Jia Yueting'in "gerçek aşkı" Gan Wei değil, LeEco araba yapıyor mu?
İlk olarak 2 Haziran'da 20'den fazla cep telefonu tedarikçisi LeTV Binası önünde "LeTV geri öde" sloganı attı, ardından 7. LeTV'de 2 milyar kurumsal tahvil ihracına son verdi ve ardından 8. LeTV ifşa oldu ve özünü kaybetti. İşten Kaçan F1'e özel yeni medya yayın hakları ve cep telefonu sektöründe% 50 işten çıkarmalar ve yeni cep telefonlarının piyasaya sürülmesini durdurdu.
Gazetelerde sıkça görülüyor ... Sıkı bir sermaye zincirine sahip olan LeTV'nin olumsuz haberlerden asla mahrum kalmayacağı görülüyor. Jia Yueting'in resmi olarak LeTV CEO'luğundan istifa etmesinden sonra bu kaderi esirgenmedi. Ancak Jia Yuetingin tahttan çekilmesiyle LeTV resmen iç farklılaşmasına başladı. LeTV, "ikinci hissedar" Sun Hongbin'in tasarladığı yönde gelişiyor.
"Gelecekte, LeTV borsada işlem gören bir şirket (LeTV) ve LeTV Automobile olacak. LeTV Automobile Jia Yueting bunu nasıl almalı? Diğer borsada olmayan sektörler satılmalı ve işbirliği yapılmalı." Sunac bu yıl Mayıs ayında düzenlendi Sun Hongbin bunu Çin 2016 performans konferansında söylemişti.
Önemli bir yatırımcı olarak Sun Hongbin, sıkı bir sermaye zincirinde olan LeTV'yi kurtarmak için bu yılın başında LeTV'ye 15 milyar yuan yatırım yaptı, ancak LeTV Auto'ya karşı her zaman temkinli bir tutum sergiledi ancak Jia Yueting, LeTV Auto'ya karşı tavrını gösterdi. Paranoyak tutum.
"Felaket bitse bile tereddüt etmeyeceğim." Jia Yueting bir keresinde LeTV Motors'a karşı böylesine kararlı bir tavır sergiledi, ancak kaderi Jia Yueting'in sözlerini test ediyor gibi görünüyor. Bir yandan, varlık ağırlıklı otomobil ticareti yavaşça tüm LeTV'yi "aşağıya sürükledi". Öte yandan, Sun Hongbin'in devralmasının ardından, LeTV'de borsaya kote olan şirketler ile borsada yer almayan şirketler arasında bir "ayırma bölgesi" oluşturuldu. LeTV Autonun finansman sorunu konusunda iyimser olmamak daha da zorlaştı.
"LeTV Auto, A tur finansmanına başlayacak ve bu yıl içinde tamamlanması bekleniyor." Jia Yueting, 21 Mayıs'taki medya iletişim toplantısında bunu açıkça belirtti. Ancak bu boş bir konuşma değil. Jia Yueting de başından beri "yerinde" pratiğini yaptı. Yemini tereddüt etmeyin.
Son zamanlarda medya, Jia Yueting'in Amerikan elektrikli araç şirketi Lucid Motors'daki hisselerini sattığı ve yüz milyonlarca dolar fon aldığı haberini verdi ve Jia Yueting, geçen yıl 3 milyar yuan karşılığında satın alınan Pekin ticari gayrimenkul projesi "Shimao Industrial 3 "'ü de satmayı planlıyor. Sadece bu değil, otomotiv işinin gelişimi için Jia Yueting, yakın gelecekte LeEco Global Automotive Ecosystem'in başkanı olarak da görev yapacak ve aynı zamanda Amerikan süper lüks otomobil şirketi Faraday Future (FF olarak kısaltılmıştır) başkanlığını da doldurabilir.
Lucid Motors'dan bahsetmişken, birçok tüketici tanıdık gelmiyor gibi görünüyor, ancak Atieva'dan bahsettiğinizde herkes tanıdık gelecektir.Aslında bu iki isim bir şirkete atıfta bulunuyor.Atieva, geçen yıl Ekim ayında resmen adını Lucid Motors olarak değiştirdi. LeEco'nun üçüncü bölümü. Bununla birlikte, Lucid Motors CTO'su Peter Rawlinson'a (Peter Rawlinson) göre, Lucid tamamen bağımsız bir Amerikan girişim şirketidir ve LeEco, Lucid'in dört büyük kurumsal hissedarından yalnızca biridir.
İlgili bilgiler, Atieva'nın eski Tesladan Xie Jiapeng ve eski Oracle Wen Shiming tarafından Aralık 2007'de kurulduğunu göstermektedir. Atieva, 2008 yılında pil sistemleri üretmeye ve otobüsler, motosikletler, kamyonlar ve arabalar için pil paketleri üretmeye başladı, 20131991 yılından bu yana, Atieva stratejik bir dönüşüme başladı ve bağımsız olarak elektrikli araçlar üretmeyi planlıyor. Bu planı ilerletmek için Atieva, 2014 yazında 100 milyon dolarlık bir finansmanı tamamladı. Yatırımcılar BAIC Group ve LeEco Holdings idi. Sonuç olarak, LeTV ve Atieva resmen bağlandı.
Ardından Atieva elektrikli otomobil projesi kademeli olarak gelişmeye başladı. Geçen yılın sonunda adı değiştirilen Lucid Motors, ilk yeni arabası olan Lucid Air'i piyasaya sürdü.Arabanın 640 kilometre menzili var ve fiyatı 65.000 ABD Doları ile 100.000 ABD Doları arasında değişiyor. Yeni otomobiller 2018 sonunda teslim edilecek. Atieva'nın elektrikli araç projesinin istikrarlı ilerleyişi ile şirketin değerlemesinin kademeli olarak arttığını ve Jia Yueting'in şu anda hisse senedi satma tercihinin de çaresiz olduğunu hayal etmek zor değil.
LeEco'nun geçtiğimiz yıl 3 milyar için satın aldığı Pekin ticari gayrimenkul projesi hisse senedi satmanın yanı sıra alıcı arıyor.Basında çıkan haberlere göre Jia Yueting, Orta Doğu devlet varlık fonu ve Avrupa yatırım fonları aracılığıyla LeTV Auto için fon topluyor. , Ve bundan önce Jia Yueting de LeTV'nin A-round finansman planını açıkça ifade etti.
LeTV'nin CEO'su olarak istifa eden Jia Yueting'in LeTVnin otomotiv projesinin ilerlemesini desteklemek için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştığını bu tür "söylentilerden" anlamak zor değil. LeTV'nin yurtiçi finansman planı çok daha kolay hale gelecek ve LeTV için kaynak sıkıntısı giderek azalacak.
Ancak LeEco için fon sıkıntısı sadece LeEco otomobil sektöründe değil LeEco cep telefonları da ciddi finansman sorunları ile karşı karşıya. Eksik istatistiklere göre LeTV Binası'na 10'a yakın cep telefonu tedarikçisi borçlarını tahsil etmek için gidiyor ve neredeyse her ay, cep telefonu tedarikçileri borçlarını tahsil etmek için LeTV Building'e gidiyor.
Finansal açıdan bakıldığında, cep telefonlarının ve otomobillerin sermaye yatırımı aynı değildir, ancak LeEconun "varlık-hafif" cep telefonu sektörüne karşı "kayıtsız" tutumundan, otomobil sektörü daha da önemlidir. "Ne yaparsan yap" yeminini yerine getirmek için elinden geleni yapıyor.
Metin / Xu Jinkai
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
