Atılım mı yoksa bitmemiş mi? Altı yeni ortak girişim otomobil şirketi öğrendi: yalnızca bir modelin listelenmiş bir modeli var - China Auto News
Jianghuai Volkswagen, Zotye Ford, Easytech (Renault-Nissan Alliance ve Dongfeng ortak girişimi), Great Wall Yujie (Great Wall sermaye artışı), Sunbeam Motors (Great Wall ve BMW ortak girişimi), Jiangling Lei söz vermek 2017'den 2018'e kadar kurulan bu altı saf elektrikli ortak girişim projesi, tüm otomobil endüstrisinde bir yankı uyandırdı ve Çin'de yeni bir otomobil ortak girişimleri dalgasını tetikleyeceği düşünülüyor.
Şimdi Şubat 2019 sona erdiğine göre, bu yeni ortak girişim otomobil şirketlerinin projeleri nasıl ilerliyor ve beklendiği kadar sorunsuz mu? Ürün yeterince rekabetçi mi? Her şey kontrol edilmeye değer.
Proje ilerlemesi genellikle yavaştır
JAC Volkswagen, yeni bir saf elektrikli araç şirketi kuran ilk onaylı Çin-yabancı ortak girişimdir.JAC tarafından Haziran 2017'de yapılan duyuruya göre, ortak girişimin her iki tarafı, daha önce açıklanan saf elektrikli araçlar dışında yeni enerji araçları geliştirecek ve üretecek. Genişletilmiş menzilli binek otomobiller de eklendi ve üretilen ürünler yeni bir marka logosu ile satılacak ve yeni marka ortak girişime ait olacak. Ortak girişim kurulduktan sonra, Hefei'de yeni enerji aracı Ar-Ge merkezi ve fabrika inşaatı için hazırlıklara hemen başlayacak.
Mayıs 2018'in sonunda Jianghuai Volkswagenin ilk modeli Sihao E20X üretim hattından çıktı. O zamanlar, endüstri Sihao E20X'in 2018'in ikinci yarısında resmi olarak piyasaya sürülmesini bekliyordu, ancak bugün hala bir takip yok. . Li Ming, JAC Volkswagen Genel Müdürü "China Automobile News" den bir muhabirle yapılan röportajda, Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Sihao E20X'in resmi olarak piyasaya sürülme zamanının bu yılın ilk yarısında olması gerekir. . "Çevrimdışından listelemeye kadar geçen süre gerçekten biraz uzun, neredeyse bir yıl, beklendiği kadar hızlı değil. Bunun ana nedeni, her iki hissedarın da ürün kalitesi için yüksek gereksinimlere sahip olması ve birçok deneysel doğrulama bağlantısını tamamlamanın zaman almasıdır."
Zotye Ford, Çinli ve yabancı bir otomobil şirketi tarafından açıklanan ikinci saf elektrikli araç ortak girişimidir. Ford Motor, Ağustos 2017'de Zotye Automobile ile saf elektrikli araçlar için bir ortak girişim şirketi kurmak için bir iş birliği anlaşması imzaladığını duyurdu. Aralık 2017'de iki taraf, "Zotye Ford Motor Co., Ltd." i oluşturmak için resmi olarak bir ortak girişim anlaşması imzaladı.
Ford yöneticileri, Zotye Fordun ortak girişim projesinin sorunsuz bir şekilde ilerlediğini ve 2018'de Çin hükümeti tarafından onaylanmasının beklendiğini söyledi, ancak Şimdiye kadar, proje hala ilgili hükümet yönetim departmanlarından resmi onay almamış . "China Automobile News" den bir muhabir bu konuda Ford Motor ile röportaj yaptı, Ford Motor son durumu açıklamadı. Sadece anlamı, Ford, ortağı Zotye ile yakın çalışıyor ve zamanı geldiğinde daha fazla ayrıntı açıklayacak .
Zotye Ford'un 29 Ağustos 2017'de resmi olarak işbirliği anlaşmasının imzalandığını duyurmasından sadece birkaç gün sonra, Renault-Nissan Alliance ve Dongfeng Motor Group Co., Ltd. yeni bir ortak girişim olan EGT New Energy Automobile Co., Ltd. (eGT ) Çin'de elektrikli araçları ortaklaşa geliştirmek ve satmak için. O dönemde Hubei Eyaleti, Shiyan Şehrindeki yerini seçen Ejet, yıllık 120.000 araç üretimine sahip olacak. 2019'da yeni saf elektrikli araçlar üretmeye ve pazara sunmaya başlayacak.
Şubat 2018'de Great Wall Motors, BMW ile işbirliği için bir niyet mektubunun imzalandığını onaylayan bir duyuru yayınladı. 10 Temmuz'da Great Wall Motors ve BMW resmi olarak bir ortak girişim sözleşmesi imzaladı. Eylül 2018'de, projenin bulunduğu Zhangjiagang Ekonomik ve Teknolojik Geliştirme Bölgesi projenin içeriğini duyurdu ve projenin BMW MINI serisi yeni enerji araçlarına (saf elektrikli binek araçlar dahil), içten yanmalı motorlu araç geliştirme ve üretimine ve ilgili parçalara dayandığını açıkladı. Parça üretimi. Planlanan üretim kapasitesi 160.000 yeni enerji aracıdır.
Kısa bir süre önce, Aralık 2018'de, Jiangling Group ve Renault Group, Jiangling Groupun yeni enerjisinin gelişimini daha da ilerletmek için Renault'nun sermayesini artıracağını ve Jiangling Group'un bir yan kuruluşu olan Jiangxi Jiangling Group New Energy Automobile Co., Ltd.'nin önemli bir hissedarı olacağını duyurdu. .
Yukarıdaki dört ortak girişimin aksine, Jiangling ve Renault'nun yeni bir ortak girişim kurmadığını, ancak sermaye artırımı yoluyla Jiangling Group'un bir yan kuruluşu olan Jiangling Group New Energy'nin her iki tarafın ortak girişimi haline geldiğini belirtmek gerekir. Spesifik sermaye artırımı ve ortaklık oranı henüz açıklanmadı. Bu aynı zamanda Renault'nun Çin'deki dördüncü ortak girişimidir. Jiangling Group ve Renault Group'un bu işlemi 2019'da tamamlaması bekleniyor.
Bir diğer yeni ortak girişim olan Great Wall ve Yujie'nin özel bir durumu var: Bir Çin-Çin ortak girişimidir, ancak işbirliğinin ilerlemesi de ilk plandan farklıdır. İki tarafın bir önceki planına göre, iki taraf ortaklaşa yeni bir marka başlatacak ve yeni "Yujie Great Wall" ortak markasını benimseyecek. Ancak 2018'de Hebei Yujie adını Lead Car olarak değiştirdi. Great Wall Motors, hisselerin% 25'ini hâlâ değiştirmemiş olsa da, Lingtu tarafından piyasaya sürülen yeni ürünler ortak ticari markaları içermediği gibi Great Wallun Ar-Ge ve üretime gerçek katılımını da yansıtmıyor. Great Wall sadece stratejik bir yatırım gibi görünüyor. Diş var .
Rekabetçi olmayan ürünler piyasaya sürüldü
Muhabir, gerçek soruşturma ve röportajlarda, bu ortak girişim projelerinin kuruluşlarının başında her iki hissedardan da destek almasına ve çoğunun şimdiye kadar piyasaya sürülen ürünler açısından iddialı stratejik planlar oluşturmasına rağmen, çoğunlukla küçük ve düşük kaliteli olduğunu tespit etti. Ürünler yeterli pazar rekabet gücünden yoksundur.
JAC Volkswagen'in ilk ürünü olan Sihao E20X'in ardından bazı netizenler tarafından sorgulandı, yerini standart JAC iEV7S aldı.Başlıca nedeni, görünümünün oldukça benzer olması ve elektrik motorunun gövde boyutu ve maksimum gücü ve maksimum hızının iEV7S ile aynı olmasıdır.
Zotye Fordun ortak girişim projesi henüz onaylanmadı, ancak daha önce aktarılan bilgilere göre, iki taraf ağırlıklı olarak ekonomik elektrikli araçlar geliştiriyor ve üretiyor. Zotyenin temelde küçük arabalar olan mevcut elektrikli araç ürünlerini düşünmek kolay. Ford tarafından formüle edilen "Çin 2025 Planı" nda, Zotye Ford'un açıkça hangi rolü oynadığından bahsedilmiyor.
Dongfeng Yijie Özel Yeni Enerji Araç Projesi'nin üretim atölyesinde teknisyenler ekipman kuruyor ve hata ayıklıyor
Resim kaynağı: Shiyan Daily Photography: Quanzheng
Ejet kurulduğunda, Ejet'in akıllı ağ bağlantı işlevine sahip yeni bir elektrikli araç tasarlamayı planladığı açıkça belirtilmişti. Renault-Nissan ittifakının A sınıfı SUV platformunu temel alan yeni elektrikli araç, ittifak ve Dongfeng tarafından ortaklaşa geliştirilecek. Easyjet aynı zamanda, Renault-Nissan ittifakının elektrikli araç teknolojisi ve düşük maliyetli araç tasarımındaki deneyiminden ve Dongfeng Group'un güçlü üretim maliyeti avantajından tam olarak yararlanacak. Ürünlerinin rekabet gücüne gelince, karar vermeden önce hala listelenmesini beklemesi gerekiyor.
Sunbeam Motorlarının kurulmasından sonra, zaman zaman bazı ilerlemeler kaydedildi ve hem Çin Seddi hem de BMW'den üst düzey yetkililer proje incelemeleri için art arda Zhangjiagang'ı ziyaret ettiler. Son zamanlarda, bazı medya kuruluşları MINI'nin ilk tamamen elektrikli modelini ortaya çıkardı ve modelin Çin'de Beam Automobile tarafından yapılabileceğini söyledi. Buna karşılık, ortak girişimi açıklayan son JMC Renault hakkında başka bir haber yok, her iki tarafın spesifik yatırım tutarı, hisse oranı kompozisyonu ve ürün planları açıklanmadı.
Çin-yabancı ortak girişimlerindeki birkaç yeni ortak girişimden farklı olarak, Lingtu Automobile ürünleri nispeten hızlı bir şekilde ilerliyor. İsim değişikliğinin tamamlanmasının ardından, iki adet A0 sınıfı ve üç adet A00 sınıfı ürün olmak üzere şirketin lansmanını yaptığı beş yeni küçük elektrikli araç da aynı anda ortaya çıktı.İlk ürün olan K-ONE, Kasım 2018'de resmi olarak piyasaya sürüldü. Great Wall ve Yujie bir ortak girişim anlaşması imzaladıklarında, Great Wall Motors Başkanı Wei Jianjun bir keresinde şöyle dedi: "Yujie ve Great Wall Motors arasındaki derinlemesine iletişimden sonra, nihayet bugün ortak girişim çerçeve hedefine ulaştılar. Yujienin fabrika ürünlerini gördükten sonra kendime daha çok güveniyorum ve İşbirliğini sonuna kadar yürütmek için kararlıyız. Ortak girişim ile Yujie'ye kesinlikle en ileri teknolojiyi sağlayacağız ve ortak girişime daha fazla değer katacağız.Yujie'nin ürün kalitesini ve markasını iyileştirecek ve 2020'de yeni enerji binek araç 15'i hayata geçirecek. On bin satış hedefi güçlü destek sağlıyor. "
Peki, Yujie'nin adını Lingtu olarak değiştirdikten sonra piyasaya sürülen bu yeni arabaların standardı nedir? Leadin selefi Hebei Yujie düşük hızlı elektrikli bir araç olarak işe başladı. 2014 yılında SUV, MPV ve diğer yeni enerji binek araçlarının niteliklerini ve ayrıca bir dizi yeni enerjili araç ürün duyurusunu elde etmesine rağmen muhabir ilgili otomotiv dikey web sitelerinde yayınladı. Foruma göz atıldığında, tüketicilerin Lingtu tarafından piyasaya sürülen yeni otomobille ilgili değerlendirmelerinin yüksek olmadığı ve pazar farkındalığının olmadığı ortaya çıktı.
Projenin veya değişim noktalarının bir parçası mı?
Ortak girişim projelerinin yeni turunda çifte puan önlenemeyecek bir konu ... Sonuçta Volkswagen, Great Wall ve Ford gibi otomobil şirketleri şu anda Çin pazarında çok az sayıda yeni enerji aracı üretip satmakta ve daha büyük çift puanlarla karşılaşmaktadır. basınç.
Haziran 2017'de, Çin Halk Cumhuriyeti Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 2018'den 2020'ye kadar binek otomobil şirketlerinin yeni enerjili araç kredilerinin oranını daha da netleştirmek için "Binek Araç Şirketlerinin Ortalama Yakıt Tüketimi ve Yeni Enerji Araç Kredilerinin Paralel Yönetimi İçin Ara Tedbirler (Yorum için Taslak)" yayınladı. % 8,% 10,% 12'ye ulaşmak gerekir.
Kısa sürede yeterli puanı kazanmak için uygulanabilir bir yol, ortak girişimler için yeterli puana sahip şirketler bulmaktır.Jianghuai, Zotye ve Yujie, yeni enerji araçları alanında belirli bir birikime sahip şirketler. Yeni enerji araçlarının satışı hala önemli. Bu nedenle sektörde ortak girişimlerin bu kapsamdaki önemli amaçlarından birinin yeterli puan kazanmak olduğu yönünde görüşler var. . Great Wall ve Yujie tarafından imzalanan ortak girişim çerçeve anlaşmasına göre, Yujie'nin tüm pozitif yakıt tüketim noktaları doğrudan Great Wall Motors'a aktarılacak ve "herhangi bir ücret talep edilmeyecek". Yeni enerji araçları için olumlu noktalar açısından Yujie, aynı koşullar altında Çin Seddi Motorlarına öncelik verecek.
göre Lead Car Insider Great Wall Motorun sermaye enjeksiyonunun esas olarak Kurşunun küçük elektrikli araç biriktirmesinin öneminden kaynaklandığı ortaya çıktı. Puan işlemi aynı zamanda iki taraf arasındaki işbirliği için de faktörlerden biridir. Bununla birlikte, iki taraf arasındaki işbirliği stratejik bir işbirliğidir ve herhangi bir ürün, teknoloji ve Platform yönü.
"Ortak girişimlere ek olarak, Çin'in açılması ve çeşitli politikaların kademeli olarak serbestleştirilmesi bağlamında giderek daha fazla şirket bağımsız olarak yeni enerji araçları üretmeyi seçti. Bu önermeye göre, puan elde etmek amacıyla doğmuş bir ortak girişim şirketinin, ana şirket tarafından bırakılan tatsız bir proje olması muhtemeldir. " Adını vermeyi reddeden bir endüstri uzmanı düşün.
Yumurtalar sepete konulmaz
Muhabir aynı zamanda gerçek soruşturmalarda ve röportajlarda bir fenomeni keşfetti, yani ortak girişimin ana şirketlerinden biri olan Ford, Volkswagen, Great Wall, Renault vb. Çin'deki yeni enerji aracı pazarını geliştirmek için yeni kurulan ortak girişime tamamen güvenmedi. Akaryakıt araçları için ortak girişim projelerinin durumu tamamen farklıdır.
Ford Motor Company tarafından daha önce açıklanan "Çin 2025 Planı" na göre şirket, ürün yükseltmelerini hızlandıracak ve Çinli tüketicilere daha fazla ve daha iyi ürün seçenekleri sunacak. Ford'un dünyanın ilk küçük elektrikli SUV'si de dahil olmak üzere, Ford ve Lincoln markalarının en az 15 elektrikli modeli de dahil olmak üzere 2025'in sonundan önce Çin'de 50'den fazla yeni model piyasaya sürülecek. Ford markası 2018 yılında ilk yeni enerji modelini Çin'deki Mondeo plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürdü.
Great Wall Motors, 2 Ağustos 2018'de yeni nesil elektrikli otomobiller olarak konumlandırılan yeni enerji araçlarından bağımsız marka ORA'yı resmi olarak piyasaya sürdüğünü duyurdu. Sadece bu değil, yeni enerji planına göre Great Wall Motors, hibrit + saf elektrik + hidrojen yakıtı olmak üzere üç teknik rotayı benimseyecek, dört platform ve dört marka inşa edecek ve dört platforma dayalı çeşitli ürünler türetecek. Üretim modelleri Euler iQ ve Euler R1 de 2018'de piyasaya sürüldü ve muhabirler Euler'i pek çok kez Pekin sokaklarında gördü.
Volkswagen'in Çin'deki iki ortak girişimi olan FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen de yeni enerji aracı ürünleri geliştiriyor. Örnek olarak yukarıda bahsedilen Volkswagen'i ele alalım. 2018'in ikinci yarısında SAIC Volkswagenin ilk yeni enerji aracı olan Tiguan L plug-in hibrit modeli resmi olarak piyasaya sürüldü ve Passat plug-in hibrit modeli ve Lavida saf elektrikli modeli de piyasaya sürüldü. Ayrıca SAIC Volkswagen'in inşaata 17 milyar yuan yatırım yaptığı SAIC Volkswagen'in yeni enerji aracı fabrikası da faaliyete geçti.
Renault ve Nissan her zaman saf elektrikli araçlara yönelik sarsılmaz tanıtımlarıyla bilinirler. Geçtiğimiz yedi yıl içinde Renault'nun küresel elektrikli araç satışları 170.000'i aştı ve bunların arasında ZOE, üç yıl üst üste Avrupa'da en çok satan elektrikli araç oldu. Geçen yıl Paris Motor Show'da Renault'nun yeni saf elektrikli SUV K-ZE konsept otomobili resmi olarak tanıtıldı.Ardından sonraki Guangzhou fuarında Dongfeng Renault yöneticileri bu modelin 2019'da tanıtılacağını açıkladı.
içinde Ulusal Yeni Enerji Araç İnovasyon Proje Ekibi lideri Wang Binggang Görünen o ki, yeni ortak girişimin karşı karşıya olduğu pazar ortamı, o yılki yakıtlı araç ortak girişiminden çok farklı. "Yeni enerji araçlarının geniş pazar ortamında, yeni ortak girişim ayrılmaz bir parçadır, ancak baskın kısım değildir ve lider bir rol oynamamaktadır. Gelecekteki gelişmeye gelince, hala belirsizdir. Önceki ortak girişimin kendisi de yeni yapıyor. Enerjinin kendi stratejisi olabilir. Hareket ettirilirse, güç büyük olur ve küçümsenemez. "
Rekabet şiddetli, hayatta kalmak kolay değil
Bir yandan bağımsız markalar yeni enerji araçları alanında belirli bir ilk hamle avantajı elde etmiş, diğer yandan orijinal ortak girişimler yeni enerji geliştirmeye başlamıştır.Bu arka plan altında bu yeni ortak girişimlerin karşı karşıya olduğu piyasa ortamı rahat değildir. .
Bazı endüstri uzmanları "China Automobile News" muhabirine açıkça söylediler, Aslında yeni enerji araçlarında çok fazla ortak girişim ihtiyacı yoktur.
" Çin'in yeni enerji araçlarının geleceği bağımsız markalara bağlı Değerli kaynaklar bağımsız işlere yatırılmalı ve kazanma şansı olmayabilir, bir kısmı ortak girişimlere tahsis edilecekse bağımsız markalar için daha zor olacaktır. Bunu bağımsız olarak yapmamak bir ölüm kalım krizidir. Bir ortak girişimin hissedarlık oranı katkısına ve gücüne bağlıdır ve yabancı taraflara bağlıysa hiçbir çıkış yolu yoktur. "
"Teknoloji ve yönetimi öğrenirseniz, bu çok faydalı ve çok iyi olacaktır, ancak yabancı fonlu işletme çekirdek teknolojiyi gerçekten alamayabilir ve iki taraf anlaşmaya varamayabilir." Dedi. "ve bu yüzden Kısa sürede çift noktayla baş edebilmek için bireysel ortak girişim projeleri yabancı sermaye olabilir ki bu da Çinli şirketler için tuzak olabilir. "
Wang Binggang, yeni ortak girişimlerin genelleştirilemeyeceğine inanıyor.Her proje farklı. Bazıları öne çıkabilir ve bazıları nihayetinde başarısız olabilir.
"Çin tarafının durumu, yakıtlı araçlar için ortak girişiminkinden çok daha iyi. Ortak girişimde daha fazla ses ve inisiyatif olacak. Spesifik gelişme durumu, iki tarafın ortak girişimden sonra nasıl çalıştığına ve bir kazan-kazan durumuna nasıl ulaşılacağına bağlıdır. . Taraflardan birinin teknolojisi yoksa veya teknolojinin değeri düşükse, yabancı taraf sizi gözlerinin içine sokmayacaktır. "
Pek çok endüstri uzmanının bakış açısına göre, yeni ortak girişimin, yakıtlı taşıtlar için önceki ortak girişim dalgası kadar şiddetli olmayabileceğini bulmak zor değil, ancak mükemmel şirketlerin yarma olasılığını ortadan kaldırmıyor.
Li Ming gazetecilere verdiği demeçte, Jianghuai Volkswagen'in dış dünyadan ortak girişim projesi hakkında bazı endişeler ve şüpheler gördüğünü söyledi.Ayrıca, saf elektrikli araç ortak girişim şirketinin şiddetli pazar rekabeti ile karşı karşıya kalacağı da açık.Ancak, ortak girişim şirketi Jianghuai ve Volkswagen'in ana şirketi, ortak girişimin geleceğini zaten tartıştılar. Geliştirme konusunda fikir birliğine varmak için, Ar-Ge ve üretim yapmak için gelecekteki müşteri ihtiyaçlarına ve pazar rekabetine dayanmalı ve orta ve uzun vadeli ürün stratejik planlaması yapmalıdır.
"Ortak girişim şirketi, Çin'de kendi Ar-Ge merkezini kuracak. İnşaat süreci aşamalı olacak. Erken aşamada, her iki hissedarın mevcut kaynakları daha fazla kullanılacak. Her iki hissedar da tek bir parti tarafından yönetilmek yerine katkıda bulunacak." Ming, JAC Volkswagen'in ürünlerinin müşteri pazarına dayalı olacağını ve çok zengin bir ürün yelpazesine sahip olacağını, bunun kesinlikle puan için değil, pazarda hayatta kalmak ve kâr için olduğunu açıkladı.
daha fazla okuma
Almanya Başbakanı'nın Alman otomobil şirketlerine yaptığı gezi sık sık "hediyeler" alıyor
Zhongtai saniyeler içinde yanıt verdi Ford ortak girişimi "heyecan verici"
Renault-Nissan ve Dongfeng çift puanla yeniden birlikte olmayı seçti
Başka bir şok edici taslak! Great Wall BMW resmen bir sözleşme imzaladı! Işın arabası kuruldu! Toplam yatırım 5,1 milyar yuan!
Renault, Çin'deki dördüncü ortak girişimi için neden JMC'yi seçti?
Gizem açığa çıktı! JAC Volkswagen'in yeni markası SOL (Sihao) piyasaya sürüldü ve ilk yeni otomobil tanıtıldı!
JAC Volkswagen'in ilk SUV'si montaj hattından çıkıyor Volkswagen logosu olmayan E20X'in kendi trafik halesi olabilir mi?
Metin: Zhang Zhongyue Han Zhongnan Kurgu / Düzen: Qi Meng
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
