Hatta bir C919 havayolu yolcu uçağı bile yapabiliriz 80.000-90.000 araba ortak girişimden daha mı kötü?
Kendine ait marka araçların seviyesinin iyileştirilmesiyle birlikte, birinci sınıf öz mal markalar da üst düzey bir rota başlattı ve fiyatlar, aynı seviyedeki ortak girişim araçlarına, özellikle tüketicilerin çok endişelendiği kompakt arabalara tekrar tekrar yaklaştı. Chery, Geely ve Changan gibi markaların hepsi ortaya çıktı Ürünler 8 ila 90 bin RMB'den başlayan fiyatlarla satılıyor, bu nedenle hangi modellerin dikkat ve tavsiyeye değer olduğuna bir bakalım.
Neden 890.000 RMB'ye bir ortak girişim satın almıyorsunuz?
Aslında, birçok kişi kendilerine soracaktır, Jetta, Santana, Fengfan, Kovoz ve diğer nispeten giriş seviyesi modeller gibi 800.000 RMB'lik bir ortak girişim kompakt otomobili neden satın almıyorsunuz ve bu arabalar da terminalde popüler. Düşük değil Genel olarak, orta-üst-uç modeller için indirim 90.000 yuan'dan azdır, bu da bağımsız markaların nispeten üst-uç modelleriyle hemen hemen aynıdır, bu yüzden birçok kişi satışlara bağlı olarak hala ortak girişim modellerini seçmektedir.
Ancak dikkatlice karşılaştırırsanız, aslında 800.000-90.000 bağımsız marka modelinin giriş seviyesi düşük ve orta sınıf versiyonları olmasına rağmen genel güç, konfigürasyon, boyut, alan, güvenlik ve hatta işçilik açısından küçük avantajlara sahip olduğunu anlayabilirsiniz. Evet, standart güvenlik ekipmanlarıyla donatılması gereken ESP gibi basit, temelde 8 ila 90 bin arasında temel güvenlik konfigürasyonuna sahip bir ortak girişim arabasında mevcut değil. Büyük merkezi kontrol ekranları, sunrooflar ve otomatik farlar gibi diğer süslerin görünmesi daha da olası değil.
Tabii ki, bu fiyattaki modellerin, özellikle otomatik şanzımanların seçiminde ve ayarlanmasında, güç aktarım mekanizmasının ayarlanmasında hala eksiklikleri var. Bununla birlikte, üç birinci sınıf modelin eşleşme seviyesi, aynı teknik seviyedeki ortak girişim arabalarınınkinden çok uzak değildir ve halkımızın günlük ulaşımıyla başa çıkmak için fazlasıyla yeterlidir. Bu yüzden, Xiaobai'nin seçmesine izin verirsem, yine de paramı yerli markalara yatırmaya hazırım Sonuçta, bu fiyata rahat bir sürüş deneyimi isteyebiliriz.
Changan Yidong
Önerilen indeks: dört buçuk yıldız
Önerilen neden: mükemmel sürüş deneyimi, otomatik şanzıman pahalı değil
Changan Yidong şüphesiz bu fiyat aralığındaki en başarılı modeldir. Asıl nokta, Yidong'un kazanmak için uygun maliyetli konfigürasyona güvenmemesidir.Günlük ihtiyaçları karşılama öncülüğünde Changan, seksen dokuz milyon model kullanılmasına rağmen tüm çabalarını üç ana bölüme koymuştur. Hala 4AT, ancak Yidong'un mükemmelliği çok iyi.En azından aynı fiyata ortak girişim arabasına göre daha aşağı değil.4AT az sayıda vitese sahip olmasına rağmen yakıt tüketimini etkileyecek, ancak daha kararlı ve çeşitli çalışma koşulları için daha uygun. Yidong'un çok pragmatik ve tarafsız bir model olduğu söyleniyor.Yidong'un satışları açısından, çoğu tüketici hala nispeten pragmatik. Tabii ki, tüm modellerin gelecekte 6AT'ye yükseltilmesi veya kendi ıslak 5DCT'lerini tanıtması daha iyi olacaktır.
Geely Emgrand GL
Önerilen indeks: dört buçuk yıldız
Önerilen neden: kapsamlı, uygun maliyetli ve kaliteli
Emgrand GL, Geely kompakt otomobil kafa markası olarak tasarım, malzeme ve konfigürasyon açısından çok samimidir.Temelde ortak girişim markalarının butik rotasını takip eder.Sagitar ve Weilang gibi 130.000 veya 440.000'lik kompakt araçlar nispeten benzer, 90.000 yuan. Satın almak gerçekten çok değerli, ancak GL'nin güç aktarım sistemi çözümü sorgulanabilir, tüm otomatik şanzımanlar yalnızca 6 ileri kuru çift kavramaya sahiptir, bu da birçok tüketicinin manuel şanzıman modellerine geçmesine neden olur. Aslında 1.3T artı çift kavramalı eşleştirme Bu da ideal değil. Turbo gecikme ve düşük hızlı vites değiştirme mantığı tereddütleri nispeten açıktır, ancak bundan başka kesinlik yoktur. Bu, herkesin günlük kullanımıyla tamamen uyumludur. Elbette, iyi yol koşullarında bir araba kullanırsanız, daha az çift debriyaj olacaktır. Can sıkıcı, ancak Xiaobai, Geely'nin bu ikili debriyaj setini optimize edeceğini veya mümkün olan en kısa sürede 6AT'yi tanıtacağını umuyor.
Chery Arrizo 7
Öneri endeksi: dört yıldız
Önerilen neden: otomatik şanzıman ucuz ve konfigürasyon da bol miktarda bulunuyor
Chery Arrizo 7'nin kendisi çok iyi bir ürün. Changan Yidong'un rakibi olarak, piyasaya sürüldüğü yılın tasarımı ve konfigürasyonu çok rekabetçiydi. Ne yazık ki, ağızdan ağza ilk ünü ılımlı değil, orta vadeli değişiklikten sonraki kalite. Ayrıca takip edildi ve Arrizo 7'nin yapılandırması da çok zengin, Emgrand GL'den biraz daha düşük, artı otomatik şanzıman fiyatı nispeten düşük, 90.000'den daha az cvt mevcut ve Arrizo 7 de Çok bağlantılı arka süspansiyona sahip birkaç araba var.Aslında, konforları ve sportiflikleri nispeten iyi.Alan alanı rakip ürünlerden biraz daha küçük olsa da, genel pratiklik çok iyi.Bu, mevcut tüketiciler için şüphesiz iyi bir şey. Mükemmel seçim.
Roewe i6
Öneri endeksi: dört yıldız
Önerilen neden: lüks his, iyi motor
Roewe i6 şu anda yurt içinde üretilen en pahalı A sınıfı otomobil ve fiyatı ortak girişim araçlarının fiyatı ile oldukça örtüşüyor.Özellikle, ana İnternet modelinin fiyatı temelde ana ortak girişim modelinin fiyatı ile aynı. İ6'nın tasarımı, malzemeleri ve işçiliği gerçekten de üstün. Pek çok ortak girişimden daha iyi, tamamen somut ve lüks.Bütçe 110.000'e çıkarılırsa ve internet modelleri varsa, satış noktası yine de çok caziptir.Elbette i6 konfigürasyonu ile seksen dokuz milyon modele geri dönecektir. Dezavantajlar çok açık, temelde diğer markaları bir sokakta bırakıyor, ancak güç aktarım mekanizması ve şasi ayarı eşleşmesi gerçekten iyi, performans da yeterince güçlü ve bu teknolojilerin evrensel onayları var, genel olarak kalite hala ödenmeye değer.
Geely Emgrand
Önerilen dizin: üç buçuk
Önerilen neden: yüksek maliyet performansı ve tercihli
Uzun süredir devam eden bir otomobil olarak Emgrand'ın satış hacmi hala çok iyi. Bu tamamen Emgrand'ın fiyat-performans oranından kaynaklanıyor. Aynı fiyata neredeyse hiç rakibi yok. Ayrıca, terminal indirimleri de acımasız. Otomobilin iyi satılması şaşırtıcı değil. Sürüş kalitesinin temel nedeni şasinin çok sert olması ve bariz bir eksikliğin olmamasıdır. Hem kalite hem de markanın bu fiyata belirli avantajları vardır. Çok kaliteli bir aile scooter'ıdır. 80.000 bütçeniz varsa Emgrand'ı seçin Emgrand GL'den daha uygun olacak.Ne de olsa otomatik şanzıman modeli indirimden sonra bu fiyatta. Hala CVT, bu yüzden Xiaobai daha çok tavsiye ediliyor.
Roewe 360
Öneri endeksi: üç yıldız
Önerilen neden: iyi tasarım ve maliyet performansı
Roewe 360 rakip ürünü aslında bir Geely Emgrand'tır. Emgrand'ın tasarımıyla karşılaştırıldığında daha şıktır. Yapılandırma genellikle daha zengindir. Sürüş dokusu gerçekten Geely'den daha iyidir. Ancak 360, 4AT kullanır ve genel yakıt tüketimi sorunlarından muzdariptir ve Sürüş konforu ve vites değiştirme mantığı yeterince iyi değil, Emgrand kadar pürüzsüz değil, bu nedenle para için iyi bir değer peşinde koşuyorsanız, özellikle Emgrand'ı düşünen tüketiciler, Roewe 360'ı da düşünebilirsiniz, konfigürasyon maliyetini körü körüne karıştırmanıza gerek yoktur. Ne kadar yüksek.
Dongfeng Fengxing Jingyi S50
Öneri endeksi: iki yıldız
Önerilen neden: tasarım çok Alman ve konfigürasyon çok zengin
Jingyi S50'nin yeni arabasının tasarımı oldukça Alman. Merkezi kontrol ve koltukların düzeni Volkswagen'e çok benziyor, insanlara bir atmosfer ve istikrar duygusu veriyor. İntihalden bahsetmemekle birlikte, hala gölgeler var.Birçok tüketicinin de göreceğine inanıyorum. Ek olarak, araç konfigürasyonu çok zengin, Geely Emgrand'dan daha az değil, ayarlama ile birleştiğinde çok yumuşak ve rahat şasi, rekabet gücü doğal olarak düşük değil, ancak tüm arabanın eşleşmesi ve mükemmelliği ortalama ve sürüş stabilitesi yeterince yüksek değil. Ama aynı zamanda özellikle kentsel alanlarda günlük ulaşım ihtiyacını da karşılayabiliyor, bu yüzden halkın dostu gibi söylenmesini umursamıyorum ve biraz rahatlık arayışım var, düşünebilirsiniz.
FAW Bestune B50
Öneri endeksi: bir yıldız
Önerilen neden: iyi tasarım, yeterince geniş dingil mesafesi
Pentium B50'nin satış hacmi iyi olmasa da pek çok otomobil sitesinin model kitaplığı yüksek derecede ilgi görüyor.Bu da B50'nin tasarımının yeterince göz alıcı olduğunu gösteriyor, aslında dış tasarım gerçekten oldukça genç. Pek çok gencin dikkatini çektiğine inanıyorum, ancak daha yakından bakarsanız, kendinden emin fiyat ve kaba konfigürasyon, örneğin 90.000 içindeki modellerde ESP bile yok ve neredeyse şikayet edemezler. Diğer mekanik yönler de yeterince iyi değil, en azından Geely Roewe'den daha kötü, ancak dingil mesafesi yeterince uzun, arka süspansiyon çok bağlantılı bir form kullanıyor ve kısmi hareketin ayarlanması, belki faturayı sadece gençler ödüyor.
