Uzun zamandır beklenen BMW 3 Serisi burada. 3 metreden fazla dingil mesafesi doğrudan Mercedes-Benz C + L'yi aşıyor
Son zamanlarda BMW hayranları için en önemli haber, yeni 3 Serisi ve yeni amiral gemisi SUV-X7'nin lansmanı oldu. Yedinci nesil 3 Serisi BMW bu ay Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak ve resmi olarak Mayıs ayında üretime girmesi bekleniyor. Ve resmi olarak yılın ortasında listelendi. Hızlı bir bakış için ayak izlerimizi takip edelim. Uzun zamandır beklenen BMW 3 Serisi burada. Kız kardeşimin 3 metrelik dingil mesafesi doğrudan Mercedes-Benz C + L'yi aşıyor
Yeni 3 Serisi'ni tanıtmadan önce BMW 3 Serisi'nin geçmişini gözden geçiriyoruz.
BMW 3 Serisi E21'in ilk nesli resmi olarak 1975'te tanıtıldı ve 44 yıl oldu.Aynı zamanda BMW 3 Serisi de 6 nesil evrim geçirdi.Her nesil ürünler farklı pazar ortamlarına göre değiştirildi ve optimize edildi. Ancak sabit kalan şey, BMW'nin özündeki sportif atmosferdir.
Son altıncı nesil 3 serisi (F30 / F35, yani standart eksen versiyonu ve uzun eksen versiyonu) 29 Mart'ta resmi olarak montaj hattından çıktı, bu da mevcut 3 serisinin listeden sonuncusuna kadar görevini tamamladığı anlamına geliyor. Toplam 684.141 adet el arabası satıldı.
Mevcut BMW 3 serisi standart aks versiyonunun 2011 yılında piyasaya sürüldüğü ve ardından 3 serisi uzun aks mesafeli versiyonunun 2012 yılında piyasaya sürüldüğü bildirildi. Yedi yıllık pazar yıkamasından ve çeşitli modellerin büyük çapta değiştirilmesinden sonra, mevcut 3 serisi hala birçok kişi tarafından tüketiliyor. Bu 3 Serisi neslinin BMW üzerindeki etkisinin de oldukça geniş olduğu söylenebilir.
Mevcut BMW'nin kullanımdan kaldırılması ve yeni yedinci nesil 3 serisi standart aks versiyonunun (G20) ve 3 serisi uzun eksen versiyonunun (G28) resmi haritalarının yayınlanmasıyla birlikte, yeni 3 serisi uzun eksen versiyonunun bize daha da yaklaştığını biliyoruz. .
Görünüm açısından bakıldığında, yeni 3 serisi, BMW'nin en son aile tarzı tasarımını benimsiyor, en dikkat çekici yer, klasik böbrek ızgarasının yeni keskin LED farlarla daha da genişletilmesi ve daha sportif görünmesi. Alttaki hava girişi devam ediyor, ancak daha abartılı ve radikal hale geliyor.Çeşitli çizgi, keskin kenar ve köşe kombinasyonları, yeni 3 serisinin daha üç boyutlu görünmesini sağlıyor.
Yeni 3 serisinin yan tasarımında pek bir değişiklik olmadı Yeni 3 serisinin halen ön ve arka aksların 50:50 gövde ağırlığını koruduğunu ve mevcut modele göre 55kg ağırlığını düşürdüğünü belirtmekte fayda var.
Ek olarak, yeni 3 Serisi'nin gövde ölçüleri, özellikle G28 kod adlı 3 Serisi'nin uzun eksenli versiyonu tamamen yükseltilmiş ve optimize edilmiştir.Kaporta ölçüleri 4829x1827x1463mm ve dingil mesafesi 2961mm'dir.Bu boyut, Mercedes-Benz C + L ve Audi A4L'yi tamamen aşmıştır ve hatta yakındır. 5 serisinin standart eksen versiyonu olan bu boyut oldukça korkutucu olarak nitelendirilebilir.
Arka kısım, küçük kuyruk kanadının tasarımını koruyor ve her iki taraftaki lamba grupları, çok sportif olan alt hava çıkışı ve çift taraflı egzoz düzeni ile yeni L şeklindeki farları benimsiyor.
İçine tekrar bakalım. BMW'nin iç mekanı her zaman şikayet ettiğimiz nokta oldu, ancak yeni 3 Serisi'nin iç mekanı süblimleştirildi.Mercedes-Benz BMW ile eşleşmek için yeterli olmasa da, yine de paraya kıyasla çok fazla lüksü artırıyor.
Yeni 3 serisinin ana düzeninin mevcut 3 serisi ile aynı şekilde devam ettiğini görebiliyoruz ancak detaylarda birçok değişiklik oldu.
Örneğin, bu 12,3 inç tam LCD gösterge paneli, yalnızca farklı sürüş modlarına göre renk değiştiremez, aynı zamanda çok teknolojik olan navigasyon bilgilerini de yansıtır.
Ek olarak, orta konsolun 10,25 inçlik merkez kontrol ekranı, yol sistemi çağrılarını, Carplay ve Araçların İnternetini destekleyen BMW'nin yeni iDrive7.0 insan-makine değiştirme sistemi ile donatılmıştır.
Aynı zamanda ikonik baget vites kolunun da yükseltilmiş ve optimize edilmiş, bagetten "kristal" e, el freninin de elektronik bir el freni haline geldiğini görebiliyoruz.Yeni 3 serisinin iç teknolojisi ve dokusunun elde edildiğini söylemeliyim. Belli bir gelişme.
Güç açısından yeni 3 serisi 2.0T motor (yüksek ve düşük güç) ile donatılacak.Motorun düşük güçlü versiyonu maksimum 184PS beygir gücü ve maksimum 270 Nm torka sahip.Güç parametreleri mevcut 320 ile aynı, ancak yeni 3 serisinin olduğu bildirildi. Kuyruk logosu 325 olarak değiştirilecek (ancak 330 veya 340 olarak değiştirilse bile önemli değil, çünkü satın aldığımız ilk şey etiketi düşürmek) ve şanzımanın mevcut model olarak 8AT şanzımanıyla eşleşeceği tahmin ediliyor.
Özet: BMW 3 Serisi birçok otomobil tutkununun kalbinde ruhani bir totem haline geldi. 50:50 oranı, önden arkadan sürüş yöntemi ve sıkı yol tutuş keyfi. . .
Yedinci nesil BMW 3 Serisi sadece görünüm ve iç mekan olarak iyileştirilip optimize edilmedi, aynı zamanda gövde boyutu da görülmemiş derecede büyük ve uzatıldı.BMW, Çin halkının tüketici psikolojisini yavaş yavaş kavradı. CLAR platformunun halefi olarak, BMW Brilliance'ın yeni 3 Serisi G28'in 3 Serisi F35'in spor ruhunu mükemmel şekilde miras alacağına inanıyorum.
Ek olarak, yeni 3 Serisi'nin yaklaşan lansmanıyla birlikte, mevcut BMW kesinlikle büyük bir pazar indirimine sahip olacak, bu nedenle mevcut BMW 3 Serisi'ni seven netizenler acele etmelidir.
