3.5L güç, yepyeni zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, FAW Toyota'nın yeni Prado piyasada, 470.000 satın alabilir misiniz?
Mercedes G-Serisi
Off-road araçlara gelince, her zaman sayısız erkeğin kalbinde saklı olan off-road hayallerini çağrıştırabilir.Bazıları, bir insanın hayatında arazi aracı yoksa, hayatının kusurlu ve eksik olduğunu söyler. Arazi araçları söz konusu olduğunda aklınıza gelen ilk şey Güney Afrika Paramount Predator, Kebherst Shield, Canadian Knight XV, HUMMER, Ford Icon Bronco veya Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Class, Jeep Wrangler veya en uygun olanıdır. Asya FJ Cool Road Ze'ye ne dersiniz?
Kanada Şövalyesi XV
Paramount Çapulcu
Şimdiki bakış açısına göre Shige, Çinli bir adamın yukarıda bahsedilen süper arazi araçlarına ihtiyaç duymadığını düşünüyor, ancak kesinlikle cırtlak adamın dağlarda yürüyüşünü tatmin edebilecek bir arazi dört tekerlekten çekiş modeline ihtiyacı var. Bu en temel hedefin gerçekleştirilmesi ilk önce. Bir Toyota Proto'ya sahip olun. Şimdi nihayet modelini değiştirdi, onu büyük bir yer değiştirme ve tüm seri için yeni bir ön yüz ile kabul etmeye istekli misiniz? Cevabı söylemeyelim, ama sanırım ikimiz de onu kalbimden satın almak istiyoruz. Bunun nedeni, bunun hakkında konuşmak zorunda olmadığım için. Sonuçta, bu sefer fiyatı arttı!
Toyota Prado
6 Kasım'da FAW Toyota, 484.800'den 636.800 yuan'a fiyatlandırılan yeni Prado'nun piyasaya sürüldüğünü duyurdu. 6 SX, TX, TX-L, TX-L NAVI, VX ve VX NAVI seviyeli toplam 10 model piyasaya sürüldü.
Önceki nesil Prado ile karşılaştırıldığında, yeni otomobil, giriş engellerini daha da azaltan bir SX modeli ekledi.Eğer dokuma koltuk ve halojen ampullerden hoşlanmıyorsanız, Shige bu modelin hala çok uygun maliyetli olduğunu düşünüyor. Buna ek olarak, önceki modelden farklı olarak, yeni araba isteğe bağlı kurulum için arkaya monte edilmiş bir yedek lastik sağlıyor, ancak 10.000 yuan'lık farkı telafi etmesi gerekiyor. "Arkaya monte küçük okul çantası" gibi birçok insanın olduğuna inanıyorum, ancak bunun da bir bedeli var.
FAW Toyota SUV'nin önemli bir ürünü olan Prado, bu nesil otomobillerin ikinci orta vadeli makyajını başlattı.Yeni otomobil, denizaşırı versiyonunun en son tasarımını sürdürüyor ve yeni bir beş kollu düz şelale giriş ızgarası tasarımını benimsiyor. Aynı zamanda, yepyeni farlar, daha sağlam bir ön tampon tasarımıyla ızgaraya bağlanarak zorlu SUV mizacını vurguluyor.
Kuyruk şekli de biraz ayarlandı ve sis lambası grubu LED ışık kaynaklarını kullanarak şekli daha şık hale getirecek. Boyut olarak, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4840 (dış yedek lastik ile 5010) / 1885/1890 mm ve dingil mesafesi 2790 mm'dir. Yeni araba retro kahverengi inci mika boyası ekliyor ve yine de süper beyaz, inci beyazı, gümüş metal, biyotit, koyu yeşil mika boya sağlıyor.
İç mekan yeniden tasarlanmasına rağmen çok değişmedi.Arazi araçlarının iç tasarımının odak noktası basit ve kullanımı kolay.Yeni Prado bu gereksinimi karşılıyor Açıkçası soğuk alanda bile eldivenlerle kolayca çalıştırılabilir. Ek olarak, yeni araba sert dört kollu direksiyon simidini de terk etti ve yeni tasarım daha da üst düzey.
Ek olarak, yeni Prado standart olarak 7 koltuklu bir düzen ile donatılmıştır.Aynı zamanda, bir PVM panoramik izleme sistemi, bir DSC başlatma yardımcı kontrol sistemi ekler ve çoklu arazi seçim fonksiyonu ve TPMS lastik basıncı algılama sistemi ile MTM izleme sistemini güçlendirir.
Güç açısından, maksimum 280 beygir gücü ve maksimum 365 N m tork ile eski 3,5 litrelik motor hala kullanılıyor, bu da 6AT şanzımanla eşleştiriliyor. Yeni arabadaki en büyük değişiklik, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sisteminin kurulmasıdır.Üretici, 100 km / s'nin altındaki bir hızda iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş arasında geçiş yapabileceğini iddia ediyor. Bununla ilgili olarak, kardeşim sormak istiyor: Bu, şehirleşmeden tekrar ödün vermek için sert çekirdekli arazi araçlarının seçimi mi? Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş yoksa, Prado'yu ne kadar seviyorsun? Yeni Prado'nun fiyat artışı hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıdaki yorumlar bölümünde aktif olarak tartışmaya hoş geldiniz.
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat "Ushi Auto" hesabını arayın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri sunuyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
