Anahtarsız kitli geniş gövdeli coupe lüksünü aşan 5.4 yakıt tüketimini aşmak için 7 saniye, 130.000'e satın alın
Giriş:
Günümüzde Volkswagen, LaVida, Tiguan ve Golf haricinde yolda en fazla araca sahip olan ülke ve diğer modeller aslında mevcut araba satın alma ekibinde (2015'ten sonra yeni arabalara atıfta bulunarak). Didi'nin profesyonel evlerini kiralayan Jetta ve Santana'yı bir kenara bırakırsak, diğer Volkswagen modellerine bakalım: Sagitar, Bora, Langxing, Langjing ve Lingdu iyi satmıyor. Yerli tüketiciler için Japon arabalarının Alman arabalarına göre Çin araçlarına daha uygun olduğu kabul edilmelidir. Japon ana akım markalarından hangisinin Çin otomobil pazarındaki en büyük distribütör olmadığına bir göz atalım. Yani, bir saptırma demek için, herkesin güneşi körü körüne tekrar kürek çekmesi gerekiyor Bu mantıksız bir davranış.
Konuya geri dönersek, son zamanlarda en popüler kompakt otomobil Honda Onuncu Nesil Civic'dir.Keskin görünümü, küçük hacimli 1.5T turbo motorun getirdiği güçlü 155 beygir gücü ve çeşitli zengin konfigürasyonların standart ekipmanı olan Honda yeni Civic, en çok dikkat çeken otomobil oldu ve tüketiciler en çok satın alma arzusuna sahipler. Fiyatı lüks geniş gövdeli bir coupe'den daha adil. 100 kilometreden 7 saniyeye kadar hızlanıyor.Sagitar ve Focus gibi çeşitli modellerle donatılmıştır.Tüm modeller anahtarsız giriş ve çalıştırma ve lastik basıncı izleme ile donatılmıştır.Yakıt tüketimi bile şaşırtıcı. 5L / 100km. Pek çok avantajı olan yeni Civic, sadece binlerce favorinin bir koleksiyonudur.Bu, Fox, Lingdu, Sagitar ve Angkor Cela'nın aynı seviyede yaşamasını nasıl sağlar? Brother, yalnızca 130.000 yuan'a satılan yeni Civic'in gerçekten çok sıcak olduğunu hissetti.
Honda'nın onuncu nesil Civic serisinin tamamı 129.900 RMB ile 169.900 RMB arasında fiyatlandırılıyor.Yeni Civic'in 100 kilometrelik erken test skoru 7.09 saniye olduğu için, yeni Civic yüksek derecede ilgi gördü ve modellerin arzı talebi aştı, bu yüzden şu anda temelde bir indirim yok.
Görünüş olarak bu Civic neslinin görünüşü gerçekten çok yüksek, pek çok kişinin bu görünüm için satın aldığını söylemek abartı olmaz. Ön yüz, katman ve gerginlik açısından zengin olan en yeni aile tasarımını benimser.Aynı zamanda, ön tamponun hatları nispeten sağlamdır ve sportif tarafı vurgular. Arkadaki dirsek şeklindeki arka lambalar tanınmayı büyük ölçüde geliştiriyor ve arka kısım basit ve düzenli, bu da gençlerin başına buyruk kişiliğiyle uyumlu. Pek çok genç yeni Civic'in ortaya çıkışından çok hoşlanıyor.
Gövde boyutunun uzunluğu açıkça bir avantajdır ve dingil mesafesi ana akımdır. Yeni Civic'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4649/1800/1416 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Lingdu ve Angco Sierra gibi modellerle karşılaştırıldığında, her ikisi de uzunluk ve dingil mesafesi açısından avantajlara sahiptir ve gövde boyutu ana akımla uyumludur.
İç mekan lüks olmasa da ayrıntılı ve alakalı. Özellikle düşük kaliteli LCD gösterge paneli ile oynamaya değer, boyutları büyük olmasa da göz kamaştırıcı görünüyor ve en düşük konfigürasyonla donatılmış. Bu övgüye değer. Merkezi kontrol 7 inçlik geniş bir ekran kullanıyor ve direksiyon simidi ana sporlarıyla çok ilgisi olan üç çerçeveli bir tasarım kullanıyor.
Konfigürasyon açısından yeni Civic, standart olarak otomatik bölge kliması, LCD gösterge paneli, lastik basıncı izleme, anahtarsız giriş ve çalıştırma, motor çalıştırma ve durdurma, 6 hava yastığı, ESP gövde stabilizasyon sistemi, yokuş yukarı yardım ve 7 inç merkezi kontrol ile donatılmıştır. Ekran, ters radar ve ters görüntü gibi genel yapılandırmalar. Orta-yüksek modeller LED farlar, deri koltuklar, ana sürücü için elektrikli ayar ve bir dizi aktif güvenlik konfigürasyonu ile donatılmıştır. Kardeş, orta sınıf modellerin fazlasıyla yeterli olduğunu ve daha yüksek profilli modeller satın almak için on binlerce harcama yapmaya gerek olmadığını düşünüyor. Konfigürasyon açısından bakıldığında, yeni Civic çok kapsamlı ve fiyatı da makul.
Binicilik alanı açısından 180 cm'lik deneycinin ön sırada 4 parmağı var ki bu fena değil. Arka sıradaki baş boşluğu 3 parmak ve bacak aralığı 2 yumruktur, bu da eski ve yeni Civic'in arka sırasına göre bir gelişmedir. Arka sıra alanı aynı seviyede ve orta seviyede kabul edilebilir.
Güç sistemi açısından, yeni Civic'in tamamı maksimum 177 beygir gücünde 1.5 litrelik turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Otomatik şanzımanlı modelin maksimum torku 220 N · m, manuel şanzımanlı model ise 6 N · m daha yüksektir. Vites kutusu, CVT ve 6 ileri manuel ile uyumludur.
Şasi, ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon şeklindedir.
yetersiz: Netizenler, yeni Civic'in iç kısmında kaba işçilik sorunları ve çok güçlü plastik hissi yaşadığını bildirdi, bunun maliyet düşürme mi yoksa montaj süreci için mi olduğunu bilmiyorum, iç mekanın bazı bölümlerindeki boşluklar bile büyük. Ek olarak, arabadaki gürültü az değildir ve çoğu insan bunun çoğunlukla lastik gürültüsü ve motor gürültüsünden kaynaklandığını bildirmektedir. Ek olarak, en alttaki iki model halojen ışık kaynaklarıyla donatılmıştır, bu da birçok netizeni ksenon gazını daha iyi kurmayı umarak memnuniyetsiz kılar.
sonuç olarak:
Hiç şüphe yok ki yeni Civic başarılı oldu ve fiyatı yükseltmek ve arabayı yükseltmek yaygın bir fenomendir ki bu da ne kadar popüler olduğunu kanıtlamak için yeterlidir. Başka bir bakış açısına göre, 130.000-170.000 yuan fiyatına sahip kompakt bir otomobil için, 177 beygir gücünde güçlü bir güce sahip, 100 kilometrede yalnızca 5,8 L yakıt tüketimi ve yüksek değerli bir CVT şanzıman ile donatılmıştır. Tüm serinin görünümü ve zengin konfigürasyonu. Böyle bir araba mükemmel değilse, o zaman sadece çok seçici olduğunu söyleyebilirim.
Bu nedenle Shige, yeni Civic'in gelecekteki gelişimi konusunda oldukça iyimser. Bununla birlikte, fiyatlardaki artış ve iç mekanların kaba işçiliği ve gürültüsü ile ilgili olarak Shige, Dongfeng Honda'nın tüketicilere belirli faydalar sağlaması gerektiğini düşünüyordu. Uygun şekilde belirli bir tercihli marj verin, böylece eksiklikler doğal olarak azalacak ve tüketiciler, fiyatı düşük olmayan ancak daha dengeli bir otomobili kabul etmeye daha istekli olacaklar. Başlangıçta, yeni Civic iyi bir üretim gücüne ve marka etkisine sahip. Dongfeng Honda, onu bir süre kâr elde etmek için bir araç haline getirmemeli Sonuçta, suyun sadece uzun vadeli faydaları olacak.
Shigein makalesini beğendiyseniz, WeChat genel hesabında arama yapın "Kardeş Che'yi Anlayın"
Arabayı seven, otomobili bilen teknoloji + yüz değeri kontrolü kardeşlerden oluşan bir grup otomobil hakkında konuşun Biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten alınmıştır ve hakları orijinal yazara aittir.
