Yüksek görünüm ve düşük yakıt tüketimi, yeni WEY VV7 PHEVVV7 GT PHEV analizi
Nisan 2018'de, Great Wall altında üst düzey bir marka olan WEY tarafından piyasaya sürülen ilk plug-in hibrit model olan WEY P8, resmi olarak 259.800 ila 279.800 yuan arasında lanse edildi. WEY P8'in görünümü, yeni enerji alanına giren WEY markasının başlangıcını açtı.
Ne yazık ki, yüksek performans ile düşük enerji tüketimi arasında zorlu bir denge bulan bu yeni otomobil ve kapsamlı gücü küçümsenemez.Lansman sonrası performans tatmin edici değil.Bu nedenle, WEY markası da plug-in hibrit yeni enerji alanında geliştirmeye devam edip etmeme konusuna girdi. Karışıklık dönemi.
Bununla birlikte, sonunda, WEY markası, plug-in hibrit yeni enerji alanında çalışmaya devam etmeyi kesin bir şekilde seçti ve ardından, WEY markasının yeni enerji pazarındaki faaliyeti için taze kan sağlamaya devam eden WEY VV7 PHEV ve WEY VV7 GT PHEV olmak üzere iki yeni aracı piyasaya sürdü.
Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, bu iki yeni araba pazara girecek. Bundan önce, bu iki yeni araba Guangzhou'da şimdiden yeni araba test sürüşü aktiviteleri gerçekleştirdi. Profesör, denemeye davet edildiği için de şanslı! Ama bugün dinamiklerden bahsetmeyeceğiz, esas olarak bu iki yeni arabanın statik performansından bahsedeceğiz.Test sürüşü sırasında yeni arabanın nasıl hissettiğiyle ilgilenenler için portala hoş geldiniz ( .
Görünüm açısından bakıldığında, WEY VV7 PHEV'in genel tasarım stili VV7 yakıt versiyonu ile hemen hemen aynıdır.Lopar biyonik tasarımı, geometrik dizili ön ızgara ve C-şekilli sis lambası tasarım öğeleri söz verildiği gibi gelir. Elbette, yeni enerji aracı durumunu vurgulamak için eklenti arabirimlerinin eklenmesi gibi ayrıntılarda hala küçük farklılıklar var.
Yan gövde çizgileri pürüzsüz ve sportif, koordineli gövde oranları ve 20 inç çok kollu jantlarla birleştiğinde, tüm gövde çok güçlü görünüyor, çünkü yeni otomobilin arka tasarımı çok basit, genel şekli şık ve dayanıklı. Her iki tarafta bulunan toplam dört egzoz dekorasyonu, yeni otomobilin sportif havasını vurguluyor.
Ek olarak, yeni araç gövde boyutu: 4760/1931 / 1655mm, dingil mesafesi 2950mm, aynı zamanda iç mekanın genişliğini garanti ediyor, artı ergonomik tasarım nispeten yerinde ve daha kalın dolgulu koltuk kullanıcılara daha fazlasını verebilir. İyi sürüş ve araba deneyimi.
İç kısımda çevre dostu bir kokpit tasarımı benimsenmiştir.T şeklindeki orta konsol hatları ve kapı paneli tasarımı entegre edilmiştir ve genel görsel hiyerarşi çok nettir. 12,3 inç yüzen tam LCD merkezi kontrol ekranı, benzersiz çoban köpeği güvenlik sistemi, Al akıllı yüz tanıma işlevi, vb. Kullanıcılara daha akıllı ve insancıllaştırılmış bir interaktif deneyim sağlayabilir.
Güç sistemi seviyesi, 167kW'lık kapsamlı bir çıkış gücü ve 387N · m'lik bir tepe torku ile 2.0T turboşarjlı motor ve sabit mıknatıslı senkron motordan oluşan bir takılabilir hibrit güç sistemi ile eşleştirilecek. 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman işbirliği ile. Kilometre ivmesi yalnızca 8 saniye sürer.
Buna ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda motor tahrikli ön tekerleklerden ve arka aks motorlu arka tekerleklerden oluşan dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacak ve üç arazi modu sağlayacak: kum, çamur ve kar ile AWD, AUTO, EV, SPORT, SAVE, SPORT + altı Bir sürüş modu, kullanıcılar sürüş tercihlerine ve araziye göre farklı stiller seçebilirler.
VV7 GT PHEV modeline gelince, VV7 GT'nin yakıt versiyonu VV7 modelinden yükseltilip geliştirildiği için gövde boyutu VV7 PHEV modeline göre daha büyük.Yeni otomobilin gövde boyutu 4774/1931 / 1672mm, uzunluk ve yükseklik sırasıyla 14mm ve 17mm artırılmış.
Normal versiyondan farklı olarak GT modeli, GT modelinin arkasında daha sportif olan dört çıkışlı bir egzoz borusu tasarımına sahiptir. Ek olarak, konfigürasyon seviyesine Kalkış Kontrolü fırlatma modu eklenmiş ve bu da GT modellerinin hızlanma süresini 100 kilometreden kısaltmaktadır.
Ayrıca spor niteliklerine puan eklemek için sanal dinamik ses dalgası geri bildirim sistemi ve Soundaktor motor simülasyon sistemi gibi daha bilimsel ve teknolojik konfigürasyonlar eklemek. Bununla birlikte, sert güç ve iç tasarım stili VV7 PHEV modelinden çok da farklı değil.
WEY ürün dizisinde, farklı ürünlerin açık anlamları ve bölümleri vardır.Örneğin, VV5 her zaman yüksek değerli ve yüksek performansın temsilcisi olarak adlandırılmıştır, VV6 daha akıllı ve daha güvenlidir ve VV7, WEY markasının amiral gemisi olarak kabul edilir. Yeni enerji ürünlerinin amiral gemisi versiyonları olan modeller, WEY VV7 PHEV ve WEY VV7 GT PHEV, doğal olarak yepyeni enerji geliştirmenin önemli görevini üstleniyor.
Bununla birlikte, VV7 PHEV, VV7 GT PHEV'in iki modelinin WEY markasının yeni enerji orta ölçekli SUV pazarında bir yer edinmesine yardımcı olması kolay değil. Yeni enerji pazarında plug-in hibrit SUV'lar için pek fazla seçenek olmamasına rağmen, Lexus NX Hybrid ve BYD Tang DM gibi güçlü rakiplerin gücünün hafife alınamayacağını bilmelisiniz.
Özellikle, BYD Tang DM, plug-in hibrit orta boy SUV'da bir "hegemon" statüsüne sahiptir.Görece uygun fiyat, yüksek değerli tasarım, birinci sınıf güç performansı ve güvenilir istikrar, çok şey kazanmasını teşvik etti. Tüketici tanıma. Lansmanından bu yana, aylık satışlar istikrarlı bir şekilde arttı ve aynı seviyedeki birçok plug-in hibrit modeli utanç verici hale getirdi.
Plug-in hibrit yeni enerji pazarında çaylak olarak VV7 PHEV VV7 GT PHEV, 70 km'lik saf elektrikli seyir menziliyle iyi bir kapsamlı ürün gücüne sahiptir. Ancak piyasada çok büyük bir kitle tabanına sahip değiller. İkincisi fiyatlandırmadır 21.98-256.8 milyon yuan WEY VV7 (GT) modellerinin fiyatı Tang DM gibi rakipler karşısında belli avantajlara sahip olsa da tüketicilerin ödeme yapıp yapmayacağı henüz belli değil.
WEY, hızlı bir büyüme dönemine yeni giren bir genç olarak, Çin markalarının yeni bir tavırla yukarı doğru gelişme kararlılığını dünyaya gösteriyor. WEY VV7 PHEV ve WEY VV7 GT PHEV'e gelince, bunlar sadece WEY marka yeni enerji ürünlerinin boş düzeninin kırıcıları değil, aynı zamanda WEY markasının plug-in hibrit pazarında kök salma ve yeni enerji alanını derinleştirme kararının da tanığı.
