379.700 Cadillac CT6, Mercedes-Benz S-Serisi pazarını ortadan kaldırabilir mi?
1993'te Huluxia hala saf bir ilkokul öğrencisiydi. Bu yıl, Huluxia'nın favori dergisi "Reader's Digest", "Reader" olarak yeniden adlandırıldı.
Bu yıl "Reader" dergisinin belirli bir sayısında, lüks arabaların "tofu bloğu" hakkındaki bir makale, çocukluğundan beri arabaları seven kabak adamını büyük ölçüde cezbetti - Pekin lüks otomobilleriyle ilgili bu makale tamamen benim tarafımdan okundu En az on kez, o kadar ki bugün hala son derece derin bir izlenim var.
Lüks otomobillerle ilgili bu makale üç paragrafa bölünmüştür ve yalnızca üç markadan bahseder: Mercedes-Benz, Cadillac ve Rolls-Royce.
Bu makalenin yazarına göre, yalnızca Wangfujing Hotel'in girişinde görülebilen iki Rolls-Royce Gümüş Bulut'a ek olarak Cadillac (aslında "Cadillac" olarak da anılıyordu) Pekin'deki en gelişmiş otomobildi. Santana ve Jetta'nın her ikisinin de yerel zorba olduğu dönemde, Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen bu klasik otomobil markası en yüksek lüks düzeyini temsil ediyordu.
Bu makalenin yazarı, 1950'lerden 1960'ların başına kadar, Çin'deki en eski "arabayı anlama" grubu olabilir. Birinci sınıf lüks otomobiller esas olarak Cadillac ve Rolls-Royce tarafından işgal edildi. Mercedes-Benz'in dünya standartlarında lüks otomobillerdeki statüsü 1963'te Mercedes-Benz 600'ün doğumuna kadar değildi. Aynı zamanda, Cadillac defalarca Amerika Birleşik Devletleri'nin başkanı oldu.
Aynı yıl, Jiang Wen başrolünü oynadığı "Beijing People in New York", Çin'de gösterildi ve ülkenin her yerinden coşkulu reytingler aldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde filme alınan ilk yerli film ve televizyon çalışması olarak, bu dizi çoğu Çinli insana gerçek Amerikan toplumunun neye benzediğini ilk kez anladı.
Filmde "Cadillac" Amerikan zenginliğinin ve lüksünün bir sembolü olarak da yer aldı. Jiang Wen, Amerika Birleşik Devletleri'ne New York'taki Kennedy Havaalanına yeni gelen kızını almak için "Wang Qiming" oynadığında, bu "Cadillac" ile gurur duyuyordu. Zhongyou ortaya çıktı.
"Baba, bu arabayı kimden ödünç aldın?"
"Ne oluyor, kendi arabamız!"
"Bu ne tür bir araba?"
"Cadillac!"
"Bu araba Pekin'de olacak, hepsi ölü!"
"Bu sözleri duymayı seviyorum. Bu araba, içişleri bakanı ve müdürün arabasından daha iyi!"
Yine bu yıl, Jiang Wen ilk filmi "Sunny Day" için Çin'e döndü. Filmin sonunda, reformdan ve açıldıktan sonra "önce zengin olan bazı insanların" yaşam lüksünü göstermek için Remy Martin Brandy ile birlikte bir kez daha genişletilmiş bir Cadillac sedan kullandı. Ben çocukken, bisiklete binen ve sadece sırtında bir çantayla arkadan takip edebilen "Ma Xiaojun" o sırada Cadillac açılır tavandan çıktı ve o an karışıktı.
Şanlı bir an olmasına rağmen, o zamanlar Çin için Cadillac hiçbir zaman ana akım bir model olmadı - sonuçta o zamanlar çok fakirdik - 1993'te bir Cadillac'ın fiyatı Pekin İkinci Çevre Yolu'ndaki N eve eşitti ( N> 3). Bugün değeri yüz milyonlarca olabilir ...
Başkent Pekin olan 30 Kasım 2018'e geri dönün. Cadillac Center olarak adlandırılan Wukesong Stadyumu'nda "Teknoloji Hayal Gücünü Kırıyor" Cadillac Marka Gecesi adlı temalı etkinlikte Cadillac, bu yıl Ocak-Kasım ayları arasındaki kümülatif satışlarının 200.000 aracı başarıyla geçtiğini duyurdu. Biliyorsunuz, sadece iki yıl önce, Cadillac'ın yıllık satışları 100.000'i geçti, çok hızlı bir şekilde iki katına çıktı ve hatta satışların genel olarak düştüğü 2018'de% 30'luk bir satış büyümesi elde etti.Cadillac'ın başarıları bir mucize.
Huluxia'nın bakış açısına göre, Cadillac'ın inanılmaz başarısı, yalnızca ürünlerinin uygun maliyetli avantajlarını vurgulamakla kalmıyor, aynı zamanda marka konumlandırmasında da yatıyor.
O zamanlar Amerikan lüksünün temsilcisi olan Cadillac, 21. yüzyılda modası geçmiş gibi görünüyor - gövde boyutu, yer değiştirme ve yakıt tüketimi çok büyük ve yolda bir tekne gibi sürüş ve kontrol bir kabusa benziyor. Lüks ama çok eski moda, sıkıcı, yakınlıktan yoksun ... Cadillac'ın eski imajı, filmdeki çok ağır ve saygın olan "vaftiz babası" gibi ... Bu marka izlenimi Cadillac'ın ilerlemesini engelleyen bir yük haline geldi.
Sonrasında Cadillac sessizce değişti.Yeni modeller teknoloji ve spor duygusunu giderek güçlendirdi.Ürün tasarımı ve tüm aracın oranı önemli ölçüde değişti, bu da daha genç ve modaya uygun otomobil tasarımının trendine, hatta Cadillac'ın logosu ve modellerine bile daha çok paralel. Adlandırma da yeni bir değişikliğe uğradı - merkezi kalkanı çevreleyen sivri uçlu halka kaldırılarak daha düz ve daha basit bir görüntü sağlandı.
Kokmuş klişeyi terk eden Cadillac, genç nesil tüketicileri çekecek kadar yeniden doğdu. Çin'de Cadillac'ın pazarlaması, "hızlı, hızlı, hızlı, hızlı" TV reklamından Wukesong Stadyumu adını taşıyan Şangay Konser Salonu'na, 2018 Dünya Kupası sırasındaki göz alıcı otonom sürüş promosyonuna kadar çok iyi. Yumrukların birleşiminden sonra genç Cadillac, lüks markalar arasında hızla karanlık at oldu.
Cadillac gençleştikten sonra yeni bir sorunla karşı karşıya - satışlar arttı, ancak markanın yükseliş trendi belli değil; 2017'deki 170.000 satışın yaklaşık üçte biri en giriş seviyesi aileye aitti ve terminal fiyatı sadece 20 idi. ATS-L ilk yıllarında, amiral gemisi sedan CT6 sadece 10.000'den fazla sattı ...
O zamandan beri, 2018'in sonunda Cadillac başka bir hamle yaptı!
Bugün, yeni lüks teknoloji amiral gemisi yeni nesil Cadillac CT6 resmi olarak piyasaya sürüldü. Bu kez piyasaya sürülen yeni nesil Cadillac CT6'nın altı gövde rengi ve dört iç renk sunan altı modeli var ve fiyatı 379.700 ila 537.700 yuan.
Evet, doğru okudunuz! 5,2 metreden fazla gövde uzunluğuna ve 3,1 metreden fazla dingil mesafesine sahip bu D sınıfı otomobilin başlangıç fiyatı 380.000'den az!
Yeni araba, Cadillac markasının çift görünümlü tasarım stratejisini sürdürerek moda versiyonu ve spor versiyonunun çift görünümlü modellerini piyasaya sürüyor. Moda modeli, parlak detaylarla lüks ve incelikle süslenmiştir; spor modeli, Cadillac'ın yüksek performanslı modellerinden ilham alan V şeklindeki ağ ızgarası, ön yan etekler, sol ve sağ yan etekler ve pencereler dahil olmak üzere nihai kontrol arayışını ifade etmek için karartılmıştır. Siyah kaplama ve spor kuyruk gibi özel tasarım.
Otomobilin tamamında bulunan toplam 202 LED ışık, yeni nesil CT6'yı benzersiz bir ışık yayar: Eagle Eye çift lensli LED otomatik farlar, orijinal tasarıma göre daha düz ve ince bir tasarıma sahiptir ve olağanüstü stili vurgular; ve yeni tasarlanmış LED uçan kanat arka lambaları Üç yönlü uzatma sayesinde, tam açılı ve çok değişkenli bir aydınlatma görsel efekti sağlar; LED yüksek konumlu fren lambası kemeri, 42 LED ışık kaynağıyla, Cadillac ailesinin oldukça tanınan ışık ve gölge çizgilerini ana hatlarıyla gösteren ince düz bir çizgiye bağlanır.
Hayal gücünü aşan ilham verici tasarım lüks kokpite kadar uzanıyor.Yeni nesil CT6'nın dokunaçları seçilmiş deri ile kaplanıyor.Kes ve Dikili Fransız çift dikişli ustalık sınıfı sarma teknolojisi, benzersiz Cadillac Chevron Perf kalkanıyla dekore edilmiştir. Delme işlemi klasikleri miras alırken sıra dışı bir tarz sergiliyor.
Bose Panaray'ın yeni nesil CT6 otomobillerinin her köşesine akıllıca yerleştirilmiş 34 hoparlöre sahip lüks ses sistemi, Bose ANC aktif gürültü azaltma ve sessize alma sistemi ile birlikte, her koltuktan konser salonunun ön sırasının saygılı dinlemesinin keyfini çıkarmanızı sağlar. Nezaket. Sıkışmayı önleme işlevine sahip indüksiyon tipi elektrikli gövde kapağı, 5 modu ve 3 yoğunluklu masaj tekniğini bütünleştiren tam işlevli koltuk ve özel dört sıcaklık bölgeli otomatik klima sistemi ve diğer lüks ekipmanların tümü lüks.
GM'nin yeni tahrik sistemi teknolojisi ile donatılmış, ülkede ilk kez uygulanan birçok yenilikçi güç teknolojisini benimsiyor ve ayrıca en iyi güç çıkışı ve yakıt verimliliği, aşırı sürüş keyfi ve mükemmellik dengesini elde etmek için son derece akıllı elektrifikasyon teknolojisi ve yüksek mukavemetli lüks süspansiyon sistemini entegre ediyor Pürüzsüz konforun mükemmel birleşimi.
GM'nin sekizinci nesil Ecotec motor serilerinden biri olan yeni 2.0T değişken silindirli turboşarjlı motor, "tek silindirli optimum konsept" temelinde geliştirilmiştir. Doğru zamanda "dört silindirli yüksek performans modu", "dört silindirli ekonomi modu" ve "iki silindirli süper ekonomi modu" olmak üzere üç çalışma moduna geçebilir.
Son derece akıllı ATM aktif termal yönetim sistemi ve 35MPa yüksek basınçlı silindir içi yakıt doğrudan enjeksiyon sistemi gibi en son güç teknolojileri ile birleştiğinde, bu yeni 2.0T değişken silindirli turboşarjlı motor, 177 kW maksimum anma gücüyle düşük hız ve yüksek tork çıkış özelliklerine sahiptir ve 1500 ~ 4000 rpm'lik geniş bir tork platformunda, 350 N · m'ye kadar bir tepe tork üretebilir.
Tüm seride ilk kez standart olan 10 ileri otomatik manuel şanzımanla birlikte bu büyük boyutlu otomobil, 7.1 litre / 100 kilometre kadar düşük bir yakıt tüketim performansına sahip - Amerikan büyük otomobil gazlı kaplan şapkası Karayipler'e fırlatıldı!
Ayrıca çeşitli aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonları da tek tek donatılmıştır. Ön ve arka çarpışma uyarısı / önleyici fren sistemi, LKA şerit tutma destek sistemi, çok yönlü kör bölge radar izleme sistemi / şerit değiştirme yardımı, ACC uyarlanabilir hız sabitleyici, ESS gelişmiş güvenlik stratejisi II ile 360 ° tam mod akıllı otomatik park sistemi, Kullanıcılara eksiksiz bir aktif güvenlik uyarısı ve yardımcı fonksiyon yelpazesi sunun.
Yeni CT6, 5,223 (mm) gövde uzunluğuna ve 3,109 (mm) dingil mesafesine sahip olup, boyut açısından Audi A8 ve Mercedes-Benz S-Class ile zaten aynı seviyededir. Fiyat, yalnızca boyutları önemli ölçüde daha küçük olan Volvo S90 ve Mercedes E-Serisi ile karşılaştırılabilir. Güç açısından Audi A8 ve Mercedes-Benz S-Class'tan biraz daha düşük olmasına rağmen, Cadillac CT6'nın yanlış yerleştirilmiş rekabetçi oyunu zaten oldukça dikkat çekici.
CT6'nın listelendikten sonra Çin otomobil pazarında yeni bir dalganın patlayacağı düşünülebilir. Cadillac, ana akım lüks otomobil pazarına gerçekten meydan okumak için bu yeni amiral gemisine güvenebilir.
