Trumpchi nihayet ilerleme kaydediyor! Yerli "Alpha" olarak bilinen ilk MPV ilgi odağı kapağı GL8, 180.000 ön satış
Hepimiz, mevcut yerel MPV pazarında, Çinli markaların çok sayıda giriş seviyesi düşük kaliteli MPV modeline sahip olduğunu biliyoruz.Tipik olanlar, doğal olarak Wuling Hongguang, Baojun 730, Changan Auchan A800, Dongfeng Fengxing Lingzhi, Jianghuai Ruifeng ve Changan gibi. Ling Xuan, BYD Song MAX ve diğer modeller. Bağımsız markaların MPV pazarında geniş bir kapsama alanı olmasına rağmen, etkileri ve satışları doğal olarak söylenecek fazla bir şey değil. Bununla birlikte, üst düzey orta-üst düzey MPV pazarı için yerli otomobil markaları nadiren ortaya çıkıyor. Bana inanmıyorsanız, üçüncü sırada yer alan Buick GL8 yerli marka modeller dışında MPV satış sıralamasında ilk ona göz atabilirsiniz. Hangi düşük kaliteli MPV, giriş düzeyi bir MPV değildir? Dolayısıyla bu durumun otomobil firmaları tarafından kırılması gerekmektedir.
Çinli otomobil şirketlerinin son yıllarda hızla gelişmesiyle birlikte, birçok otomobil şirketi zamanla umutlarını yükseltmek zorunda olduklarını fark etti ve bu nedenle, ortak girişimlere meydan okumaya cesaret eden birkaç otomobil şirketi de oldu. Hayır, henüz tamamlanan Guangzhou Otomobil Fuarı'nda GAC Trumpchi, orta-üst düzey yepyeni bir MPV - GAC Trumpchi GM8 getirdi. Gelişi SAIC-GM Buick GL8'in eski olduğuna dair acımasız bir duyuru gibi görünüyor. , Şimdi sahneye çıkma zamanı geldi, bu da ivmesini gösteriyor. Ve konumlandırması da Toyota'nın nihai dadı arabası "Elfa" ile karşılaştırılabilir olma hedefine doğru ilerliyor, o zaman bu güce sahip mi? Hadi bir bakalım.
Resim, i-Lounge konsept otomobili Trumpchi GM8'in selefini gösteriyor
Görünüm açısından GM8 yepyeni bir otomobil olmasına rağmen tasarım konsepti uzun zaman önce ortaya çıkmıştı. 2015 Guangzhou Otomobil Fuarı'na dönme zamanı O sırada, GAC Trumpchi resmi olarak i-Lounge adında bir konsept otomobilini tanıttı.Avangart tasarım konseptleri ve abartılı bir ön cepheye sahip 2 + 2 + 3 düzenlenmiş bir MPV'yi benimser. Yüz tasarımı da birçok netizenden övgü aldı ve iyi geri bildirimler, üreticinin bu arabanın seri üretimine olan güvenini güçlendirdi.
İki yıl sonra, GAC Trumpchi GM8'in üretim versiyonu nihayet 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı. Yeni otomobilin ön ızgarasının şekli daha kare hale geldi ve her iki taraftaki farların şekli de büyütüldü.İnce bir LED gündüz farı göz alıcıdır.İç mekanda GAC Trumpchi'nin en yeni LED matris tasarımını kullanıyor. Tarz daha atmosferik ve ılımlı, bu da üst düzey MPV modellerinin konumlandırmasıyla uyumlu.
Yana gelince, GM8 hala birçok MPV modelinin sahip olduğu düz ve düz hatları kullanıyor.Elbette, bu aynı zamanda daha iyi arka kafa alanı sağlamak için ve ayrıca çift taraflı sürgülü kapılar ile donatılmıştır. Görüldüğü gibi GAC, üst düzey modellerinin konumunu vurgulamak istiyor.
Gövde boyutu için GM8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5066/1923/1822 mm ve dingil mesafesi 3000 mm'dir. İç mekan, 2 + 2 + 3 tarzında 7 koltuklu bir yerleşim düzenine sahiptir ve elektrikli yan sürgülü kapılar ve arka multimedya ekranlarla donatılmıştır. Genel boyut, Odyssey'in tamamen önünde.Satışta olan iki nesil GL8 modelleriyle karşılaştırıldığında, GM8 daha büyük bir gövde yüksekliğine ve genişliğine sahip, ancak gövde uzunluğu daha kısa. Ancak Kıdemli Kardeş, bunun açıkça bir hata olmayacağına inanıyor, bu yüzden yine de aşağı bakabiliriz.
Arka taraftaki yolcular için daha iyi mahremiyet sağlamak için arka camın ve arka camın her iki tarafında mahremiyet camı tasarımı kullanılmıştır.Aynı zamanda, otomobilin arka kısmındaki LED arka lamba tasarımı da bu otomobilin büyük bir başlangıcıdır ve tüm otomobili yapar. Araba daha teknolojik ve sofistike görünüyor ve potansiyel tüketicilerin ilgisini daha da çekiyor.
İç mekana gelince, ilk kez ön sırada oturduğunuzda, yine de iyi iç malzeme ve işçiliğe sahip olduğunu hissedeceksiniz.Bu iyi malzeme, esas olarak GAC tarafından kullanılan çok sayıda krom kaplama çıtaya yansıyor. , Piyano boya kaplama, ahşap kaplama, deri ve diğer malzemeler sarılır.Aynı zamanda çok sayıda fiziksel fonksiyon tuşu ile donatılmıştır.Vites aynı zamanda MPV'nin ortak düzenini benimser. Ayrıca Shige, GM8'in ön sıra pratikliğinin de bazı avantajlara sahip olacağını öngördü ancak maalesef bu otomobil fuarında deneyimlemedim.
İkinci sırada otururken, göze çarpan ilk şey, GM8'in orta-üst düzey MPV pazarının doğal olarak en bariz performansı olan iki bağımsız havacılık koltuğu. İki koltuk ileri geri kaymayı destekler ve elektrikli bacak hareketleri ile donatılmıştır.Arka sırada ayrıca iki bağımsız ekran, büyük bir ikinci sıra sunroof, üç bölgeli bağımsız klima, katlanabilir bardak tutucular, saklama bölmeleri vb. Bulunur ve konfigürasyon düzdür. Performans açısından zengin olarak tanımlanabilir. Gelecekte, bundan da karar verebiliriz Arka sıradaki yolculuk deneyimi, kesinlikle tüketicilerin satın alma ve dikkatinin odak noktası olacaktır.
Bagaj performansına gelince, GM8, yolcularla tam olarak yüklendiğinde GL8'den daha kısa bir gövde uzunluğuna sahip olduğundan, bagaj alanı çok büyük değildir. Düzeni, Odyssey'dekine biraz benzer. Boyuna derinlik yetersiz. Bununla birlikte, GM8'in arka koltukları 4/6 oranının ayrı olarak yatmasını destekler. 5 veya 6 kişi alırken, üçüncü koltuk sırası daha iyi saklama alanı elde etmek için ayrı ayrı yatırılabilir. Odyssey üçüncü sıra koltukların genel saklama alanı daha da avantajlıdır.
Son olarak, güç bölümünde, bu GM8 GS8 ile aynı 2.0T motorla donatılmıştır, maksimum 201 beygir gücü ve maksimum 320 Nm tork ile şanzıman sistemi, bir Aisin 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon, bir ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser.
Daha önce listelenen GS8'in performansına bakılırsa, bu 2.0T motorun günlük güç çıkışı tatmin edici ve orta ve arka bölümlerdeki güç rezervi de oldukça yeterli.Ancak başlangıçta orta ve düşük hızların performansı görece sıradan. Hız 2200rpm'ye ulaştığında güç oluyor. Çıktı önemli ölçüde geliştirilecektir. Buna ek olarak, bu 6AT dişli kutusu GS8'de iyi bir performans sergiliyor.Vitesler arasındaki bağlantı çok düzgün.Ancak, yavaşlamak için gaza yükseltildiğinde ve gaza tekrar basıldığında, güç bağlantısı ani bağlantıya meyillidir ve bu da iyileştirmeye değerdir. Tabii ki, daha büyük Trumpchi GM8 için, bu güç aktarım mekanizmasının gerçek performansı hala gelecekte gerçek deneyime ve testlere değer ve kardeşim de mümkün olan en kısa sürede test etmeyi dört gözle bekliyor.
Eksiklikler: Bu GAC Trumpchi GM8 henüz piyasaya sürülmemiş olsa da, bazı eksikliklerini ve karşılaşılacak bazı sorunları hala tahmin edebiliriz. Öncelikle Trumpchi, son yıllarda orta-üst seviye MPV pazarında sıcak satış performansı da yakalayan GS8 gibi bir dizi üst düzey butik modeli piyasaya sürmüş olsa da, GL8 ve Odyssey uzun yıllardır Çin pazarında yer alıyor. Ürün düzeni ve kullanıcı itibarı, başka bir deyişle, hepsi bir gecede yapılır.GM8 bu pazarda yüksek satışlar elde etmek veya hatta pazarı değiştirmek için "uçmak" istiyorsa, zorluk kesinlikle küçük değildir.
İkincisi, üretim kapasitesi sorunu da tüm GAC Trumpchi tarafından rahatsız edilen büyük bir faktördür. Trumpchi GS8'in lansmanının başında sıcak satış sonuçlarına ulaştığını hepimiz biliyoruz, ancak bu yılın Mayıs ayından sonra iletim sorunları nedeniyle Trumpchi GS8'in üretim kapasitesi bir darboğaz haline geldi ve bu da birçok erken araç rezervasyonuna ancak gecikmelere neden oldu. Arabadan bahsedemeyen tüketiciler şikayet ediyor. Trumpchi GM8 ve GS8 aynı güç aktarım mekanizmasını kullanıyor, bu nedenle lansmandan sonra GS8 ve GM8'in üretim kapasitesinin nasıl dengeleneceği, GAC Trumpchi için bir başka büyük zorluk. Ayrıca tüketicilerin mevcut arabaları satın alabilmesinin nasıl sağlanacağı da Trumpchi'nin gelecekte karşılaşacağı önemli konulardan biri.
Üçüncüsü, pazar küçülüyor ve küçülüyor ve orta-üst düzey MPV'lerin gösteriş yapması daha zor. Bu, tüm büyük pazar ortamının faktörüdür. Popüler SUV'ların aksine, orta-üst düzey MPV'lerin kendileri niş bir pazardır. Odyssey bile yalnızca yaklaşık 3.000 aylık ortalama bir satış raporu sunabilir. Aynı zamanda, giderek daha fazla sayıda büyük boyutlu 7 koltuklu SUV modeli piyasaya sürüldükçe, MPV için küçük pazar yeniden yutuldu, bu nedenle kendi pazarında konumlandırılan GM8, yüksek satışlı transkriptler sunamayabilir. Bu aynı zamanda orta ve üst düzey MPV'lerin karşılaşması gereken büyük bir darboğazdır.
UTV özeti: Kısacası GM8, Trumpchi'nin atılım yapmaya çalıştığı yepyeni bir model.Karara göre Shige, herkesin daha fazla cesaretlendirilmesi gerektiğini düşünüyor. Sonuçta, Trumpchi iyi bir araba yapmak için sürekli gelişiyor ve yenilikler yapıyor. Otomobil fuarında gördüğümüz gerçek arabadan, atmosferik görünümü, zengin konfigürasyonu ve titiz işçiliği, GAC Trumpchi GM8'in mükemmel ürün gücünü görmemizi sağlıyor. GL8, Odyssey ve diğer modellere meydan okuyan ilk Çinli marka rakibi olarak, bunun başarılı olacağına inanmak için nedenimiz var. Şimdi, yeni arabanın bu yıl 31 Aralık'ta resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor, o zamana kadar bize daha büyük sürprizler getirebilir mi, bekleyip göreceğim.
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
