4 saat içinde alınmazsa 1 yuan! Ekspres dolap ücretsizden ücrete değişti, bu insanlar bunun için ödeme yapmalı mı?
Jiedong raporları:
"Koliniz 4 saatten fazla teslim alınmadı. Paketi almak için 1 yuan ödeyin."
Son zamanlarda birçok kullanıcı, her zaman ücretsiz olan Fengchao Ekspres Kabininin Mimi'yi şarj etmeye başladığını bildirdi.Aynı zamanda, Express Easy'nin iki yönlü ücretleri vardır: göndericinin her paket için 0.4-0.6 yuan ödemesi gerekir ve alıcı 24'ü aşar. Paketi saatler içinde teslim almazsanız, ayrıca 1 yuan "gecikme ücreti" ödemeniz gerekecektir. Bundan önce, ekspres dolaplar için normal gecikmiş standart üç gündü.
Bu bakımdan internette çok fazla tartışma var.
Ekspres kabine ile ilgili tartışma da birkaç ay önce ortaya çıktı, ancak aradaki fark, geçen sefer tutarlı bir ses olması: kurye paketi ekspres kabine koyar ve kullanıcının onayını önceden alması gerekir. 1 Mayıs'ta ilgili departmanlar, ekspres teslimat şirketlerinin kararlaştırıldığı şekilde teslim etmeleri ve bunları kendilerine bildirmeleri gerektiğini öngören "Ekspres Teslimatta Ara Yönetmelikler" yayınladı.
Ancak, yeni bir ekspres teslimat hizmeti türü olarak, ekspres kabinin gerçekten de pek çok insanı posta almanın utancından kurtardığı inkar edilemez, bu sadece terminal dağıtımının verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda "yangın musluklarını" da serbest bırakır.
Ekspres kabin endüstrisinde, Express Express ve Fengchao'nun iki devine ek olarak, Fuyou ve Suning gibi üçüncü taraf platformlar ve diğer e-ticaret departmanları da ekspres kabin hizmetleri sağlar, ancak küçük bir pazar payına sahiptirler. Bu yılın Mayıs ayı sonunda, "mavi kıyafet" çaylak istasyon akıllı kabini doğdu ve siyah "yüzünü tarama" teknolojisiyle kullanıcıların "kalplerini" yakaladı ve iki devin "savaş savaşına" girdi.
Cainiao, bir hafta önce Double 11'in son 100 metresini "koşmak" için, Cainiao'nun tüm akıllı dolaplarının alışveriş festivali boyunca tüm kuryelere ücretsiz olarak açılmaya devam edeceğini ve birçok netizeni alkışlamaya çekeceğini duyurdu.
Ve ekspres teslimatın "geçiş kargaşası" Yihe Fengchao, "tüketiciler ve kurye kardeşler, bunun bedelini kim ödemeli?" Hakkında büyük bir tartışmayı tetikledi.
Bazı netizenler, "İlk birkaç yüz kilometre bedava, neden son 100 metrede ekstra ücret var?" Dedi. Ekspres teslimat hizmetlerinin tüm sürecinden keyif alıyorlar. Maliyetin bu kısmı ekspres şirket tarafından karşılanmalıdır. tür. Ama sipariş başına sadece 1 yuan kazanan kurye kardeş için bu da biraz "zor". Ancak bazı netizenler, gecikmiş kamu kaynaklarının işgal edilmesi için makul ödeme yapılması gerektiğini söyledi.
Suçlamalarla ilgili olarak, ekspres kabinenin yorumu "kayıp" tır. Alım ve gönderme, reklam ve topluluk O2O işi, ana kâr modelleridir. Ancak rapor, her bir ekspres kabine maliyetinin 50.000-60.000 yuan kadar yüksek olduğunu ve hizmet ömrünün sadece 2-3 yıl olduğunu gösteriyor. Buna ek olarak, her yıl, topluluk mülkü için yaklaşık 2.000 yuan alan ücreti, ayrıca işletme ve bakım maliyetleri gerekmektedir ve ekspres kabine şirketleri tüm yıl boyunca kayıp durumundadır.
Ancak ücretler "gelgiti değiştirebilir" mi?
Şirketler için şarj etmek muhtemelen sadece "çorbayı kaynatmayı durdurmak için yükseltmektir" ve daha fazlasına ihtiyaç duydukları şey "tencerenin altından çekmek". Bir yandan, kullanıcılar ücretler nedeniyle ödeme yapmak istemiyor veya başka tahsilat yöntemlerine geçmiyor; diğer yandan, iş modeli sorunun özü.
Örneğin, terminal çeşitlendirilmiş hizmetleri tanıtmak için terminal tesislerini kurye şirketleriyle paylaşmak ve birlikte inşa etmek. Veya kullanımı artırmak için ekspres kutuyu posta kutuları ve süt kutuları entegre etmek gibi kapsamlı bir servis terminaline yükseltin.
Bunu söyledikten sonra, bir suçlama olması gerektiğini düşünüyor musunuz? Öyleyse, bunun bedelini kim ödemeli?
Kaynak: Orijinal olarak üretilmiştir. Telif hakkı sorunlarıyla ilgiliyseniz veya rapor arıyorsanız, lütfen o2ojie.com ile zamanında iletişime geçin!
Jie Dong Media Jie Mobile,
İnternet Finansmanının Dinamik Analizi
