BMW'nin Çin'deki satışları Mayıs ayında% 32,8 arttı ve ilk beş aydaki kümülatif satışları Mercedes-Benz'i çok az geride bıraktı
Kısa bir süre önce BMW Group, Mayıs ayı satış verilerini açıkladı.Grup, bir önceki yıla göre% 3,2 artışla 210.563 araç teslim etti.Ayrıca, Ocak-Mayıs dönemindeki kümülatif satış verileri bir milyon adedi aşarak 1012093'e ulaştı. Devam Yıldan yıla pozitif büyüme sağladı. Özellikle Çin'de, Mayıs ayı boyunca BMW, yıllık% 32,8 artışla 60.903 araç sattı. Büyüme oranı diğer pazarların çok ilerisindedir.Çin otomobillerinin mevcut tüketim ortamında, bu kadar yüksek bir büyüme elde etmek kolay değil. Bu tür bir veri performansı, BMW'nin Mercedes-Benz'e 1000'lik hafif bir avantajla liderlik etmesini ve Ocak'tan Mayıs'a kadar lüks otomobil satış şampiyonu olmasını sağladı.
Birçok büyüme noktası satışların artmasına yardımcı olur
BMW X3, hak edilmiş bir satış güçlendiricisi haline geldi. Üst düzey orta boy SUV'lar alanında, Mercedes-Benz GLC'den sadece 200 adet daha az olan 10.809 adetle Mayıs ayında satışlarda ikinci sırada yer aldı.Ocak ayından Mayıs ayına kadar toplam birim sayısı 46.000'e ulaştı. Yeni BMW X3 çok çekici.Ayrıca, X1 uzun dingil mesafesi 36.000'den fazla araçla pazar segmentinde Audi Q3 ve Mercedes-Benz GLA gibi rakip ürünlerin önemli ölçüde önünde istikrarlı bir şekilde birinci sırada yer alıyor. Otomobil alanında, BMW 5 Serisi, bir önceki yıla göre% 15,4 artışla 13.671 adet satarak aynı lüks otomobil sınıfında Mercedes-Benz E-Class ve Audi A6L'nin çok ilerisinde 1. sırada yer aldı.
İthal otomobiller açısından, BMW X7, X5 ve 7 serisi sıcak satışlarda bulunuyor.BMW X5, yalnızca 3.0T güç öncülüğünde 2.000'den fazla araca ulaştı, bu nedenle Çin'in pazarı Alman genel merkeziyle koordine etmesi gerekiyor. Ancak bu şekilde arz talebi karşılayabilir.
Rakipler payından vazgeçmez
Mercedes-Benz, Nisan ayında Xi'an'daki petrol sızıntısından sürekli olarak etkilendi ve Mayıs ayında tatmin edici olmayan pazar satış performansı ile sonuçlandı. Ayrıca Mayıs ayında Mercedes-Benz, 570.000 yerli yapımı Mercedes-Benz E-Class ve Mercedes-Benz C-Class'ı da büyük ölçekte geri çağırdı, çünkü aracın ön amortisörünün kırılma riski altında olabilir ve bu sayı Mercedes-Benz'in 2018 satışları ile neredeyse aynı. Art arda gelen kalite sorunları, Mercedes-Benz'in tüketicilerin kalbindeki itibarının bozulmaya devam etmesine ve nihayetinde terminal pazar satışlarını etkilemesine neden oldu. Diğer rakibin hayatı kolay değil. Audinin ana modelleri A6L ve Q5L tatmin edici sonuçlar vermiyor. Bunun nedeni, azaltmanın nispeten ciddi olmasıdır. İyi konfigürasyon, sürekli seçim ve para eklemeyi gerektirir. Tüketiciler kesinlikle ödeme yapmaya istekli değildir. Bu şekilde, iki rakip "aktif" olarak BMW'ye pazar paylarını veriyor.
Ürünün yeni yılı BMW'ye daha fazla güven veriyor
2019, BMW Group için yeni yıl. Tek başına BMW markası Çin pazarında 21 yeni otomobil piyasaya sürmeyi planlıyor. Büyük lüks SUV7 serisinde güncellenen tam boyutlu SUV'lar alanında amiral gemisi X7'yi piyasaya sürdü. Ardından, pazara girecek çok sayıda gişe rekorları kıran yeni arabalar var. BMW'nin en temsili modeli olan yedinci nesil BMW 3 Serisi de 22 Haziran'da resmi olarak piyasaya sürülecek ve bu kesinlikle satışları artıracaktır. Buna ek olarak, orta vadeli BMW X1 ve BMW X2 yerli üretim modelleri de yıl içinde piyasaya sürülecek. BMW markasının kitlesel bir modeli olarak, bu olumlu haberler şüphesiz insanların bir sonraki başarılarını dört gözle beklemesini sağlıyor.
Özet: BBA, lüks otomobillerde iç pazarda üst sıralarda yer almak için yarışıyor Ulusal sıralamada ilk onda yer alan "Car One Circle", bu yılki mevcut duruma göre Audi'nin şu anda dezavantajlı olduğuna ve ürünlerinin performansının pazarın düz bir şekilde tepki vermesine neden olduğuna inanıyor. Mercedes-Benz, yılın ikinci yarısında şüpheli bir şekilde kalite krizi yaşadı, bu nedenle BMW'nin şampiyonluğu kazanmak için çok umut verici olduğu görülüyor. Böylesine şiddetli bir pazar rekabetinde, otomobil şirketleri ilerlemezlerse geri çekilecekler.
