SUV ne yapabilir ve yükseltilmiş istasyon vagonu bunu yapabilecek gibi görünüyor, bu yüzden ödemeye hazır mısınız?
Tıpkı Avrupa'nın istasyon vagonlarını sevmesi gibi, Kuzey Amerika da büyük kamyonetleri ve Çinli otomobil sahipleri SUV'lar gibi ...
Nedeni sormak geniş alan, yüksek şasi ve kötü yollardan başka bir şey değildir. Araba ile seyahat etmeyi seven insanlar sedanlara göre çok daha yüksek oranda SUV'a sahipler Sonuçta, dışarıda araç kullanırken yol koşullarına aşina değiller ve arabaların pasifliği büyük ölçüde zorlandı.
Geniş bir alan temelinde yerden yüksekliği artırılmış ve SUV'larınkiyle karşılaştırılabilir bir geçiş performansı elde etmiş bazı istasyon vagonları vardır. İyi görünüme ve hislere sahip böyle bir çapraz istasyon vagonu kötüye gidebilir, kendi başınıza sürmeyi seviyorsanız satın alabilir misiniz?
01
Kamu
Resmi rehber fiyatı: 14.89-17.19 milyon
Öncelikle, LaVida, LangXing ve LangJing'in aslında aynı araba olduğunu açıklamak gerekiyor: LangXing, LaVida'nın seyahat versiyonu ve LangJing, LangXing'in Cross versiyonudur.
Yandan bakıldığında, bu "Long Yi" nin farkını bulmak çok kolay. Sadece istasyon vagonunun "büyük poposu" değil, şasi de çok yükseltildi ve Songtu gibi dört farklı şeyden çok yerden yüksekliğe sahip bir sınır ötesi istasyon vagonu.
Koltuk kontrastının tasarımına ek olarak, iç mekan sadece Tai Lang Yi ... Konfigürasyon çok garip, tüm sistem sabit hızda seyir ile donatılmış, ancak arka egzoz havalandırması yok ve arka koltuklar kapalıyken eğim çok belirgindir. Bir istasyon vagonu için Langjing için, bu da ne ...
Birkaç güç seçeneği var, sadece 1.6L + 6AT ve 1.4T + DGS, sadece yeterli olduğu söylenebilir, ancak tam yükle seyahat ederken, bu güç muhtemelen ...
02
Subaru Outback
Resmi rehber fiyatı: 28.98-35.98 milyon
Beni azarlamak için acele etme ... Outback'in bir SUV olduğunu biliyorum.
Başlangıçta Legacy Travel Edition temel alınarak inşa edilen Subaru Outback, istasyon vagonu genlerini miras aldı, gövdesi uzun ve alçak, dikkatli bakın, Outback'in yükseltilmiş şasili bir istasyon vagonu gibi olduğunu gerçekten düşünmüyor musunuz?
Subarunun Outback ile ilgili resmi tanımı, bazı sınır ötesi vagon anlamlarına sahip bir "gezici SUV". Küçük kız kardeş, Outback'in "biz farklıyız" bir vagon olarak görüldüğünü düşünüyor ve bunda yanlış bir şey yok ...
Söylemeye gerek yok, Subaru'nun imza niteliğindeki yatay olarak zıt motoru, 2.5L + CVT, dağa tırmanma ve gezi ile tamamen dolu Outback'in gücü tamamen zahmete değer. Tüm seri standart olarak sabit hızlı seyir ve AWD dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte gelir ve araba ile seyahat için oldukça kullanışlı olan Görme güvenlik sistemi ile yüksek donanımlıdır. Ne yazık ki, tüm sistemlerde panoramik sunroof yoktur.
03
Audi A6 allroad quattro
Resmi rehber fiyatı: 599,8 bin
A6'nın seyahat versiyonu A6 Avant quattro olarak adlandırılır ve A6 allroad quattro, seyahat versiyonunun bir crossover modeli olarak kabul edilebilir (evet, Langxinglangjing ile aynıdır). Hem iş hem de ev kullanımı için hem lüks bir iş arabası hem de bir aile gezi vagonu olabilir.
A4 allroad'a gelince, kıyaslandığında biraz daha kötü değil, bu yüzden bunun hakkında konuşmayacağım.
Allroad, adından da anlaşılacağı gibi, yolda ve arazide öldürmektir. En doğrudan yol şasiyi yükseltmektir ... Çok yüksek iyi değildir, çok alçaktır, hiç endişelenmeyin, çünkü bu araba bir havalı süspansiyonla donatılmıştır, böylece yerden yüksekliğini serbestçe ayarlayabilir. Tüm yol durumunu korumak doğru mu? !
Audi temizlik teknolojisi "Gecko" quattro dört tekerlekten çekiş sistemi seyahat için eskort olarak kabul edilebilir. Tabii ki, bu fiyattaki güç perişan olamaz. 3.0T büyük deplasmanlı süperşarj, büyük petrol ürünleri çukurunun çözülebilmesi koşuluyla, ince hava ile platoda bile nispeten yeterli gücü sağlayabilir ...
04
Volvo V90 Cross Country
Resmi rehber fiyatı: 47.98-57.88 milyon
S90 V90 V90 Cross Country, çok tanıdık bir gelişim süreci. Görünüş hala yüksek V90, bu da İskandinav soyundan kaynaklanıyor olabilir.Küçük kız kardeş Volvo'nun tasarımının çok soğuk olduğunu düşünüyor.
S90 ve V90 ile karşılaştırıldığında, V90 CC'nin içi değişmeden kalır ve hala Volvo'nun en yeni aile tasarımıdır. Lüks demeye gerek yok, en büyük vurgu Volvo'nun güvenlik performansı. Temelde aklınıza gelebilecek tüm güvenlik sistemleri bu arabada bulunabilir. V90 CC'nin yüksek yapılandırması ile düşük yapılandırması arasındaki fark, yalnızca koltuk ve sesin rahat yapılandırmasıdır.
Benzer şekilde, V90 CC de bir AWD tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahip, ancak ithal edilen versiyonda güç açısından sadece T5 veya 2.0T turboşarjlı. Motivasyon arayan tüketiciler muhtemelen V90 CC yerine A6 allroad'u tercih edecek ...
