Görünüm X6 ile karşılaştırılabilir ve indirim 40.000'e ulaştı, ancak bu yıl sadece 6 birim satıldı. Üretici kendini çok umutsuz hissetti.
2017 yılında, Toyota, Honda ve Nissan'ın üç büyük Japon otomobil şirketi yeniden karıştırıldı.Verilere göre, Ocak-Ağustos 2017 arasındaki sekiz ayda, üç büyük Japon otomobil şirketinin yurtiçi satış sıralamalarında ciddi değişiklikler oldu. . Nissan ve Toyota'yı geçmeyi başaran Honda, üçüncülükten şampiyonlar tahtına sıçradı ve iç pazarda Japon markalarının hak ettiği bir efendi haline geldiği söylenebilir. Japon modellerine bakıldığında, küresel pazarda çok popülerler ve birçok sıcak satış modelinin desteği, onları küresel otomotiv pazarında da daha istikrarlı hale getiriyor.Camry, Accord, Teana gibi modeller bazı güzel örnekler.
Ancak şu anki Japon derebeyi Honda ailesinde çok hayal kırıklığı yaratan bir araba var.Piyasadaki performansı çok kasvetli ve neredeyse Honda'nın en başarısız modeli haline geldi.Günümüzün otomobil pazarında şimdiden kimseye ulaşmadı. Esasen bu Honda'nın şarkısı.
Ekim 2010 gibi erken bir tarihte, Geshitu resmi olarak Çin'de listelendi ve fiyatı o sırada 398-428.800 yuan idi. Yeni otomobil piyasaya sürüldüğünde tüketiciler tarafından sevildi. Görünümü BMW X6'ya benzediği için, daha sonraki dönemde 300.000 yuan içinde satın alınabilecek en başarılı fastback coupe olarak da adlandırıldı ve o zamandan beri BMW X6 ile aynı yüksek profilli yola çıktı. Bununla birlikte, üst düzey konumlandırmasına rağmen, BBA'nın iyi pazar performansına sahip değil ve faturayı ödeyen çok az insan var.
Zaman tekrar 2014'e ilerledi ve Geshitu sonunda fiyatı düşürmeye başladı ve fiyat olarak da 259.800 yuan'a düşen bir 2.4L versiyonu başlatma fırsatını yakaladı. Bu modelin piyasaya sürülmesinden sonra, satışlar nihayet iyileşmeye başladı ve en yüksek satış ayda yaklaşık 4.000 araca ulaştı.
Onlarla rekabet eden pek çok modelle, bugünün Geshitu'nun artık bir dayanağı yok ve 2017'ye kadar satış hacmi doğrudan korkunç. Bu yılın Şubat ayından Ağustos ayına kadar Geshitu, üst üste altı ay boyunca sıfır sattı ve Eylül ayında yalnızca 3 otomobil sattı. Ocak ayından Eylül ayına kadar toplam 5 birim satıldı ve bugünün Şarkıları ve Şiirleri tamamen ilgisiz! Eski yeni yıldız modeli neden şimdi böyle bir noktaya düştü? Sadece şunu söylemek istiyorum: Deneyim geriye dönüp bakmaya değer ve sonuç düşünmeye değer.
Şu anda satışta olan Honda Şarkıları, Honda'nın önceki nesil aile tarzının ön yüzünü benimsiyor. China Net çok sayıda krom eleman kullanıyor ve çizgiler çok kalın. Dokuz nesil Accord'un tasarım diline benziyor. Ve Geshitu, Honda'nın ilk crossover modeli olarak kabul edilmelidir.Artık sedan ile SUV arasındaki minimum yerden yükseklik, bazı kentsel SUV'ların seviyesine yakın olan 150 mm'dir. Tavan çizgisi aynı zamanda en belirgin olanıdır ve geri kaymanın şekli oldukça bireyseldir, bunun bir süre trendi yönlendirdiği söylenebilir.
Tüm Geshitu serileri LED kısa huzmeli farlardır ve gündüz yanan farlarla donatılmıştır.Görsel efekt olağanüstü.Aynı seviyede LED far kullanan modeller çok uzun yıllar önce değildi, şimdi bakmak doğal. Bu başka bir mesele.
Kaygan sırtın şekli pratik değildir, aksine daha geniş bir bagaj açıklığı sağlar ve aslında her gün büyük bagajları taşımak daha uygundur.
Bagaj alanı nispeten düzenli. Zemin, saklama kutuları olmasını sever.Arka koltuklar indirildikten sonra bagajın maksimum derinliği yaklaşık 1880 mm'dir.Bu tür bir bagaj, aile arabaları için oldukça pratiktir.
Görünüşte ve kişiliğinde yanlış bir şey yok.İç mekana gelince, atmosferi kabul etmek hala nispeten kolaydır.Ayrıca, 9. nesil Accord ile aynıdır.İç katman bakımından zengindir ve geniş bir ekranla standart olarak sunulur.
Sürüş alanı açısından, Geshitu'nun dingil mesafesi 2795 mm ve yüksekliği 175 cm'dir Deneyimli kişiler ön kafa boşluğunda bir zımbaya sahiptir ve arka bacak aralığı yaklaşık iki yumruktur.Aynı zamanda başın çatısından dört parmak serbesttir. Aslında arka yolcular için rahat bir alan sağlayabilen kişiselleştirilmiş orta büyüklükte bir otomobil olduğu görülebiliyor.
Konfigürasyon da daha zengindir.Tüm seri, konfor ve pratikliği hesaba katan panoramik sunroof, tek tuşla giriş ve anahtarsız çalıştırma, ön koltuk ısıtması, yana bakan kamera ve elektrikli katlanır dikiz aynası ile standart olarak gelir.Araba bireysel olmasına rağmen, Konfigürasyon hala oldukça yaygın ve pratikliğin özü kişilik nedeniyle terk edilmiyor.
Güç bölümünde, satışa sunulan Geshitu'nun amiral gemisi ürünü, 3.0L V6 motora sahip dört tekerlekten çekişli bir modeldir.Önceki 3.5L motorla karşılaştırıldığında, yer değiştirme azaltılmış ve yakıt ekonomisi ve vergiler optimize edilmiştir. Bununla birlikte, tüketicilerin büyük çoğunluğu için 2.4L 4 silindirli bir motorun iki tekerlekten çekişli modeller için daha uygun olduğuna inanıyorum.Bu motor maksimum 197 beygir gücü ve maksimum 222 N · m torka sahip. 5 ileri manuel şanzıman ile donatılmış ve dinamik. Konfor iyi ve indirimden sonra minimum 229.800 yuan fiyat da ev kullanımı için daha iyi.
Genel olarak, modelin konumlandırılmasından bahsedecek olursanız, GAC Honda Geshitu'nun bu fiyata doğrudan rakibi yok. Orta boy crossover'ın kimliği, geniş alanı ve otoriter görünümü ana özellikleridir. Bununla birlikte, satışları şu anda çok kasvetli ve belki Songshitu bir süre sonra kesilecek ve Songshitu o zamana kadar gerçekten bir kuğu şarkısı olacak!
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
