Otomobil endüstrisi karışıyor, satıcı önce düşebilir
Son zamanlarda, ilgili personel ile otomobil pazarı hakkında sohbet ediyorum.Büyük OEM'ler, soğuk kış karşısında yiyecek ve giysilerini çoktan sıktılar.Enerji rezervlerinin olmaması, hayvanların saldırısını geciktirmek için mümkün olan her şeyi yapmalarına neden olabilir ve araba şirketleri hayatta kalma karşısında pes eder. Kar, birbiri ardına ucuz ve oldukça düşük kaliteli modeller piyasaya sürdü.
Birincisi satışları teşvik etmek ve nakit akışını artırmak, ikinci en önemli nokta ise bayilere güven vermektir. Bayilerin hala araba satması gereken mevcut otomobil pazarı ortamında, altta yatan bayiler sık sık çalkantılı hale geldiğinde, otomobil şirketleri sonunda Satışların ciddi bir etkisi olacak.
Sık gördüğümüz satış verilerine ek olarak, "Envanter Erken Uyarı Endeksi" de bayilerin uzun süre çalışıp çalışamayacağını ölçmek için önemli bir veridir. Bir marka bayisinin satış performansı endişe vericiyse ve bayinin envanter endeksi uzun süre uyarı çizgisinin üzerinde ise bağımsızdır. Bayiler, fırtınanın arifesinde çöküşü destekleyemeyecekler.
Şaşırtıcı bir şekilde, bayi endeksi tam bir yıl üst üste yüksek uyarı çizgisinin üzerinde ... Bu yıl Ocak'tan Kasım'a kadar bayi stok uyarı endeksi yüksek kaldı, normal altın, dokuz ve gümüş on çeyrek bile% 60'a kadar yükseldi. .
Kasım ayında bayi envanter uyarı endeksi% 75'e ulaştı ve bireysel bayiler artık bunu destekleyemedi.
Üç ana ürün kategorisine ayrılan ithal ve lüks otomobiller için stok uyarı endeksi görece düşüktür, ancak aynı zamanda% 66'ya, ortak girişim markaları için hisse senedi uyarı endeksi% 75'e, yerli otomobil stok uyarı endeksi ise% 77'ye ulaşarak en yüksek seviyededir.
Envanter endeksi ne kadar yüksekse, bayinin nakit akışı o kadar düşük, işletme baskısı ve risk baskısı o kadar büyük ve bireysel bayilerin dahili operasyonları üzerindeki uzun vadeli yüksek baskı. Sermaye, personel ve satışlarda küçük ölçekli değişiklikler meydana geldiğinde, Bayiler yıkıcı bir darbe yaptı.
Aslında bayiler üzerindeki büyük baskı bir yandan pazar, diğer yandan otomobil şirketleriyle ilgili.
Bazı otomobil şirketleri ve bayileri, ilgili arz ve talep sözleşmelerini, bayilerin bir ayda üreticilerden kaç tane yeni araba çıkardığını ve bayilere terminal satış baskısının tamamını formüle eder. Birçok bayi, arabaları teslim almak için paraya ihtiyaç duyarken, üreticinin geri ödemesinin birkaç ay sonra olması gerekir. İade edebilmek için bayinin nakit akışı gerçekleşemez, araç düşük piyasa ortamında nakit akışına bırakılamaz.
Büyük terminal promosyonları bayilerin karlarının düşmesine neden oldu. Kısır döngü birçok bayiyi ezdi ve otomobil üreticileri daha çok otomobil üretmeye odaklandı. Pazar baskısı genellikle bayilerden daha düşük olduğundan sinir uçları, pazar değişikliklerini algılamak için çok daha az baskı altındadır. Büyük.
Bu nedenle, bu yıl bir dizi marka bayisinin haklarını koruma olayına şahit olduk.Volvo, Land Rover, Jeep ve diğer markaların yanı sıra birçok yerli marka bayisi de perişan oldu.
Bayi stok uyarı endeksinin uzun vadeli yüksek riskin üzerinde olması ve satış hacminin beklenenden çok daha düşük olması, özellikle Fransız otomobillerinde birçok bayinin ağdan çekilmesine ve yeniden karıştırılmasına neden oldu.Peugeot ve Citroen bayilerinin birçoğu piyasadan çekildi. Qoros, Kaiyi, Chery, Lifan ve diğer markaların bayileri halihazırda görünüşlerini değiştirdiler.Qoros, Kaiyi, Chery ve Lifan gibi markalar, pazar değişikliklerine dayanma yeteneklerinin zayıf olması nedeniyle otomobil pazarından ilk çöken markalardı.
Aslında günlük tüketicilerle en çok temas kuran bayiler bayilerdir ... Oto firmaları için en önemli iş mağazası olan bayilerin coşkusu, otomobil firmalarının hayatta kalmasının kaderiyle doğrudan ilgilidir.
Yurt içi otomobil pazarı 10 yıl önceki ABD pazarına çok benziyor. 2008'de ABD otomobil pazarı aniden soğuk bir kışla karşılaştı ve ABD'deki bayi sayısı önemli ölçüde düştü. Şimdi ülke de bu sorunu yaşıyor.Otomobil pazarının zayıflığının kısa vadede iyileştirilemeyeceği aşikar. Yıllar, bayilerin hayatları daha da zor olacak.
