Lexus, yeni supercar SUV'si 4.0L V8 sıkıştırılmış 670P'leri tanıttı, Lamborghini Urus'a meydan okudu
Süper lüks markaların SUV'ların piyasaya sürülmesi yeni bir şey değil.Porsche liderliği ele geçirdiğinden beri Maserati, Bentley ve Lamborghini, Levante, Bentayga, Urus ve hatta bu yılın ilk yarısında her zaman soğuk olan "tanrıça" gibi ağır modelleri arka arkaya getirdiler. Rolls-Royce, Cullinan'ı Diamond ile aynı isimle piyasaya sürerek SUV pazarında bir ısırık alamadı. Ve bu orijinal niş pazarı alt gruplara ayırmak istiyorsanız, Lamborghini Urus, süper otomobil SUV alanındaki kesinlikle en benzersiz varlıktır. 650 beygir gücüyle süper otomobil şasi ayarlamasıyla, pistte bile kendi Aventador'una karşı rekabet edemez. Ancak piyasadaki çoğu spor arabayı utandırmak da yeterli.
Ancak, Urus son zamanlarda farklı bir tür "meydan okuma" aldı, çünkü rakip eski düşman Ferrari'den değil, sekiz vuruşu yenemeyen Japon lüks markası Lexus'tan.
Bu yılın ilk yarısında, Lexusun ABD Ulaştırma Bakanlığı nezdinde yeni tescil edilen "LQ" ticari markası sektörün dikkatini çekti. Lexus'un ürün bölümünde, L serisi lüks amiral gemilerinin temsilcisi ve markası da doğdu. LS, LX ve diğer lüks modeller üretilir, bu nedenle LQ doğal olarak amiral gemisi otomobillerin anlamını da içerir. Lexus kısa süre önce LF-1 konsept otomobilini piyasaya sürdükten sonra, endüstri de bunun gelecekteki LQ modeli olabileceğini tahmin etti.
Görünüş açısından bakıldığında, LF-1 açıkça bir crossover coupe SUV tasarım stiline sahip.Ön yüz, MAX'a göre abartılmış bir mil şeklindeki ağ şeklini benimsiyor. Tasarımcının gizlenmemiş şekli altında, otomobilin önü bir tür yaklaşım gösteriyor. X şekli, her iki taraftaki kene LED gündüz farları ile entegre edilmiştir ve aşağıdaki ince L şeklindeki dönüş sinyali de oldukça keskindir. Pek çok insan bu tasarımın çok abartılı olduğunu düşünüyor, ancak Lexus UX konsept otomobili ve üretim arabasına atıfta bulunarak, Huluxia, LF-1'in görünümünün seri üretimden sonra yine de doğru yola dönebileceğine inanıyor.
Yan çizgiler oldukça basittir ve yüksek şasi + alçak tavan tasarımına sahip ince gövde, tam yerinde bir crossover SUV havasını yaratır. Siyah tekerlek kemerleri aşağıdaki eteğe bağlanarak LF-1'e vahşi bir hava katıyor.
İç kısımda, LF-1 bir sürücü çevreleyen tasarım kullanır Orta konsolun geçiş tipi tam LCD ekranı büyük bir görsel şok getirir İki sondalı dış aynaların "bozulması" arka tarafı görüntüleyebilir. Projeksiyon, merkezi kontrol ekranının sol ve sağ tarafındadır. Tek tuşla çalıştırma ve direksiyon simidinde özenle düzenlenmiş birkaç düğme dışında hemen hemen tüm orta konsolun dokunmatik bir tasarıma sahip olduğunu belirtmekte fayda var Aracın bir jest tanıma sistemi ile donatılıp donatılmayacağı ise bilinmemektedir.
Güç açısından, LF-1'in giriş seviyesi modelde LS500h üzerinde 3.5L V6 motor + elektrik motoru hibrit güç sistemi ile donatıldığı söyleniyor.Maksimum kapsamlı güç 430P'dir.Gücü sağlamak ve ekonomiyi ve enerji tasarrufunu unutmamak için bir seçimdir.Elbette bu güç aktarma sistemi Lamborghini Urus'a karşı yeterli değil.
Bu nedenle Lexus, LF-1 F-Sport versiyonu için de daha şiddetli bir güç sistemi hazırladı, yani LC F'deki 4.0L V8 çift turboşarjlı motor ve güç Urus'tan daha iyi olan 670P'ye çıkarıldı. 650Ps, 20Ps daha yüksektir. Yetkili, LF-1'in hızlanma sonuçlarını açıklamamasına rağmen, Huluxia, kırılma süresinin yaklaşık 3 saniyeye kadar çıkabileceğini tahmin ediyor.
Bu şekilde, süper otomobil SUV alanı gerçekten kapsamlı bir güce sahip güçlü bir rakibe yol açacak.Ürus'un meydan okumasına gelince, Huluxia bunun henüz çok erken olduğuna inanıyor. Her şeyden önce, fiyat açısından LF-1'in Lamborghini Urusun 200.000 ABD Dolarının başlangıç fiyatından çok daha düşük olan 150.000 ABD Dolarından başlaması bekleniyor, bu nedenle konumlandırma doğrudan bir tehdit oluşturmuyor; İkincisi, Urus ünlü İtalyan süper otomobil ailesi Lamborghinide doğdu ve inşa ediyor Spor arabalarda yeterli deneyim var, Lexus standart bir lüks marka ... F departmanının spor ayarları olsa bile, ikisinin konumu temelde farklı olacak.
Bu nedenle, pist performansı açısından, Huluxia'nın LF-1'in Urus'a meydan okuması için herhangi bir umudu yok, ancak kesin olan bir şey, bir süper otomobil SUV olarak, LF-1'in sürüş dokusu ve konforunun Lamborghini Urus'u kesinlikle "ezebileceği". Bana inanmıyorsanız, bekleyip görelim.
