Şehirlerde manuel vites kullanmak gerçekten yorucu mu? Yük taşıyan ve taşıyıcı olmayan gövdeler için hangisi daha iyi?
Manuel şanzıman mı yoksa otomatik şanzıman mı satın almak daha iyi? Yüzeyde tartışmaya gerek yok gibi görünüyor, ancak bu aslında araba kullanım kültürü ile ilgili. Son zamanlarda, "Wolf Warrior 2" BJ40 ve Chase D90'ın taşımayan SUV konseptlerini getirdi, ancak eğer taşımayanlar gerçekten iyiyse, neden o yıl ana akım tarafından ortadan kaldırılsın?
S: Şehirde düz vites kullanmak gerçekten yorucu mu?
Ruan Jincheng: Bu soru çok basit, Autolab okuyucuları cevaplamanıza yardımcı olacak, yorgun olduğu söylenmelidir. Ancak bazı farklı görüşler ortaya koyacağım.
Kuzey Afrika'da Cezayir'e gittim, Başkent inip çıkan dağ yollarıyla dolu ve trafik sıkışıklığı çok ciddi. Ancak yerel özel arabaların neredeyse tamamen manuel şanzımanlar ve çoğunlukla Peugeot 208 ve 301 gibi küçük arabalar olduğunu buldum. Manuel vitesin yakıt tasarrufu sağladığı için mi? Hayır, çünkü Cezayir petrol üreten bir ülke ve benzini dünyanın en ucuzlarından biri.
"Bu kadar sıkışık trafikte neden hala manuel şanzıman alıyorsunuz?" Diye sordum yerlilere. Yerliler şöyle dedi: "Trafik sıkışıklığından dolayı manuel şanzıman satın alıyorsunuz? Çünkü manuel şanzımanlar hızla başlıyor ve çabuk hızlanıyor." Aslında bunun nedeni kültür. Bir zamanlar Fransız kolonisi olan Cezayir, Fransa ve Avrupa tarafından da sevilen bir araba kültürüne sahip. Küçük arabaların ve manuel şanzımanlı ülkelerin etkisi.
Söylemek istediğim, şehirde manuel şanzımanı kullanmak gerçekten yorucu mu? Bana göre, manuel vitesin kırmızı ışıkta her hızlanmaya başladığında size tam bir zevk verdiğini düşünmüyorum. Ancak arabaları sevmiyorsanız ve araba sürmeyi sevmiyorsanız, otomatik şanzıman kullanmalısınız.
S: Japon arazi araçları için hangisi daha iyi? Honda CR-V, Toyota RAV4 veya Mitsubishi Outlander?
Ruan Jincheng: CR-V ve RAV4 bir araç türü olarak kabul edilebilir, sürüş tarzları, iç işçiliği, marka konumu, kalite güvenilirliği ve ikinci el değer koruma oranı aynıdır. Böylece hangisini beğendiğinizi seçebilirsiniz.
Mitsubishi Outlander bir alternatif, marka durumu, kalitesi ve ikinci el koruma oranı Toyota ve Honda'dan biraz daha kötü olacak (Japon arabalarının güvenilirliği çok kötü değil) ve konfor açısından biraz eksik. Ancak Mitsubishi gerçek bir SUV uzmanıdır.Şasi ve dört tekerlekten çekiş sistemi karmaşık yollarda daha iyi performans gösterir ve dayanıklılığı da iyidir. 2.0L iki tekerlekten çekişli giriş versiyonu gerçekten düşük fiyatlıdır.
Son cevap, sadece şehir içi seyahat için bir SUV alırsanız ve off-road eğlencesini yaşayamazsanız, o zaman Toyota ve Honda'dır. Aksine, Mitsubishi Outlander hala en azından biraz kanlı bir SUV'ye sahip ve onu arabaları seçmeyi anlayanlara bırakıyor.
S: Okul arabası sürerken, kendi arabanıza değil de gaza basmadan neden gideyorsunuz?
Gu Jiadong: Aslında böyle bir duruma sahip olan sadece eğitmen arabası değildir.Kavrama bırakıldığında ve gaz pedalına basılmadığında arabanın ileri hareket edebilmesinin nedeni, motorun rölanti fazında çalışmaya devam etmesi için benzin yakmasıdır.Bu sırada enjektör ve motor eşleşmiştir. Hava mekanizması, gaz pedalının hareketini takip etmez, ancak araca yakıt, hava sağlamak ve çalışmak için araç sistemi tarafından verilen parametreleri takip eder.
Bu sırada ilk vites takıldıktan sonra debriyaj serbest bırakılırsa, motorun rölanti gücü debriyaj aracılığıyla dişli kutusuna monte edilir, bu da şanzımanı dönmeye başlamak için tahrik eder ve şanzıman dönüşü aracın rölanti boşta kaymasını başlatmak için aracın tahrik trenini tahrik eder. Şu anda, gaza basmasanız bile, araç motoru rölantide çalıştırarak ileriye doğru hareket edebilir. Aracınızın arızalanmasına gelince, muhtemelen düşük rölanti hızının nedeni budur, ancak araçtan araca değişir.
S: Audi'nin modellerinde sıklıkla Sportback adını görüyoruz, Sportback nedir ve sıradan arabalardan farkı nedir?
Ruan Jincheng: Sportback kelimenin tam anlamıyla "spor arka" anlamına geliyor.Hatchback ve sedan öncesi bir konsept ama farklı modellerde farklı yorumları yok. Örneğin, A7 Sportback "geri kayma" anlamına gelir, bir sedandan daha fazla arka alana sahiptir ve hatları seksi. A3 Sportback'te, arka alan sıradan hatchback'lere kıyasla daha geniş.
S: Otomatik park etme ile yokuş yukarı çıkma asistanı arasındaki fark nedir?
Gu Jiadong: İkisinin işlevsellikte benzerlikleri olmasına rağmen, aslında herhangi bir korelasyon olmaksızın iki bağımsız konfigürasyondur! Otomatik park fonksiyonu (AUTO HOLD), elektronik park freni sistemine dayanan fonksiyonel bir genişletmedir.Sürüş sırasında geçici fren fonksiyonunu elektronik olarak kontrol ederek park frenini gerçekleştirebilir. Bu teknolojinin uygulanması, sürücünün araç durduğunda uzun süre frene basmasını engelleyebilir ve aracın kayarak tehlike oluşturmasını engelleyebilir.
Yokuşta Kalkış Yardımı Kontrolü (HAC), araç el freni olmadan bir yokuşta çalıştığında sağ ayağın fren pedalını terk etmesine izin veren ESP sistemi temelinde türetilen ve geliştirilen bir işlevdir. Araç birkaç saniye daha frenlemeye devam edebilir, böylece sürücü, kaymadan kaynaklanan kazaları önlemek için ayağını fren pedalından gaz pedalına kolayca çevirebilir.
S: Yük taşıyan ve dayanmayan gövde arasındaki fark nedir?
Gu Jiadong: Taşıyıcı gövde yeterince rijit olmayıp ön, yan duvarlar, arka, alt ve diğer kısımlar güçlendirilmiştir.Motor, ön ve arka süspansiyon, şanzıman sisteminin bir kısmı ve diğer montaj elemanları gövde üzerine tasarımın gerektirdiği pozisyonda monte edilir ve gövde yükü süspansiyon cihazından geçer. Tekerleğe geçin. Kendine özgü yük taşıma işlevine ek olarak, çeşitli yük kuvvetlerini doğrudan taşımalıdır. Yük taşıyıcı araba gövdesi, güvenlik ve stabilite açısından büyük ölçüde geliştirilmiştir.Küçük kütle, düşük yükseklik ve kolay montaj avantajlarına sahiptir.
Yük taşımayan gövdeli arabalarda şasi çerçeveleri olarak da bilinen sert çerçeveler bulunur. Gövde gövdesi çerçeve üzerine asılır ve elastik elemanlarla bağlanır. Şasinin titreşimi, elastik elemanlar vasıtasıyla otomobil gövdesine iletilir ve titreşimin çoğu zayıflatılır veya ortadan kaldırılır.Bir çarpışma meydana geldiğinde, çerçeve, çarpma kuvvetinin çoğunu absorbe edebilir ve kötü yollarda sürerken otomobil gövdesini koruyabilir, böylece araç gövdesi küçük ve stabildir. Kabinde iyi performans ve güvenlik ve düşük gürültü. Yük taşımayan gövde nispeten ağır, kütle olarak büyük ve yüksekliği yüksektir.Genellikle kamyonlarda, otobüslerde ve arazi araçlarında kullanılır, ancak daha iyi stabilite ve güvenliğe sahip olduğu için bazı üst düzey araçlarda da kullanılır.
