Buna en ucuz Ferrari deme: Alfa Romeo, insanlar onu neden bu kadar seviyor?
Son zamanlarda, Giulia yol test aracının Çin yollarında sürekli olarak ortaya çıkmasıyla birlikte, Alfa Romeo markasının Çin'e resmi girişi kesin gibi görünüyor. Kaynaklara göre, 2017 Şangay Otomobil Fuarı'nda Alfa Romeo markası resmi olarak tanıtılacak ve Giulia'nın fiyatı açıklanacak.
Aslında, önceki DS, Lincoln ve diğer markalara benzer şekilde Alfa Romeo, otomobil hayranlarının aşina olduğu, ancak yoldan geçenlerin pek de bilmediği bir markadır, bu nedenle aslında resmi olarak Çin'e geldi, çok fazla rahatsızlık yaratmazdı.
Ancak Giulia'nın Quadrifoglio Verde performans versiyonu (bundan sonra QV versiyonu olarak anılacaktır), daha önce New York'taki en hızlı dört kapılı otomobil rekorunu kırdı.Bu olay çok patlayıcı çünkü Giulia QV, Porsche, BMW ve izlenimdeki diğer insanları yendi. Büyük geleneksel spor araba. Buna ek olarak, 2016 yıllık testinde, birçok Avrupa ve Amerikan medyası, Giulia QV'ye yüksek bir değerlendirme yaptı ve bu da yerli otomobil hayranlarının ve tüketicilerin bu otomobile ve bu markaya daha fazla dikkat etmesini sağladı. Giulia QV'nin mükemmel performansının, Alfa Romeo'nun Çin'e girmesi için harika bir güçlendirici olduğu söylenebilir.
Alfa Romeo'nun hayranlarından biri olarak bu markanın tarihini 6 yıl önce yazmıştım. Bundan sonra, Çin pazarında Alpha kamyonlarının satılmasını dört gözle bekliyordum. Ne yazık ki, FCA her yıl beni sonsuz hayal kırıklığına uğrattı. Alfa'nın geldiği şu anda, Giulia QV size çok fazla kafa karışıklığı, kafa karışıklığı, yenilik ve beklenti getirdiği zaman, Alfa Romeo için başka bir makale yazmam gerektiğini düşünüyorum. Ve bu makale daha önce yazdıklarımdan daha geniş bir kitleye sahip olmalı ve araba hayranları çemberiyle sınırlı kalmamalıdır. Bu yüzden, bu makaleyi bazı popüler soruları cevaplayarak yazacağım. Aşağıdan başlayın.
Lali'nin servetini Alfa Romeo'ya kazandığı söyleniyor?
Bu sorunun kökeni, Giulia QV'nin bir Ferrari motoruyla donatılmış olmasıdır. Bazı insanlar nedenini keşfettiklerinde, bazı hayranlar gururla cevapladı, "Bu kadar tuhaf olan ne? Alfa aslında Ferrari'nin babasıydı!
Bu ifade tamamen doğru değil, Alfa Romeo'nun kökeninden başlamalıyız. Pek çok kişi Alfa Romeo isminin çok romantik olduğunu düşünür Aslında Alfa Romeo'nun adı ROMEO'suz ALFA idi (Yanılsamanın anında çöktüğü hissi var mı?). ALFA, Anonima Lombarda Fabbrica Automobili'nin kısaltmasıdır.İtalyanca kelimelerin bu kadar uzun bir listesi Lombardi Otomobil Üretim Fabrikası anlamına gelir. Gerçekten söylemek isterseniz, "Changan" ve "Jianghuai" mizden daha iyi değil. Nereye gitmeli. Ayrıca Alpha'nın araba logosunun Milan bölgesinin arması ve Milan Visconti ailesinin ejderha logosu olduğunu biliyoruz. Evet, bu marka orijinal olarak Milano'da (1910) doğdu ve en eski araba logosu da şunu söylüyor: "ALFA MILANO" kelimeleri Chongqing Changan ile aynı anlama sahiptir.
Peki Romeo nedir? Nedeni, ALFA'nın doğmasından beş yıl sonra, Napoli sanayi devi Nicola Romeo'nun ALFA'da hisse alması ve patrona bir isim vermek için şirketin ismini resmen ALFA ROMEO olarak değiştirmesidir. Yani kulağa romantik gelen Romeo, aslında bir kişinin soyadıdır, ancak bu kişinin soyadı daha "romantik" tir.
Sonuçta, Alfa Romeo'nun marka adı fabrika kısaltması + patronun soyadının garip bir birleşimidir.BMW (üretim fabrikası kısaltması) ve Porsche'nin (patronun soyadı) birleşip adını BMW Porsche olarak değiştirmesi muhtemelen benzer bir anlama gelir. Görüyorsunuz, oldukça ilginç.
[Soldaki Enzo Ferrari, Alpha Racing takımıyla birlikte]
Peki, Ferrari'nin sorunu ne? Aslında Ferrari'nin servet kazanmak için Alpha'ya güvendiği ifadesi tam olarak doğru değil, Ferrari'nin Alpha'nın ilk çalışanı olduğu söylenmelidir. İtalyanlar yarışa meraklıdır ve Alpha kuruluşundan sonraki yıllarda çeşitli araba etkinliklerine katılmaya başlamıştır. 1920'de genç bir adam Alfa Yarış Takımı için test pilotu oldu. Bu kişi cesur ve yetenekliydi ve kısa süre sonra Alfa Yarış Takımının bir numaralı oyuncusu oldu ve sonunda tüm Alfa Yarış Takımı'nın araştırma ve yarışmasından sorumlu genel lider oldu. Bu Enzo Ferrari.
Enzo, Alpha için yaklaşık 20 yıl oynadı ve sonunda, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra kendi büyük spor otomobil markası Ferrari'yi yaratma fırsatını yakaladı. 1969'da Ferrari, Fiat ile birleşti; daha sonra 1984'te Alfa Romeo, Fiat tarafından satın alındı. İki marka liderlik etmeye devam ediyor ve Ferrari'nin bugün Alpha'ya motor sağladığına dair bir anekdot da var. Ancak bugünün durumu, temelde FCA'nın genel stratejik düzeninin bir değerlendirmesi olarak görülebilir ve Ferrari'nin Alpha bir ücretli çalışan olup olmadığı ile pek ilgisi yoktur.
Alfa Romeo tarihte muhteşem mi?
Benim açımdan Alpha, birkaç yıldır tarihte görkemli olmuştur.Örneğin, II.Dünya Savaşı öncesinde yarış arabaları ve spor arabaları oldukça tanınmış ve birçok klasik araba üretmiştir. II.Dünya Savaşı'ndan sonra, 2000'li yıllarda sivil otomobil pazarında bir süre parlak olmalıydı. Diğer zamanlarda, satışlar, etki vb. Açısından, gerçekten büyük veya ünlü bir marka değil, en iyi ihtimalle nispeten küçük kişilik markası olarak kabul edilebilir. Alphanın şu anki ana pazarı olan Avrupa'da bile, belki de tasarım stili nedeniyle, Latin bölgesindeki görünürlüğü Cermen bölgesindekinden daha yüksektir ve genel pazar payı, aynı Latin temelli PSA ürünlerininki kadar iyi değildir.
Bu markanın geçmişinden, birkaç sahiplik değişikliği nedeniyle (Fiat, Alpha birçok kez sahip değiştirmeden önce), marka konumlandırmasının birçok kez dalgalandığını da görebiliriz. Yukarıda da söylediğimiz gibi, 2. Dünya Savaşı öncesinde yarış ve üst düzey spor arabalara katılımı artık temelde Ferrari'lerin sayısı idi ve 1990'larda Fiat'ın düzenlemesiyle Alfa, ağırlıklı olarak otomobil üreten ve halka yönelik bir marka haline geldi. .
O zamanlar daha parlaktı, çünkü Broadcom, Giugiaro, Pininfarina, Walter da Silva gibi seçkin tasarımcılar bunun için birçok klasik eser tasarladı. Fiat ve Chrysler daha sonra birbirine karıştıktan sonra, Alpha tekrar sessizliğe büründü ve ancak son zamanlarda tekrar bir geri dönüş hissetti.
Mevcut yeni platformlar ve Giulia ve Stelvio gibi yeni ürünlerin yeni güç sistemleri ile Maserati fabrikasında önceki 4C üretimine bakıldığında Fiat, Alfa Romeo'yu Maserati altında bir marka yapmak istiyor ve konumu Fiat'tan önemli ölçüde daha yüksek. Lancia'dan bile daha yüksek.
Yatay olarak Alman markaları ile karşılaştırırsanız, Audi ve BMW'ye benzemelidir. Bu sefer, Giulia da açıkça BMW 3 Serisi'ne yönelik. Ancak utanç verici bir şekilde, MiTo ve Juliet gibi orta-alt seviye modeller hala satışta.Bu biraz eski modeller, Alpha'nın yeni marka konumlandırmasını biraz destekleyemiyor gibi görünüyor. Görünüşe göre FCA bunu adım adım yapmak zorunda.
Çin'de kapsamlı bir karşılaştırmada Alfa Romeo, Jeep ve MINI'ye benzeyen üst düzey bir kişilik markası gibidir. Gücü, geçmişi ve satış noktaları vardır, ancak BMW ve Audi gibi "lüks markalara" yakın değildir.
Alfa Romeo'nun kalitesinin güvenilir olmadığını duydum, gerçekten?
Bu sorun çok önemli çünkü sonuçta Alpha'nın konumlandırması Maserati ve Ferrari kadar yüksek değil.Kullanıcıların hala onu günlük olarak satın alması gerekiyor ve yıllık kilometre çok kısa olmayacak.Sık sık problemler varsa, oldukça can sıkıcı. Bu yüzden satın almaya başlamadan önce bunu düşünmelisiniz.
Ama bundan bahsetmişken, Alfa Romeo'nun kalitesi gerçekten güvenilmez mi? Bu marka uzun yıllardır ABD pazarına girmediği için satış sonrası en eksiksiz güvenilirlik verileriyle desteklenmemiş, güvenilir ya da güvenilmez olduğunu söylemek zor. Herkesin kalitesinin güvenilir olmadığını söylemesinin nedeni, esas olarak FCA kapsamındaki Fiat, Jeep, Chrysler vb. Gibi birkaç büyük markanın tüm yıl boyunca güvenilirlik listesinin alt ucunda yer almasıdır, bu nedenle herkes Alfa Romeo ile pek ilgilenmez. güven. Bu anlaşılabilir. Neyse ki, bu kez Çin'e giren iki yeni otomobil, herkesin şüphesi biraz daha az olan çift debriyaj kullanmadı.
Dahası, Alpha grupta benzersiz olsa ve kalitesi ve güvenilirliği o kadar da kötü olmasa bile, satın almadan önce iki kez düşünmelisiniz. Bu marka daha önce resmi olarak Çin'e hiç girmediğinden ve stokları son derece düşük olduğundan, aksesuarlarının fiyatı oldukça yüksek olacaktır.
Aynı zamanda Alfa'nın bu kez Maserati'nin Çin'deki satış kanalını kullanacağı bildirildi, bu nedenle satış sonrası hizmetinin de Maserati'nin kanalı üzerinden (Ferrari aynı kanal) olması çok muhtemel, o zaman her bir bakım maliyeti ve gelecekteki bakım maliyetleri kesinlikle sizin için kullanılabilecektir. tencere. Alfa'yı yükseltmek için BMW'den gelen parayı kullanmak gerçekçi değil.
Yukarıda çok detoksifikasyon söylendi, o zaman neden Alfa Romeo'yu bu kadar derinden seven bu kadar çok otomobil eleştirmeni var?
Bu markanın harika yanı bu.
Seyahat ederken fotoğraflarda kendimi bırakmayı sevmeyen biriyim. Manzaralar, beşeri bilimler, mimari, araba çekmeyi severim ama tek başıma fotoğraf çekmeyi sevmiyorum. Tek bir istisna var: Bir Alpha modeli gördüğümde, onunla fotoğraf çekmeyi seviyorum. Yukarıdaki fotoğraf İspanya'nın Mallorca şehrinde çekilmiş, o sırada şehre bakan bir seyir platformuna sahip çok özel bir restoranda yemek yemek için ayarlanmıştık. Ama bu Juliet beni etkiledi, bu yüzden meslektaşlarımdan bu fotoğrafı çekmeme yardım etmelerini istedim.
Trumpchi'yi satın almamın bir nedeni de Alfa kanı olması.
"Gorilla" Clarkson, gerçekten en sevdiğim araba eleştirmeni değil (üçü arasında en çok kaptanı seviyorum), ama Alpha ile ne kadar kötü olduğuna dair iç çekiyorum. Herkes "Büyük Kilometre" de Giulia QV'yi denedikten sonra hemen bir tane satın alacağını söylediğini hatırlıyor. Bazı İngiliz netizenler gorilin oyunculuk yapmadığı haberini verdi, aslında daha sonra satın aldı (gri görünüyor). Bu benim için daha da kötü - sadece sahte bir Alfa alabilirim, ancak insanlar gerçek satın alabilir ...
Birkaç yıl önce Fiat'ın Şangay'da düzenlediği küçük bir etkinliğe katıldım, medyanın yanı sıra Feiyue ve Feixiang otomobil sahipleri de vardı. Grupta ve birkaç araç sahibiyle yerinde sohbet ederken, temelde herkes aynı noktalara sahiptir:
1. Juventus hayranları;
2. Alfa Romeo severler.
Bu oldukça beklenmedik bir şey, İtalyan arabalarını kullananların Ferrari'ye hayran kalacağını ve onun için can atacağını düşünmüş olabilirim. Beklenmedik bir şekilde, Alpha'nın popülaritesi daha da yüksek.
Nedense, neden herkes Alpha'ya bu kadar takıntılı? Ben de o kadar emin değilim. Çin'de satılmayan böyle niş bir marka gibi çok az insanın benden hoşlandığını hep düşünmüşümdür. Alpha'nın beklenmedik bir şekilde çok sayıda hayranı var ve beyin hayranlarının oranı son derece yüksek.
Benim açımdan bu markayı sevmemin en önemli sebebi güzellik, özellikle 2000 civarında gerçekten güzel olan 147, 156 ve 159 modelleri. Diğerleri nasıl olacak? Özel olduğu için mi? kişilik? nadir? Güzel isim? Güzel araba logosu? Sivil bir Ferrari mi?
Ama her halükarda nihayet Alfa Romeo'nun Çin'e geldiği günü bekledim - genç olduğum ve sürüş kitabımdan habersiz olduğum günü hatırlıyor musun? Neredeyse 20 yıldır bu anı bekliyorum.
