Kontrol, Civic'ten 20.000 daha ucuz olan Lavida'yı kazanır ve 110.000 günlük sistem, onu başlatmak için dört tekerlekli bir tekli hover ile donatılmıştır.
Giriş:
Günümüzde araba satın alan pek çok kişi daha yüksek sürüş kalitesi ve kontrol keyfi peşinde koşuyor çünkü araba satın alan insanlar yavaş yavaş 70'lerin sonundan 80'lerin sonrasına, hatta 90'ların sonrasına geçiyor. 8090'dan sonra araçlara olan talep artık babalarımızın yaptığı gibi değil. Araba sürebildiği, iyi göründüğü, yakıttan tasarruf ettiği ve bakımı kolay olduğu sürece. Lavida, Jetta, Santana, Langxing, Yinglang, C4, Elysee, 308, Sylphy, Corolla, Grey, Fengfan, Fries, Octavia, Lingpai, Langdong, Cruze vb. Gibi kendi araçları için daha yüksek gereksinimleri vardır. Eski modellerin hepsi BAŞARILI. Bununla birlikte, bu arabalara ek olarak, bazı gençlerin sevdiği ve yeterince sportif olduğu kompakt arabalar da var. Honda Civic, Ford Focus, Volkswagen Golf, Lingdu, Sagitar gibi ve bugün Mazda 3 Encore Sedan hakkında konuşacağız.
Mazda Enclave'den bahsetmişken, birçok insanın aklına ilk gelen şey ruhu hareket ettiren dış tasarımıdır.Evet, bu dış tasarım kesinlikle kompakt sınıfta ilk üçe girebilir. Şu anda çok popüler olan Civic bile sadece karşılaştırılabilir Birbirleri. Görünüşe ek olarak, ikincisi onun yol tutuşu.Mazda, Dongying BMW olarak biliniyor.Bu başlık gerçekten bir isim değil.Mazda modellerinin kullanımı gerçekten söylenmek zorunda değil, deneyimleme fırsatınız varsa bunu bileceğinize inanmıyorsunuz. Ayrıca en düşük yapılandırmada isteğe bağlı olan ESP'nin standart yapılandırması, tek tuşla başlat-durdur ve merkezi kontrol geniş ekranı da var. Öyle değil mi? Ve Encore, dört tekerlekten bağımsız süspansiyonla donatılmış birkaç kompakt otomobilden biridir. Civic ve Focus dışında, Mazda Encore. Bu nedenle, kontrol ve sürüş zevki peşinde olan ve görünüm için gereksinimleri olan bir grup bireydir. Tüketiciler için Mazda Encore çok iyi bir seçimdir ve fiyatı artı indirimleri de Civic'ten yaklaşık 20.000 daha ucuzdur.Karşılaştırmak için Civic ve Encore ikincisini önerir.
Şu anda, Changan Mazda Encore serisinin tamamı, maksimum 10.000 RMB indirimle, 1.5L ve 2.0L olmak üzere iki modele bölünmüş 114.900 RMB ila 159.900 RMB arasında fiyatlandırılıyor.
Söylemeye gerek yok ki, ruh hareketi konseptinin altındaki görünüm tasarımı, bir bütün olarak koşan bir çitaya benziyor ve arabanın önü de bir çitanın ön yüzü gibi şekillendiriliyor Görsel deneyim çok canlı ve agresif, spor ve moda dolu. Angkesaila'nın gerçekten güzel olduğu inkar edilemez.
Vücut ölçüleri açısından Angkor Sierra'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4582/1795 / 1458mm, dingil mesafesi 2700'dür. Standart kompakt otomobil kategorisine aittir. Civic'e göre bir avantaj olmasa da çok küçük değil.Vücudun yan çizgileri hala bir coupe tadı taşıyor, bu da insanlara kısa, sıkı ve gitmeye hazır olma hissi veriyor. Kardeşi bir kez daha Ang Kesela'nın ortaya çıkmasıyla övünen affet.
İç mekanlar açısından Angkersaila da Xingchi'ye kıyasla önemli ilerleme kaydetti. Sade tasarım stili ve orta konsolun üst kısmındaki dikilmiş ekran çok şık. Malzemeler açısından, orta konsolun tamamı sulu kalıplama işleminde yumuşak malzemeden yapılmıştır ve boşluk işleme de eski modele göre iyileştirilmiştir. Ek olarak, bazı küçük parçalar, spor tarzı araç sahipleri arasında çok popüler olan karbon fiber taklidi ile işlenir. Ek olarak, 2.0L modeli, takometreyi gösterge panelinin ortasına koyar ki bu gerçekten sportiftir ve böyle bir düzen aynı seviyede nadirdir.
Konfigürasyon açısından Enco Sierra'nın tamamı ESP gövde stabilizasyon sistemi, yokuş yukarı yardım, çift ön hava yastığı ve yan hava yastıkları, tek tuşla çalıştırma, elektrikli dikiz aynası ayarı ve motor çalıştırma-durdurma teknolojisi ile donatılmıştır. Ayrıca Angkesaila, resmi adı Mazda Yuelian System olan yepyeni bir multimedya sistemi ile donatılmıştır. Mercedes-Benz COMAND, Audi MMI vb. İle benzerdir. Gidonun arkasında bulunan kontrol ünitesi ile çalıştırılabilir. Ek olarak, merkezi kontrol renkli ekranı aynı zamanda bir dokunmatik ekrandır, bu nedenle multimedya kontrolü açısından Angkersaila çok basittir ve çok hızlı bir şekilde kullanılabilir.
Sürüş alanı açısından, Enco Sierranın koltukları çok sarılmış, bu da insanlara oturduktan sonra yere inmek istemediklerini hissettiriyor. 1,82 metre yüksekliğe sahip bir kişinin ön sırada 4 parmağı olabilir ki bu fena değil. Arka sırada baş boşluğu sadece bir avuç içi yüksekliği, bacak aralığı sadece 1 punch ve 2 parmaktır ve merkezi platform çok yükseğe kaldırılmıştır. Günümüzde birçok kompakt model arasında, Angkerranın arka koltuk alanı büyük bir eksikliktir ve neredeyse hiçbir avantajı yoktur. Ancak ön ve arka koltukların sarılması çok iyi yapılmış ve koltuk kanatları yüksek. Yolcuları sarmalamada iyi bir rol oynayabilir.
Resmi verilere göre Angkor Sierra'nın bagaj hacmi 419L'dir.Performans sadece ortalama kabul edilebilir.Ancak, arka sıra 4/6 ölçeğini destekler ve zeminin aşağıya indikten sonra çok düz olması iyi!
Güç sistemi açısından Angkersaila, yüksek sıkıştırma oranı (13: 1) ve 4-2-1 motor egzoz sistemi ile karakterize edilen 1.5L ve 2.0L Chuangchi Blue Sky teknolojisinin iki doğal emişli motorunu sağlar. 1.5L motorun maksimum gücü 117 beygir gücü / 6100rpm ve maksimum tork 148N · m / 3500rpm; 2.0L motorun maksimum gücü 158 beygir gücü / 6400rpm ve maksimum tork 202N · m / 4000rpm'dir. Motor, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur. Yakıt tüketimi performansı açısından, tüm serinin standart i-Stop motor start-stop sisteminin yardımıyla, Angkerra'nın 1.5L otomatik şanzıman modelinin kapsamlı yakıt tüketimi 100 kilometrede sadece 5,8 litre iken, 2.0L modeli yalnızca 6,2 litreye çıktı. Çok dikkat çekici.
yetersiz: Angkesaila'nın görünümü çok dikkat çekici olsa da, iç mekanın güçlü plastik hissi çoğu netizenin yansıttığı yerdir. Genel tasarım çok güzel. Dahası, arka sıradaki alan gerçekten ortalama, arabanın içindeki gürültü çok yüksek, arabada pek pratik saklama alanı yok ve bagaj alanı küçük. Netizenlere göre en büyük görüş, arabadaki ses yalıtım seviyesinin gerçekten iyileştirilmesi gerektiğidir.
sonuç olarak:
Genel olarak Enclave, Mazda markasının en çok satan arabası olarak kabul edilir. Kompakt pazarda kriterler aynı zamanda Ford Focus, Honda Civic, Volkswagen Golf ve Sagitar gibi spor arabalardır. Sıradan ev modelleriyle karşılaştırıldığında, Angkor Sierra kişiselleştirilmiş bir görünüme, doğrusal ve tekdüze güç performansına ve iyi hızlanma sonuçlarına sahiptir. Fiyat hala kabul edilebilir bir aralıkta, ancak bu arabanın çoğu genç tüketicinin estetiğini karşılaması gerekiyor ve yaşlılar için pek hoş olmadığı tahmin ediliyor. Bu nedenle Encore, moda stiline ve sürüş deneyimine önem veren arkadaşlar için daha uygundur.Görünüş ve kontrol isteyen genç bir arkadaşsanız size Mazda Encore'un kesinlikle almaya değer olduğunu öneririm.
Shigein makalesini beğendiyseniz, WeChat genel hesabında arama yapın "Kardeş Che'yi Anlayın"
Bir grup arabayı seven ve otomobili bilen teknoloji + yüz değeri kontrolü kardeşlere sahip otomobiller hakkında konuşun Biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler.
