Yaşlı mıyız 90'larda doğan "yaşlıların" bu arabaları satın alma zamanı
90'lar sonrası Marslı metin imzası hala dün gibi görünüyor, ancak şimdi 90'lı yıllar topluma girmeye, evlenmeye ve çocuk sahibi olmaya başladı ve hatta bazı reklamlar 90'lar sonrası için "yaşlı insanlar" olarak adlandırmaya başladı. Elbette, "yaşlı bir adam" olarak Yaşlıların bilincine sahip olmak için, size sakin ve atmosferik birkaç model önermenin zamanı geldi.
Elbette editöre sıfır yaşından sonra "yaşlı adam" diye soran arkadaşlar mutlaka olacaktır, lütfen aşağıdaki resme bakın.
Passat
Bir otomobil markası Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını en iyi anlarsa, korkarım ki pek çok kişi Volkswagen'i seçecektir ve Volkswagen'in en sakin ve atmosferik temsilcisi olarak Passat'tır.
MQB platformunu temel alan yeni Passat da yüzünü değiştirmek üzere.Görünümü Lavida PLUS gibi yeni Volkswagen aile tasarım stilini benimseyecek, gövde boyutu da artacak ve dingil mesafesi orijinal 2803 mm'den 2871 mm'ye çıkacak.
Ancak iç mekan hala eskisi gibi, ahşap damarlı kaplamalar ve deri kaplı çizgilerle bu sabit tarz, 90'larda doğan "yaşlı insanların" sevgisine uygun olmalı.
Güç açısından, yeni Passat, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 2.0T yüksek ve düşük güçlü iki motor sağlayacak. Bu güç sistemi halk arasında zaten çok yaygın ve pek bir yenilik yok.
Yeni Passat'ın ayrıca 1.4T motor, elektrik motoru ve üçlü lityum pilden oluşan hibrit sistemle donatılmış bir plug-in hibrit versiyonunu da piyasaya süreceğini belirtmekte fayda var. 1.4T motorun maksimum 150 beygir gücü var. Elektrik motorunun maksimum 116 beygir gücü, kapsamlı maksimum 211 beygir gücü, 400 Nm tepe torku ve eşleşen 6 vitesli çift kavramalı şanzımanı vardır.
Citroen C5
Geçtiğimiz yıl resmi olarak "üçüncü nesil C5" olarak adlandırılmıştı ve satış hacmi şimdiye kadar tatmin edici olmasa da Citroen ve hatta tüm Fransız otomobilinin samimiyetini sürdürebilir.
En azından arabadaki koltuklar ve ses yalıtımı çok iyi.Ayrıca, Fransız arabaları şasi üzerinde her zaman kendi benzersiz görüşlerine sahip olmuştur.C5 istisna değildir. Resmi açıklama "AMCS Master Sınıfı Düz Şasi" dir. Süspansiyon yumuşak ve serttir. Otomatik ayarlama özelliği ile amortisör, dikey gerilimi gidermek için benzersiz bir eğimli tasarıma sahiptir.
Güç parametreleri biraz daha kötü olsa da, tüm sürüş hissi çok sakin ve sürücüyü çok rahat hissettiriyor Bu aynı zamanda 90'lı yıllarda doğmuş "yaşlıların" önemsediği sürüş deneyimidir.
Ancak yine de ciddi eleştiriler yapmak zorunda olan küçük bir editör var, yedek lastik vermemekle neyi kastediyorsunuz? ! 90'lı yıllarda doğan "yaşlıların" artık yedek lastik olmaması gerektiği anlamına mı geliyor? ?
Camry
Küresel pazarda 36 yıllık geçmişe sahip Camry olarak tüm dünyada 20 milyon araç sahibinin güvenini kazanmış, sakin bir atmosfer olarak nitelendirmek elbette abartı değil.
Geçen yıl sekizinci nesil Camry resmi olarak Çin'de tanıtıldı.İlk defa spor versiyonunun iki tonlu bir gövde, "saf siyah" bir kabin tasarımı kullandığını ve kuyruğun çift taraflı dört egzoz borusu şeklini benimsediğini belirtmek gerekir. Böyle bir tasarımın 90'lı yıllarda doğan "yaşlıların" yararına olup olmayacağı tartışılmaya devam ediyor.
İç mekanda en göze çarpan şey üç ekranlı ara bağlantı sistemi, 10 inç renkli baş üstü gösterge (HUD), 8 inç merkezi dokunmatik ekran, 7 inç gösterge paneli LCD ekranıdır. Üç ekran bilgi ara bağlantısını gerçekleştirebilir ve zengin ve kapsamlı sağlayabilir. Bilgi.
Güvenlik yapılandırmasının yükseltilmesi aynı zamanda Camry'nin "yaşlı insanlar" tarafından sevilmesinin nedenidir.Örneğin, Lexus'un aynı teknolojisiyle donatılmış yüksek hassasiyetli kremayer ve pinyon paralel elektronik hidrolik direksiyon sistemi gibi önde gelen on hava yastığı konfigürasyonunun tamamı sınıfında rakipsizdir. Operasyon hissi daha eğlencelidir.
