaman kavramına dikkat etmeye yöneltmiştir.Ancak Hindistan'da tohumlar yıl boyunca ekilip hasat edilebildiği için "çiftçilik zamanı" diye bir şey yoktur. Zaman kavramı.
Buna ek olarak, Hindistan'ın devlet dini "Hinduizm" dir ve Hinduizm öbür dünyaya özel önem verir, yani bu hayatta zorbalığa veya hakarete uğrarsanız, bu bir tür pratiktir. Bu hayatta acı çekersiniz ve sonraki hayatta mutluluk ve zenginlik uğruna acı çekersiniz. Bu nedenle, bu evrensel "öbür dünya" kavramı Kızılderililerin kendilerini küçümsemelerine neden olur. Ve bu öbür dünya kavramı da Kızılderililerin kendilerini çok küçük düşünmelerine, bir insanın ömür boyu "büyük bir şey" yapamayacağını düşünmelerine neden oldu O halde, eğer bir şey yapamazlarsa, o zaman bu kadar çok ne yapıyorlar? Hayattan yavaş yavaş zevk almak iyi değil mi? Ve bu tür bir düşünce, Hindistan'ın erteleme ve yavaş hareket etme tarzını yarattı.
Kızılderililerin benzersiz zaman kavramı, Zheng He'nin Batı'ya yelken açtığı zaman kadar erken kaydedildi. Tarihsel kayıtlar: MS 1415'te (Yongle'nin 13. yılı), Zheng He'nin hazine gemisi Guli'ye ulaştı. Guli kralı, Ming Hanedanlığı'nın özel elçisi ile görüşmesi için liderini ve "Zhedimina" olarak bilinen "Zhedimina" adlı bir kişiyi, yani Guanya'yı (Yaren, "aracı" anlamına gelen eski Çin işgali) gönderdi. , İşlemin müzakere edilmesi, önce bir fiyat yapmak için belirli bir gün seçin (pazarlık fiyatı). Gündönümünde beraberlerinde getirilen ipek ve diğer mallar tek tek müzakere edilerek sözleşme müzakere edilecektir.Ellerini bir araya getiren kişi (yani sözleşmeyi imzalayan) belli bir gün alınıp satılacağını, ellerin pahalı veya ucuz olacağını ve değişmeyeceğini söyledi. Daha sonra zengin Zhedi, pazarlık fiyatının bir günde, bir ay veya iki ila üç ay kadar geç belirlenemeyeceğini görmek için mücevherler, inciler, mercanlar vb. Getirdi ... Buradan eski Kızılderililerin ticaret alışkanlıklarını görebiliriz, Zheng He Treasure Ship tarafından getirilen ipek bir günde fiyatlandırılabilirken, Hint ürünlerinin fiyatı "bir aydan iki ila üç aya kadar" teyit edilebiliyor.
Tam da Hindistanın benzersiz zaman ve kültür kavramı nedeniyle Hindistan'ın çoğu zaman aşırı olduğunu hissettiğimiz bir şeyi söylüyor. Kültürel olarak açıklanan bu, Kızılderililer için benzersiz bir düşünce şeklidir. Önümüzdeki 50 yıl içinde Çin'i geçeceklerini tahmin ederlerse, onlar Gelecek böyle düşünmeyin, diyecekler: "Çin şu anda hazır değil, Kızılderililer sizi geçecek." Bu, Kızılderililerin güveninin kaynağıdır.
Ancak özgüven özgüvene ait olmasına rağmen, sonuçta dünyadaki tüm ülkelerin gelişimi birbirini kovalıyor ve rekabet ediyor. Çin'de "akıntıya karşı giderseniz, ilerlemiyorsanız geri çekilirsiniz" diye bir söz var. Göreceli düşüş, bu noktada çok net görüyoruz. Örneğin donanmanın gelişimini ele alalım. 1960'larda Hindistan tarafından İngiliz teknolojisinin devreye girmesiyle inşa edilen Type 12 firkateyni 3.600 ton seviyesine ulaştı ve ortalama inşaat süresi sadece 4 yıldı. Çin'in benzer tonajlı bir Type 051 muhrip inşa etmesi 10 yıldan fazla oldu. Bir şeyler. 1990'lara gelindiğinde, Hindistan'ın 6.700 tonluk "Delhi" sınıfı muhripleri üç ile hizmet veriyordu ve Çin Donanmasının en büyük savaş gemileri hala iki 4200 tonluk Tip 052 muhripti. Ancak bugün 21. yüzyılda, Çinin 6.500 tonluk 052D muhribi 14 gemi fırlatıldı, daha büyük 0,55 milyon tonluk muhrip bir yılda fırlatıldı ve Hindistanın 7000 tonluk Kalküta sınıfı muhripine toplam 14 gemi yapıldı. Yapım yılı, sadece 3 gemi ...
Şu anki Hindistan Başbakanı Narendra Modi hızlı konuşan ve işlerini yapan biri olmasına rağmen, Hindistan'ın tembelliğini bir kişinin gücüyle bir bütün olarak tersine çevirmek neredeyse imkansız, bu nedenle bu "yavaş" büyük ülke hala ancak yavaş ilerleyebiliyor. (Blade / Komşum Totoro)
