Meituan paket servisi olan restoran aç, kapasitesini savunmak için bir savaş başlat
Geçtiğimiz hafta, satın almanın ardından düşük seviyeli olan Ele.me, yüksek profilli bir ses çıkardı.El.me'yi pazarlamak amacıyla kullanıcı sübvansiyonları ve pazarlama için önümüzdeki çeyrekte ayda 147 milyon ABD Doları (yaklaşık 1 milyar yuan) yatırım yapacak. Payı% 50'nin üzerine çıkarın. Sessiz listeleme döneminde olan Meituan Waimai, yüzeyde cevap vermemesine rağmen, aslında sessizce hazırlıklar yaptı, anahtar kapasite rezerve etmek. Beijing Business Daily'den bir muhabire göre, Pekin pazarının teslimat kapasitesi kıt bir kaynak haline geldi ve kapasite kaynağı, gıda dağıtım pazarının bir sonraki aşamasında kilit bir faktör olacak.
01
Binicileri işe almak için fiyatı artırın
Birkaç gün önce, Meituan gıda dağıtım franchise sahibi Bay Li (takma ad), Beijing Business Daily'den bir muhabire Meituan Food Delivery'nin teslimat personelinin işe alımını hızlandırdığını ve Ele.me'nin 3 milyar yuan sübvansiyon vereceğini duyurmasının ardından Meituan Waimai, franchise alanlara başarılı bir şekilde talimat verdi. Bir karşı saldırıya hazırlanmak için kapasite rezervlerini artırın. Meituan Waimai'nin Ele.me ile bir "kavga" için hazırlandığını görmek zor değil.
Bay Li, gazetecilere verdiği demeçte, hızlı bir şekilde kapasite rezerve etme ihtiyacı olmasına rağmen, özellikle gıda dağıtım pazarının nispeten doygun olduğu Pekin'de, yolcu istihdam etmenin çok zor olduğunu söyledi. "Günümüzde, çeşitli kanalların teslimat personelini işe alması kolay değil. Geçmişte, işgücü hizmetleri şirketleri veya diğer aracı kurumlar, istikrarlı siparişlerin gereksinimlerini karşılamak için başarılı bir şekilde bir teslimat personeli yerleştirdiler ve aracıya 200-300 yuan / kişi tanıtım ücreti ödeyecekler. Ancak şehirdeki bazı sitelerin tanıtım ücreti 1.000 yuan / kişiye yükselmiş ve çevredeki diğer sitelerin tanıtım ücreti 600 yuan / kişi olarak belirtilmiş olsa bile, teslimat personelinde hala büyük bir boşluk var.Platform son zamanlarda çok fazla görev verdi ve biz de acelemiz var. ".
Aslında, insanları işe almanın zorluğunun yanı sıra, insanları elde tutmanın zorluğu da büyük bir sorundur. Bay Li, Beijing Business Daily'den bir muhabire, teslimat personeli işe alınmış ve teslimat personeli düzenlemelere göre sigortalanmış olsa bile, teslimat personelinin kaybının hala ciddi olduğunu söyledi. Ona göre, teslimat personelinin kaybının iki ana nedeni var: Bir yandan Pekin'de yaşam baskı altında ve gelir yaşam ihtiyaçlarını karşılamaya yetmiyor, diğer yandan son sıcak hava ile belirli bir ilişkisi var. Pek çok insan dışarıda çalışmaya dayanamıyor, bu nedenle bazı teslimat personeli kitle kaynak kullanımına geçecek, böylece zaman daha özgür olacak ve daha sıcak zamanlardan kaçınabilirsiniz. "
Görüşme sırasında Beijing Commercial Daily'den bir muhabir, bazı platform ajanlarının da teslimat personelini çeşitli şekillerde tutmaya çalıştığını öğrendi.El.me teslimat personeli gazetecilere yaptığı açıklamada, sitesinde iki aylık maaşları alıkoyacağını söyledi. Canlı teslimat personeli, teslimat personeli bu yöntemi kabul etmeye istekli olmasa da, acenteler için hala insanları alıkoymanın belirli bir etkisi vardır.
02
Kıt bir kaynak haline gelmek
Dicos Baş Dijital Sorumlusu You Renhong, Beijing Business Daily'ye, birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki paket servisi olan restoran pazarının yavaş yavaş olgunlaştığını söyledi.Siparişlerin büyüme oranı kademeli olarak yavaşlasa da, büyüme eğilimini sürdürüyor ve siparişlerin sürekli büyümesi kaçınılmaz olarak kapasiteye yol açacak. Talepteki hızlı artış, dağıtım personelinin giderek kıt bir kaynak haline gelmesine neden oldu ve bu da catering şirketlerinin kendi dağıtım ekiplerini kurmaları için maliyet baskısını artırdı.Bu nedenle, çoğu zincir catering şirketi üçüncü taraf dağıtım platformlarıyla işbirliği yapmayı seçecek. Çok fazla paket siparişinin olmadığı üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde, paket servis platformları henüz yerleşim planına odaklanmadı ve catering şirketleri bu şehirlerde kendi kapasitelerini ayıracak.
Bay Linin görüşüne göre, catering şirketleri için kendi kendine oluşturulmuş kapasitenin maliyeti çok yüksektir ve bu nispeten düşük kârlı catering şirketleri için küçük bir yük değildir. Bazı restoranlar yarı zamanlı teslimat personeli işe alacak veya mağaza içi servis personelinin teslimat yapmasına izin verecek olsa da, Ancak birkaç restoran kendi bağımsız dağıtım ekiplerini kurar. Bir yandan, catering şirketlerinin doğası gereği insan gücü yetersizdir, diğer yandan teslimat personelinin işe alınması zordur ve yönetim maliyetleri çok yüksektir. Aslında, Yum China ve McDonald's gibi büyük zincir catering şirketleri bile paket servis siparişlerindeki artış nedeniyle düzenlerini değiştirdiler. Bay Li, Beijing Business Daily'den bir muhabire, KFC ve McDonald's'ın paket servis için esas olarak kendi kapasitelerine güvendiklerini, ancak bazı mağazaların gevşemeye başladığını söyledi.
Adını vermeyi reddeden bir Meituan paket servisi olan bir franchise'a göre, iyi bilinen bir paket servisi olan restoran platformu adı altında başvuru sahiplerini dolandıran bazı vicdansız işçi şirketleri piyasayı altüst ediyor.
03
Platform kapasitesi savaşı
Bu yılın Nisan ayında, gizemini koruyan Yum Delivery, ülke çapında 50'den fazla şehirde dağıtım franchise alanlarını işe alma planını duyurdu ve Yum China'nın yemek dağıtım planını ortaya çıkardı. O dönemde şehri birbiri ardına açan Didi Waimai, Wuxi'deki suyu test ettikten sonra ülke genelinde birçok yerde nakliye kapasitesini önceden ayırmaya ve dağıtmaya başladı. Taşıma kapasitesinin geliştirilmesi, sadece gelişmekte olan gıda dağıtım platformlarının pazarı açması için gerekli bir koşul değil, aynı zamanda gıda dağıtım pazarının gelişmesine de öncülük eden önemli bir faktör haline geliyor.
Sektör analistleri, geçen yıl başlayan gıda dağıtım platformları arasındaki entegrasyonun aslında gıda dağıtımının teslimat kapasitesi etrafında döndüğüne inanıyor. Ele.me, Baidu Waimai'yi satın aldı. Bir yandan Baidu Waimai'ye değer veren üst düzey kullanıcılar, diğer yandan akıllı lojistik dağıtım sistemine ve dağıtım kapasitesine değer veriyor. Satın alma işleminin tamamlanmasının ardından Ele.me, öncelikle Elemenin Baidunun teslimat kapasitesine ne kadar önem verdiğini görmek için yeterli olan platform kapasitesini entegre edecek. Ali, hemen ardından yılın başında Ele.me'yi satın aldı, yaptığı ilk şey kapasitesini artırmak oldu.
Ele.me, pazarı sübvanse etmek için 3 milyar yuan kullanacağını ve pazar payını artırmak için acele edeceğini açıkladığında, C-end yakma sübvansiyonları için istikrarlı bir pazar payı yakmanın zor olacağı görüşü vardı. Zamanında, yüksek kaliteli ve uygun maliyetli teslimat hizmetleri, kullanıcıları ve tüccarları sabitlemek için paket servis platformunun anahtarı haline gelecektir. Kapasite savaşı, Ele.me ve Meituan arasındaki rekabetin de odak noktası olacak, bu da platform için daha fazla maliyet anlamına geliyor.
Yüksek teslimat maliyetleri, yemek dağıtım platformlarının kar elde etmenin zor olmasının ana nedeni her zaman olmuştur. Meituan Dianping tarafından daha önce sunulan prospektüs, Meituan Dianpingin toplam gelirinin en yüksek oranını Meituan gıda dağıtımından oluşturduğunu ve Meituanın yemek dağıtım gelirinin% 62'sine ulaştığını göstermiştir. 2017 yılında gıda dağıtım işinin satış maliyeti yaklaşık 19,3 milyar yuan idi ve o yılki toplam satış maliyetinin% 89,1'ini oluşturuyordu. 2016 ve 2015 yıllarında gıda dağıtım işinin satış maliyeti sırasıyla 5,706 milyar yuan ve 391 milyon yuan idi. Bu hesaplamaya göre paket servis işinin satış maliyeti iki yıl içinde 48,4 kat arttı. Bunların arasında 2016'da paket satış giderleri 13.6 kat artarak 5.706 milyar yuan'a ulaştı. Paket servis işinin maliyetindeki artışın ana nedeni, paket servisi olan yolcuların maliyetinin 2016'da 5,1 milyar yuan'dan 2017'de 18,3 milyar yuan'a yükselmesidir.
Eski bir Baidu gıda dağıtım personeli, taşıma kapasitesinin bu aşamada gıda dağıtım platformları için en önemli kaynak olmasına rağmen, yüksek maliyet baskısının aynı zamanda gıda dağıtım platformlarının kaldıramayacağı bir yük olduğunu ve bu nedenle, gelecekte gıda dağıtım platformları ve lojistik şirketleri arasında daha fazla işbirliği durumu olabileceğini söyledi. , Baidu Waimai ve SF Express arasındaki önceki işbirliği gibi, bu da gıda dağıtım platformunun dağıtım baskısını çözmesi için önemli bir yol haline gelebilir.
Harika inceleme
