Mazda gibi Japon arabalarını sevdiğin anlamına gelmez, ama o Japon.
Bir araba şirketi "para kazanmak" değilse, buna inanıp inanmadığınızı bilmiyorum! Her neyse, buna inanmıyorum. Açıkçası, başlığı oluştururken Mazda'dan bahsediyorum. Çeşitli forumlarda Mazda hakkında bilgiler gördüm ve şuna benzer birçok yorum gördüm: Başkaları para kazanmak için araba yapar ve Mazda para kazanmak için para kazanır. Araba, her şeyden önce söylemek istediğim şey Mazda'yı sevdiğim ama bu şekilde Mazda'yı en yüksek noktaya itmeye katılmayabilirim.
Bazı saçmalıklardan sonra konuya giriyoruz! Mazda'dan bahsetmişken, birçok insan hemen bunun bir Japon arabası olduğunu söyledi, bahsetmeye gerek yok, en azından başkalarını vatanseverlikle değil, vatanseverlikle kaçırma seçiminden gerçekten nefret ediyorum veya bu cümle, Mazda'yı seviyorum, ama o bir Japon arabası.
İnsanların ve atların entegrasyonu Mazda'nın otomobil yapımı konseptidir.Sürücü ile araba arasındaki zımni anlayışı ifade eder, böylece tüm işlemler sorunsuz ve doğaldır.Tamamen ürün modeline dayanan Mazda, Mazda'yı seven su arkadaşlarının benden hoşlanması gerektiğine inanıyorum. Bu otomobil şirketinin tavrını hissedin.
Ve bu tutum, Roma'nın bir günde inşa edilmediğini söylemeye benziyor.Mazda 6'nın Çinli tüketicilere ilk kez 2003 yılında, tüm B sınıfı otomobillerin iş rotasını izlediği zamana bakıyoruz. O dönemde Accord, Teana, Passat, Camry ve diğer modeller bana daha güçlü bir iş ortamı hissettirdi ve 10 yıllık kamu araçlarının satın alınması bunu daha da doğruladı. 14 yıl önce ilk kez tüketicilerle buluşan Ma 6, o dönemde tüm B sınıfı otomobillerle bir karşı melodi seslendirdi ve bu rafine tavır, o dönemde alkış ve çiçeklere yol açtı.
Bugün, Accord, Teana ve Camry'nin piyasa trendlerine baktığımızda, belli ki iş elbiselerini çok uzun zaman önce çıkardık. Sonra, Mazdanın 14 yıl önceki felsefesinin başarılı olduğunu söyledim, değil mi? Bugün Mazda konseptine bakalım. Tüm otomobil şirketleri büyük planlar tasarlamaya ve yapmaya başladığında (açıkça söylemek gerekirse bu bir hayaldir) Mazda'nın bize sunduğu tüm bunlar bir ihtiyaç, arkasındaki yenilik ve teknik destek, ancak biz bunu Mazda'dan gördük Sorgulamadan onaylamaya, tahmin etmekten olgunluğa kadar "Chuang Chi Lantian" kesinlikle benim şehvetim değil mi?
Sonuç: Ürün ayrıntıları veya çeşitli teknolojilere gelince, fazla abartmayacağım! Çok fazla dersem, sanki para toplamışım gibi, ama en çok ifade etmek istediğim şey, bir otomobil şirketinin ürünlerinin kalitesinin kesinlikle hangi otomobil serisi olduğuna bağlı olmamasıdır. "Alkış, ama koltuk yok" Bu paranoyak bilim öğrencisi için hala çağrı yapmaya hazırım.
