Audi'nin yeni A4L ikinci düşük değeri ile değersiz Netizenler: Bu fiyat BMW 3 Serisi tarafından zorlanıyor mu?
Geleneksel lüks marka orta seviye otomobilin temsili bir modeli olarak, bu nesil Audi A4L'nin satış performansı önceki nesil model kadar göz alıcı değil.Yeni model daha radikal bir spor versiyonunu piyasaya sürdü ve pazar terminalinde çok büyük indirimler var. Bugün, 307.000 yuan kılavuz fiyatı ile tüm serinin bir sonraki-düşük modelinin 201940TFSI girişimci modeli. Yaklaşık 60.000 yuan piyasa terminal indirimi ile birleştirildiğinde, fiyat temelde BMW'nin yeni 320i fiyatı ile aynıdır. B sınıfı otomobil de büyük bir etki yarattı, bir bakalım.
2019 A4L high-end modellerine görünüm açısından daha fazla spor unsur eklenmiş ve agresif modeller standart olarak eski S-Line paketi ile donatılmıştır.En doğrudan fark tampon stili ve poyrada yatmaktadır. Aile tarzı altıgen hava giriş ızgarası, bu A4L neslinde daha düzdür ve aynı zamanda yatay krom süsleme daha dokulu. Dikenli farların şekli de daha uzun ve daha dardır.Dahili LED gündüz farları daha keskindir.Farlar tam LED ışık kaynakları kullanır ve isteğe bağlı olarak bir matris yapı ile donatılabilir. Girişimci farların yalnızca otomatik açma ve kapama ve far temizleme gibi basit işlevleri vardır Uyarlanabilir uzak ve yakın farlar ve direksiyon farları isteğe bağlıdır. Sis lambası alanı geniş bir siyah kaplama alanı kullanır ve iyi bir momentum ve doku hissi yaratan krom şeritlerle dekore edilmiştir.
Gövdenin yan tarafında, yeni nesil A4L, önceki nesil modele göre daha pürüzsüz olan MLB EVO platformunu kullanıyor.Tavan kavisi sayesinde, iç dingil mesafesi uzatıldıktan sonra gövde şeklindeki küçük değişiklikleri görebilirsiniz. Kaputtaki boşluk, araç gövdesinin düz beline bağlanır ve arka farların ucuna kadar uzanır.Aşağıdaki yan eteklerin çıkıntılı kenarları, orta seviye bir otomobilin sahip olması gereken atmosferik güzelliği ekler. Kapı panelindeki dikiz aynasının tasarımı sürüş sırasında görüş alanını artırır Fonksiyon sadece elektrikli ayarlamayı ve ısıtmayı destekler.Diğer fonksiyonlar, isteğe bağlı kurulum gerektiren anahtarsız giriş ile aynıdır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4818/1843 / 1432mm ve dingil mesafesi 2908mm'dir. 17 inçlik on kollu alüminyum alaşım jantlar iyi biçimlendirilmiş ve Goodyear marka lastiklerle uyumludur. Teknik özellikler 225/50 R17'dir.
Aracın arka kısmı, önceki nesil modele kıyasla, bu nesil A4L'nin arka tasarımının sadece biraz sorun olduğu söylenebilir, genel şekil önceki stili koruyor ve detaylar daha rafine hale geliyor. Arka tarafın silueti daha doğal ve koordine edilmiş ve arka farların şekli daha üç boyutludur Karartılmış kabuk işlemi ve iç ışık bandı efekti, bunun geceleri bir Audi olduğunu fark etmeyi kolaylaştırır. Her iki tarafta iki egzoz düzeni var: Tamponun altındaki krom kaplama dışında, arka boğazda otomobilin arkasına lüks bir dokunuş katan bir krom dekorasyon olmalı. Önde ve arkada ters radar probları bulunur, ancak ters görüntü işlevinin isteğe bağlı olması gerekir.
İç mekân açısından bakıldığında, bu nesil Audi A4L otomobilin iç mekanı, önceki nesil modele göre çok büyük bir değişime sahip ve otomobilin içi daha sade ve şık hale geldi. Yakın zamanda piyasaya sürülen yeni nesil A6L'nin bilim kurgu iç mekanıyla kıyaslanamaz olsa da, lüks bir orta boy otomobil olarak sahip olunması gereken doku iyi bir performans sergiliyor. Üst düzey modellerle karşılaştırıldığında, girişimci iç mekan daha basittir, gri plastik dekoratif paneller ve krom dekoratif şeritlerle geniş bir sulu plastik malzeme alanıyla kaplanmıştır ve yatay klima çıkışı daha göz alıcıdır.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi basit şekle sahip, tekerleğin çapı deri ile sarılmış ve saat üç veya dokuz konumunun konumu oluklu ve tutuş çok iyi. Düşük profilli bir model olduğu için, direksiyon simidinin her iki tarafındaki çok işlevli düğmelerin sayısı azdır ve yalnızca bazı basit işlev ayarlamaları vardır.Direksiyon simidi, dört yönlü manuel ayarı destekler ve aynı zamanda bir vites raketine ve arkada bir hız kontrol koluna sahiptir. Gösterge paneli geleneksel bir mekanik işaretçi + büyük bir merkezi renkli LCD ekrandır.Tam bir LCD gösterge paneli kadar teknolojik olmasa da, merkezi ekran yeterince büyük ve ekran bilgileri yeterince zengindir.
Merkezi kontrol bölümünde, agresif tip, şekli çok basit olan 7 inçlik kayan sıradan bir LCD ekran ile donatılmıştır.Sistem Bluetooth telefonları, Carplay ve Carlife haritalamayı ve bir ses tanıma kontrol sistemini destekler.Audi MMI işletim sistemi ile başlamak kolaydır. Aşağıdaki tek bölgeli otomatik klima kontrol bölümü, manuel klimaya benzer üç düğmeli kontrolü benimser ve düğme sönümlemesi Audi'nin olağan işçiliğine uygundur. Aşağıdaki araç fonksiyon alanının tasarımı nispeten gizlidir Agresif tip, sürüş fonksiyonu değiştirme, motor otomatik çalıştırma ve durdurma ve karoseri sabit kapatma gibi düğmelerin yanı sıra birçok ayrılmış boş düğme ile donatılmıştır.
Koltuk kısmında, girişimci koltuk dokuma kumaşla sarılmıştır ve ön koltuk minderi ve sırtlığın her iki tarafında daha iyi yanal destek sağlayabilen daha yüksek kanatlara sahiptir. Ön ana ve yardımcı pilot koltukların tümü, dört yönlü bel desteği dahil olmak üzere çok yönlü elektrikli ayarı destekler ve koltuk ısıtma işlevinin isteğe bağlı olması gerekir.
Model, nispeten geniş bir alana sahip olan ve arkadaki yolculara iyi bakabilen, açılabilir bir panoramik sunroof ile donatılmıştır. Dingil mesafesinin uzatılması sayesinde arka alan çok fazla maalesef orta kat çok yükseğe kaldırılıyor ve sadece orta yolcunun ayakları ayrılabiliyor, bu da konforu azaltıyor. Arka sırada klima çıkışları yoktur ve iki USB şarj bağlantı noktası ve bir güç bağlantı noktası sağlar. Arka sıranın ortasında bağımsız bir kolçak vardır ve sırtlık 4: 6 oranını destekler.
Güç açısından, yeni A4L Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar ve tüm seriler 2.0T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. En düşük 35 TFSI agresif tipi, EA2111.4T motordan maksimum 110kW (150PS) güç ve maksimum 270Nm tork ile 2.0T ultra düşük güç versiyonuna değiştirildi; 40TFSI / 45TFSI modelleri aynı güce sahipken, maksimum güç 139kW (190PS). ) Ve 185kW (252PS), maksimum tork 320Nm'dir; tüm seri 7 vitesli bir DSG şanzıman ile eşleştirilmiştir, 45TFSI modeli ayrıca özel bir quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve süspansiyon yapısı ön ve arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
