2019 Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı, bu 8 ağır siklet, tamamen elektrikli yeni araba görülmeye değer
Yeni enerji yeşil rüzgar hakim ... Bir dizi politikanın rehberliğinde, bir zamanlar ayakkabı olarak kabul edilen saf elektrikli araçlar perde arkasından öne çıkmaya başladı ve zamanla pazarda küçümsenmemesi gereken bir satış gücü haline geldi.
Mevcut otomobil şirketleri için yeni enerji ürünleri iyi satmayabilir, ancak stokta bulunmaları gerekir. Bu nedenle, otomobil fuarının son iki yılında, büyük marka standları neşelendirmek için bir veya iki yeni enerji ürünü sunacak!
2019 Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı yaklaşırken, büyük otomobil şirketleri fuara "yakıt ve elektrik getiriyor" ve dünyanın her yerinden otomobil hayranlarıyla bir araya geliyor. O zaman bu otomobil fuarında izlenecek yeni arabalar neler? Merak etmeyin, bırakın profesör birer birer gelsin!
Audi Q2L e-tron ve e-tron modelleri 18 Kasım'da birlikte piyasaya sürülecek. Resmi fiyat 226.800 ila 237.300 yuan.Fiyat konumlandırmasının insanlara çok yakın olduğu söylenebilir. Bu araba sadece Q2L e-tron'un saf elektrikli bir versiyonu değil, aynı zamanda Audi tarafından küçük SUV sınıfında piyasaya sürülen ilk saf elektrikli otomobil.
Q2L e-tron'un tasarımı temelde Q2L ile aynıdır.Yeni otomobilin ön yüzü ayarlandı ve gümüş krom kaplı ızgara daha teknolojik görünüyor.Gelecekte Audi ürünleri bu tasarım stilini daha çok benimseyebilir.
Yeni otomobilin boyutu da geleneksel küçük SUV boyutu, uzunluk / genişlik / yükseklik: 4237 mm / 1785 mm / 1548 mm ve dingil mesafesi 2628 mm'ye ulaşıyor ki bu da yakıt versiyonuyla uyumlu. Arka sıradaki orta platformun yüksek yüksekliği dışında, sürüş alanının ferahlığı ve bagajın saklama hacmi büyük ölçüde etkilenmedi.
Audi e-tron ile karşılaştırıldığında, Audi Q2L e-tron'un iç mekanı o kadar avangart ve yüksek kaliteli görünmüyor. Genel tasarım stili Q2L yakıt versiyonu ile aynıdır, ancak Audi sanal kokpitinin bir parçası olan tam LCD gösterge paneli gerçekten harika ve çok teknolojiktir.
Güç açısından, Audi Q2L e-tron ile donatılmış elektrik motorunun maksimum beygir gücü 136Ps ve tepe torku 290N · m'dir.Pil, Ningde Times tarafından sağlanan 121Wh / kg enerji yoğunluğu ile üçlü bir lityum pil paketidir.Resmi bilgilere göre, Q2L e- tron'un NEDC seyir menzili 265km'dir.
EQC, Mercedes-Benz'in yeni enerji alanına ilk girişidir.Son zamanlarda Çin'de resmi olarak listelenmiştir.Resmi fiyatı 579.8-622.8 milyon yuan.Aynı dönemde piyasaya sürülen Audi e-tron ile karşılaştırıldığında büyük bir fiyat avantajına sahiptir.
Yeni otomobilin genel tasarımı, Generation EQ konsept otomobilin tasarım dilini takip ediyor. Genel tasarım stili, bir yakıtlı otomobilinkine çok benziyor. Hafifçe yuvarlatılmış gövdenin güçlü bir ilgisi var. Farların içindeki "Elektrik Mavisi" renkli kaplama, her zaman yeni enerji aracını yorumlar. Kimlik.
Kabinin içi, Mercedes-Benz markasının alışkın olduğu lüks kalitesini sürdürüyor ve işçilik yüksek kalitede ve çift 10,25 inç kesintisiz ekran tasarımı iyi bir teknoloji anlayışına sahip.Koltukların ve pencerelerin etrafındaki mavi süslemeler hem yüksek kaliteli Atmosfer gizemlerle dolu.
Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4774/1923 / 1622mm, dingil mesafesi 2873mm ve arabadaki sürüş alanı ve saklama alanı etkili bir şekilde garanti edilmektedir. Bununla birlikte, yakıttan elektriğe bir model olarak, iç arka sıranın yüksekliği nispeten yüksektir ve bu, orta yolcular için pek dostça değildir.
Güç kısmı, ön ve arka çift motorlu dört tekerlekten çekiş modunu benimser ve sıfırdan yüze hızlanmak için yalnızca 5,1 saniye gerekir.Hızlanma performansı, Fox RS ve Golf GTI'nınki kadar iyi değil. Ek olarak, yeni otomobil CATL tarafından sağlanan 79.2kWh kapasiteli üçlü lityum pil paketi ve Audi e-tron'dan biraz daha zayıf olan 408km'lik kapsamlı bir seyir menzili ile donatılacak.
Skyrim ME7 orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırıldı.Resmi satış öncesi fiyatı şu anda 366.800 yuan.Fiyat temelde Weilai ES6 ile aynı. Resmi açıklamaya göre, araç da yüksek performanslı bir versiyon çıkaracak, ancak fiyat da artabilir. .
Yeni otomobil, tümü basit unsurlarla, dışarıdan içeriye entegre ve basit bir tasarıma sahiptir. Ön yüzdeki delici LED ışıklar, otomobilin arkasındaki benzer delici arka farları yansıtıyor.Işıklar yandığında, aydınlatma güzel değil.
Kapıyı açtığınızda, ME7'nin çevreleyen kokpit tasarımının ve beş büyük ekranının son derece dikkat çekici, teknoloji dolu ve renk zıtlığı temasının fazlalık hissi olmadığını, ancak insanlara üst düzey bir atmosfer verebileceğini göreceksiniz.
Güç kısmında, yeni otomobilin eşleşen tek motorunun maksimum çıkışı 170kW, tepe torku 330N · m ve yüz kilometrede 8,5s hızlanma var. Batarya paketi, 165kWh / kg'a kadar enerji yoğunluğuna sahip CATL tarafından sağlanır ve NEDC test standardı altında 500 km seyir menzili olan araçlara sağlayabilir.
ARCFOX, saf elektrikli araçların geliştirilmesi ve üretiminde uzmanlaşmış, BAIC New Energy altında üst düzey bir markadır.ARCFOX-GT, markanın piyasaya sürdüğü ilk elektrikli spor otomobildir.ArCFOX marka bilinirliğini artırmak ve ARCFOX üst düzey imajını şekillendirmek misyonudur.
Bir spor otomobil olarak, ARCFOX-GT aşırı abartılı bir tasarım benimsemez.Sportif şekli keskin ve otoriterdir.Şık ve pürüzsüz gövde hatları karbon fiber malzemelerle tamamlanır ve doku ve güzellik bir arada bulunur.
ARCFOX-GT, iç mekanda son derece özlü bir tasarım tarzını benimser.LCD gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranı dışında herhangi bir düğme yoktur.Aynı zamanda, iç mekanda ayrıca geniş bir alanda karbon fiber malzemeler kullanır, bu da sadece araç ağırlığını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda Arabanın içindeki doku için ekstra puan.
Resim parça versiyonunu gösterir
Güç bölümünde, ARCFOX-GT, maksimum 612Ps beygir gücü, 1050N · m maksimum tork ve 0-100km / s'den 2,9s hızlanma süresine sahip ön ve arka motorlardan oluşan tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Hızlı şarj modunda, batarya 45 dakikada tamamen şarj edilebilir ve seyir menzili 420 km'yi aşıyor.
Xiaopeng P7, Xiaopeng Motors tarafından piyasaya sürülen ikinci modeldir. Orta büyüklükte bir araba olarak konumlandırılmıştır.Veri parametreleri, Model 3 gibi saf elektrikli arabalara aittir. Yeni otomobil bu otomobil fuarında 270-370.000 RMB ön satış fiyatı ile ön satışa çıkarılacak ve önümüzdeki yıl Mart ayında kullanıcılara resmi olarak teslim edilecek.
Dört kapılı bir coupe olan Xiaopeng P7, geri kaymalı bir tasarıma sahiptir.Daha uzun ön, kısa ön süspansiyon ve aerodinamik gövde hatları, bu yeni arabanın çok sportif görünmesini ve mevcut genç tüketici kitlesine tam anlamıyla hitap etmesini sağlar. Estetik.
Xiaopeng P7'nin içi de basit tasarım öğelerine dayanıyor ve görsel deneyim çok rahat ve taze. Kapıyı açtığınızda ilk gördüğünüz şey fütüristik ve teknolojik anlamda iki LCD ekrandan oluşan delici gösterge paneli.
İkinci olarak, Xiaopeng Motors markasının üst düzey bir ürünü olan Xiaopeng P7, NVIDIA DRIVE Xavier otopilot çipi ile donatılmıştır ve donanım, L3 seviyesi otopilot yardım işlevlerini ve 5G iletişim yeteneklerini desteklemek için yeterlidir. Ek olarak, yeni araç aynı zamanda araç kullanım özelliklerini ve sürüş konforunu iyileştirmek için aktif bir sürekli sönümleme kontrol sistemi ile donatılacak.
Sert çekirdek kısmında, yeni araba çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. 0-100km / s'den hızlanma süresi sadece 4,3 saniyedir.NEDC test koşullarında, seyir menzili 640km'dir ve güç, Model 3'ü doğrudan ezer. Ayrıca, hızlı şarj modunda, Pil, 30 dakika içinde% 0'dan% 80'in üzerine kadar şarj edilebilir.
E-2008, Peugeotnun Çin'de üretime giren ilk elektrikli otomobilidir. Yeni otomobil, Peugeotnun en son aile tasarım dilini benimsemiştir. Şekil temelde 2008 yakıt versiyonuyla aynıdır, tek fark, mavi "e" logosunun yeniliğini göstermek için çamurluğa eklenmesi dışında. Enerji aracı durumu.
İç mekan, elektronik vites kolları olan yeni 3D i-Cockpit sürükleyici kokpiti benimser ve Alcantara ve Nappa malzemeleri, iç lüksünü büyük ölçüde artıran koltuklarda ve orta konsoldaki sarma ve karbon fiber döşeme unsurları için kullanılır.
Güç seviyesinde, Peugeot e-2008 maksimum 136Ps güç çıkışı ve 260N · m maksimum tork ile önden çekiş düzenini benimser. Resmi batarya detayları henüz açıklanmadı ancak resmi verilere göre otomobilin NEDC seyir menzili 430km'ye ulaşabiliyor.
Bestune, tecrübeli bir otomobil şirketi olarak son yıllarda yeni enerji alanına da girmeye başladı. Şu anda Besturn markasının sattığı ana modeller x40 ev400 ve b30 ev400'dür ancak pazar performansı tatmin edici değil.
Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Bestune, en son yeni enerji stratejisini yayınladı ve bir kez daha 400 km'den fazla seyir menziline sahip tamamen elektrikli bir araç olan Bestune C105'i piyasaya sürdü. 2020 Pekin Otomobil Fuarı'nda resmi olarak lanse edilmesi bekleniyor.
Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4625/1860 / 1655mm, dingil mesafesi 2840mm, veriler BYD Tang EV'ninkine çok benziyor, ancak gerçek alan performansının arabanın içini görememesi nedeniyle bir sonuca varmak hala zor. Konfigürasyon seviyesinde, yeni araba, 3D holografik akıllı etkileşimli asistanlar gibi akıllı teknoloji konfigürasyonlarıyla donatılacak.
DENZA X, Daimler Group tarafından sağlanan DENZA Concept X'in seri üretim versiyonunu temel alan orta büyüklükte bir plug-in hibrit SUV'dir.Genel tasarım son derece teknolojik ve modaya uygundur.
Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4890/1950 / 1725mm ve dingil mesafesi 2820mm olup, nispeten güçlü bir gövdeye ve geniş bir oturma alanına sahip 7 koltuklu orta boy bir SUV olarak konumlandırılmasını sağlar.
Güç seviyesinde, Denza X, plug-in hibrit ve saf elektrik gücü seçeneklerine sahiptir ve listeden sonra bir dört tekerlekten çekiş versiyonu sağlanabilir. Bunların arasında, otomobil fuarında tanıtılan Denshi X'in çift motorlu versiyonu, 180kW'lık bir sistem gücü, 330N · m'lik bir tepe torku ve 520Km'lik bir NEDC seyir aralığı ile donatılmıştır.
Kitaba dönecek olursak, otomobillerin elektrifikasyonu geri döndürülemez bir eğilimdir ve büyük otomobil şirketleri tarafından sürekli yeni enerji ürünlerinin piyasaya sürülmesi bunun en iyi kanıtıdır. Gelecekte, yeni enerji ürünleri çeşitli otomobil fuarlarında baskın bir konuma sahip olabilir.
Bir otomobil şirketi olarak, bilgimize ve düşüncemize direnmeli ve ilerlemeliyiz. Ne de olsa, tekerleklerin ileriye doğru yuvarlandığı yeni çağda, yalnızca ileri görüşlü olanlar rüzgâra binebilir ve yaşlı ve muhafazakar olanlar zamanın akıntısına eninde sonunda karaya vurulacaklar!
