BBA sahipleri tarafından tercih edilen bu MPV, C-ECAP'ın "ekolojik otomobil" e dayalı ilk markasıdır.
Shanghai, Hangzhou ve Ningbo gibi üç şehrin geometrik kesişim noktasında Geely Automobile'in Ar-Ge üs kampı var. Coğrafi bakış açısından, Hangzhou Körfezi Yangtze Nehri Deltası'nı kapsayacak şekilde her yöne uzanıyor ve sürekli yetenek ve teknoloji akışı Geely'nin gelecekte Çin'in otomobil endüstrisinin Alman Wolfsburg'la karşılaştırılabilir "Uzun Körfezi" olacağına inanmasını sağlıyor.
415 dönümlük bir alanı kapsayan Ar-Ge merkezine yürürken, hayal gücüyle dolu donuk ve sıkıcı bir bilimsel araştırma atmosferi yok ... Bir meslekten olmayanların bakış açısından, "Bilim ve Teknoloji Sergi Salonu" nun hümanist atmosferi burada özellikle güçlü. İnsanları düşündürmek zor.Belki Geely araştırma ve geliştirme kaynağından "beşeri bilimler" üzerine odaklanmıştır, bu nedenle burada doğan Geely ürünleri az çok insan ısısıyla kirlenmiştir.
Diğer bir deyişle, tüketiciler bu ifadenin güvenilirliğini kanıtlamak için "öde" kullanırsa, keşfedilmeye değer birçok temas noktası olmalıdır.
Jiaji'den "Longwan" ın ekolojik hikayesinin peşinde
Tabii ki, bu temas en hassas insan sinirini doğrudan vurmalıdır. İnsanların yeminlerde sıklıkla duydukları "koruyucu ve kapsamlı", aynı zamanda tüm otomobil üreticilerinin asıl amacı olmalıdır.
Tüketicilere kapalı bir alanda içten dışa bir güvenlik duygusu nasıl verilir? Korkarım kokpit ortamı asla kaçamayacak bir konu. Bu amaçla, Çin Otomobil Merkezi, 2015 gibi erken bir tarihte otomotiv ekolojik ortamı için C-ECAP derecelendirme sistemini başlattı. İstatistiklere göre, platin ekolojik standardını karşılayabilen geçiş oranı sadece% 1'dir.
Onuncu C-ECAP değerlendirme sonuçlarının yayınlanmasının ardından Geely Jiaji, Çin'in en yüksek ekolojik güvenlik standardı olan platin sertifikasyonunu 101,24 puanla geçen ve değerlendirmeye aynı anda katılan BMW 5 Serisi ve Audi A4L'yi geçen tek MPV oldu.
Geely Araştırma Enstitüsü Dekanı Li Chuanhai, "BBA'yı aşan Çinli markaların" değerlendirme sonuçlarına şaşırmamış göründü. Bir röportajda, ilk olarak bu noktayı vurguladı: "Ekolojik ve çevre koruma Geely'nin önemli bir özelliğidir."
Konu Jiaji'ye kaydırıldığında, Li Chuanhai'nin sözlerinde ortaya çıkan sorumluluk duygusu bu argümanın güvenilirliğini bir kez daha artırdı: "Geelynin ilk üst düzey butik ev MPV'si olarak, tüm grubun bunun için farklı gereksinimleri ve beklentileri var." Dedi. Farklı olan nokta, "ekolojik çevreyi bu arabanın en göze çarpan yeri yapmak".
Bu tanımı netleştirmenin nedeni tam olarak Geely'nin MPV modellerini anlamasıdır. Li Chuanhai ile röportaj yapılan Kıdemli Baş Mühendis / Jiaji Platform Direktörü Yi Xinyu şunları ekledi: "MPV'ler üç neslin, dört neslin ve tüm yaşlıların ve çocukların ihtiyaçlarını karşılamalıdır. Yani Jiaji gerçekten de otomobillerden ve SUV'lardan daha iyidir. Ekolojik ve çevre koruma gereksinimleri daha fazladır. "
Bununla birlikte, bu, Jiaji dışındaki diğer modellerin çevre koruma gerekliliği olmadığı anlamına gelmez. "Şu anda Geely, C-ECAP platin ekolojik değerlendirmesi kapsamında tüm kategorileri kapsayan 6 modele sahiptir: Yeni Emgrand, Emgrand GL, Borui GE, Binrui, Xingyue, Jiaji." Li Chuanhai şunları söyledi: "Tüm geliştirme budur. Sistem desteğinin sonucu ".
Onun görüşüne göre, "C-ECAP sertifikasyon sisteminin başlatılması Geely için çok iyi bir şey." Pek çok platin madalyasının eklenmesi, Jiaji'nin bugün başarılarının bir gecede elde edilmediğini ve önceki teknolojinin biriktiğini başka bir boyuttan da gösteriyor. Harika bir etki için.
Yitai Jiajinin "Büyüme Tarihi"
Jiaji'nin Geely markası için önemi, "aşk için doğmuş" olarak adlandırılan "ilk MPV" den daha fazlası olmalı, Jiaji, araştırma ve geliştirme sırasında aile, güvenlik, çevre koruma ve sorumlulukla bağlantılı her şey için iyi bir iş çıkarmalıdır. Çeşitli görevler.
Geely'de kıdemli bir teknik uzman olan Yi Xinyu, "bebek" teriminden birden fazla kez bahsetti, çünkü yalnızca bebekler için uygun bir kokpit ortamı gerçek bir "aile arabası" olarak kabul edilebilir. Örneğin, Geelynin ilk bebek düzeyinde ekolojik arıtma kabini, bebek düzeyinde sesli uyku modu ve bebek düzeyinde süper anti-alerjik hava kalitesi yönetim sistemi. Diğer bir örnek de Jiaji tarafından taşınan ve harici gürültüyle ses dalgalarını iptal etmek için aktif olarak ses yayabilen ANC aktif gürültü azaltma teknolojisidir. Evde olduğu gibi aynı sessiz kullanım efektini elde edin.
Yi Xinyu, "Jiaji'nin gürültü açısından 300.000 içindeki en iyi MPV olduğunu söylemek abartı olmaz." Dedi.
Jiaji'nin "büyüme" sürecinde, yalnızca mühendislerin Ar-Ge teknolojisine güvenmek yeterli değildir, tedarikçilerle nasıl işbirliği yapılacağı da çok önemli bir bağlantıdır. Yi Xinyu, "Aynı tedarikçi, Geely neden daha iyisini yapsın?" Nedenini ayrıntılı olarak açıkladı.
"Öncelikle, geliştirmeden önce tedarikçilerle teknik standartları müzakere edeceğiz. İkinci adımda tedarikçilerle anlaşmalar imzalayacağız. Üçüncü adımda SQE merkezinden sahaya özel kalite uzmanları göndereceğiz ve tedarik edeceğiz. Tedarikçiler, kalite ekimi ve tüm üretim sürecini birlikte yürütüyor. Parçalar üsse teslim edildiğinde, bazı depolama denetimleri yapılacak. Üretim sürecinde sürpriz denetimler gibi bazı imkanlarımız var ve kalite önceliktir. "
Şüphesiz, sıkılık ve sağduyu, Jiaji'nin başarıları için önemli destek noktalarıdır. Li Chuanhai'nin görüşüne göre: "Tedarikçiler özel olarak tek bir ürünü hedeflemeyecek. Anahtar, ürünün kendisinin teknik standart tanımlamamızdır."
Geelynin teknolojideki pratik eylemleri, aslında üç ana Ar-Ge konseptinin önemli bir kısmından kaynaklanmaktadır: "bağımsız atılımlar ve yenilik, küresel bilgeliğin entegrasyonu ve temel teknolojilerin kontrolü". Sadece Jiaji'den somutlaştırılan "ekolojik otomobil binası" değil, güç sistemi, şasi, elektrik ve elektronik mimarinin platform mimarisi, yeni enerji mimarisi ve diğer boyutlar son derece ileriye dönük araştırma ve geliştirme konseptlerini yansıtabilir.
Örneğin, günümüzün en sıcak 5G bilgi teknolojisi devrimi, Geely zaten bir düzene sahipti. "Plana göre, 2021'de 5G ve C-V2X tabanlı ürünler piyasaya süreceğiz ve aynı zamanda L3 otonom sürüşe sahip ürünler de piyasaya süreceğiz." Li Chuanhai, ABD CAX, Qualcomm ve diğer şirketlerin Geely ve Geely ile işbirliği yapmaya istekli olmasının nedenine inanıyor. Tüm sektördeki başarılar birbirinden ayrılamaz.
Huawei'yi hedeflemek ve insanların güvendiği bir otomobil şirketi olmak
Jiaji'nin pazar performansı ile ilgili olarak, araştırma ve geliştirme konusunda uzmanlaşmış teknik bir uzman olan Yi Xinyu'nun sözleriyle, "araç sahiplerinin imajı beklentileri aşıyor. BBA gibi birçok lüks otomobil sahibi Jiaji'yi seçecek." Bu sonuç, yukarıda bahsedilen "Jiaji C-ECAP puanı Audi ve BMW'den daha yüksek" sonuçlarıyla da tutarlı görünmektedir.
Ayrıca Yi Xinyu, "ortak girişim markalarından Jiaji modelleri satın alan Jiaji kullanıcılarının oranının da nispeten yüksek olduğunu" açıkladı. Bu sonucun satışlardan doğrulanması gerekiyor.
Bu yılın Mayıs ayında, Jiaji'nin satış hacmi 4.164 adet oldu ve bir önceki aya göre% 3.17 artış sağladı.Bu, Buick GL6 ve diğer ortak girişim rakiplerinden daha iyi ve aylık Odyssey satışlarına da yakın. Şu anda, Jiaji'nin üç ay içinde kümülatif satış hacmi 11.285 araca ulaştı ve sıcak satışlar çoğunlukla Yangtze Nehri Deltası, Pearl Nehri Deltası, Pekin, Şangay, Chongqing ve diğer birinci ve ikinci kademe şehirlerde yoğunlaşıyor.
Jiaji'nin birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki bazı lüks marka sahiplerinin ve kullanıcılarının dikkatini çekebilmesinin nedeni, kazanmak için ürün gücüne bağlı olması, ancak sonuçta arkasında yansıyan şey, tüm Geely Ar-Ge sisteminin iyileştirilmesidir.
"20.000 küresel yüksek teknoloji yeteneğinin, üst düzey laboratuvar ekipmanının, tüm doğrulama sisteminin, yeni kalite güvence sisteminin ve dünya standartlarında gelişmiş üretim üretim hattının Volvo ile işbirliği içinde entegrasyonu, Geelynin ürünlerinin yükselmeye ve Geely markasını sürdürmeye devam etmesini sağladı. Yukarıya doğru. "Yi Xinyu, Jiaji'nin öne çıktığı yerin burası olduğuna ve Geely'nin markasına güvendiğine inanıyor. 2019'da Geely, pazar payına dayalı kahramanlar hakkında konuşmayacak, ancak tüm sistemin ve kanalların sağlıklı gelişimine daha fazla önem verecek.
"Tıpkı Huawei gibi, Geely de daha fazla Çinli tarafından güvenilmeli ve onların ilk tercihi olmalı. Hedefimiz bu."
