İkinci Dünya Savaşında Araf: Leningrad'ı kurtarmak için "yaşam yolu"
Leningrad Savaşı, modern tarihteki büyük şehirlerin en uzun, en yıkıcı ve en ölümcül kuşatmalarından biriydi. Hitler Leningrad'ı açlık ve terörle fethedecek figür , 900 günlük kuşatma operasyonu eşi görülmemiş bir kıtlıkla sonuçlandı, 1,5 milyona kadar insan öldü ve çoğu tahliye sırasında bombalama ve kıtlıktan ölen 1.4 milyondan fazla sivil ve askeri tahliye etti.
Rus şair Puşkin'in "Avrupa'nın Penceresi" olarak adlandırdığı eski başkent Leningrad, eskiden Petrograd olarak biliniyordu, Sovyetler Birliği'nin en büyük sanayi merkezidir ve ekonomik ve askeri durumu da çok önemlidir. Leningrad, Sovyetler Birliği'nin en büyük ikinci ulaşım merkezidir.Buradan toplam 10 demiryolu hattı geçmektedir.Özellikle Ekim demiryolları Leningrad'ı Moskova ve Sovyetler Birliği'nin diğer bölgelerine bağlamaktadır, bu nedenle ulusal savunmada büyük önem taşımaktadır. Hitler, ancak Leningrad işgalinin tamamlanmasını garanti ettikten sonra, "Moskova'yı işgal eden saldırı savaşının, önemli bir ulaşım merkezi ve savunma sanayisinin merkezi izlenebileceğine" inanıyordu. Bu nedenle, Sovyet-Alman Savaşı'nda Hitler, Leningrad'ın işgalini stratejik bir nokta olarak "acil bir görev" olarak görüyordu.
"Barbarossa" planı, Alman ordusu ağır şekilde bastırılıyor
8 Aralık 1940'ta Empire State Binası'nda, duvara asılı dünya haritasına bakan Hitler, açgözlü gözlerini geniş Sovyet topraklarına çevirdi ... Hitler, bu gün resmen Sovyetler Birliği'ne saldıracağını duyurdu. "Barbarossa" savaş planı - "Barbarossa", 12. yüzyıl Kutsal Roma İmparatoru Büyük Frederick'in adıdır. Hitler, Sovyetler Birliği'nin işgal planına 800 yıl önce imparatorun adını verdi. Bu ismin savaş planına bir gizem ışını eklemesini bekliyor.
Hitler plandan oldukça gurur duyuyordu ve "Barbarossa" başladığında tüm dünya şok oldu. Plana göre, geniş Sovyet-Alman savaş alanı kuzeyde, merkezde ve güneyde üç tiyatroya bölündü ve her tiyatro bir grup ordusuyla donatıldı. Kuzey Ordusunun görevi, Doğu Prusya'daki Suvaki'den başlamak ve Baltık Denizi kıyısındaki Sovyet ordusunu yok etmek için Neman Nehri'ni hızlı bir şekilde geçmekti.Amaç, Leningrad'ı ele geçirmek ve onunla Murmansk arasındaki iletişim hattını kesmekti. .
Ningrad'ın tek seferde ele geçirilmesini sağlamak için Hitler, Mareşal von Leib'i 1.200 uçak, 1.500 tank ve 12.000 topçu ile donatılmış 700.000 askerle Kuzey Ordu Grubu'nun komutanı olarak atadı. Hatta Hitler, orduyu gözden geçirmek için sadece Leningrad'ın "Saray Meydanı" na gitmekle kalmayacağını, aynı zamanda Leningrad'daki "Astoria" Otelinde büyük bir "En İyi Zafer" ziyafeti vereceğini de küstahça ilan etti.
22 Haziran 1941 şafak vakti, Sovyetler Birliği'nin uzak batı gökyüzünde, kısa bir yaz gecesinin ardından yavaş yavaş sönen yıldızlar arasında, kanatlarında Nazi logosu bulunan binden fazla uçak, Sovyetler Birliği'ni şimşek gibi geçti. Hava sahasında, Sovyet hinterlandındaki havaalanları, askeri karargah ve ulaşım merkezlerinde kademeli bir mermi yağmuru vardı. Hemen ardından, aynı anda hedeflenen hedeflere 7000'den fazla çeşitli kalibreli topçu parçası ateşlendi. Birden Sovyetler Birliği'nin batı sınırı gürledi, silah dumanı gökyüzünü doldurdu ve gökyüzüne alevler yayıldı.
Dünya titriyordu, dağlar ve nehirler titriyordu, çelik yanıyordu ve tüm Sovyetler Birliği kan ve kanla doluydu ... Hitler'in "Barbarossa" planı başladı. 22 Haziran'da çok sayıda havacılık birliğinin desteğiyle, Kuzey Alman Ordusu Grubu, Doğu Prusya'daki Königsberg'den Sovyet Baltık Denizi kıyısına bir saldırı başlattı. Savaş başlar başlamaz, Almanlar kolayca Neman Nehri'nin su bariyerini geçtiler ve doğruca Sovyet hinterlandına girdiler.
Geniş kuzey cephesinde, Alman ordusunun öncüsü olan 56. Motorlu Ordu, savaştan sonraki 24 saat içinde Sovyetler Birliği'ne 40 kilometreden fazla nüfuz etti. 25 Haziran'da Alman tank birlikleri, Daugavpils'ten sadece 70 kilometre uzaklıktaki Utina'ya ilerledi. 26 Haziran'da, Alman zırhlı grubunun öncüsü, Vilnius ve Leningrad arasındaki ana demiryolu merkezi olan Daugavpils'ten neredeyse 8 kilometre uzaktaydı. Şimdiye kadar, sadece 4 gün içinde, Alman zırhlı kuvvetleri dağların üzerinden tırmandı, şehre saldırdı ve Sovyet hinterlandına 300 kilometre ilerledi.
Daugavpils'teki büyük bir karayolu köprüsünü ve bir demiryolu köprüsünü tek seferde yıkmak için, takip birlikleri, Alman "Brandenburg 800" özel birimi olan Batı Dvina Nehri'ni hızlı bir şekilde geçebilsinler. Sürüş 4, Sovyet yapımı askeri araçları ele geçirdi, Sovyet üniformaları ve akıcı Rusça giydi, Daugavpils şehrine karıştı ve beklenmedik bir şekilde iki köprüyü işgal ederek Alman mekanize birimlerini pürüzsüz hale getirdi. Geniş Batı Dvina Nehri'ni geçti. Daugavpils'in kaybı, Ostrov-Pskov-Luga-Leningrad hattını, doğal bariyerini kaybettiği için tamamen Almanlara maruz bıraktı.
4 Temmuz'da Almanlar, Ostrov-Pskov savunma hattını tekrar aştı. 9 Temmuz'da Pskov'u savunan Sovyet birlikleri, kanlı bir savaşın ardından şehri terk etmek zorunda kaldı ve Novgorod'a çekildi. Böylece, Hitler'in faşist demir toynağı, Rus topraklarına girdikten sonra nihayet Leningrad Oblast topraklarına ayak bastı.
Alman Kuzey Ordusunun Leningrada yönelik saldırısıyla işbirliği yapmak için, Leningradın kuzeyinin Fin tarafında konuşlandırılan iki Fin Ordusu Grubu, Haziran sonunda Sovyet "Kuzey" Ordusuna karşı sırasıyla Petrozavodsk ve Vyborg yönündeydi. Hem kuzey hem de doğu yönlerinden Almanlarla kuşatmayı tamamlamaya çalışan şiddetli bir saldırı başlattı. Bu durumda iyi giden Alman 4. Zırhlı Ordusu komutanı amiral Hepner, Luga Nehri'ni tek seferde kırdığı sürece Leningrad'a giden kapıyı açmak için anahtarı aldığını muzaffer bir şekilde ilan etti. Ancak, Leningrad'ın cesur savunucuları bu altın "anahtarı" kapıya asla kolayca teslim etmeyecekler.
Askerler şehre yaklaştı, Sovyet askerleri ve siviller kanlı savaşlar yaptı
Leningrad'ın üç taraflı bir düşmanla karşı karşıya olduğu kritik bir anda, Sovyet Genel Komutanlığı 10 Temmuz'da Mareşal Voroshilov'u kuzeybatı komutanlığının en yüksek askeri lideri olarak atadı. Aynı zamanda, komuta milyonlarca Leningrad'ı acilen harekete geçirdi. Sakinler, Luga Şehri'nin merkez olduğu güneyde Simsk'ten Luga ve kuzeyden Kinkisep'e kadar toplam uzunluğu yaklaşık 300 kilometre olan bir Luga Hattı inşa etmek için gece gündüz Luga Nehri boyunca yürüdüler. 4 piyade tümeni ve 1 tank bölümünden oluşan Luga savaş grubu. Ana görevi, Leningrad çevresinde ikinci ve üçüncü savunma hatlarını inşa etmek için olabildiğince fazla zaman kazanmak için Alman ordusunun ilerlemesini durdurmaktır; bu, Leningrad için mümkün olduğunca fazla hazırlık süresi kazanmaktır.
11 Temmuz'da Alman tank birlikleri, Polkhov'daki Luga savunma hattının ileri karakolunu kırdı ve Simsk'e doğru saldırdı. Luga muharebe grubu üstün Alman kuvvetlerine karşı umutsuzca savaşırken, Sovyet Komutanlığı Luga muharebe grubu üzerindeki baskıyı azaltmak için "Kuzeybatı" Cephe Ordusu'nun 11. Ordusuna Eski Russa'dan Simsk'in güneybatısındaki Somsk'a gitmesini emretti. Erze bölgesinde Alman 4. Zırhlı Ordusu kanadına güçlü bir karşı taarruz gerçekleştirildi. Alman ordusu 400'den fazla uçak, 120'den fazla tank kaybetti ve 10.000'den fazla zayiat verdi, Alman "Kuzey" ordu grubu Leib'in komutanını 19 Temmuz'da bir moratoryum emri vermeye zorladı ve Luga Nehri'nde birden fazla nöbet tutmak zorunda kaldı. Ay, böylece Leningrad ordusu ve siviller için son derece değerli bir hazırlık süresi kazandı.
Her iki taraftan askerlerin acil olarak konuşlandırılmasından sonra, 8 Ağustos sabah 10'da, Almanlar ilk olarak Sovyet ordusuna Luga Nehri'nin alt kesimlerinden şiddetli bir saldırı başlattı.Alman topçuları şiddetli yağmurda Sovyet mevzilerini bombaladı. Belirtildiği gibi, kötü dalgalar boşaldı. Kötü hava koşullarından bağımsız olarak, 41. Alman Motorlu Ordusu'nun birinci ve altıncı tank bölümleri, Leningrad-Kingishep-Narva demiryolu hattının güneyindeki açık bir alana doğru dörtnala gitti.
9 Ağustos sabahı erken saatlerde, şiddetli çatışmalardan sonra, Alman 1. Tank Tümeni Izworth'u işgal etti. Ayın 10'unda, 1. Tank Tümeni liderliğindeki Alman ordusu, Leningrad'daki Moroskovice istasyonunun yakınına ilerlemeye devam etti.Bu, Alman ordusunun Gatchina'dan Narva'ya kadar olan demiryolu trafiğini her an kesmesini sağladı, böylece Sovyetler Birliği Naval Narva, Kingisep ve Estonya'dan oluşan üç savaş grubu son derece zor bir durumda. Bu nedenle, Sovyet Ordusu'nun Kuzey Cephesi, acilen yeni kurulan Leningrad 1.Muhafız Milis Tümeni'ne bu bölgeye savaşmak için gitme emri verdi. 12 Ağustos sabahı erken saatlerde bu milis birliği, uzun bir yolculuktan sonra dinlenmek için vakti olmadan önce Almanlarla şiddetli bir savaş başlattı. Daha sonra, ağır ekipman eksikliği ve Alman ağır tanklarının şiddetli saldırılarına karşı koyamaması nedeniyle, milis bölümü, Almanlara ağır hasar verdikten sonra Jinjsep'e çekildi. 13 Ağustos günü Jinjishep savunma bölgesinde şiddetli çatışmalar devam etti, Almanlar ağır kayıplar verdikten sonra o gün saat 3'te 1.Muhafız Milis Tümeni tarafından korunan savunma hattını geçerek Moroskovice istasyonunu işgal etti ve Jinkiche'yi kesti. Generalden Leningrad'a demiryolu ve karayolu hatları.
Luga Nehri'nin üst kısımlarındaki Sovyet savunma hattının sol tarafında, Almanlar 11 Ağustos'ta Simsk bölgesine saldırmaya başladı. Ayın 12'sinde Almanlar, Ilmen Gölü'nün batı kıyısında Novgorod'a saldırdı. Üç gün süren şiddetli çatışmalardan sonra, Sovyet ordusu geri çekilmeye başladı ve Luga'dan Novgorod'a giden demiryolu hattı da Alman ordusu tarafından kesildi. Şu anda, Alman ordusu Novgorod'daki birçok binanın çatısını çıplak gözle belli belirsiz görebiliyordu. 15 Ağustos akşamı saat 18.00 sularında, Alman piyadeleri ilk Sovyet savunma hattını tanklar altında kırdı ve şehrin dış mahallelerine ilerledi. 16'sının sabahının erken saatlerinde Sovyet ordusu Novgorod'dan çekilmek zorunda kaldı. Novgorod'un düşüşü, sadece Luga arkını savunan Sovyet birliklerini zor bir duruma sokmakla kalmadı, aynı zamanda Alman ordusunun Chudovo'ya ilerlemesini ve böylece Leningrad'dan Moskova'ya giden Ekim demiryolunu kesmesini mümkün kıldı. hat.
Almanlar Novgorod'u işgal ettikten sonra hemen kuzeydoğudaki Chudovo'ya yürüdüler. Aynı zamanda, bazı birlikler Volkhov Nehri'ni geçmeye, Tihvin'i işgal etmeye ve Leningrad'ın Sovyetler Birliği ile demiryolu iletişimini kesmeye hazırlanıyordu. Luga Nehri'nin orta kesimlerindeki savunma bölgesinde, Alman ordusu, yerel Sovyet ordusunun inatçı direnişi altında 10 Ağustos sabah saat 4'te Luga'ya saldırmak için iki tümen kullanmasına rağmen, birçok saldırı başarısızlıkla sonuçlandı. Manstein, Alman ordusunun defalarca başarısız olması durumunda, 3. Motorlu Tümen'in Luga Nehri'nin alt kısımlarına aktarılması gerektiğini önerdi ve orada hücum kabiliyetini arttırdı ve Leningrad'a ilerlemeyi hızlandırdı. Teklif onaylandıktan sonra, Manstein birliklerini ayın 15'inde kuzeye gönderdi. Aynı zamanda Alman ordusu, 50. Motorlu Ordu ile Luga'daki Sovyet ordusunu kontrol altına almaya devam etti.
Almanların Luga savunma hattına tam hatlı bir saldırı başlatması gibi, Leningrad'ın kuzeyindeki Fin ordusu da Ladoga Gölü'ne yaklaşan ve güneybatı Keksgorim bölgesini savunan üç tümenle kuşatmayı sıkılaştırdı. Karelya Kıstağı'ndaki Sovyet 23. Ordusu'nun kanatları sık sık saldırdı. Şu anda, Leningrad zaten üç taraftan saldırıya uğrama tehlikesiyle karşı karşıyaydı. Bu durumda, Alman saldırısını zayıflatmak için Sovyet Yüksek Komutanlığı, Kuzeybatı Cephe Ordusu 34. Ordusuna, Eski Rusa ve 80 kilometreden daha geniş olan Holm arasında ortaya çıkan 16. Alman Ordusu'nun 16. Ordusunu kullanma emri verdi. Demiryolu hattı boyunca eski Rusa'dan Alman 16. Ordu karargahına, Deno bölgesine güçlü bir karşı saldırı gerçekleştirme fırsatı. Kuzey Alman Ordusu Grubu komutanı Leib, ani ve saldırgan Sovyet taarruzuna çok şaşırdı ve kuzeye giden Manstein'a, 16. Ordu'nun kuşatma altındaki birliklerini kurtarmak için güneye dönüp eski Russa bölgesine gitme emrini vermek zorunda kaldı.
21 Ağustos'ta Alman kuvvetleri Chudovo'yu işgal etti ve Leningrad'dan Moskova'ya giden Ekim Demiryolunu kesti. 22'sinde, 56. Motorlu Manstein Ordusu'nun takviyeleriyle, Alman 16. Ordusu, neredeyse Sovyet birlikleri tarafından kuşatılma tehlikesini ortadan kaldırmakla kalmadı, aynı zamanda Eski Rusa'nın güneydoğusundaki Lovati Nehri'ne de ilerledi. 25 Ağustos'ta Sovyet 34. Ordusu, iktidardaki eşitsizlik nedeniyle nihayet Lovati Nehri kıyılarından çekilmek zorunda kaldı. Ağustos ayının sonunda, Alman ordusu Luga savunma hattı önünde ağır kayıplar verdi ve ardından Leningrad'ın sadece 20 kilometre güneyindeki Slutsk-Kolpinno bölgesine girdi. Hitler, Kuzey Ordusu'nun takip eden Ningrad'ı beklendiği gibi alamamasından çok memnun olmasa da, Leib'in Ağustos sonunda Leningrad'a ilerlemesi konusunda bencilce davranarak Alman kuvvetlerini güçlendirmek için Ningrad'a hızlı bir şekilde saldırabilirdi. Gele, Moskova yönünde savaşan 39. Motorlu Ordu'nun Leningrad'a saldırmak için kuzeye gitmesini emretti.
Alman "Kuzey" grup ordusu güçlendirildikten sonra, 9 tümen gücüyle Leningrad'a hızlı bir şekilde yeni bir saldırı başlattı ve bu sırada Gestapo birlikleri, Leningrad'ın Alman işgalinden sonra "düzeni hızlı bir şekilde yeniden sağladı". Ordunun ardından, çeşitli araçların Leningrad'a girip çıkması için özel geçişler bile bastırdılar. 8 Eylül'de, Alman ordusu Shlisselburg'u işgal etti. Bu, Leningrad ile Sovyetler Birliği arasındaki tüm iletişim hatlarını tamamen kesti. Leningrad savunucularının durumu daha da zorlaştı. Şimdi sadece Ladoga Gölü'nden geçebilirler ve Hava diğer yerlerle sınırlı teması sürdürür.
17 Eylül'de, Leningrad'daki bir tramvay hattının terminali olan Alexander Rovka düştü. Şu anda, Alman ordusu Leningrad'ın merkezindeki Saray Meydanı'ndan sadece 14 kilometre uzaktaydı ve Alman topçuları Leningrad şehrini doğrudan bombalayabildi. Gerçek bir "şehre yaklaşan asker" olduğu söylenebilir.
Durum son derece kritik! Ancak kahraman Leningrad halkı teslim olmadı. Sovyetler Birliği, 3 milyon Leningrad askerine ve sivile acil seferberlik emri çıkardı: "Leningrad tehlikede ... Leningrad kapısında, göğüslerimizi düşmanın yolunu kapatmak için kullanın!" "Açlık Kuşatması" askerleri Leningrad şehri altındaki Alman ordusuna geldi ve Sovyet ordusunun inatçı direnişi altında kuvvetin sonu oldu. 25 Eylül 1941'de ağır kayıplar veren Alman ordusu, kahraman Leningrad ordusu ve sivillerin inatçı direnişi altında savunmaya dönmek zorunda kaldı ve Alman ordusunun Leningrad'ı zorla işgal etme girişimi başarısız oldu.
Kar yay ve bıçaklarla dolu, " "Yaşam Yolu" mucizeler yaratır
Hitler, açlık ve terörle Leningrad'ı fethetmeye çalışarak Leningrad'ı sıkıca mühürlemeye karar verdi. Dişlerini gıcırdattı ve "Leningrad topraktan silinecek" dedi. Hitlerin genelkurmay başkanı Harder, günlüğünde bu açlık stratejisinin canlı bir açıklamasını yaptı ve Leningrad çevresindeki kuşatma beklenildiği kadar sıkılmadı ... Düşman Leningrad'da çok büyük sayılar topladı. Askeri güç ve bol miktarda malzeme ile, gücümüzün Leningrad'dan önce tüketilmesi düşünüldüğünde, açlığın bizimle işbirliği yaptığı zamana kadar durum gergin olmaya devam edecek. "
Eylül ve Ekim 1941'de Alman ordusu Leningrad'a şiddetli bir hava saldırısı düzenledi.Sadece 4 Ekim'de Alman ordusu 9 saatten fazla hava saldırısına devam etti. Hitlerin hamlesinin, özellikle Almanların 8 Kasımda Tihvini işgal etmesinden sonra, Sovyetler Birliğinden Leningrada tahıl taşıma hattının tamamen kesildiği ve 3 milyon Leningrada neden olduğu söylenmelidir. Le ordusu ve siviller eşi görülmemiş bir açlık "felaketine" yakalandılar.
Leningrad'ın arazi ablukası gıda arzında keskin bir bozulmaya neden oldu. Eylül ayından Kasım ayına kadar, sakinler için ekmek rasyonu 5 kat azaltıldı ve 20 Kasım'da en düşük sınıra indirildi: yüksek sıcaklık atölyesinde kişi başına günde 375 gram, genel işçiler ve teknisyenler için 250 gram ve çalışanlar ve çocuklar için sadece 125 gram. Bu nedenle Leningrad, yaklaşık bir milyon insanın değerli hayatını vermiştir. Leningrad ve Sovyetler Birliği arasındaki demiryolu trafiği tamamen kesildiğinden, Ladoga Gölü, Leningradın dış dünyadan yiyecek ve diğer tüm ihtiyaç maddelerini temin edebilen tek su cankurtaran hattı oldu, ancak şimdi Ladoga Gölü yalnızca ortada kaldı. Yaklaşık 65 kilometre su Alman topçularının menzilinde değil.
Bu nedenle, şehirdeki 3 milyon asker ve sivilin günlük ihtiyaçlarının etkin bir şekilde nasıl sağlanacağı, Leningrad Cephesi için en önemli öncelik haline geldi. Çünkü 3 milyon asker ve sivilin gıda sorunu iyi çözülemezse, Leningrad'a bağlı kalmak boş laftan başka bir şey olmayacak.
Kasım ayının sonlarında, Ladoga Gölü donmaya başladı ve su taşımacılığı askıya alındı, bu da Leningrad'ın gıda tedarikini daha da kısıtladı. Açlık ve soğuk geçen bu günlerde ölüm, insanların hayatlarını her zaman ve her yerde alacaktır.Leningrad'da her gün binlerce insan açlıktan ölüyor. Üretimdeki işçiler, makineli tezgâhta açlıktan öldü, nöbet kabininde trafiği açlıktan ölüme yönlendiren polisler, kritik hastaları kurtaran doktorlar ameliyat masası önünde açlıktan öldüler ve yaşlı ve güçsüz sakinler yemek yolunda açlıktan öldü ... 1941'de 1942 kışında hayatta kalanlar tarafından tüm kuş, fare ve evcil hayvanların yenmesi üzerine şehirde insan yamyamlığı ortaya çıktı.Leningrad polisi insan yamyamlığını önlemek için özel bir bölüm oluşturdu.
Yarattığı "şaheser" e gelince, Hitler muzaffer bir şekilde haykırdı: "Leningrad yakında insanları yiyebilecek!" Ancak, kahraman Leningrad halkı asla arkasına yaslanıp beklemeyecek. Tuzağa düşürülmenin bu kritik noktasında, Leningrad askerleri ve siviller için tek çıkış yolu, her ne pahasına olursa olsun Ladoga Gölü'nün güney kıyısını sıkı bir şekilde kontrol etmek ve hızlı bir şekilde buz nakliyesini organize etmek için kararlı önlemler almaktır.
9 Kasım 1941 gibi erken bir tarihte, Tihvin'deki Alman işgalinin ikinci gününde, Leningrad Cephesi Askeri Komitesi bir karar verdi ve hemen Shlisselburg Körfezi yakınlarındaki donmuş bölümü izledi. Gölde, batı yakasındaki Paulisova-Griva istasyonundan ve Ladoga Gölü istasyonundan doğu yakasındaki Ledneva'ya buzlu bir askeri yol inşa edildi.
Ancak donmuş Ladoga Gölü'ne ulaşım yolu inşa etmek kolay değil. Ladoga Gölü'nün buzlanma koşullarının yerinde bir incelemesini yaptıktan sonra, Leningrad'daki bilim adamları, sakin dalgaların olduğu güney kıyısına yakın sığ sularda buzun genellikle Ekim sonundan Kasım başına kadar donmaya başladığını keşfettiler. Gölün Cherbourg Körfezi'ndeki buzlu araba ulaşım hattının yapılması planlanan bölümü genel olarak Aralık ayı ortasında gerçekleşiyor ve bir sonraki yıl yılbaşı gününe kadar bazı yerler donmayacak. Ek olarak, Ladoga Gölü'nün buz yüzeyi düzensizdir ve çok sayıda çukur ve çukur vardır.Özellikle sığ su alanında, üst üste yığılmış büyük buz blokları bazen kalın bir buz tabakasıyla çevrili beş ila on metre yüksekliğe kadar buz tepeleri oluşturur. Kar var, bu yüzden altındaki buz tabakası ince ... Bir kamyon bu yerlerden geçtiğinde çok tehlikelidir.Her an buzlar çatlayabilir ve hatta araba bile insanları buz deliğine götürebilir.
zaman beklemez! Kuşatılmış Leningrad bölgesinin asker ve siviller her an açlık nedeniyle düşüyor, içlerinden yiyecek, yakıt, silah ve mühimmat getirme endişesi yaşıyorlar. 21 Kasım'da, Shlisselburg'un Alman topçu ateşi menzilindeki ilk buzlu araba taşıma hattı olan Ladoga Gölü'nün güney kıyısına 12 ila 13 kilometre mesafede inşa edildi. Leningrad ordusu ve sivillerin özverili emeğinden geçti. Nihayet başarıyla trafiğe açıldı. İkinci günün akşamı, Leningrad'a kargo taşıyan 60 büyük kamyondan oluşan ilk tren, Ladoga Gölü'nün doğu yakasındaki Kabuna'dan ayrıldı ve batı yakasındaki Ossinowitz'e buzlu yolda devam etti.
Daha sonra gece gündüz dolaşan bu buz yoluydu. 1941-1942 kışında Leningrad, açlık kuşatmasının en zor dönemindeydi.Leningrad, Ladoga Gölü'nün doğu ve batı kıyıları arasındaki ulaşım hattını bağladı ve Leningrad'a tek dış destek oldu. Bu nedenle, Leningrad ordusu ve siviller "yaşam yolu" olarak selamlandı.
"Yaşam Yolu" ilk kez trafiğe açıldığında, Ladoga Gölü'nün buz tabakası çok sıkı değildi ve bazı bölümlerdeki buz tabakasının kalınlığı sadece 240 mm idi. Kamyon geçerken buz tabakası gıcırdadı ve her an kırılma tehlikesiyle karşı karşıya kaldı. Soğukta araç kullanan sürücüler sadece yüksek bir dikkat konsantrasyonuna sahip olmamalı, aynı zamanda buz çatlakları durumunda kabinden hızlı bir şekilde atlamalarını önlemek için kabinin kapısını da açmalıdır.
Göldeki buz tabakası güvenli ulaşım için gerekli 300 mm kalınlığa ulaşmadığından ve sürücüler buz üzerinde sürüş deneyiminden yoksun olduğundan, her kamyon başlangıçta daha az yük taşımakla kalmıyor, aynı zamanda yavaş da oluyor. 2 ton taşıma kapasitesine sahip bir kamyon bazen sadece 300 ila 400 kilogram çeker ve bazı konvoyların gidip gelmesi 10 ila 12 gün ve gece sürer. 23 Kasım'dan 1 Aralık'a kadar olan on gün boyunca, sürücüler anlatılmamış zorluklar yaşamasına rağmen, ekip Leningrad'a sadece 800 ton un getirdi ki bu iki gün yetmedi. , Ancak 40 sürücü buz deliğine düştü.
9 Aralık 1941'de, Volkhov Cephesi'nin işbirliğiyle Leningrad Cephesi, bir anda Tihvin'i kurtarmış ve otomobil taşımacılığının mesafesini büyük ölçüde kısaltmış olsa da, ulaşım durumu yine de pek iyileşmedi. Buz üzerinde taşıma hızını artırmak ve araçların güvenliğini sağlamak için, Leningrad Askeri Cephesi Komitesi, Shlisselburg'daki Alman topçularının menzilinin dışındaki güvenli bölgede derhal 4 tek yönlü yol hattı daha açmaya karar verdi: bunlardan ikisi kargo dolu araçlar içindir. Gölün doğu yakasından batı yakasına doğru sürün; arkaya tahliye edilen Leningrad sakinleri için iki dönüş otobüsü doğu yakasına geri götürülür. Buna rağmen, Leningrad'a o zamanki tek "yaşam yolu" üzerinden gönderilen mallar asgari sınırın 1 / 3'ünden daha azdı ve Leningrad'ın durumu hala rahatlamadı.
Ulaşım hızını daha da artırmak için, Leningrad Cephesi Ordusu, "Yaşam Yolu" nun güvenliğini korumak için çok sayıda uçaksavar topçu birimi ve araba sürücüleri ve yol bakım personeli arasında propaganda ve ajitasyon çalışmaları yürütmek için çok sayıda yetenekli siyasi kadro gönderdi.
"Yaşam Yolu" olarak adlandırılan bu buz taşıma hattında, cesur sürücüler her kilogram yük için çok fazla kan, ter ve hatta değerli canlar ödemek zorundadır. Kış mevsiminin ortasında, kuşatma altındaki şehre yiyecek, yakıt ve acilen ihtiyaç duyulan diğer malzemeleri taşırken donmuş gölde yüzlerce mil yol kat ederek, eksi 30 ila 40 santigrat derece şiddetli soğuğa ve on derecenin üzerindeki rüzgârlara göğüs gerdiler. Aynı zamanda kadınlar, çocuklar, yaralılar ve en önemli ekipman ve kültür hazineleri şehirden tahliye edildi.
Sürücüler, daha hızlı koşmak için bir gece ve gündüz iki kez ileri geri sürmeye çalıştılar ve birbirleriyle kıyasıya bir yarış başlattılar. Ladoga Gölü'nün buz taşıma hattını 24 saat içinde dört kez geçtiler ve 700 kilometreden fazla yol kat ettiler. Yorulmadan çalıştılar, buz üzerinde çadırlarda yemek yiyip uyuyorlar, günde 16 ila 18 saat araba kullanıyorlardı. Özellikle yol boyunca çeşitli propaganda istasyonlarından ajitatörlerin "Yoldaş sürücüler! Hadi koşun! Her gün bir kez daha ileri geri koşarsınız ve 10.000 Leningrad sakininin hayatı garanti altına alınır." Bu bir enerji ve enerji artışı. Bu güçlü zihinsel güçten esinlenen bazı sürücüler zamana karşı yarışıyor ve hatta günde ve bir gece üç tur koşuyor.
Çeşitli güçlü önlemlerin bir sonucu olarak, Ladoga Gölü'nün "Yaşam Yolu" üzerinden Leningrad'a taşınan malların hacmi gün geçtikçe artmaya başlamış ve kargo taşımacılığının hızı gün geçtikçe artmıştır. Leningrad'a taşınan tahıl sayısının artmasıyla şehrin tahıl rezervleri arttı. Nisan 1942'de Zhdanov bir keresinde insanlara akıllıca şunları söyledi: "Tamam! Şimdi ben zengin bir adamım, çünkü on iki gündür yemek yedim!" Doğa Gölü'nün "Hayata Giden Yol" nihayet Leningrad ordusunun ve sivillerin açlık tehdidinin üstesinden gelmesini sağladı ve böylece Hitler'in Leningrad halkını ölümüne tuzağa düşürme yönündeki günahkar planını tamamen bozdu.
Son zafer, "kıvılcım" ruhu feda eder
Alman askerleri Eylül 1941'de şehre yaklaştıklarından, Hitler bir teleskopla Aziz Isaac Kilisesi'nin kubbesini ve şehirdeki Amirallik Binası'nın sivri ucunu görebilseler de, Almanlar artık gök gürültülü göleti geçemediler. Savaş ateşiyle vaftiz edilen Leningrad askerleri ve siviller, sürekli olarak, düşmanın saldırısını püskürtmeye hazır, gazilerin olağan sakin ifadeleriyle mavi pus içinde Alman ileri pozisyonlarına bakıyorlar.
12 Ocak 1943 sabahının erken saatlerinde, bir dizi muazzam ve görkemli "Katyuşa" roketi, Neva Nehri'nin karşı yakasındaki Alman ileri pozisyonlarını hedefliyordu. Güneş ince bulutların arasından henüz geçtiğinde, 2.000'den fazla topçu silahı ve kovalayan silahlar kükredi, şiddetli kışın sessizliğini bozdu ve düşmanın konumuna öfke üfledi. Bu, Sovyetler Birliği'nin "Kıvılcım" harekatının intikam kükremesi olan Alman kuşatmasını kırmak içindir.
18 Ocak 1943 gecesi, Leningrad halkı Moskova Radyosu tarafından yayınlanan son haber programından haber aldığında, spiker aniden heyecanlı bir sesle duyurdu: "Abluka kırıldı!" "Leningrad bedava!" Zaferin uzun zamandır beklenen müjdesi, insanları gözyaşlarına boğdu ve birbirlerine anlatmak için koşturdular, hatta dışarıya düşen yoğun kar yağışı ne olursa olsun çocuklar gibi heyecanla evden dışarı koştular. "Kızıl Ordu güçlerini birleştirdi!" Zaferin alkışları gökyüzünde yankılandı ve özellikle dikkat çekici ve hareketli görünen Leningrad Şehrinin her yerinde rüzgarda dalgalanan kırmızı bayraklar parlıyordu.
14 Ocak 1944'te Kıvılcım Savaşı'nda Alman kuşatmasının patlak vermesinin ardından, Leningrad halkının uzun zamandır beklenen karşı saldırısı yeniden başladı. İki hafta süren şiddetli çatışmalardan sonra, Sovyet ordusu büyük bir zafer kazandı. 27 Ocak 1944, bu, şiddetli soğuk ve soğuk bir gün olmasına rağmen, Leningrad halkının asla unutamayacağı bir gün. Çünkü Leningrad Cephesi Askeri Komitesi o gece Zhujie Konferansı'nda resmen duyurdu: "Leningrad Şehri artık düşmanın kuşatmasından ve düşmanın barbarca bombardımanından tamamen kurtuldu." Leningrad halkı nihayetinde Savunma savaşında büyük bir zafer elde edildi.
900 gün süren Leningrad Savunması, dünya halkının anti-faşist savaşında büyük siyasi ve askeri öneme sahipti. 640.000'den fazla kişi donma ve açlıktan ölmesine rağmen 21.000 kişi Alman hava saldırıları ve bombardımanla öldürüldü. Bununla birlikte, bu savunma savaşı sadece Sovyet halkının Alman faşizmine karşı savaşma ruhunu güçlendirmekle ve zafere olan güvenlerini teşvik etmekle kalmadı, aynı zamanda Alman ordusunun yaşayabilir gücünün büyük bir kısmını tüketti ve güçlü Kuzey Ordusu'nu Kuzeybatı savaş alanına sıkıca sürükledi. Sovyet ordusunun Moskova'da, Stalingrad'da ve diğer yerlerde parlak zaferler elde etmesi, dünya halkının nihayet faşizmi yenmesi, silinmez başarılar getirdi.
Özellikle kuşatma sırasında Leningrad ordusu ve sivillerin kazandığı kahramanca başarılar daha da dokunaklı. İngiliz Akşam Standardı bile şu övgüyü yayınladı: "Leningrad'ın direnişi, insanlığın inanılmaz sınavdaki görkemli zaferinin bir örneğidir. Dünya tarihinde belki de Lening'e benzer hiçbir şey bulunamamıştır. Lele'nin direnişi. "Leningrad Savunma Savaşı'nın büyük zaferi sadece" Yaşam Yolu "nun bir mucizesi değil, aynı zamanda 20. yüzyıl insan savaşı tarihinde bir mucizeydi.
