Weilai EC6 / Volkswagen ID ailesi öncülüğünde 2020'de piyasaya sürülecek yeni enerji araçları envanteri
Eskiye veda edip, yenisini bir göz açıp kapayıncaya kadar karşılayan 2020 yılı olacak ve piyasada birçok yeni enerji aracı olacak. Geçtiğimiz yıl, yurtiçi yeni enerjili araç pazarı artık bağımsız markaların hakimiyetinde değil ve ortak girişim markalarının ve lüks markaların gişe rekorları kıran yeni enerji modelleri piyasaya sürülmeye başlandı. Yeni 2020'de bu markalar daha büyük bir salgına öncülük edecek. Bu fırsatı değerlendiren editör, 2020'de piyasaya sürülmesi beklenen yeni enerji modellerinin bir envanterini önceden alacak.
Volkswagen ID.3
Volkswagen ID ailesinin ilk modeli olan Volkswagen ID.3 yurtdışında üretime girdi ve otomobil, geçen yılın sonunda Çin'de de tanıtıldı. Volkswagen ID.3, yeni MEB platformunu temel alan, maksimum 204 beygir gücünde elektrik motoru kullanan ve üç farklı kapasiteli pil paketine sahip bir modeldir.
ID.3 gövdesi 4261 mm uzunluğunda, 1809 mm genişliğinde ve 1552 mm yüksekliğindedir. Elektrik motoru, arkadan çekişli bir arka aks üzerinde düzenlenmiştir.Yeni Volkswagen saf elektrikli otomobilin aydınlatma tasarımı öne çıkan bir özelliktir. "Işıklar geleceğin krom dekorasyonu olacak" konseptinin ardından, her iki arabada da ön yüz boyunca uzanan bir ışık şeridi bulunur ve Her iki taraftaki farlar birbirine bağlıdır ve ID ailesinin özellikleri karanlıkta bile tanınabilir. Matrix LED farların bir başka özelliği de, sürücü ID.3'e yaklaştığında, farların sürücüye dostça ve antropomorfik bir şekilde bakacak olması - karşılamayı göstermek için "yanıp sönme".
Ön ve arka akslar, gövdenin iki bölümüne olabildiğince yakın, böylece ID.3'ün dingil mesafesi 2765 mm'ye ulaşıyor; motor, benzinli arabalara göre daha makul bir karşı ağırlığa sahip olan arka aks üzerine yerleştirilmiş ve sürüş keyfini artırabilir.
İç mekan açık renkli bir tasarım kullanıyor ve on inçlik dokunmatik ekran navigasyon, ayarlar, Bluetooth vb. Entegre ediyor; Pedal dijital spor tarzı bir tasarım kullanıyor, hızlandırıcı oynat düğmesi, fren duraklatma düğmesi ve elektronik vites enstrümanın sağ tarafında ayarlanıyor. Çubuk, kompakt şekil, kullanımı kolay.
ID.3, temel versiyona (330km pil ömrü), orta mesafeli versiyona (420km pil ömrü) ve uzun mesafeli versiyona (550km pil ömrü) karşılık gelen, sırasıyla 45kWh, 58kWh ve 77kWh'lik üç pil paketi ile maksimum 204 beygir gücünde bir elektrik motoru kullanır. Km pil ömrü). ID.3 hızlı şarj işlevi sağlar ve şarj kapasitesi ID.3, 30 dakikada 290 kilometre sürüşü destekleyebilir. Volkswagen ID.3, Shanghai Volkswagen Anting Yeni Enerji Otomobil Fabrikasında üretilecek.
Volkswagen ID. İlk görüş
Volkswagen, 31 Ekim 2019'da Çin'in özel saf elektrikli model kimliğini resmen yayınladı.İlk bakışta yeni araç, yeni MEB platformuna dayanan kompakt, saf elektrikli bir SUV olarak konumlandırıldı.
Otomobil, Çin pazarı için özel olarak tasarlanmış bir model olan kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı. Araba şu anda sadece kamuflaj görünümüyle piyasaya sürüldüğünden, ancak genel hattan ID.İlk bakış muhtemelen konsept otomobil ID'sinin seri üretim modeli ROOMZZ olacak. Bu modelin 2020 yılı sonu olan 12 ay içerisinde Çin'de piyasaya sürüleceği bildiriliyor. Şu anda aracın güç bilgileri, seyir menzili ve batarya kapasitesi açıklanmadı ve dikkatimizi vermeye devam edeceğiz.
BMW iX3
2019'da piyasaya sürülen Audi e-tron ve Mercedes-Benz EQC ile karşılaştırıldığında, BMW iX3 biraz geç kalmış gibi görünüyor. Önceki haberlere göre, BMW iX32020'de Avrupa pazarında ilk listelenen olurken, Çin pazarı ve Kuzey Amerika pazarı aynı yıl resmi olarak listelenecek.
Görünüm açısından, BMW iX3 elektrikli konsept otomobil bir bütün olarak yeni BMW X3'e benzer ve aynı zamanda yepyeni bir Çin ızgara şekli ile donatılmıştır. BMW markasının klasik "çift böbrek" ızgarası, iX3 elektrikli konsept otomobilde, BMW i3 ve i8 gibi yeni enerji araçlarından önemli ölçüde farklı olan bir baştan sona tasarıma sahiptir.
Güç kısmı için, BMW iX3'ün maksimum 200kW güce ve 400Nm maksimum torka sahip bir tahrik motoruyla donatılmış arkadan çekişli kullanacağı ve 150kW DC hızlı şarjı destekleyeceği bildirildi. Yeni arabanın batarya kapasitesi 74kWh'ye ulaşacak Tedarikçi Ningde dönemi ve WLTP koşullarında seyir menzili 440km.
Lexus UX300e
Lexus markasının ilk saf elektrikli aracı olan UX300e, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.Lexus UX modeline dayanan saf elektrikli bir versiyon ve bu yıl içinde Çin'de satışa sunulacak.
UX300e'nin görünümü, hala mevcut Lexus UX modelinin tasarımıdır ve mil şeklindeki ağ ve gövde üzerindeki çok sayıda L şeklindeki köşe elemanı da dahil olmak üzere belirgin bir değişiklik yoktur. Ancak yine de arka kapı panelinin altına eklenen gümüş "ELEKTRİK" logosu ve gövdenin her iki yanındaki şarj yuvaları gibi bazı detaylarda elektrikli otomobilinin kimliğini yansıtıyor.
İç mekan açısından, UX300e'nin iç mekanı bu kez medyaya açık olmasa da, sahnenin resmi haritasından, temelde mevcut Lexus UX modeliyle aynı, askıya alınmış bir merkezi kontrol ekranı kullanıyor ve iki gösterge panelinde bulunuyor. Yan taraftaki sürüş modu seçme düğmesi de tutulur.
Şu anda Lexus, pil paketi kapasitesi, motor gücü ve seyir menzili gibi UX300e'nin belirli donanım bilgilerini açıklamadı, gelecekte de buna dikkat etmeye devam edeceğiz. UX300e'nin pil takımının, ağırlık merkezinin azaltılmasında ve araç gövdesinin dengesinin iyileştirilmesinde çok yardımcı olduğuna inanılan UX300e'nin alt kısmında yer aldığı basın toplantısının fotoğraflarından görülebiliyor.
Şu anda, Lexus UX300e ile benzer konumlandırmaya sahip çok fazla ürün yok.Gelecekte UX300e'nin Çin'deki ana rakiplerinin daha küçük ama daha ucuz olan Audi Q2Letron ve gelecekte Çin'de piyasaya sürülebilecek Tesla MODEL Y ve Volvo olabileceğini tahmin ediyoruz. XC40'ın saf elektrikli versiyonu vb.
Hyundai Festa EV
Hyundai, 2019'un sonunda Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Festa EV modelini piyasaya sürdü. Otomobilin genel tasarımı temelde yakıtlı versiyonunkiyle aynıdır.Güç parçası maksimum 125kW güce ve 310Nm'lik bir tepe torkuna sahip bir tahrik motoruyla donatılacaktır.Arabanın kapsamlı NEDC seyir menzili 490km'dir.
Festa'nın saf elektrikli versiyonunun görünümü, yakıt versiyonunun görünümü ile aynıdır, ancak tamamen elektrikli bir otomobil olarak, yakıtlı versiyon modelinin büyük ağızlı merkez ızgarasını iptal eder, ancak kapalı bir ızgara tasarımına sahiptir, ancak geniş ve dar bir arka tasarıma sahiptir. Farlar ve düz arka lambalar korunmuştur.
Buna ek olarak, Festa'nın saf elektrikli versiyonu, arka tarafın her iki tarafında, ön tasarımı yansıtan ve sportif bir stile sahip bir yönlendirme deliği tasarımı kullanıyor. Otomobilin yan tarafları pürüzsüz ve bir miktar kas hissi zayıf bir şekilde görülebiliyor; çok kollu alüminyum alaşımlı jantlar kullanıyor, LED arka lamba geçişli bir şekle sahip ve çift egzoz düzeni iptal ediliyor.
Gövde boyutu açısından, Festa'nın saf elektrikli versiyonu 4705/1709 / 1435 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2700 mm dingil mesafesine sahiptir. Yakıtlı model ile karşılaştırıldığında uzunluk 45 mm, yükseklik 10 mm artırılır.
İç mekanda, Festa saf elektrik, sıradan yakıtlı versiyondan pek farklı değil.Festa, modern markanın en son tasarım stilini takip ediyor.Sportif nitelikleri korurken, orta konsolun fonksiyonel alanları yeterince açık ve net. Baidu Akıllı Ağ 2.0 sistemi ile donatılmış, Baidu CarLife ve sesle kontrol işlevlerini destekleyen büyük 10,25 inçlik yüzer merkezi kontrol ekranı tüm sistemler için standarttır.
Festa Pure Electric ile donatılmış elektrik motoru, maksimum 125kW güce ve Encino EV'den biraz daha düşük parametrelere sahip 310Nm'lik bir tepe torka sahiptir. Festa EV pil enerji yoğunluğu 141.4Wh / kg'a ulaşıyor, çalışma koşullarında 100 kilometrede güç tüketimi 12.7kWh ve NEDC kapsamlı seyir menzili 490km.
Chevrolet Turu
8 Kasım 2019'da, Chevroletin ilk saf elektrikli şehirlerarası kupası CHEVROLET MENLO resmi olarak markanın gecesinde tanıtıldı ve adı Çince "Chang Xun" idi. Saf elektrikli tahrik teknolojisi ve akıllı ara bağlantı teknolojisi, NEDC saf elektrikli seyir menzili 410km'ye ulaşabilir.
Yeni otomobil, görünüm açısından Chevrolet FNR-X konsept otomobilin tasarım dilinden yararlanıyor.Sahne resimlerine bakıldığında, arabanın ön yüzü kapatılmış ve geleneksel yakıt arabasında ızgara yok ve far tasarımı keskin ve Orta krom şerit ile bağlantılı olan ön yüz güçlü bir bütünleşme hissine sahiptir.
Yeni otomobilin yan stili, sportiflik dolu, yüksek tekerlek kaşlarına sahip segmentli bir bel tasarımına sahip. Yeni otomobilin gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4665/1818/1538 (1513) mm ve dingil mesafesi 2660 mm. Otomobilin arkasında, arka lamba grubunun iç yapısı üst üste binen bir tasarıma sahip ve büyük boyutlu parlak siyah bir plakaya sarılmış. Geri kalanı, daha basit görünen geniş bir beyaz alan alanı ile tasarlanmıştır. Yeni otomobilin sonundaki "MENLO EV" kelimesi elektrikli modelinin kimliğini gösteriyor. Yeni otomobilin iç tasarımı henüz açıklanmadı.
İç mekanda Changxun, akıllı ses tanıma işlevi, OTA uzaktan yükseltme, Apple CarPlay ve Baidu CarLife desteği ile en yeni nesil MyLink + akıllı bağlantı sistemi ile donatılmış büyük bir 10.1 inç renkli dokunmatik ekranla donatılmıştır. Aynı zamanda, tüm araç içi uygulamaları, "OnStar Car Alliance Uygulama Verileri Ömür Boyunca Ücretsiz" yıllık 100G "OnStar" hizmetinden yararlanabilir.
Güç sistemi açısından, Chevrolet Changxun, yeni bir elektrikli araç mimarisine dayanıyor ve ileriye doğru gelişiyor. Kalıcı mıknatıslı senkron motoru 110kW maksimum güce ve maksimum 350Nm torka sahip. 100 kilometrede resmi güç tüketimi 13.1kWh ve 0'dan 50km / saate çıkması 3.6 saniye sürüyor. , Ve fren enerjisi geri kazanım sistemi tüm sistem için standarttır ve üç seviyeli kinetik enerji geri kazanımı, güçlü, orta ve zayıf serbestçe seçilebilir.
Resmi tanıtıma göre Chevrolet Chang Xun, 52.5kWh pil kapasitesine, 140 Wh / kg enerji yoğunluğuna ve 410 kilometre seyir menziline sahip. DC hızlı şarj modunda, pil 40 dakikada% 80'e kadar şarj edilebilir. Changxuan, şasi süspansiyonunda MacPherson ön süspansiyonu ve çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyonu kullanır. Ek olarak, Changxun ayrıca üç sürüş modu sunar: farklı çalışma koşulları altında çeşitli sürüş kontrol ihtiyaçlarını karşılayabilen ekonomi, normal ve spor.
NIO EC6
NIO'nun yeni düzenlenen NIO Günü lansmanında NIO, yeni bir coupe SUV modeli EC6'yı resmen piyasaya sürdü. Weilainin yeni EC6'sı, Weilai ES6 tabanlı bir coupe SUV olarak kabul edilebilir.Yeni otomobil, daha popüler fastback tasarımını benimsiyor.
Weilainin yeni EC6'sı, Weilai ES6 tabanlı bir coupe SUV olarak kabul edilebilir.Yeni otomobil daha popüler olan kayma tasarımını benimsiyor ve kalkık ve tam kuyruk, tanınabilir ve çok dinamik bir gövde oluşturuyor. . Yeni otomobilin ön şekli temelde ES6'nınki ile aynıdır.Her ikisi de NIO ailesinin X-BAR tasarım konseptini benimsemiştir.Yarılmış farlar keskin ve kare ön şekli de güçlü bir güç duygusu yaratır.
Otomobilin arka şekli, EC6 ve ES6 arasındaki en büyük farktır.Aracın geri kayma şeklini benimsemesine rağmen, "kalp atışı" arka lambası tasarımı, Weilai EC6'nın daha yüksek bir tanıma derecesine sahip olmasına izin verir. Ek olarak, NIO EC6, 0.27Cd kadar düşük bir sürtünme katsayısına sahip coupe tarzı bir gövde tasarımına ve 2,1 metrekare entegre kubbe tarzı cam tavan alanına sahip olup, otomobilde açık alan ve şeffaflık hissi sağlar.
Yetkili bu kez yeni otomobilin iç tasarımını açıklamadı, ancak yeni otomobilin mevcut Weilai ES6 ile oldukça tutarlı olması bekleniyor. Bununla birlikte, daha önce ilgili kişilerden de öğrendik, EC6 bir fastback tasarımını benimsese de, yeni otomobilin arka sırasının mekansal performansı ES6'nınkine yakın kalacak ve dinamik şekil nedeniyle sürüş deneyiminde kayba neden olmayacak.
Weilai EC6, Weilai'nin yüksek performanslı genlerine devam ediyor ve iki güç versiyonunu piyasaya sürüyor. Performans versiyonu 160kW + 240kW güç kombinasyonu ile donatılmıştır. 0-100km / s hızlanma süresi 4,7 saniyedir, 70kWh versiyonu 435km kapsamlı pil ömrüne ve 100kWh versiyonu 615km kapsamlı pil ömrüne sahiptir. Spor versiyonu 160kW + 160kW güç kombinasyonu ile donatılmıştır. 0-100km / s hızlanma süresi 5,6 saniyedir, 70kWh versiyonu 425km kapsamlı pil ömrüne ve 100kWh versiyonu 605km kapsamlı pil ömrüne sahiptir.
Weilai'nin EC6 rakibi Tesla Model Y'yi hedef alıyor. Şu andan itibaren Weilai EC6, rezervasyonları kabul etmeye başlayacak ve 5.000 yuan araba fiyatını ödemek için 2.000 yuan ödeyerek fiyatı ve yapılandırmayı Temmuz 2020'de duyurması ve Eylül ayında teslimata başlaması bekleniyor.
Xiaopeng P7
Xiaopeng Motors'un ikinci ürünü olan Xiaopeng P7, 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmi olarak satışa çıktı.Yeni otomobilin satış öncesi fiyatı 270-370.000 yuan ve resmi olarak 2020'nin ikinci çeyreğinde piyasaya sürülmesi ve teslim edilmesi bekleniyor.
Görünüş açısından Xiaopeng P7, kısa ön çıkıntı, düşük yatma konumu ve daha sportif bir his veren daha geniş dingil mesafesi ile geri kaymalı bir coupe şekline sahiptir. Ön yüz kısmı bölünmüş bir lamba grubunu benimser ve delici far tasarımı daha bilimkurgu. Gizli kapı kolları, çerçevesiz kapılar ve diğer detaylar aracın lüks ve teknoloji hissini daha da artırıyor. Gövde boyutu açısından bakıldığında, yeni arabanın dingil mesafesi 2998 mm ve uzunluğu 4880 mm.
Otomobilin arkasında, Xiaopeng P7'nin hatchback'i güzel çizgilere sahip ve tasarımcı, daha dinamik görünen küçük bir ördek kuyruğu tasarımını ustaca kullandı. Arkadaki en dikkat çekici olanı aynı zamanda ön yüzü yankılayan "hareketli ışın kılıcı" delici ışık şeridi iken, dış kameranın "ışın kılıcı kolu" stili, doğal bel çizgisini ve delici ışıkları tek bir gövdeye bağlayarak vücudun ön ve arka tasarımını birbirine bağlar. Mükemmel birlik duygusu, "yıldızlararası ışığın" sunum boyutunu zenginleştirir. Önceki haberlere göre, yeni otomobil, Mercedes-Benz çift ekrana benzer bir iç yerleşim düzenine sahip olabilir.
İç mekan açısından, Xiaopeng P7'nin içi Xiaopeng G3'ün iç düzenini takip etmiyor, ancak popüler çift ekran tasarımını benimsiyor ve kontrol ekranının etkileşimli arayüz tasarımı hala Xiaopeng ailesini koruyor Özel dil. Orta konsol çift katmanlı bir tasarıma sahiptir ve genel görsel efekt çok üç boyutludur.
Ayrıca daha önce sürücü tarafındaki A direği üzerinde tasarlanan akıllı kameranın konumu da ayarlandı.Direksiyon simidinin üzerinde tasarlandı. İşlevinin yine de sürücünün yorgunluğunu ve fiziksel durumunu tespit etmek olması bekleniyor. Yorulduğunda uyarı verildi. Çok işlevli direksiyon simidinin tasarımı daha gelenekseldir ve düğme kontrol alanı, aracın iç mekanının en üst düzey hissini artıran piyano boyasını kullanır.
Xiaopeng'in resmi olarak Xiaopeng P7'nin iç mekanını bir müzik kokpiti olarak tanımladığını belirtmekte fayda var.Ayrıntılı resimden Xiaopeng P7'nin iç kısmının DYNAUDIO Dynaudio markasına ait gelişmiş bir ses sistemi ve geceleri ortam ışıklarıyla donatılacağını görebilirsiniz. İyi bir görsel-işitsel efekt yaratacaktır. Xiaopeng P7'nin güçlü ara bağlantı yeteneklerine sahip XPILOT3.0 otomatik sürüş yardım sistemi ve APP Store ekosistemi ile donatılırken tam araç OTA kabiliyetine sahip olacağı bildirildi.
Güç açısından Xiaopeng P7, çift motorlu, dört tekerlekten çekişli bir versiyona, bir performans versiyonuna ve arkadan çekişli ultra uzun dayanıklı versiyona bölünmüştür. Birincisi maksimum 316kW güce ve ikincisi maksimum 196kW güce sahiptir. Dayanıklılık açısından, eski NEDC 550 km'lik entegre bir dayanıklılığa sahiptir ve sonraki NEDC, 650 km'lik entegre bir dayanıklılığa sahiptir. 100 kilometreye resmi hızlanma süreleri sırasıyla 4,3 ve 6,7 saniyedir.
GAC NIO HYCAN 007
27 Şubat'ta, GAC NIOnun HYCAN tarafından ortaklaşa yaratılan ilk seri üretilen modeli resmi olarak piyasaya sürüldü ve satış öncesi fiyatı açıklandı.Yeni araba, resmi olarak "HYCAN 007" olarak adlandırılan orta büyüklükte saf elektrikli SUV olarak konumlandırıldı ve NEDC 643 km'lik kapsamlı bir menzile sahip. Yeni araba 22 Ekim 2019'da kör rezervasyona başladı ve Nisan 2020'de teslim edilecek.
Tasarım, ön yüzündeki zengin çizgiler ve kaputtaki birkaç kas çizgisi ile konsept otomobilin genel tarzını sürdürerek onu çok sportif hale getiriyor. Otomobilin tamamı tüm LED ışık kaynaklarını kullanır ve lamba grubunun içi, güçlü bir gelecek ve teknoloji hissine sahip bir matris şeklidir. "Tırpan" şeklindeki LED gündüz farları son derece dikkat çekicidir, otomobil gövdesinin dış hatlarına, bilim kurguya mükemmel bir şekilde uyar ve oldukça tanınır. Ek olarak, yeni otomobil yepyeni bir marka LOGO kullanıyor.
Yeni otomobil, güçlü bir spor atmosferi yaratmak için gizli kapı kollarına sahip asma tavan tasarımı kullanıyor.İki renkli gövde ve krom kaplama ile hem rafine hem de dinamik. Yeni otomobilin dingil mesafesi 2919 mm'ye ulaştı ve sürüş alanı dört gözle beklemeye değer. Arka lambalar son derece kişiseldir Arka lambaların ortasında, Hechuang'ın İngilizce logosu "HYCAN" çok dikkat çekicidir.
İç tasarım basit ve basit değil Gösterge paneli, merkezi kontrol paneli ve klima kontrol alanı, tasarım açısından oldukça yenilikçi olan asimetrik olarak tasarlanmış üçlü LCD ekranlardır. Gösterge panelinin ortasında akıllı bir asistan var.Adı "Küçük CAN" Arabadaki yolcularla etkileşime girebilir ve çeşitli komutlara eğlenceli ifadelerle yanıt vererek sesli etkileşimi artık çok soğuk ve sıkıcı hale getirmez.
Güç açısından, yeni araba sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır.Güç rezervi, Ningde döneminin NCM811 üçlü lityum pil paketinden türetilmiştir.Pil kapasitesi 93kWh'dir ve NEDC'nin kapsamlı pil ömrü 643km'ye ulaşabilir.
Nezha U
Nezha Automobile'in ikinci modeli olan Nezha U, kompakt ve tamamen elektrikli bir SUV olarak konumlandırıldı ve NEDC'nin kapsamlı pil ömrü 500 km'yi aşabilir. Buna ek olarak, yeni otomobilin ön satışı, 150.000 ila 210.000 yuan ön satış fiyatı ile 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen açıldı. Otomobilin 2020'nin ilk çeyreğinde resmi olarak lanse edileceği bildirildi.
Nezha U'nun görünümü temelde Eureka 01 konsept otomobilinin tasarımını sürdürüyor.Kapalı ön yüz, çok bilimkurgu görünen IME etkileşimli nefes alan ışığı ekliyor. "Aurora Love" tam araç LED ışık seti, olağanüstü görsel efektlere ve yüksek tanıma özelliğine sahip "Kuzey Kutbu Kanatları" delici LED arka farlarla uyumludur.
Nezha U, Hezhong'un ikinci nesil güç aktarım platformu HPC'ye dayanarak geliştirildi.Kaporta boyutu 4530/1860 / 1628mm ve dingil mesafesi 2770mm'ye ulaşıyor.Sürüş alanı dört gözle beklemeye değer.
İç kısımda, yeni otomobil 25 inç + 8 inç süper geniş ekranla donatılmıştır. Ayrıca, "şeffaf A sütunu" oluşturmak için sol ve sağ A sütunlarının her iki yanında büyük boyutlu ekranlar vardır. Orta konsoldaki küçük You akıllı robot yalnızca derin öğrenme yeteneğine sahip değildir Kullanıcılarla yetenek ve derinlemesine iletişim. Ayrıca Nezha U, PIVOT akıllı kokpit sistemiyle de donatılacak.
Yapılandırma açısından, yeni araç şeffaf bir A sütunu ve araç içi hayati belirtiler izleme sisteminin yanı sıra APA tek düğmeli otomatik park, ACC tam hızda uyarlanabilir seyir, AEB aktif frenleme, FCW ön çarpışma uyarısı ve LKA şerit tutma ile donatılmıştır. , BSD kör nokta tespiti, TJA trafik sıkışıklığı yardımı ve diğer birçok amper konfigürasyonu çok zengindir.
Güç bölümünde, Nezha U iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlarda mevcuttur. Bunlar arasında, dört tekerlekten çekişli versiyonun maksimum gücü 270kW (367Ps) ve 0-100km / s hızlanma süresi 4,9 saniyedir; iki tekerlekten çekişli versiyonun maksimum gücü 150kW (204Ps) ve 0-100km / s hızlanma süresi 6,6 saniyedir. Pil ömrü açısından, NEDC 500 km'den fazla bir menzile ve maksimum 660KM menzile sahiptir.
Sıfır Çalıştırma T03
2020'nin başında Leaper Auto, ikinci ürünü Leaper T03'ü resmi olarak duyurdu.Aracın 2020'nin ilk yarısında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Aracın NEDC pil ömrünün yaklaşık 300 km olması bekleniyor.
Zero Run T03'ün vücut hatlarının ana hatlarını çizmek için kullanılmasına büyük önem verdiği ve bugün piyasadaki benzer modellerin sevimli ve eğlenceli görünümünden farklı olan kavisli gövde tasarımı diliyle birleşimine büyük önem verdiği resimden belli belirsiz görülebiliyor.Eşsiz ışık ve gölge efekti de bundan kaynaklanıyor. Tamamen elektrikli bir otomobil için temel bir unsur olan iyi bir teknoloji duygusu getiriyor.
Sadece bu da değil, aynı zamanda T03'ün panoramik bir sunroof, karartılmış tekerlekler, LED ışık kaynağı ve diğer tasarımları kullandığı ve tüm aracın günümüzün otomotiv tasarım trendlerine daha uygun göründüğü resimden de görülebiliyor.
Zero Run T03'ün iç mekanı atmosferik ve basit bir tasarım stilini benimsiyor.Araba, çok fazla sportiflik katan düz tabanlı çok işlevli bir spor direksiyon simidi ile donatılmıştır. Otomobilde ayrıca büyük boyutlu tam LCD gösterge paneli ve aracın iç kısmının teknolojik algısını büyük ölçüde artıran asılı bir merkezi kontrol ekranı bulunuyor. Ek olarak, Zero Run T03 ile donatılmış panoramik sunroof, aracın içini son derece şeffaf hale getirir.
