Dört Japon motosikletinin sıralaması nedir?
Bugün sizlere Japonya'daki dört büyük motosiklet üreticisi olan Honda, Suzuki, Yamaha ve Kawasaki'nin sıralamasından bahsedeceğim .. O halde BMW ve Ducati gibi Avrupalı modeller eğlenceye katılmamalı.
Elbette sıralama satış, ciro veya kapsamlı rekabet gücü olup olmadığına göre belirlenmelidir, ancak doğru verilere sahip olmak zordur. Bu nedenle, yalnızca bu yönlerin görünümüne göre sıralayabiliriz. Bu sıralama Çok titiz değil.
Sadece bunun hakkında konuşun! Teknik güç açısından, bu dört şirket temelde aynı seviyededir ve boşluk küçüktür.Her biri rekabet edebilecek benzer modellere sahiptir. Ürün geliştirme gücü açısından, Honda hala en fazla sayıda çalışana sahip en güçlü şirkettir ve tüm bölgeler Endüstriyel bir yerleşim düzeni ve kaynakları entegre etme konusundaki en güçlü beceriyle, yeni modellerin geliştirilmesi sadece bir el meselesidir.
Endüstriyel ölçek ve satış performansı açısından Honda, yaklaşık 200.000 çalışanıyla birinci sırada yer alıyor. 2018'de dünyanın en büyük 500 şirketi yalnızca Asya'da değil, aynı zamanda dünyanın en büyük ve en güçlü motosiklet şirketi olarak 30. sırada yer aldı. , Fas dünyasında dünyanın birincisi.
Japonyanın dört büyük motosiklet üreticisinin 2016 yılı mali raporuna göre, Hondanın 2016daki işletme geliri 87.928 milyar ABD dolarıydı ve aynı yıl Yamahanın 14.888 milyar ABD Dolarını, Kawasakinin 13.722 milyar ABD Dolarını ve Suzukinin en azını aştı. , Yalnızca 264,9 milyon dolar.
Dünyadaki motosiklet pazarları için bölgesel mücadelede, Honda ve Yamaha da Kawasaki ve Suzuki'nin önündeler. Aşağıdaki pazar payı oranı tablosuna bir göz atın!
Birincisi, Avrupa'daki dört Japon otomobil şirketinin pazar payı tablosu.
ABD pazarının pazar payına bakın.
Gelişmekte olan Güney Amerika pazarlarının pazar payı tablosu.
En hızlı büyüyen ve en büyük Hindistan pazar payı tablosu.
Japonya'nın iç pazar payı bile bu kuraldan kaçmadı.
Honda ve Yamaha'nın, hangi pazarda olursa olsun, dört Japon otomobil şirketi arasında sırasıyla birinci ve ikinci sıraları aldıkları açıkça görülüyor.
Kawasaki sadece üçüncü pozisyon için Suzuki ile rekabet edebilir, ancak şu anda sorun da geliyor.Kawasaki üçüncü için bile rekabet edemediğine göre, o zaman neden işletme geliri Suzuki'nin düzinelerce katı? Bu bilimsel değil!
Sadece Kawasakinin ana işinin ne olduğunu anlamanız gerekir. Kawasaki, Japonyanın ana silah tedarikçisidir. Faaliyet alanı havacılık, demiryolu ve metro ekipmanı, gemi yapımı vb. İçerir. Motosikletler işin yalnızca küçük bir bölümünü oluştururken Suzuki Esas olarak Honda'ya daha çok benzeyen iki otomobil ve motosiklet pazarında çalışıyor.
Ürün stili açısından sıralaması kolay değil, sadece stillerin farklı olduğu söylenebilir.
Honda sağlam, dayanıklı, çok yönlü ve dengeli ve güzel görünüyor;
Yamaha'nın mükemmel performansı, güzel görünümü, güçlü edebi atmosferi ve güçlü tasarım anlayışı vardır;
Suzuki son derece agresif ve performansa odaklanıyor;
Kawasaki sadık bir şiddet estetiği uygulayıcısıdır. Şiddet yok Kawasaki değildir. Bazı sürücüler zaten sadece Kawasaki'yi tanıdığımı söylediler.
Elbette turp ve turşunun kendine has aşkları vardır ve onlara yakışan en iyisidir bu yüzden araba alırken kendi kararınızı vermeli ve sözde sıralamadan rahatsız olmamanız gerekir. Özellikle yerli motosiklet firmalarının satış sıralaması ciddiyseniz arzulu bir araba almanız sizin için zor olacaktır.
