Lastik yarıya kadar patlarsa ne yapmalıyım? Size birkaç numara öğretin, patlatılması kolay lastikler, daha güvenli sürüş
Benzin eksikliği dışında, araç kullanan insanlar için patlak bir lastik bir başka büyük sorun olmalıdır. Bence birçok araç sahibinin bu durumla karşılaşmış olması gerektiğine inanıyorum.Aracın lastikleri, sürüş sırasında keskin cisimlere basılarak delindi.Bu sırada çoğu araç sahibi çaresiz ve sadece çekici firmanın kurtarılmasını bekleyebilir ki bu da zaman kaybıdır. Ve bazen planlanan şeyleri geciktirir.
Dahası, araç bakımı yapılırken çoğu araç sahibi önce boya ve motoru düşünürken, sürüş sırasında en az hasar gören lastikler kolayca gözden kaçar. Araba kullananlar için herkesin lastiklere aşina olduğuna inanıyorum.Lastikler aracın önemli bir parçası ve uzun süre kullanıldıktan sonra değiştirilmesi gerekiyor.
Bazı acemiler lastiklerin önemi konusunda net olmayabilir .. Bir araç yolda giderken, lastiklerin uzun süre zemine temas etmesi ve sürtünmesi normaldir ve zamanla çatlaklar ve yaşlanma meydana gelir. Lastiklerin ve diğer koşulların ortaya çıkması hayatımıza büyük sıkıntılar getirdi.Bugün sizlere lastik kullanımıyla ilgili önlemlerden bahsedeceğim.
1. Lastik aşınmasını kontrol etmeye dikkat edin
Lastikler çeşitli yollarda çalıştığında aşınmaları kaçınılmazdır. Lastik, normal koşullar altında yanak üzerindeki aşınma göstergesi işaretine kadar eşit şekilde aşındığında, kullanılmaya devam edemez ve değiştirilmesi gerekir. Lastiğin düzensiz bir şekilde aşındığı tespit edilirse, bu, lastiğin kullanımıyla ilgili bir sorun olduğunu ve zamanında kontrol edilmesi gerektiğini gösterir. Lastik deseninin aşınması lastiğin kavramasını kaybetmesine, yol tutuşunu etkilemesine ve kolayca patlamasına neden olur ve ayrıca lastiğin kanalizasyon ve drenaj işlevlerini kaybetmesine neden olur.
Lastiğin yorulmasını tek tip hale getirmek, kısmi aşınmayı önlemek ve lastiğin ömrünü uzatmak için lastik pozisyonunun her 10.000 kilometrede bir değiştirilmesi gerektiği unutulmamalıdır. Aynı zamanda, sahibinin aracı aşırı yüklenmişse veya kötü bir yolda yürüdükten sonra, dört tekerlek hizalama parametrelerindeki değişiklikler nedeniyle araç lastiklerinin anormal aşınmasını önlemek için dikkatlice kontrol edilmelidir.
2. Lastik basıncını her zaman izlemeye dikkat edin
Otomobil lastiği basıncı 2.3-2.5 bar olarak kontrol edilmelidir.Basınç çok yüksek olursa konfor azalır, lastiğin ortası daha şiddetli aşınır, kavrama zayıflar ve direksiyon aşırı dümenlenir.Özellikle yaz aylarında lastik patlaması riski vardır. Hava basıncı çok düşükse, konfor da azalır, lastik gürültüsü artar, lastikler her iki tarafta da aşınır, kavrama zayıflar ve direksiyon yetersizdir.Ayrıca, lastiğin dalga deformasyonu, lastik sıcaklığının hızla yükselmesine neden olarak lastiğin patlamasına neden olur.
Bu nedenle, araç sahipleri ayrıca herhangi bir zamanda lastik basıncını kontrol etmek için bir lastik basınç göstergesi hazırlamalıdır. Hava basıncı çok hızlı düşerse, zamanında başa çıkabilmek için lastiklerin çivilenmiş, kesilmiş, supap kauçuğunun eskimiş, çatlak vb. Olup olmadığını kontrol edin.
Üç, lastik dikiş kalıntılarını temizlemeye dikkat edin.
Araba lastikleri, sürüş sırasında zemine temas ettiğinde arabanın hareket ettiği tek şeydir, bir miktar aşınma ve yıpranma olacaktır ve eklemlerde bir miktar sıkışmış taş veya başka kalıntıların olması kaçınılmazdır. Lastik dikişinin drenaj işlevi vardır, çakıl veya taşla kaplıysa drenaj performansını ve tutuşu etkileyeceğinden kayması kolaydır.
Bu nedenle araç sahipleri, "inatçı" taşların kalıba yapışmasını önlemek için lastik dikişlerindeki bazı yabancı cisimleri zamanında çıkarmalıdır ve lastik belli bir dereceye kadar aşındığında karkası delip lastiğin sızdırmasına hatta patlamasına neden olur; Kayma, sürüş güvenliğini etkiler.
Dördüncüsü, lastik değiştirmeye dikkat edin
Bazı araç sahipleri, lastik hasar gördüğünde doğrudan lastiği onaracaktır.Bir veya iki onarım lastiğin kullanımını etkilemeyecektir.Ancak, lastik sık sık tamir ediliyorsa, güvenlik nedeniyle lastiğin değiştirilmesi tavsiye edilir, çünkü yüksek hızda sürerken , Lastik içindeki sıcaklık yükselmiş ve aşırı hasar telafi edilmiş olsa da, yine de tehlike olasılığını artırmaktadır.
Bununla birlikte, lastikleri değiştirirken orijinal lastiklerle aynı özellikleri seçmelisiniz.Özel amaçlı lastikler (kış lastikleri ve yedek lastikler gibi) daha düşük hız dereceleri ile seçilebilir, ancak sürüş hızı buna göre azaltılmalıdır. Lastiği değiştirdiğinizde, yeni lastiğin ve supapın eskime döngüsü farklıdır Yeni lastik döngüsü sırasında supapta sorunlar olabilir ve bu kolay değildir, bu yüzden supabı lastikle aynı anda değiştirmek en iyisidir.
